Anwendunganweisungen I - Hofmann Megaplan

Anwendunganweisungen
I
ACHTUNG! 3
ALLGEMEINE HINWEISE 3
VORSICHTSMASSNAHMEN UND SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
FÜR BETRIEB UND WARTUNG 3
1. SACHGEMÄSSE ANWENDUNG 4
2. TECHNISCHE DATEN 4
2.1 ABMESSUNGEN 4
2.2 STROMVERSORGUNG UND VERBRAUCH 4
3. BESCHREIBUNG DES GERÄTS 4
3.1 MESSSCHRANK 4
3.2 KARTE FÜR DAS DATENMANAGEMENT 5
3.3 MONITOR 5
3.4 DRUCKER 5
3.5 PC-TASTATUR (siehe auch Ab. 7) 5
3.6. MESSKÖPFE 5
3.6.1 TASTATUR DER MESSKÖPFE 5
3.7 RADKLAMMERN 6
3.8 DREHPLATTEN 6
3.9 BREMSPEDALFESTSTELLER 6
3.10 LENKRADFESTSTELLER 6
4. EXTRA-ZUBEHÖR 7
5. EIN- UND AUSSCHALTEN DES GERÄTS 7
5.1 AUFLADUNG DER BATTERIEN DER MESSKÖPFE 8
5.2 AKTIVIERUNG DES SCREEN SAVER UND AUTOMATISCHE ABSCHALTUNG 9
6. VORBEREITENDE ARBEITEN FÜR DIE 10
7. STARTSEITE 10
7.1 HILFEFUNKTIONEN 11
7.1.1 NULLSTELLUNG DER VORHERGEHENDEN MESSUNG 11
7.2 MENÜZUGANG 12
7.2.1 SET-UP 12
7.2.2 KUNDENDATENBANK 14
7.2.3 VORBEHALTEN 15
7.2.4 WINKELKALIBRIERUNG 15
7.3 AUSWAHL DER ART DER VERMESSUNG 15
7.4 ZURÜCK ZUR VORHERGEHENDEN SEITE 15
7.5 DATENBANKZUGANG 16
7.5.1 AUSWAHL DER FAHRZEUGMARKE 16
7.5.2 EINGABE DER KUNDENANGABEN 16
7.5.3 AUSWAHL DES FAHRZEUGMODELLS 17
7.5.4 ANZEIGE DER TECHNISCHEN DATEN DES ANGEWÄHLTEN FAHRZEUGS 17
7.5.5 DARSTELLUNGEN DER EINSTELLPUNKTE 18
7.5.6 FAHRGESTELLHÖHE 19
7.5.7 INDIVIDUELLE ERSTELLUNG FAHRZEUGDATENBANK 20
8. FELGENSCHLAGKOMPENSATION 22
8.1 FELGENSCHLAGKOMPENSATION BEI ANGEHOBENEM FAHRZEUG 23
8.2 FELGENSCHLAGKOMPENSATION BEI FAHRZEUG AM BODEN 25
9. AUSRICHTUNG UND NIVELLIERUNG DER MESSKÖPFE 28
10. SPOILERANDAPTER VORDERACHSE 30
11. EINSCHLAGROUTINE 32
11.1 EINSCHLAGROUTINE 10° 33
11.2 EINSCHLAGROUTINE 20° 37
12. FAHRZEUGDIAGNOSE 41
13. EINSTELLUNG DER 42
14. EINSTELLUNG DER VORDERACHSE 42
14.1 EINFRIEREN DER MESSWERTE FÜR DIE 43
14.2 SPURKURVE 44
15. ÜBERSICHT DIAGNOSE- UND 44
15.1 EINGABE DER KUNDENANGABEN (Siehe Abschnitt 7.5.2) 45
15.2 ABSCHLUSSMENÜ 45
16. FEHLERMELDUNGEN 46
16.1 DATENÜBERTRAGUNGSFEHLER 46
16.2 KOMMUNIKATIONSFEHLER 46
17. STÖRUNGEN 47
18. WARTUNG 47
19. STILLSTAND UND VERSCHROTTUNG 47
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ACHTUNG!
