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optimiert. Diese Maßnahme dient der Herstellung des für die Pflanzung von Bäumen notwendigen Bodenschlusses. Ziel der Variante ist demnach die Ausformung eines Grünstreifens zur Friedrich-Ebert-Straße, der sich an der derzeitigen Straßensituation orientiert. Dazu zählt die Respektierung der nördlichen Ein- und Ausfahrt sowie der in der Tiefgarage vorhandenen 610 Stellplätzen. Durch die Umgestaltung der Straßenräume entlang der Friedrich-Ebert- Straße entsteht ein ca. 15 m breiter Straßenraum, der für die gezielte Platzierung von Einzelbäumen genutzt werden könnte. Einzelbäume aus dem Grund, das diese nur neben dem Baukörper der Tiefgarage gepflanzt werden können. Durch die Neuorganisation des Straßenraumes der Friedrich- Verleger-Straße erfährt die Platzfläche ebenfalls eine Aufwertung. Die südliche Tiefgarageneinfahrt kann kurzfristig aufgegeben werden, da die an der Friedrich-Ebert-Straße gelegene Einfahrtsrampe ausreichende Kapazitäten bietet. Mittelfristig muss diese Rampe entfallen, wenn die Stadtbahn entlang der Friedrich-Verleger-Straße geführt werden wird. Die Aufweitung des Platzes und der Rückbau der Einfahrt erlauben es nun allerdings, die entstehenden Flächen außerhalb der Tiefgarage für Baumpflanzungen zu nutzen und eine entsprechend hochwertige Grüngestaltung anzulegen. Die Maßnahmen an der Friedrich-Ebert-Straße gelten auch für alle nachfolgenden Varianten und werden daher nicht jedes Mal aufs Neue beschrieben. Zur Herstellung der soeben beschriebenen Variante sind allerdings Baumaßnahmen zu tätigen und Konsequenzen zu erwarten, die im Anschluss an die Beschreibung der jeweiligen Variante noch einmal stichpunktartig aufgelistet werden. 32
Variante 01 ° Abräumen der jetzigen bituminösen Oberfläche bis zur Oberkante der Tiefgaragendecke und Herstellung einer neuen Abklebung (16.500 m 2 ) ° Abbruch der unbenutzten Kellerräume an der Nordseite der Tiefgarage zur Herstellung einer durchgängigen Bepflanzung entlang der Friedrich-Ebert-Straße ° kein Entfall von Parkplätzen in der Tiefgarage ° Abbruch der Ausfahrt zur Friedrich-Ebert-Straße und Reaktivierung der 2. Abfertigungsanlage in der Ausfahrt Kesselbrink ° Baumpflanzung nur außerhalb des Baukörpers der Tiefgarage möglich ° Aufschüttung auf der Tiefgarage für Grün bis 50 cm und ca. 70 cm auf der südlichen Platzseite im Bereich der Pavillons (bei Normalboden und einer reduzierten Verkehrslast von ca. 5 KN/m 2 ) ° Nettobaukosten (geschätzt, ohne neue Oberflächengestaltung): 3,0 Mio. 33
Seite 1 und 2: Machbarkeitsstudie zur Neugestaltun
Seite 3: Machbarkeitsstudie zur Neugestaltun
Seite 7: V o r w o r t Liebe Leserinnen und
Seite 10 und 11: Die bei einer Neunutzung zwischen d
Seite 12 und 13: Nutzung und Gestaltung des Kesselbr
Seite 14 und 15: B e s t a n d s a u f n a h m e G e
Seite 16 und 17: auf der Platzfläche als auch in de
Seite 18 und 19: Bei der Abdichtung der Tiefgarage h
Seite 20 und 21: S t r a ß e n r ä u m e Die an de
Seite 22 und 23: Die Straße Kesselbrink weist einen
Seite 24 und 25: Dies liegt sicherlich an dem große
Seite 26 und 27: E n t w i c k l u n g s z i e l e A
Seite 28 und 29: 02 Schaffung eines Höchstmaßes an
Seite 30 und 31: Bahnhofsviertel und am Bahnhof Brac
Seite 34 und 35: Variante 02 Die zweite Variante ist
Seite 36 und 37: die nördliche Tiefgaragenausfahrt
Seite 38 und 39: der südlichen Platzseite im Bereic
Seite 40 und 41: Variante 06 ° Abräumen der jetzig
Seite 42 und 43: Nach Abwägung der finanziellen Mac
Seite 44 und 45: Führung des Öffentlichen Personen
Seite 46 und 47: Nach Durchführung der „Verkehrsu
Seite 48 und 49: Friedrich-Verleger-Straße: Schnitt
Seite 50 und 51: lauf ermittelt. Das Parkraumangebot
Seite 52 und 53: Dabei ist die bisherige Größe von
Seite 54 und 55: K o s t e n s c h ä t z u n g Die
Seite 56 und 57: ° Baumpflanzung nur außerhalb des
Seite 58 und 59: Strukturbild 58

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