PDF - Saria Bio-Industries AG & Co. KG

ation mit dem österreichischen Anlagenbauer
BDI (Bio-Diesel-International,
Graz) eine Anlage zur Erzeugung
von Biodiesel aus tierischen
Fetten im mecklenburg-vorpommerschen
Malchin zu planen.
Phase 2
Phase 2
Entwicklungs- und Testphase
(2001–2003)
Am 5. Oktober 2001 war es dann so
weit: die rund 10 Mio. € teure Anlage
wurde offiziell eingeweiht. Nach einer
mehrwöchigen Einfahrphase der
komplexen Anlage konnten nun jährlich
ca. 12.000 Tonnen Biodiesel (Fettmethylester=FME)
erzeugt werden.
Sicher zu der Zeit ein Wagnis, denn
außer dem Einsatz in den firmeneigenen
Fahrzeugflotten von REMON-
DIS und SARIA waren noch keine
weiteren Abnehmer in Sicht. Es ist
insbesondere der Initiative von Norbert
Rethmann zu verdanken, dass
diese Biodieselproduktionsanlage in
Malchin errichtet wurde und damit
im Hinblick auf die Verwertung tierischer
Fette in Europa ganz neue
Wege eingeschlagen wurden.
In der Folgezeit wurden von der Universität
Rostock, Fachbereich Agrarökonomie
und Verfahrenstechnik,
unter der Leitung von Herrn Prof. Dr.
F. Tack eine erste »Ökobilanz für die
Biodieselbereitstellung aus tierischen
Fetten und Bewertung der Umweltfreundlichkeit«
erstellt. Es folgten
»Untersuchungen zum Verbrennungsverhalten
von Fettsäuremethylester
im Vergleich zur Verbrennung
von Rapsmethylester und
konventionellem Dieselkraftstoff«,
ebenfalls von der Universität Rostock
unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing.
habil. Egon Hassel erstellt.
Auch die von den Fahrzeugherstellern
MAN und Daimler-Chrysler gemachten
Untersuchungen zum Verbrennungsverhalten
und zu den Auswirkungen
auf die Motoren waren
durchweg positiv und führten zur
generellen Freigabe für ihre Motoren.
All diese Untersuchungen zeigten
deutlich, dass Biodiesel, hergestellt
aus tierischen Fetten, konventionellem
Dieselkraftstoff und auch in weiten
Teilen dem Biodiesel aus pflanzlichen
Fetten überlegen ist.
Wie alles begann ...
18.11.1998; Florida, USA
Manfred Gellner und Klemens Rethmann
besuchen den amerikanischen
Rendering Kongress. In der Lobby
treffen sie »zufällig« die beiden Österreicher
Hammer und Gössler. Die beiden
haben gerade in Kentucky eine
kleine Biodieselanlage installiert. Dort
wird vornehmlich Frittenfett eingesetzt.
Nun versuchen sie, die bei den
SARIA Vorstände von Ihrer Idee zu
begeistern. Die sind zunächst skeptisch.
LKW mit Tierfett bewegen. Ob
das funktioniert? Ob die vorgelegte
Kalkulation stimmt? Mit »Wir melden
uns« wurde das Gespräch beendet.
Zu Hause angekommen wird Dr. Eberhard
Schmidt berichtet. Der Kollege
im Vorstand und Cheftechniker kennt
jeden Fettbestandteil mit Vor- und
Zunamen. Bei vielen auch das Geburtsdatum.
Schließlich leitete er
jahrelang die Forschung und Entwicklung
im Waschmittelwerk in Genthin
– und die mussten aus wirklich
schlechten Fettqualitäten Waschmittel
produzieren.
Zur Verblüffung der beiden kaufmännischen
Kollegen spricht der Techniker
von »kaltem Kaffee«. Sei ihm alles
bekannt. Er habe mit den Österreichern
schon gesprochen. Technisch
sei das absolut kein Problem. Nur: die
deutschen Vorschriften ...!!
Dann trifft Norbert Rethmann in seiner
Eigenschaft als Vorsitzender des
Aufsichtsrates der TBA Tulln auf die
Anlagenbauer aus Österreich. Kaum
aus Tulln zurück, verdonnert der große
Firmenchef Dr. Schmidt, sich jetzt
wirklich mit dem Projekt zu beschäftigen.
Gemeinsam mit Heiner Linder
(damals noch nicht Dr. Linder) geht
er das Projekt an.
Einige Monate später fallen dann
auch noch der Finanzvorstand der
Gruppe, Herr Lohmann, und der
oberste Steuerberater, Dr. Grimm,
gemeinsam mit den Technikern im
Finanzministerium ein, um die spannende
Frage zu klären: »Ist das Biodiesel?«
Einige Zeit später kommt die
schriftliche Antwort: »Tierische Fette
sind nachwachsende Rohstoffe, somit
ist Diesel, hergestellt aus tierischem
Fett, Biodiesel«.
Endlich kann es losgehen. Linder
fliegt in die USA, prüft die Technologie
dort, ist dabei, als aus unserem
Fett in Österreich Biodiesel hergestellt
wird, sorgt dafür, dass dieser
Biodiesel in einem LKW in Selm getestet
wird. Technisch gibt es keine
Probleme, also gibt es keinen Grund
mehr, nicht dem Druck von Norbert
Rethmann nachzugeben. Der Grundstein
in Malchin ist gelegt. K.R.
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