Das vorliegende Handbuch ist ein wesentlicher Bestandteil des Produkts und soll dem Anwender die Anweisungen für
die Anwendung des Achsmessgeräts liefern. Das Handbuch ist vor der Anwendung des Geräts und vor allen Arbeiten
an der Maschine aufmerksam zu lesen. Während der gesamten Lebensdauer der Maschine ist das Handbuch an
einem zugänglichen Ort aufzubewahren.
Der Hersteller haftet nicht für auf die Missachtung der in diesem Handbuch enthaltenen Anweisungen sowie auf die
unsachgemäße Anwendung der Maschine zurückzuführende Schäden.
ALLGEMEINE HINWEISE
• Das Handbuch bezieht sich auf wesentliche Aspekte der Richtlinien, Normen und Vorschriften betreffend die
Anwendung der Maschine und fasst die wichtigsten Punkte zusammen.
• Zusätzlich zu den Angaben in der Betriebsanleitung müssen die allgemeinen gesetzlichen Bestimmungen und
verbindlichen Regeln zu Unfallverhütung und Umweltschutz beachtet werden.
• Für alle Arbeiten, die mit oder an der Maschine auszuführen sind, müssen die nachfolgenden Vorschriften
sowie die allgemeinen Unfallverhütungsvorschriften durch Beachtung der entsprechenden Anweisungen befolgt
werden.
• Der Anwender hat sich zu vergewissern, dass die Maschine stets und ausschließlich in einwandfreiem
Funktionszustand eingesetzt wird und dass die wesentlichen Sicherheitsanforderungen und einschlägigen
Vorschriften berücksichtigt werden.
• Die Maschine muss bei Defekten oder Funktionsstörungen sofort außer Betrieb gesetzt werden.
• Die Arbeiten mit der Maschine dürfen nur von zuverlässigem Personal vorgenommen werden. Der Anwender ist
für die erforderliche Qualifikation und Schulung des beauftragten Fachpersonals zuständig.
• Für alle Zweifel in Bezug auf den Betrieb und die Wartung der Maschine wird auf das vorliegende Handbuch
verwiesen. Gegebenenfalls könnten Vertrags-Kundendienstcenter zu Rate gezogen werden.
VORSICHTSMASSNAHMEN UND SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FÜR BETRIEB UND
WARTUNG
• Das Typenschild mit den Daten zu Spannung und Frequenz ist auf der Rückseite des Geräts angebracht.
DAS GERÄT NIEMALS AN SPANNUNGEN ODER FREQUENZEN ANSCHLIESSEN, DIE NICHT MIT DEN
ANGEGEBENEN WERTEN ÜBEREINSTIMMEN.
• Dieses Produkt ist mit einem Stecker mit 3 Drähten und integrierter Erdung ausgerüstet, der nur in eine ebenfalls
geerdete Steckdose eingeführt werden darf. Wenn es nicht möglich sein sollte, den Stecker in eine solche
Steckdose einzuführen, ist ein Elektriker zu Rate zu ziehen. Der Stecker darf nicht unsachgemäß geändert oder
verwendet werden.
• Diese Maschine ist nicht mit einer manuellen Vorrichtung zur Abschaltung der Stromversorgung ausgerüstet. Um
das Gerät von der Netzspannung zu trennen, entweder den Stecker aus der Steckdose ziehen oder mit Hilfe des
vorgeschalteten Hauptschalters abschalten.
• Alle Arbeiten auf den spannungsführenden elektrischen Teilen dürfen erst dann ausgeführt werden, wenn der
Schalter „Hauptschalter Spannung“ auf dem Stromverteiler abgeschaltet wurde.
