King's Report 2003-01 - Scania

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Schule auf Reifen Sehr beliebt bei Fahrschulen: die Hauber von Scania. KING’S REPORT hat fünf Fahrschulinhaber zu ihren Erfahrungen mit ihren Schmuckstücken befragt. HOMBRES Auffälliges Dekor ziert den V8 von Rolf Dieterle Mein silberner V8 ist ein Gedicht, er ist eine wahre Legende“ schwärmt Rolf Dieterle, Inhaber der Fahrschule Hombres mit Stammsitz in Dautmergen bei Tübingen. Der 43-Jährige ist ein eingefleischter Lkw- Fan. Bevor er ins Fahrlehrer-Fach wechselte, arbeitete er 16 Jahre lang als Fernfahrer. Jedes Jahr fährt er zusammen mit ehemaligen Fahrschülern zum Truck Grand Prix auf den Nürburgring. Ganz stilecht hat er dort letztes Jahr die Jungfernfahrt in seinem Scania V8 absolviert. Inzwischen kommen Dieterles Fahrschüler aus bis zu 50 Kilometer entfernten Orten herbei, weil sie von seinem Truck gehört haben und unbedingt darauf lernen möchten. „Die Größe des Lkw beeindruckt die Schüler zunächst, und sie fragen: ‚Muss ich jetzt mit dem fahren?’“, erzählt Dieterle, „doch dann fühlen sie sich richtig wohl.“ In diesem markanten Scania werden halt auch Anfänger zu „Kings of the Road.“ Stattliche 480 PS stecken unter der Haube des mit einem pfiffigen Dekor geschmückten Trucks. Die bullige Front zeichnet eine große Scheibe aus; verchromte Sidepipes und Felgen glänzen an seiner Seite. Seit kurzem steht außerdem im Cockpit des Fahrzeugs ein Telematiksystem zur Verfügung. Um mit nur einem Fahrzeug sowohl für die C-Klasse als auch für CE ausbilden zu können, hat der Lkw eine Doppelzulassung. Das Wechselsystem hat Dieterle selbst entwickelt und nach seinen Vorstellungen bauen lassen. Über 140 Fahrschüler haben Dieterle und seine Mitarbeiter momentan in allen Klassen – 24 davon Lkw-Schüler. So beliebt und erfolgreich waren seine bis vor kurzem noch zwei Fahrschulen, dass Rolf Dieterle Anfang Februar noch eine dritte eröffnet hat. ■ HARTWIG Jörg Hartwig setzt seinen Truck nicht nur zur Ausbildung der Fahrschüler ein, sondern auch im Transport 22 KING’S REPORT 1/03 Der gelb-blaue Hauber der Fahrschule Hartwig in Kemnitz/Greifswald ist ein Blickfang. Ein mächtiger Bullfänger kleidet die Front des T124L. Ein großer Spoiler und zwei Michelin-Männchen thronen auf dem Dach des 400-PS-Fahrzeugs, und vier Zusatzscheinwerfer bringen nachts Licht ins Dunkel. Die Namensschilder „Ines“ und „Jörg“ und kleine, bunte Fahnen hinter der Frontscheibe weisen auf die stolzen Besitzer dieses Prachtstücks hin. Wichtig für die Ausbildung der Lkw-Fahrschüler: Auf Hartwigs Fahrzeug lernen sie nicht nur den Einsatz eines Retarders kennen, sondern üben auch die anspruchsvolle Gruppenschaltung und das Splitten. Seit fast fünf Jahren rollt der Scania die Hartwigs an ihr jeweiliges Ziel: „Wir sind sehr zufrieden mit unserem Truck“ sagt Jörg Hartwig, der seit 20 Jahren als Fahrlehrer den Schülern Verkehrsregeln beibringt. Er nutzt den Hauber nicht nur als Fahrschulauto, sondern setzt ihn auch in seinem Transportgewerbe ein. Dann tauscht er den Wechselaufbau durch seinen Kranauflieger aus und transportiert Stahl, Pflastersteine oder andere Baustoffe. An acht Wochenenden im Sommer befestigt Jörg Hartwig den Kofferauflieger eines Veranstaltungstechnik- Unternehmens an seiner Zugmaschine und fährt mit dem Theater Greifswald auf Tournee. Auch in der Freizeit ist der Scania immer wieder dabei, beim Truck Grand Prix auf dem Nürburgring und dem Truck-Treff in Assen, Niederlande. Weiterhin gute Fahrt! ■ Im Sommer geht’s mit dem Theater Greifswald auf große Fahrt
