King's Report 2003-01 - Scania

Kommunikation
ist alles, ohne
Kommunikation
ist alles nichts:
Fahrertrainer
Robert Pflantz
(l.) und Fuhrparkleiter
Bernd
Leowald (r.) bei
der Absprache
Einkäufer“, ergänzt Robert Pflantz.
Bis es so weit ist, melden sich Liter-Dieter
und die anderen am frühen Morgen über
das Cassiopeia-Display durch einfache Eingabe
ihres Namens im System an und
schwärmen vom Hof. Über die Norderelbe
Richtung Spreehafen und
Altenwerder, über den Süd- und Mittelkanal
bis St. Georg und Altona oder
weiter Richtung Norden nach Barmbeck.
Immer den Blick auf die Straße
und zur Kontrolle auf das bläulich
schimmernde Display, rechts neben
dem Lenkrad fest montiert. Aktueller
und durchschnittlicher Verbrauch sowie
zurückgelegte Kilometer – das sind
die Werte, auf die immer geschielt
wird und die später für Gesprächsstoff
sorgen: „Mittlerweile sind die Fahrer
so weit, dass sie sich in der Pause über ihre
Kraftstoffersparnis unterhalten“, so Robert
Pflantz.
Hamburg setzt auf Telematik,
die sich voll und ganz rechnet
Dem Trio aus Fuhrparkleiter Leowald und
seinen beiden Trainern bietet die detaillierte
Flottenanalyse einen weit tieferen Einblick
in Fahrverhalten und Wirtschaftlichkeit des
Fuhrparks: Von Fahrtbeginn über Gesamtfahrzeit,
Durchschnittsgeschwindigkeit und
-verbrauch bis hin zur Anzahl der Bremsungen
oder Abweichung von vorher festgelegten
Flottenvorgaben offenbart die Analyse
Holger Maier schwört auf
das Projekt: „FAS 2 wird
dadurch immer besser“
Jörg Wittenberg (l.) und Robert Pflantz (r.)
setzten auf „größtmögliche Transparenz“ und
genießen so das volle Vertrauen der Fahrer
Möglichkeiten zur besseren Auslastung und
Wirtschaftlichkeit der Flotte. „Künftig
wollen wir verstärkt zustandsabhängig
arbeiten“, plant Bernd Leowald, „soll
heißen: durch das FAS zum Beispiel alle Fahrzeuge
ausfindig machen, deren Bremskraft
unter einem vorher definierten Minimalwert
liegt“.
Flottenmanagement, das sich auch in Sachen
Ökologie rechnet. 1.200 Tonnen Kohlendioxid
oder umgerechnet eine halbe Million
Liter Diesel könnten eingespart werden,
wenn Liter-Dieter und andere Sparfüchse
sich Cassiopeia auch weiterhin zu Herzen
nehmen und das einzig Richtige machen:
vorausschauend fahren und auch in der
Stadt den Tempomaten nutzen. Denn, so
sagt es ihr Trainer Jörg Wittenberg fast philosophisch,
„mal die Maschine durchtreten
ist für den Spaßfaktor in Ordnung, aber bei
solchen Fahrzeugen ist es die Kunst, nicht
Gas zu geben“.
■
Gewinnspiel
Unter allen richtigen Einsendungen wurden die Gewinner aus dem KING´S REPORT 4/02
ermittelt. Je eine Scania Fahrerweste haben gewonnen:
Herr Jens Bähr, Unterkoskau 60, 07922 Tanna
Herr Heiko Kruse, Auf dem Sandberg 9a, 27299 Langwedel
Fuhrunternehmen Franz Straßer, Altöttinger Str. 2a, 84570 Ehring/Polling
Herr Marco Egersdörfer, Winzerweg 8, 67146 Deidesheim
Das Geo-Buch „Die Erde von oben” gewinnt:
Herr Franz-Josef Mess, MEBA-Transport, Pöttkerdiek 19-21, 49808 Lingen/Ems
Der Preis ist heiß: ein Besuch des legendären
Truck Grand Prix 2003 am Nürburgring in der Eifel
Auch bei unserem heutigen Gewinnspiel warten wieder attraktive Preise auf Sie.
Achtung: Einsendeschluss für diese Spielrunde ist der 13. Juni 2003.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Wer’s weiß, gewinnt!
Vom 18. bis 20. Juli diesen Jahres findet der
18. ADAC-Truck-Grand-Prix auf dem Nürburgring
statt.
Auch Sie können dabei sein!
Beantworten Sie einfach die Fragen und gewinnen
Sie 3x2 Karten für das Renn-Wochenende
sowie einen Besuch im Scania Zelt.
Den Antwortcoupon mit den richtigen
Antworten stecken Sie in ein Kuvert
(Absender nicht vergessen!) und
senden ihn bis 13. Juni 2003 an:
Scania Deutschland GmbH
KING’S REPORT
Stichwort „Gewinnspiel“
August-Horch-Straße 10
D-56070 Koblenz
1. Wie lautet der Kurzname des von Scania
entwickelten ultimativen Fernverkehrs-
Lkw mit Premiumkomfort?
2. In welchen beiden deutschen Städten
errichteten Partner von Scania kürzlich
ihre neuen Stützpunkte?
3. Auf welcher Rennstrecke fand am
11./ 12. April der erste Ausscheidungslauf
des Wettbewerbs von Scania „Young
European Truck Driver“ statt?