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PASEWALKER NACHRICHTEN - 40 - Nr. 02/2013 zession zur Weiterführung der Eisenbahn von Emden über Norden–Dornum–Esens– Wittmund nach Jever erteilt. Doch weiter passierte nichts. Für Norden war weder ein Anschluss nach Jever noch nach Emden in Sicht. 1878 entschloss man sich in Norden, die Strecke nach Emden selbst zu finanzieren und ein Jahr später ordnete der preußische Minister für öffentliche Arbeiten auch eine Lokalbesichtigung für die von Norden favorisierte Linienführung Emden-Georgsbeil-Norden an. Die Würfel fallen im November 1879. Die Strecke Emden–Georgsbeil–Norden–Esens– Wittmund–Jever wird nun endlich gebaut. Aurich wird mit einem Abzweig in Georgsbeil angeschlossen. Am 15. Juni 1883 wurde die Ostfriesische Küstenbahn eröffnet, nachdem Norden bereits ab 14. April 1883 von Jever aus mit der Eisenbahn zu erreichen war. Die Bahnlinie führte nun von Norden über Esens und Wittmund bis ins damals oldenburgische Jever. Schon im selben Jahr wurde in Norden ein zweimit beeinflussen, sondern vor allem Pasewalk auch ein wenig Identität geben. Viel von der alten Bausubstanz ist nicht mehr vorhanden, eben nur viele Plattenbauten. Trotzdem soll Pasewalk ein Ort für die Bürger sein, wo sie sich wohl fühlen. Was wünschen Sie sich für die Zukunft von Pasewalk? Ich wünsche mir, das es uns gelänge mehr Arbeitsplätze zu schaffen und vielleicht auch Industrie anzusiedeln. Das gilt vor allem für unsere jungen Leute, um die Abwanderung zu stoppen. Dass es uns gelingt, Pasewalk noch attraktiver zu machen und dass die, die hier geblieben sind, sich mit ihrer Stadt als Heimat identifizieren. Schön wäre es, wenn die „Rad“-Touristen Pasewalk durch seine Angebote in guter Erinnerung behalten. Vereine Projektankündigung Senioren- und Behindertenbeirat der Stadt Pasewalk Veranstaltung „Mobil im Alter“ am Mittwoch, den 10.04.2013 im Kulturforum „Historisches U“ Veranstaltungsdauer: 10.00 Uhr bis ca. 15.00 Uhr Alle interessierten Bürger, Vertreter gemeinnütziger Vereine, Verbände, Selbsthilfegruppen und Behörden sind herzlich eingeladen! Teilnehmer und Themen der Veranstaltung: Verkehrswacht mit Fahrsimulator Umgang mit Rollator im Straßenverkehr, Fahrsimulator, Beachtung Verkehrsschilder, Wissenstest Deutsches Rotes Kreuz Kreisverband Uecker-Randow e. V. Vermeidung von Unfällen und Erste Hilfe im häuslichen Bereich, Möglichkeiten Notruf Betreuungsverein Informationen zum Betreuungsrecht, zur Vorsorgevollmacht und Patientenverfügung Sturzprävention wie können Stürze verhindert werden, sportliche Übungen im häuslichen Bereich täglich durchführen Cura – Seniorencentrum Messen von Blutdruck, Zuckertest, Hörtest Schwerhörigenortsverein, gesunde Ernährung im Alter Auch während der Veranstaltung ist für die „GESUNDE ERNÄHRUNG“ gesorgt. Bei Bedarf besteht die Möglichkeit, Fahrdienstleistungen über den Behindertenverband Uecker-Randow e. V. (Tel.:03973/ 225750, Handy: 0160/96720291) in Anspruch zu nehmen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch und einen interessanten Beratungstag! Senioren- und Behindertenbeirat Stadt Pasewalk (PN/DM). Norden besitzt drei Bahnhöfe: Norden Hauptbahnhof, Norddeich und Norddeich-Mole. Der Bahnhof Norddeich bzw. Norddeich-Mole wird im Zweistundentakt von Intercity-Zügen angesteuert (IC 35 nach Stuttgart/Karlsruhe-Konstanz und IC 65 nach Halle/Leipzig bzw. Potsdam/Cottbus). Zu diesen drei von der Deutschen Bahn AG betriebenen Fernbahnhöfen kommt noch ein vierter Bahnhof, Norden KOF, der von der Küstenbahn Ostfriesland, einer Museumseisenbahn, in den Sommermonaten betrieben