Bielefeld Abgabe 070410.indd - scheuvens + wachten
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S t r u k t u r k o n z e p t<br />
Das Strukturkonzept ist eine komplexe Zusammenführung der in der Bestandsaufnahme<br />
dargestellten Chancen und Restriktionen in Hinblick auf<br />
die definierten Entwicklungsziele. Aufgabe dieses Konzeptes ist es, das<br />
Machbare aufzuzeigen, um möglichst viele der Zielvorgaben zu erfüllen. Insbesondere<br />
der Umgang mit der statisch nicht unproblematischen Tiefgarage<br />
stellt die Planung vor Herausforderungen.<br />
U m g a n g m i t d e r T i e f g a r a g e<br />
Besondere Herausforderungen für die Neugestaltung des Kesselbrinks ergeben<br />
sich aus den statischen Gegebenheiten der Tiefgarage, schränken<br />
diese eine Umnutzung des Platzes in ihrere jetzigen Form doch erheblich<br />
ein. Dies gilt vor allem für die Grüngestaltung. Um dennoch die definierten<br />
Qualitäten auf der Platzoberfläche zu erhalten, bedarf es in jedem Fall eines<br />
„Umbaus“ der jetzigen Tiefgaragensituation. Realistisch denkbar sind<br />
fünf Varianten, auf die im Folgenden näher eingegangen werden soll. Eine<br />
Sechste soll exemplarisch aufzeigen, welche Aufwendungen, insbesondere<br />
finanzieller Art, bei einem neuen Teilaufbau entstehen würden.<br />
Die Anzahl der Ein- und Ausfahrten kann in allen Varianten reduziert werden,<br />
ohne dass die Leistungsfähigkeit und Qualität für die Nutzer merklich<br />
sinkt. So kann die Einfahrt von der Friedrich-Verleger-Straße entfallen, wenn<br />
das Ein-Richtungsstraßenkonzept umgesetzt wird. Unbedingt erforderlich<br />
ist deren Abriss, wenn die Stadtbahntrasse realisiert wird. Auch die Ausfahrt<br />
zur Friedrich-Ebert-Straße kann aufgegeben werden. In den Varianten 1, 2,<br />
5 und 6, die weiterhin eine Stellplatzanzahl von über 500 Plätzen vorsehen,<br />
ist die baulich vorhandene, aber derzeit nicht genutzte zweite Abfertigungsanlage<br />
in der Rampenausfahrt Kesselbrink zum Knotenpunkt Friedrich-Verleger-Straße<br />
/ Turnerstraße zu reaktivieren, um die Leistungsfähigkeit hier<br />
zu steigern.<br />
Variante 01<br />
In der so genannten „Null-Variante“ bleibt die Tiefgarage in ihren derzeitigen<br />
Dimensionen vollständig erhalten. Lediglich die an der Friedrich-Ebert-<br />
Straße gelegene ehemalige Einfahrt, die bereits im Jahr 2000 verfüllt wurde<br />
sowie die dort gelegenen unbenutzten Kellerräume sowie die Ausfahrt werden<br />
verfüllt. Dafür wird die Ausfahrt Kesselbrink in ihrer Leistungsfähigkeit<br />
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