• Hinweise und Gefahrensignale in Form von Schildern, Aufklebern und Markierungen dürfen niemals entfernt oder
bis zur Unkenntlichkeit beschädigt werden.
• An der Maschine angebrachte Hinweise und Gefahrensignale müssen lesbar beibehalten werden.
• Alle Arbeiten für Wartung und Prüfung dürfen ausschließlich von Fachpersonal vorgenommen werden.
• Mechanische und elektrische Reparaturen sowie Einstellungen dürfen nur von Fachpersonal vorgenommen
werden.
• Unbefugten sind alle Arbeiten an den Maschinen und Geräten der Anlage zu untersagen.
• Bei Störungen, die die Sicherheit und/oder Zuverlässigkeit der Maschine beeinträchtigen, ist diese anzuhalten
oder darf nicht in Betrieb genommen werden.
• Umwandlungen und Änderungen der elektrischen Anlage sind verboten.
• Der Anwender hat die Haftung für solche Änderungen und deren Folgen zu übernehmen. Vor der Ausführung von
Änderungen sollte im Zweifelsfall die Firma kontaktiert werden.
• Ausschließlich Original-Sicherungen mit der vorgeschriebenen Ampere-Stärke verwenden! Bei Störungen der
Stromversorgung muss die Maschine unverzüglich abgeschaltet werden.
• Fehlerhafte Sicherungen dürfen nicht repariert oder umgangen werden, sondern sind durch Sicherungen derselben
Art zu ersetzen.
• Die Vorschriften für den Umweltschutz bei der Beseitigung des Ausschussmaterials und der ausgewechselten
Bauteile beachten.
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1. SACHGEMÄSSE ANWENDUNG
Die Achsmessanlage ist ein Gerät für die Erfassung der Fahrwerksdaten von Kraftfahrzeugen. Die Erfassung der
Winkel erfolgt mit vier Messköpfen über 8 CCD-Sensoren mit Datenübertragung per Funk unter Verwendung der
Technologie BLUE TOOTH. Der höchste messbare Achsabstand des Fahrzeugs beträgt 4,5 m
2. TECHNISCHE DATEN
2.1 ABMESSUNGEN
1 2
2.2 STROMVERSORGUNG UND VERBRAUCH
Messschrank
Stromversorgung
Maximale Leistungsaufnahme:
Maximale Stromaufnahme: 2,17
Messwertaufnehmer
Versorgung:
Notversorgung:
230 Vac einphasig 50/60 Hz
110 V einphasig auf Wunsch
500 W
7,2 V nachladbare Batterien (NimH)
12 Vdc (per Kabel)
3. BESCHREIBUNG DES GERÄTS
3.1 MESSSCHRANK
Für alle Messungen ist der Einsatz des fahrbaren Schranks vorgesehen, mit den für die Verarbeitung und das
Management der Daten von den Messköpfen erforderlichen elektronischen Bauteilen.
3
1
2
3
4
5
4
1. Monitor SVGA 17“
2. PC-Tastatur
3. Halter für Radklammern/Messköpfe
4. Messköpfe
5. Drucker
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3.2 KARTE FÜR DAS DATENMANAGEMENT
Im Innenraum des Schranks auf einer Leistungsplatte befindet sich die Karte für die Verarbeitung und das Management
der Daten von den Messköpfen.
3.3 MONITOR
Die Daten werden auf einem SVGA-Monitor 17“ mit hoher Auflösung angezeigt.
3.4 DRUCKER
Die Daten werden vom Tintenstrahldrucker für Bogen im Format A4 ausgedruckt. Die Anleitungen für Betrieb und
Wartung des Druckers liegen diesem Handbuch bei. Für die Gewährleistung des reibungslosen Betriebs sind die
Anweisungen zu beachten.
3.5 PC-TASTATUR (siehe auch Ab. 7)
Das Gerät ist mit einer PC-Tastatur ausgerüstet. Diese Tastatur ist die Schnittstelle für die normale Anwendung des
Programms und ermöglicht die Eingabe von alphanumerischen Zeichen, wenn gefordert.