wird. Die Eisenbahn erreichte Norden 1883, als Verlängerung der von Emden Richtung Norden gebauten Ems-Landbahn. Der Bahnbau nach Norden hat jedoch eine lange Vorgeschichte. Schon 1853 schlug man in einer Denkschrift den Weiterbau der noch nicht fertigen Strecke nach Emden über Norden– Esens–Varel–Oldenburg nach Bremen vor. Zwei Jahre später bildete sich in Norden ein „Ausschuss für den Eisenbahnbau“, der mehrmals tagte. Allerdings sah sich die Die Eisenbahn in Norden Königlich Hannoversche Regierung nicht in der Lage, die für den Bahnbau notwendigen Untersuchungen vornehmen zu lassen und wollte auch nicht die Kosten des Bahnbaus aus öffentlichen Mitteln bestreiten. Erst 1865, im Zusammenhang mit den 50-Jahr-Feiern der Zugehörigkeit Ostfrieslands zum Königreich Hannover, zeigte der König Interesse für den Bahnbau von Emden, das bereits 1855 Bahnanschluss bekam, nach Norden. Durch die Eifersüchteleien zwischen Norden und Aurich wurden verschiedene Trassenführungen diskutiert, u.a. auch eine Art „Pferdebahn neben der Chaussee“. Mit der Annexion des Königreichs Hannover durch Preußen, im Jahre 1866, waren alle diese Pläne nur noch Makulatur. Der neue Adressat für das „Comit, für die Bahn Emden-Norden-Sande“ war nun die Berliner Regierung, wo 1867 eine entsprechende Denkschrift übergeben wurde. Neue Hoffnungen keimten in Norden auf, als Jever 1871 Bahnstation geworden war. 1872 wurde dann endlich eine Kon-
Nr. 02/2013 - 41 - PASEWALKER NACHRICHTEN ständiger Rechtecklokschuppen in Betrieb genommen. Mit der Neuordnung des Eisenbahnwesens in Preußen wurde die Betriebsführung der Bahn in Norden ab 1895 der Königlichen Eisenbahndirektion Münster übertragen, die bis dahin lediglich ein Betriebsamt der KED Cöln war. Am 15. Juni 1892 kam die Strecke Norden-Norddeich hinzu, die 1895 bis auf die Mole verlängert wurde. Im April 1903 begannen die Arbeiten zur Neuverlegung der Gleise der Küstenbahn zwischen Emden und Norden (bis 1906). 1911/12 wurde in Norden ein neuer Ringlokschuppen, mit 4 Grubengleisen, 20 Meter Drehscheibe und Wasserturm errichtet. Die auch in Ostfriesland eingesetzten Akkumulatortriebwagen AT 3, Bauart Wittfeld, bekamen als Einsatzstelle im Juni 1912 allerdings Aurich. Im Jahre 1914 bestanden direkte tägliche Bahnverbindungen zwischen Norddeich und Erfurt, Berlin/Schlesischer Bahnhof und Basel. In den dreißiger Jahren wurde der alte Rechtecklockschuppen abgerissen. Mit dem am 17. September 1944 begonnenen Generalstreik der niederländischen Eisenbahner übernahmen die deutschen Besatzer den Eisenbahnbetrieb. Die grenznahen Strecken in den Niederlanden wurden von der RBD Münster betrieben. Das verantwortliche Betriebsamt in Emden errichtete im niederländischen Groningen eine Hilfszugleitung. 1953 wurde das Bw Norden in eine Außenstelle des Bw Emden umgewandelt. Norden war bis dahin typischer Stationierungsort von Dampfloks der Baureihe 74 und 78 gewesen. Um 1950 kamen auch noch Loks der Baureihe 24 hinzu. Mitte der 50er Jahre begann der Rückbau des Bw Norden. Im Oktober 1984 wurde der Wasserturm gesprengt. Im Jahre 1990 mietete der Verein „Küstenbahn Ostfriesland e. V.