PDF - Saria Bio-Industries AG & Co. KG

Becker:
Zunächst einmal wird FME (Fettmethylester)
– schon vor dem Hintergrund
der begrenzten Rohstoffverfügbarkeit
– immer nur eine Ergänzung
zu pflanzlichem Biodiesel sein.
Unser Biodiesel aus Malchin, Lünen
und den anderen neuen Standorten
ist dem klassischen Diesel im Hinblick
auf die Ökobilanz überlegen.
Die Schmiereigenschaften sind überragend.
Die geringere Kältefestigkeit
ist für Großverbraucher als B100
Kraftstoff leicht zu bewältigen. In der
Beimischung ist der neue Fettbiodiesel
sogar stabiler als herkömmlicher
Biodiesel.
SARIA news:
Man spricht von B5 und B100, in
manchen europäischen Ländern aber
auch von B10 und B20. Wo sieht
ecoMotion seine Hauptkundschaft,
im Blendmarkt der Mineralölwirtschaft,
im mittelständischen Mineralölhandel
oder im Direktabsatz an
Flottenverbände?
Dr. Stoffel:
Für uns sind alle Märkte von Interesse.
ecoMotion ist Teil des Familienunternehmens
RETHMANN. Auch
aus Gründen der Risikostreuung sind
wir daher an möglichst vielen Kunden
interessiert.
Becker:
Unsere ersten Fabriken haben wir
nicht direkt neben Raffinerien entwickelt.
Wir brauchen daher die mittelständische
Kundschaft. Diesen Flotten
können wir mit unseren dezentralen
Standorten kostengünstige Belieferungen
anbieten. Die großen
Biodieselmengen, die wir morgen
produzieren werden, können wir jedoch
nicht nur an die Flotten verteilen.
Wichtig sind für uns daher auch
die Raffinerien als eine wesentliche
Kundengruppe.
SARIA news:
Herr Becker, Herr Dr. Stoffel, was
sind ganz aktuell die Hauptthemen,
mit denen Sie sich in den letzten
zwei „ecoMotion-Monaten“ beschäftigt
haben?
Becker:
Die Inbetriebnahme der Biodieselanlage
Lünen war natürlich von besonderer
Bedeutung. Für die neuen Baustellen
im Ausland sind die Vorbereitungen
zu treffen.
Dr. Stoffel:
Mit Sternberg haben wir – von der
ersten Anlage Malchin aus betrachtet
– die Produktionsmenge fast verzehnfacht.
Mit Lünen verdoppeln wir
sie noch einmal. Da muss der Absatz
organisiert werden. Aber vor allem
die deutsche Spezialdiskussion um
spezifische deutsche Normen, die den
neuen, innovativen Biodiesel diskriminieren
sollen, fordert hohen Einsatz.
Heute werden die Regeln formuliert,
die den deutschen Markt
morgen gestalten.
SARIA news:
Eine einfache Frage zum Schluss: Wo
wird der Preis für das Barrel Öl Mitte
2007 liegen?
Dr. Stoffel:
Eine gute Frage. Wüssten wir die
Antwort, würde dies viele Entscheidungen
erleichtern. Nehme ich nur
zwei Prognosen der letzten Zeit,
nämlich die des Vorstandsvorsitzenden
einer sehr großen, weltweit agierenden
Mineralölgesellschaft und die,
eines bekannten Marktanalysten, so
sieht man das Dilemma: Die Prognose
der Mineralölgesellschaft geht von
ca. 40 $ pro Barrel aus und sieht
derzeit im Markt eine einzige Übertreibung.
Für den Marktanalysten
erreichen wir in naher Zukunft
bereits Preise von 100 $.
Becker:
Wissen kann es keiner. Wir sollten
uns auch nicht zulange damit aufhalten.
Unsere Antwort ist klar. Wir
müssen uns so aufstellen, dass wir
selbst bei Phasen mit zurückgehenden
Preisen den Wettbewerb bestehen
können und uns damit auch
zügig freuen können, wenn dieser
wesentliche Referenzpreis für unser
Produkt „ecoMotion-Biodiesel“
steigt.
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