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PDF - Saria Bio-Industries AG & Co. KG

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<strong>Bio</strong>-Fuel-System erlaubt ganzjährige Nutzung von<br />

ecoMotion-<strong>Bio</strong>diesel<br />

Die Fuhrparke der zur RETHMANN-Gruppe gehörenden Unternehmen SARIA <strong>Bio</strong>-<strong>Industries</strong>,<br />

REMONDIS und Rhenus umfassen weltweit ca. 7.500 Nutzfahrzeuge. Über 3.000 von ihnen<br />

fahren mittlerweile mit ecoMotion-<strong>Bio</strong>diesel.<br />

Ein Teil des in den SARIA-Anlagen<br />

hergestellten <strong>Bio</strong>diesels ist FME<br />

(Fettmethylester), der aus tierischen<br />

Fetten hergestellt wird.<br />

FME erfüllt alle Anforderungen der<br />

<strong>Bio</strong>dieselnorm DIN EN 14214 – mit<br />

Ausnahme der Kältefestigkeit. Doch<br />

hier offenbart sich wieder die Innovationskraft<br />

von SARIA <strong>Bio</strong>-<strong>Industries</strong>.<br />

Das Problem wurde gelöst.<br />

So wurden von der Fa. Wüllhorst<br />

Fahrzeugbau (Selm) nach und nach<br />

alle SARIA-Fahrzeuge sowie<br />

REMONDIS LKW der meisten Niederlassungen<br />

mit – von Wüllhorst und<br />

SARIA neu entwickelten - <strong>Bio</strong>diesel-<br />

Tanksystemen (s. Kasten) ausgerüstet.<br />

Diese erlauben es, über das ganze<br />

Jahr zu 95 % mit „ecoMotion-FME“<br />

zu fahren. ●<br />

<strong>Bio</strong>-Fuel-System (BFS)<br />

Das <strong>Bio</strong>-Fuel-System umfasst die<br />

technische Umrüstung der Fahrzeuge,<br />

die es ermöglicht, ganzjährig die maximale<br />

Menge FME (Fettmethylester)<br />

einzusetzen und somit eine optimale<br />

Wertschöpfung für das gesamte Unternehmen<br />

aber auch für jede einzelne<br />

Niederlassung zu erreichen! Das BFS<br />

ermöglicht an jedem umgerüsteten<br />

Fahrzeug einen ca. 95 prozentigen<br />

Einsatz von FME – und zwar über das<br />

ganze Jahr!<br />

Das Besondere ist die Installation eines<br />

zweiten »kleinen« Kraftstofftanks<br />

am Fahrzeug. Der »große« Tank enthält<br />

FME, der kleine Tank enthält<br />

Normaldiesel bzw. RME (Rapsmethylester).<br />

Das Fahrzeug startet zunächst<br />

mit Diesel bzw. mit RME aus dem<br />

»kleinen« Tank. Das durch die Motortemperatur<br />

erhitzte Kühlwasser wird<br />

über eine isolierte Leitung in eine Heizspirale<br />

im »großen« Tank geleitet, wo<br />

es jeweils eine bestimmte Menge FME<br />

auf über 10 Grad C aufwärmt.<br />

Wenn das Fahrzeug für die Nacht<br />

abgestellt wird, wird noch einmal mit<br />

Normaldiesel oder RME »gespült«, und<br />

so ist das störungsfreie Anfahren am<br />

Morgen bei jeder Temperatur gewährleistet.<br />

●<br />

Innovative Lösung:<br />

Das Zwei-Tank-System<br />

(<strong>Bio</strong>-Fuel-System) –<br />

Problemloser <strong>Bio</strong>diesel-<br />

Einsatz auch in der kalten<br />

Jahreszeit<br />

SARIAnews<br />

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