PDF - Saria Bio-Industries AG & Co. KG

Fazit: ecoMotion-Biodiesel aus tierischen Rohstoffen: ökologisch u. ökonomisch vorteilhaft
Die Ökobilanz zeigt, dass der Herstellungsprozess
von FME (aus tierischen
Rohstoffen hergestellter Biodiesel
(Fettmethylester)) in fast allen Belangen
der Umweltfreundlichkeit dem
herkömmlichen Mineralöldieselkraftstoff
(DK), aber auch dem Biodiesel
aus Raps (RME = Rapsmethylester)
überlegen ist. Die Vorteile bei der Herstellung
von FME liegen
■ beim geringeren Verbrauch mineralischer
Ressourcen und erschöpflicher
Energieträger
■ beim geringeren Ausstoß von klimarelevanten
Gasen wie Kohlendioxid,
Methan und Stickoxiden (Treibhauseffekt)
■ bei der geringeren Bildung von Photooxidantien
(flüchtige Kohlenwasserstoffe),
die den bekannten Photosmog
begünstigen
■ bei einem geringeren Eutrophierungspotential
(Überdüngung von
Gewässern und Böden durch Nitrate
und Stickoxide)
■ beim geringeren Ausstoß von
Schwefeldioxiden, Stickoxiden und
Ammoniak, die zur Versauerung von
Böden und Gewässern beitragen.
Untersuchungen zum Verbrennungsverhalten
Um mittelfristig die Möglichkeit zu erhalten, den Kraftstoff FME auch an andere Unternehmen für den Flotteneinsatz zu
vertreiben, sind vom Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren an der Universität Rostock Untersuchungen
zum Verbrennungsverhalten von FME im Vergleich zur Verbrennung von RME und konventionellem Dieselkraftstoff
durchgeführt worden.
ecoMotion weist gegenüber
Mineralöldiesel
bessere Abgaswerte auf
und verringert die Schadstoffbelastung
Bei den Versuchen wurden untersucht:
1. die Motorleistung
2. der Kraftstoffverbrauch
3. die gasförmigen Abgasstoffe
4. die Rußpartikel
Fazit: Der Einsatz von FME in Dieselmotoren
ist weitestgehend dem
von RME vergleichbar, zusätzlich
sinken aber die Partikelbeladung des
Abgases und die Kohlenmonoxidemissionen
bei Einsatz von FME
unter die Werte von RME. ●
Dissertation zum Thema Biodiesel
Als im Jahr 2000 die Entscheidung fiel, in Malchin eine Anlage zur Produktion von Biodiesel auf Basis tierischer Fette
zu erreichten, wurde Dipl.-Ing. agr. Heinrich Linder aus der SARIA-Planungsabteilung mit Planung, Ausführung, Überwachung
und Inbetriebnahme des Projektes beauftragt.
Im Verlauf der Arbeit wurde auch die
Universität Rostock in das Projekt
eingebunden, um eine erste Ökobilanz
zu erstellen (s. Seite 38). Heinrich
Linder, der sich zwangsläufig
immer intensiver mit dem Thema beschäftigte,
fing an, seine Erfahrungen
systematisch zu sammeln, um sie
letztlich in eine Doktorarbeit einfließen
zu lassen.
So schrieb er dann unter dem Thema
„Aspekte der Erzeugung und der Einsatz
von Biodiesel aus tierischen Fetten
(FME) unter besonderer Berücksichtigung
der ökologischen Wirkungen“
seine Arbeit zur Erlangung des
akademischen Grades Doctor agriculturae
(Dr. agr.) und legte sie Ende
2005 der Agrar- und Umweltwissenschaftlichen
Fakultät der Universität
Rostock vor.
Aus der Zusammenfassung seiner
Ar beit: Die Nutzung von tierischen
Fetten für die Biodieselproduktion
erschließt im Sinne der Europäischen
Biokraftstoffrichtlinie neben der in
Deutschland überwiegend praktizierten
Verwendung von Rapsöl, ein
ergänzendes Rohstoffpotential.
Das Ziel der vorliegenden Arbeit besteht
darin, für den Kraftstoffanwender,
aber auch für die Mineralölwirtschaft,
die Biodiesel als Zumischkomponente
abnimmt, sowie für die Fahrzeughersteller
die Entscheidungsgrundlage
hinsichtlich des Einsatzes
von Biodiesel aus tierischen Fetten
(FME) als Ergänzung zu Biodiesel aus
Rapsöl (RME) zu verbreitern.
Dazu werden mit FME Untersuchungen
zu Rohstoffcharakteristik und
Produktion, der Verbesserung der
Kältefestigkeit, der Anwendung als
Motorkraftstoff und der Ökobilanz
durchgeführt. In diesem Rahmen erfolgt
hinsichtlich der motortechnischen
Anwendung und der ökologischen
Wirkungen ein Vergleich der
mit FME erzielten Ergebnisse mit den
für RME vorliegenden Ergebnissen.
Am 14.09.2006 erlangte er den
Doktor grad. ●
Dr. agr. Heinrich Linder mit
Biodieselproben
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