In diesem Handbuch werden immer die Taste,,,,, verwendet um die entsprechende Icon Taste auf
Monitor zu identifizieren.
3.6. MESSKÖPFE
Die Messköpfe des Geräts bestehen aus 8 CCD-Wandlern für die Messung der horizontalen Winkel und aus einem
Beschleunigungsmesser fürdie Messung der vertikalen Winkel. Ihre Versorgung erfolgt über nachladbare Batterien
(NimH) und bei leeren Batterien über im Lieferumfang enthaltene Kabel. Die Übertragung der Daten erfolgt nur per
Funk (BLUE TOOTH).
Für die Einschaltung der Messköpfe eine beliebige Taste auf der Tastatur drücken. Für die Abschaltung etwa 5
Sekunden lang drücken oder den Messkopf vertikal um 90º drehen. Die Messköpfe schalten sich automatisch ab, wenn
etwa 15 Minuten keine Daten übertragen werden und der Schaltschrank ausgeschaltet ist.
5
2
1
1. Soft-Touch-Steuertastatur
2. 3 Kontroll-LED für horizontale Ausrichtung des
Messkopfs
3. Steckverbinder für Notversorgungskabel oder
ausziehbares Kabel für die Batterieaufladung.
4
4. Ballengriff für Arretierung des Passbolzens
3.6.1 TASTATUR DER MESSKÖPFE
6
1
2
3
MENU
4
5
1. Kontroll-LED Rot / Grün / Rot horizontale Ausrichtung
Messkopf horizontal ausgerichtet
Messkopf nicht horizontal ausgerichtet
Messkopf nicht horizontal ausgerichtet
2. von der ersten Seite kann die Menüseite aufgerufen
werden
3. Bestätigung einer angewählten Option - durch
5 Sekunden langes Drücken wird der Messkopf
abgeschaltet
4. Markierung nach oben verschieben
5. Markierung nach unten verschieben
2;3;4;5 eine beliebige Taste für die Einschaltung jedes
Messkopfs drücken
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3.7 RADKLAMMERN
In der Standardausstattung sind Radklammern (siehe Abbildung 7) mit 4 Spitzen für Stahl- und Alufelgen von 10“ bis
19“ enthalten. In der Standardausstattung sind die abnehmbaren Metallkrallen inbegriffen.
7
1
4 3
2
1. Ballengriff
2. Bolzen für Krallenanschluss
3. Kupplungsflansch für Messkopf
4. Ballengriff für Einspannen des Passbolzens des
Messkopfs
3.8 DREHPLATTEN
Die Drehplatten haben einen Scheibendurchmesser von 310 mm sind für eine maximale Radlast von jeweils 1000 kg
ausgelegt.
8
1
2
3
5
4
1. Griff der Platte
2. Feststellvorrichtung der Platte
3. Obere Platte mit rutschfester Scheibe
4. Messstab
5. Messanzeige
3.9 BREMSPEDALFESTSTELLER
Der Bremspedalfeststeller wird eingesetzt, um das Bremspedal während der Vorbereitungsarbeiten für die Messung
festzustellen. (siehe Abbildung 9).
9
3.10 LENKRADFESTSTELLER
Der Lenkradfeststeller hält das Lenkrad fest. Dieses Gerät wird vor den Fahrzeugeinstellungen positioniert.