KARSTENS KING’S REPORT REPORTAGE Ständig im Einsatz befindet sich der knallrote T94 in der Fahrschule Jürgen Karstens GmbH von Sven Karstens und seinem Vater Jürgen. Der mit Splitschaltung, Klimaanlage und Tempomat ausgerüstete Hauber hat seit seiner Erstzulassung im Oktober 2001 über 70.000 Kilometer zuverlässig hinter sich gebracht. „Wir sind vollauf zufrieden mit unserem Lkw“, bekräftigt Sven Karstens. Mit dem Truck bringt er seinen Schülern auch ökonomisches Fahren bei: „Mit dem Bordcomputer kann man nicht nur sehen, wie viel Kraftstoff der Lkw verbraucht und wie schnell wir gefahren sind, sondern auch den Ladedruck des Kompressors. Sinnvoll ist auch die Leuchte, die vor Straßenglätte warnt.“ Nicht nur aufgrund seiner Farbe fällt der Truck auf – oft stehen Leute mit offenem Mund vor der langen Haube. Manche Schüler nehmen bei Karstens Stunden, weil sie unbedingt mit dem Scania fahren möchten. „Viele Vorne lang, hinten kurz: der Hauber der Fahrschule Karstens haben zunächst Respekt davor, doch dann fahren sie liebend gerne damit“, erzählt er. ■ BORGDORF Den Scania mieten auch gerne Kollegen anderer Fahrschulen Seit Mai 1999 steht der 340 PS starke Scania T114 im Fuhrpark der Fahrschule Borgdorf im nordrhein-westfälischen Langenberg. Hans-Jürgen Borgdorf kaufte seinen Hauber mit Pumpe-Düse-Motor, Vollluftfederung und Retarder damals eigentlich nur für seine Fahrschule und weniger um seine Mitmenschen zu erfreuen. Doch was passierte? Der auffällige Truck lenkte die Blicke der Passanten auf sich, und es begannen Leute anzurufen, die den Lkw einfach einmal eine Stunde fahren wollten, um sich einen Traum zu erfüllen oder schenkten einem lieben Menschen eine Fahrstunde. Der weiße Scania mit den schlanken, leuchtgelben Streifen an den Seiten fungierte schon als Brautauto: „Als die Braut nach der Trauung aus dem Standesamt kam, steuerte sie meinen Truck zum Restaurant, in dem die Feier stattfand“, erzählt Hans-Jürgen Borgdorf. Vor zwei Jahren kam der Scania sogar ins Fernsehen: Eines Tages rief der Westdeutsche Rundfunk an – eine junge Frau hatte sich an die Sendung „Wünsch dir was“ gewandt, um ihrer Mutter einen lang gehegten Wunsch zu erfüllen: einmal selber einen Lkw zu steuern. Von den Fahrschülern bekommt Borgdorf positive Rückmeldungen: „Meine Fahrschule wird auch aufgrund des Scania empfohlen.“ ■ Andreas Konrad, Inhaber der Fahrschule Korn in Mühldorf am Inn, ist ein alter Hase im Geschäft: Über 25 Jahre arbeitet er mittlerweile als Fahrlehrer, seit 1984 bildet er fast ununterbrochen auf Scania Haubern aus. Sein aktueller Fahrschul-Lkw ist ein bulliger Scania H 143 mit 12-Gang-Schaltung des Baujahrs 1997, der, wie fünf Vorgängermodelle, über eine lange Kabine sowie eine Doppelpedalerie verfügt. Die Sattelzugmaschine trägt über ihrer Sattelkupplung einen kurzen Wechselaufbau, den Scania vermittelt hat. Dadurch kann Konrad Fahrschüler sowohl in der Anhängerklasse CE zur Prüfung vorstellen als auch wechselweise mit einem Dreiachs-Anhänger oder einem Sattelauflieger schulen. Nach Konrads Erfahrung fragen immer mehr Transportunternehmen nach der Ausbildung auf dem Sattelzug. „Die Hauber habe ich gewählt, weil sie keinen Motortunnel haben. Dadurch kann ich als Fahrlehrer im Notfall prima eingreifen. Außerdem beschert das dem Prüfer oder drei Fahrschülern gute Sitz- und Sichtverhältnisse“, erklärt der Fahrschulinhaber. Momentan bildet die Fahrschule Korn jährlich etwa 60 Lkw-Fahrschüler aus. Hinzu kommen die Schüler einer Reihe von Kollegen aus der Region, die sich den Scania Hauber gerne ausleihen. Wichtig ist dem Fahrschulinhaber und seiner Frau Ursula, die auch eine Fahrschule betreibt, neben den Vorzügen des Haubers auch ein guter Werkstattservice. „Nachdem unser langjähriger Scania Partner seinen Betrieb aufgegeben hat, sind wir unserer Werkstatt- Crew vorüberge- Ursula Konrad bildete bereits ihren Sohn Josef auf dem Scania Hauber aus KORN hend zu einem anderen Hersteller gefolgt“, berichtet Konrad. „Doch inzwischen arbeiten unsere bewährten Mechaniker bei Scan Bayern im nahen Weiding. Dort sind wir mit dem Service mehr als zufrieden.“ ■ KING’S REPORT 1/03 23
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