Bielefeld Abgabe 070410.indd - scheuvens + wachten
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Führung des Öffentlichen Personennahverkehrs<br />
vorhandene Buslinie<br />
(vorhandene) Busführung im neu angelegten<br />
verkehrsberuhigten Bereich<br />
Bushaltestelle<br />
Suchraum Bushaltestelle<br />
Taxistand<br />
forder Straße (Jahnplatz) und von der August-Bebel-Straße. Durch die<br />
notwendigen Ausbildungen der Knotenpunkte mit entsprechenden Abbiegespuren<br />
kann jedoch die Leistungsfähigkeit gesichert werden.<br />
Die Vorteile der Ein-Richtungsstraßenführung liegen in der Reduzierung<br />
der Fahrbahnquerschnitte auf einen bis zwei Fahrstreifen. Dies vermindert<br />
die Trennwirkung der Fahrbahnen und verbessert die Erreichbarkeit<br />
des Platzes Kesselbrink enorm. Es wird Raum für die Anlage von Fahrradwegen<br />
und Stellplätzen vor den Häusern und am Platzrand geschaffen.<br />
Gestalterisch besteht die Möglichkeit einer Neuordnung der Straßenräume:<br />
Die Anlage zusätzlicher Baumreihen und breiterer Trottoirs<br />
können den Laufwegen einen boulevardartigen Charakter geben.<br />
03 Nicht notwendig ist die verkehrliche Anbindung des Van-Randenborgh-<br />
Wegs an die Friedrich-Ebert-Straße. Auf der Nordseite kann der Fußweg<br />
entlang der Geschäfte der Friedrich-Ebert-Straße gestärkt werden.<br />
Über die Anbindung an die August-Bebel-Straße besteht eine ausreichende<br />
Erschließung der im Baublockinneren liegenden Nutzungen.<br />
Die Möglichkeiten der Spurreduzierung und der Änderung der Verkehrsführung<br />
um den Platz hilft nicht nur die Situation der Fußgänger an den<br />
Platzrändern und bei der Erreichbarkeit des Kesselbrinks zu verbessern,<br />
sondern ermöglicht auch die Schließung der vorhandenen Lücken im Rad-<br />
Variante einer geänderten<br />
Verkehrsführung um den<br />
Kesselbrink<br />
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