10
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4. EXTRA-ZUBEHÖR
Cod.74SC00470
Paar Spanneinheiten für Radklammern mit
ABS-Krallen
Cod.74SC00475
Serie 8 ABS-Krallen (nur dann einsetzen,
wenn die Klammern mit Spanneinheiten
ausgerüstet sind)
Cod.74SC00477
Serie 8 lange Metallkrallen (H=55) für
Transporter
Cod.74SC00455
Set bestehend aus zwei Klammern für
BMW-, Mercedes- und Smart-Felgen (mit
74SC00122 für Porsche)
Cod.74SC00122
Kit mit Adaptern für Porsche
(nur mit 74SC00455)
Cod.46DW59984
Satz Kalibrierungssystem für
Messwertaufnehmer
Cod.46DW64135
Bausatz Anpassung Einstellschiene
5. EIN- UND AUSSCHALTEN DES GERÄTS
11
1
2
Um das Gerät einzuschalten und das Programm
aufzurufen, ist der Ein-/Aus-Schalter (1) auf der Innenseite
des Messschranks zu betätigen, dann das Druckknopf
(2) drücken um die PC Karte zu aktivieren. Nach einigen
Sekunden erscheint die Startseite, für deren Beschreibung
auf den Abschnitt 7 verwiesen wird.
Am Ende der Messungen, wenn das Gerät ausgeschaltet
werden muss, ist lediglich der Ein-/Aus-Schalter (1) auf der
Innenseite des Messschranks zu betätigen. Das System,
der Monitor und der Drucker schalten sich automatisch
ab. Nicht auf die entsprechende EIN-/AUS-Schaltern
betätigen.
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5.1 AUFLADUNG DER BATTERIEN DER MESSKÖPFE
Die Messköpfe werden durch ein Paket nachladbarer Batterien (NimH) versorgt und der Ladezustand der Batterien
wird auf der Startseite angezeigt (siehe Abb. 13).
11a
VORNE LINKS
VORNE RECHTS
HINTEN LINKS
HINTEN RECHTS
Die LED-Grafikleiste zeigt die Versorgungsspannung an und die 4 Anzeigen stellen auf dem Bildschirm die
Messköpfe in den jeweiligen Arbeitsstellungen dar. Wenn eine oder mehrere LED-Grafikleisten “verdunkelt” sind, ist
der entsprechende Messkopf nicht an den Empfänger BLUE TOOTH angeschlossen.
ANZEIGE BLAU: OPTIMALER LADEZUSTAND - Batterie wird aufgeladen oder Aufladung soeben beendet
ANZEIGE GRÜN: GUTER LADEZUSTAND
ANZEIGE GELB: LADEZUSTAND AUSREICHEND, um die laufende Messung zu beenden
ANZEIGE ROT: MANGELHAFTER LADEZUSTAND - das Versorgungskabel aus dem Schaltschrank an den
Messkopf anschließen
Wenn das Versorgungskabel aus dem Schaltschrank an einem Messkopf angeschlossen wird, erfolgt gleichzeitig die
Versorgung des Messkopfs und die Aufladung der Batterien.
Die Messung der Fahrwerkeinstellung kann jederzeit vorgenommen werden, auch wenn das Aufladekabel an einen
oder mehrere Messköpfe angeschlossen ist.
Die Batterien nur dann aufgeladen werden, wenn sie vollständig leer sind (Anzeige ROT oder GELB). Für die
komplette Aufladung:
- die Einheit Halter/Messkopf auf die Aufnahme an der Seite des Schaltschranks positionieren (siehe Abb. 11b)
- ein ausziehbares Kabel für die Batterieaufladung anschließen. (siehe Abb. 11c).
Zur Aufladung der Batterien müssen Schaltschrank und Messköpfe eingeschaltet sein, die Software muss sich in
einer beliebigen Phase befinden (Bsp. Startseite).
11b
11c
Während der Aufladephase:
- nach 15 Minuten schaltet sich der SCREEN SAVER ein
- nach weiteren 5 Minuten erscheint auf dem Bildschirm die Meldung “POWER OFF”
Ab diesem Moment geschieht Folgendes:
- die Ausrichtungsanzeige auf der Tastatur der Messköpfe leuchtet auf
- die 3 Anzeige-LED blinken nacheinander
Zur Vervollständigung der Aufladung:
- den Schaltschrank mit Hilfe des Schalters ON/OFF abschalten
- oder das Versorgungskabel vom Messkopf abklemmen
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5.2 AKTIVIERUNG DES SCREEN SAVER UND AUTOMATISCHE ABSCHALTUNG
Bei der Fahrwerkeinstellung mit Datenübertragung per Funk bleibt der Screen Saver nach der Anwahl der Option
“RADIO ON” (siehe Abschnitt 7.2.1) aus dem Menü SET UP stets aktiv.