“ das Gelände des Lokschuppens von der Deutschen Bundesbahn und stellt hier sowohl die betriebsfähigen Fahrzeuge der Museumseisenbahn als auch die Fahrzeuge der eigenen fahrzeugtechnischen Sammlung ab. Die DB-Strecke von Norden nach Dornum wurde für den Personenverkehr 1983 stillgelegt, damit wurde der Bahnhof Norden zu einem reinen Durchgangsbahnhof der Relation Norddeich-Emden. Seit 1987 betreibt die Museumseisenbahn in den Sommermonaten die Strecke Norden-Dornum. Der zur Haltestelle deklassierte Hauptbahnhof Norden wurde im Rahmen einer Städtebausanierung 2007 als „Zukunftsbahnhof“ Norden, eng verzahnt mit dem Busbahnhof, wieder in Betrieb genommen. Mit dem DR-Retro-Express zur Jubelfeier (PN/DM). Am 4. Mai 2013 bietet sich für Bahnfans wieder einmal die Gelegenheit einer Reise mit einem Dampfsonderzug. Der Verein Lokschuppen Pomerania e. V., im ehemaligen Bahnbetriebswerk in Pasewalk, lädt am 4. und 5. Mai zur Feier des Bahnjubiläums „150 Jahre Eisenbahn Stettin-Pasewalk“ in die Ueckerstadt ein. „König Dampf“ gibt sich die Ehre in Gestalt von 03 2155 und wird den DR-Retro-Express, bestehend aus drei Reko-Reisezugwagen der „Lederklasse“, von der Lausitzmetropole Cottbus, über Berlin-Hohenschönhausen, nach Pasewalk im D-Zug-Tempo ziehen. Das Jubiläumswochenende, wird von Vereinen und Institutionen in Pasewalk und Szczecin gestaltet. Neben einer Präsentation von Schienenfahrzeugen auf der Drehscheibe gehören dazu Mitfahrgelegenheiten auf Diesel- und Dampfloks, ein deutsch-polnisches Kulturprogramm, eine Oldtimerrallye Pasewalk–Szczecin, Modellbahn- und Bücherverkauf u.v.m. Der DR-Retro-Express wird am 5. Mai 2013 von Pasewalk nach Szczecin fahren. Die Reisenden haben dort die Möglichkeit eines mehrstündigen Aufenthaltes in der Odermetropole, der die Fahrt mit einer Nostalgie-Straßenbahn ins Museum für Technik und Kommunikation und den Besuch der dortigen Ausstellung von Schienen- und Landfahrzeugen einschließt. Nachdem der Rücktransport per Tram zum Bahnhof Szczecin Głowny erfolgt ist, wird sich unser DR-Retro-Express wieder in Richtung Pasewalk in Bewegung setzen. Die Rückfahrt nach Cottbus, über Berlin-Hohenschönhausen, ist ab Bahnhof Pasewalk für die frühen Abendstunden vorgesehen. Reisende des DR-Retro-Express können in den Wagen des ehemaligen DDR- Regierungszuges, die im Eisenbahnerlebniszentrum Pasewalk abgestellt sind, oder nach individuellen Bedürfnissen ortsnah, übernachten. Der Zug fährt in Cottbus um 7.11 Uhr auf Gleis 7 ab, die Abfahrt in Berlin- Hohenschönhausen, auf Gleis 1, ist für 8.04 Uhr vorgesehen. Laut Fahrplan kommt der DR-Retro-Express um 10.45 Uhr in Pasewalk, an Bahnsteig 1, an. Für weitergehende Auskünfte bittet der Verein die Internetseiten www.lokschuppen-pomerania.de zu nutzen. Fahrkartenbuchungen und Auskünfte über die Fahrtroute, was für Trainspotter besonders interessant sein dürfte, sind telefonisch unter (03973) 216326 oder Mobil unter (0175) 8182405, Montag bis Donnerstag von 7.30 Uhr bis 15.00 Uhr und am Freitag von 07.30 Uhr bis 12.00 Uhr, möglich. Eine E-Mail können sie an: lokschuppen@ pomerania.net adressieren. Liebe Pommern, Freunde der PLM, reisefreudige Mitmenschen wie auch Freunde der Musik … … wieder startet die PLM Pasewalk eine 6 – Tagesfahrt. Ziel der Reise Bamberg, Bayreuth – Fichtelgebirge und Amberg, Nabburg – Oberpfalz. Wie schon in Wien der „Goldene Saal“ in Salzburg der „Dom“ und das Mozart-Haus wird es diesmal der Bamberger Dom sein, was wir unter vielen historischen Gebäuden und herrlichen Landschaften zu sehen bekommen. Wir schließen uns wieder touristisch einer Sängergruppe an. Alle, die mit nach Wien und Salzburg waren, können sich wieder auf eine fröhliche und erfolgreiche Reise im schönsten Monat des Jahres freuen. Die Reise kann sofort gebucht werden. Noch sind Plätze frei für die Fahrt vom 25. Mai bis 30. Mai 2013. Interessenten melden sich bitte unter einer der angegebenen Telefonnummer. Büro PLM Pasewalk: 03973/225750 Frau Edelgard Gurske: 03973/216142 Mobil: 0168030069 Edelgard Gurske
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