scania bewegt 2009-01

Technik
SCHWEBENDES VERFAHREN
› Stephan Schwenker, Leiter
Brandschutz (re.), und Edgar
Rasten, stellvertretender Leiter
der Werkfeuerwehr, schätzen
am neuen Flaggschiff die
Kombination aus exzellenter
Technik und tollem Design.
fi Die mächtigen Stützen lassen sich bis zu sieben Meter ausfahren.
Bis zur Vollabstützung des Fahrzeugs vergehen
gerade mal 40 Sekunden. Die Nivellierung selbst erfolgt
vollautomatisch.
Weg zum Feuerwehrspezialisten Rosenbauer
nach Österreich. Zweck der Reise: Aufbau
der feuerwehrtechnischen Ausrüstung mit
Pumpentechnik für Wasser und Schaummittel
sowie mit diversen Geräteräumen. Zur abschließenden
Hochzeit von Fahrgestell und
Gelenkmast ist dann noch einmal eine Visite im
Werk von Bronto Skylift in Finnland angesagt.
Am Ende hat sich die Odyssee über mehrere
tausend Kilometer allemal gelohnt: Die
Hubarbeitsbühne kommt bei den Männern
der Werkfeuerwehr in Neurath bestens an. Ein
Team von zehn Feuerwehrleuten ist bereits
auf Fahrzeug und Technik eingewiesen. Auf
dem Dienstplan stehen jetzt täglich mehrere
Stunden Training auf dem Kraftwerkgelände,
das mit seinen Dampferzeugern und Kühltürmen
eine prachtvolle Kulisse für das Feuerwehrfahrzeug
abgibt. Ein typisches Einsatzszenario
ist die Bekämpfung eines Brandes
im so genannten Bekohlungsweg, in dem die
Förderbänder auf eine Höhe von über 70
Metern führen können. Die Arbeitshöhe der
Hubrettungsbühne ist daher ausreichend
bemessen, um im Ernstfall an einer solchen
Anlage noch einen Löschangriff von oben
durchführen zu können.
› Der Gelenkmast wird per Joystick dirigiert. Eine Steuerungseinheit befindet sich am
schwenkbaren Hauptbedienstand, die andere direkt im Korb. Auch ein Arsenal mit Druckschläuchen
gehört zur Ausstattung.
„Moderne Kraftwerke benötigen ein
modernes und hocheffizientes Sicherheits-
Wenn Schweden, Finnen und Österreicher ihre einschlägigen Talente
zum Bau eines Feuerwehrfahrzeugs vereinen, dann darf mit einem
spektakulären Resultat gerechnet werden. Fakt ist: Der Bronto
Skylift F 90 HLA ist das derzeit schwerste Großgerät für Feuerwehren
in ganz Westeuropa.
Text und Fotos: Joachim Geiger
Der feuerrote Gigant bringt
selbst gestandene Brandschutz-
Profis zum Schwärmen. „Der
Scania P 420 macht mit dem
schweren Feuerwehraufbau eine
tolle Figur“, findet Stephan Schwenker,
Leiter Brandschutz in der Stabsstelle der
Braunkohlenkraftwerke bei der RWE Power
AG. Seit dem 24. Februar steht das Fahrzeug
offiziell im Dienst der Werkfeuerwehr im
Kraftwerk Neurath, einer von insgesamt fünf
Anlagen auf Braunkohlenbasis, die RWE Power
zusammen mit drei Veredelungsbetrieben
im rheinischen Revier betreibt. Die korrekte
Dienstbezeichnung für das brandneue Flaggschiff
lautet Hubrettungsbühne F 90 HLA. Als
Hersteller und Gesamtverantwortlicher für das
komplette Feuerwehrfahrzeug firmiert Bronto
Skylift aus dem finnischen Tampere.
Die Spezialisten für auf Lastwagen
montierte hydraulische Hebebühnen führen
sinnigerweise einen stilisierten Brontosaurier
in ihrem Firmenlogo, der in seiner ursprünglichen
Form in grauer Vorzeit zu den
größten und schwersten Vertretern seiner
Spezies gehörte. Tatsächlich kann auch
die Hubrettungsbühne mit genau diesen
Eigenschaften aufwarten. Die Buchstaben
HLA stehen für High Level Articulated, was
bedeutet, dass es sich bei dem Modell um eine
so genannte Gelenkmastbühne handelt. Das
im betriebsfertigen Zustand 15,80 Meter lange
und lediglich 3,90 Meter hohe Fahrzeug bringt
es auf ein Leergewicht von knapp 49 Tonnen.
Davon bringt jedoch allein der Gelenkmast
rund 35 Tonnen auf die Waage.
› Atemschutzgerät und Rettungssäge gehören zum Equipment
im Geräteraum.
Das Prinzip: Ein großes Gelenk teilt den
Mast in zwei jeweils teleskopierbare Hälften.
Wird die Konstruktion voll ausgefahren, erreicht
sie in vertikaler Position bis zum Boden
des Rettungskorbs die Höhe von 88 Metern.
In seitlich geknickter Stellung ist eine Auslage
bis zu 29 Metern möglich. Eine am Mast integrierte
teleskopische Wasserleitung mit einer
Kapazität von rund 3.700 Litern in der Minute
erlaubt die Brandbekämpfung in allen erreichbaren
Höhenlagen. Gefragt sind die Talente
der Baureihe HLA bisher zum Beispiel bei den
Feuerwehren in Moskau, Kiew, Shanghai und
Taipeh. Mit dem Exemplar für das Kraftwerk
Neurath kommt das Großgerät jetzt erstmals
auch in Westeuropa zum Einsatz.
Die extreme
Wendigkeit des
Scania hat uns
überrascht.
Udo Poppe,
Verantwortlicher Fahrzeugtechnik
Der Startschuss für die aufwändige
Herstellung des Fahrzeugs fällt in
Schweden. Das Fahrgestell mit der beeindruckenden
Achsformel 10x4*6HHA ist
eine Gemeinschaftsproduktion, zu der
Scania die Basis mit vier Achsen und Laxå
Special Vehicles die gelenkte und liftbare
Nachlaufachse beisteuern. Inzwischen werden
solche Fahrzeuge komplett bei Scania gebaut.
Station Nummer zwei führt das Fahrgestell
nach Finnland, wo Bronto Skylift zunächst
den Hilfsrahmen für die Hubarbeitsbühne
montiert. Anschließend geht’s auf direktem
system“, erklärt Brandschutz-Chef Stephan
Schwenker. Die vornehmste Aufgabe für das
Feuerwehrfahrzeug ist künftig neben der
Brandbekämpfung die Rettung von Menschen
aus großen Höhen. Auch zur technischen
Hilfeleistung für die verschiedenen Kraftwerke
der RWE Power wird es hin und wieder ausrücken,
wenn zum Beispiel die Inspektion an der
Fassade eines Kühlturms oder die Sicherung
von Fassadenelementen anstehen. Darüber
hinaus steht die Hubrettungsbühne der
Werkfeuerwehr auch parat, wenn ein Hilferuf
von der öffentlichen Feuerwehr eingeht.
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