Wenn die Einstellungsleitung 15 Minuten lang nicht verwendet wird (keine Eingabe auf der Bedientastatur oder
auf den Messköpfen und keine Änderung beim Ablesen der Winkel) wird automatisch der Screen Saver aktiviert,
mit der einzigen Funktion der Energieeinsparung, und die folgende Bildschirmseite erscheint:
11d
: Screen Saver deaktivieren und zum Programm zurückkehren.
Nach weiteren 5 Minuten (keine Eingabe auf der Bedientastatur oder auf den Messköpfen und keine Änderung
beim Ablesen der Winkel), schalten sich die 4 Messköpfe automatisch ab und die Software geht in die Phase
„POWER OFF“ über, wobei die nachfolgende Bildschirmseite angezeigt wird.
11e
Um die Messungen weiterzuführen, muss nun die Software erneut aktiviert werden:
• DIE 4 MESSKÖPFE EINSCHALTEN
• DRÜCKEN, UM DIE SOFTWARE ERNEUT AUFZURUFEN
• SICHERSTELLEN, DASS ALLE 4 MESSKÖPFE ANGESCHLOSSEN SIND (keine Fehlermeldung Datenübertragung
- siehe Abschnitt 16.1 und korrekte Visualisierung der 4 LED-Grafi kleisten auf der Startseite - siehe Abschnitt 5.1).
Im Zustand “POWER OFF” wird die eventuelle Aufl adephase der Batterien der Messköpfe ordnungsgemäß
weitergeführt. Die Unterbrechung erfolgt lediglich mit Hilfe des Hauptschalters ON/OFF und durch Abschaltung des
Schaltschranks.
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6. VORBEREITENDE ARBEITEN FÜR DIE MESSUNG
Zur Ausführung der Messungen ist folgendermaßen vorzugehen:
• Das Fahrzeug an der Stelle für die Radeinstellungpositionieren
• Halter und Messköpfe an den Rädern des Fahrzeugs montieren
• Die 4 Messköpfe einschalten (siehe Abschnitt 3.6)
• Abwarten, bis die Bildschirmseite aus Abb. 12 erscheint, sicherstellen, dass die Messköpfe eingeschaltet sind und
dann eine beliebige Taste der Tastatur drücken, um die Startseite aufzurufen.
12
7. STARTSEITE
Nachdem eine beliebige Taste auf der Tastatur gedrückt wurde, erscheint stets dieselbe Startseite laut Abbildung 13.
13
In diesem Handbuch werden die Taste ,,,,, verwendet um die entsprechende „Icon Taste“ auf Monitor
zu identifi zieren.
:
:
:
:
:
:
Anzeigen der Hilfsfunktionen
Nullen des vorherigen Messens
Aufrufen des Menüs
Auswählen des schnellen Messens (ohne die Fahrzeugdatenbank anzuzeigen)
Zurück zur vorhergehenden Seite
Nächste Seite (Anwahl Marke und Modell eines Fahrzeugs)
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7.1 HILFEFUNKTIONEN
Durch Drücken der Taste werden Anweisungen angezeigt, die dem Bedienungspersonal helfen, die erforderlichen
Vorbereitungsarbeiten für die Messung auszuführen. Siehe Abb. 14
14
Den Reifendruck überprüfen. Das Fahrzeug
positionieren und dabei die Position der Vorderachse
auf den Tellern kontrollieren. Die Handbremse
einsetzen. Die Halter und die Messköpfe montieren.
