Bielefeld Abgabe 070410.indd - scheuvens + wachten
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August-Bebel-Straße:<br />
Integration der Stadtbahn<br />
in Seitenlage West<br />
- Regelquerschnitt<br />
Für die Friedrich-Verleger-Straße besteht unabhängig von der Führung des<br />
Kfz-Verkehrs im Ein- oder Zwei-Richtungssystem das größte Rückbaupotenzial.<br />
Eine Fahrbahn mit einer Breite von 6,50 Meter berücksichtigt beide<br />
Möglichkeiten der Verkehrsführung. Gegenüber der derzeitigen Fahrbahnbreite<br />
von 17,50 Meter ergeben sich große Möglichkeiten zur Gestaltung<br />
der Seitenräume. Der Fahrbahnrückbau ermöglicht die Anlage von<br />
bis zu 110 Parkständen in Senkrecht- oder Schrägaufstellung. Bei einer<br />
Realisierung der Stadtbahntrasse reduziert sich das ebenerdige Parkraumangebot<br />
allerdings um 35 Plätze. Der Regelquerschnitt sieht beidseitig<br />
Radwege vor, einen Längsparkstreifen auf der Südseite und Schräg- bzw.<br />
Senkrechtparken auf der Nordseite der Fahrbahn falls die Stadtbahn auf<br />
sich warten lässt. In der Skizze sind beispielhaft eine Stadtbahntrasse an<br />
der Nordseite der Fahrbahn und ein möglicher Haltepunkt der geplanten<br />
Stadtbahn für den Bereich Kesselbrink berücksichtigt. Die genaue Lage<br />
einer Haltestelle wird jedoch Gegenstand der späteren Stadtbahnplanung<br />
sein. Vier Baumreihen gliedern den Straßenraum und geben ihm einen<br />
städtischen Charakter.<br />
Friedrich-Verleger-Straße:<br />
Schnitt ohne Stadtbahntrasse<br />
- Regelquerschnitt<br />
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