:
Zurück zur Startseite
7.1.1 NULLSTELLUNG DER VORHERGEHENDEN MESSUNG
Durch Drücken von wird die Bildschirmseite der Abbildung 15 eingeblendet.
15
:
:
Zurück zur Startseite
Nullstellen der vorhergehenden Messung
I 0447 0D - 11

7.2 MENÜZUGANG
Durch Drücken der Taste
erscheint.
wird das Menü aufgerufen und die in der Abbildung 16 gezeigte Monitorseite
16
:
:
:
:
Set-up der Maschine
Aufrufen der Kunden-Datenbank
Aufrufen eines Menüs für den technischen Kundendienst
Winkelkalibrierung (dem technischen Kundendienst vorbehalten)
7.2.1 SET-UP
Durch Drücken der Taste, wird die in der Abbildung 17 dargestellte Seite für das Set-up der Maschine aufgerufen.
17
I 0447 0D - 12

Die Systemparameter, die in dieser Seite angewählt und geändert werden können, sind:
1• DATUM
2• UHRZEIT
3• SCREEN-SAVER (On-Off)
4• SPRACHWAHL (I - P - D - ESP - F - GB - CK - SVK - NL )
5• WINKELFORMAT (zentesimal oder sexagesimal)
6• WINKELAUFLÖSUNG (0.01-0.02-0.05-0.10)
7• SPUR (in GRAD - MM - ZOLL)
8• SPURAUFLÖSUNG (0,01 - 0,10 - 0,20 - 0,50)
9• KM oder MEILEN (nur für das Ausdrucken der Enddaten)
10• DATENÜBERTRAGUNG PER FUNK (ON - OFF)
11• DRUCKERANWAHL (HP3820 - HP5150 - HP5652)
12• AUSDRUCK DER WERTE AUSSERHALB DES TOLERANZBEREICHS IN ROT (ON - OFF)
13• WERKSTATTDATEN
14• ANMERKUNGEN
:
:
Aufrufen von Hilfefunktionen
Speichern aller Eingaben und Rückkehr zur Anfangsseite
: Parameter wählen und speichern
+ : (zurück verschieben) Wahl des Parameters, der personalisiert werden soll
/ : Scrollen im Inneren des gewählten Parameters
Leertaste :
Die möglichen Einstellungen des gewählten Parameters werden gleichzeitig
angezeigt (mit bestätigen)
/ : ist aktiv, wo Text mit alphanumerischen Zeichen eingegeben werden
kann (Satz löschen)
I 0447 0D - 13

7.2.2 KUNDENDATENBANK
Durch Drücken der Taste wird die in der Abbildung 18 dargestellte Kundendatenbank aufgerufen.
18
:
Aufrufen von Hilfefunktionen
: Anwahl aktivieren
:
:
:
Aktivierung der Suche nach Eingabe des Kennzeichens des Kundenfahrzeugs
Das markierte Verzeichnis “Test Kunde” löschen
Zurück zur Startseite
/ : Den gewünschten Kunden wählen
:
:
Kursor springt zum ersten Kunden, dessen Name mit dem eingegebenen Buchstaben
beginnt
Daten des gewählten Kunden bestätigen und anzeigen
Nach der Anwahl des gespeicherten Tests zur Anzeige der Daten drücken, dann wird die nachfolgende
Bildschirmseite eingeblendet:
18a
I 0447 0D - 14

7.2.3 VORBEHALTEN / TEST
Dem technischen Kundendienst vorbehalten
7.2.4 WINKELKALIBRIERUNG
Dem technischen Kundendienst vorbehalten
7.3 AUSWAHL DER ART DER VERMESSUNG
Durch Drücken der Taste kann die Option schnelles Messen laut Angaben in der Abbildung 19 angewählt
werden.
19
Nun kann eine eventuelle Felgenschlagkompensation vorgenommen werden - siehe Abschnitt 8.
7.4 ZURÜCK ZUR VORHERGEHENDEN SEITE
Durch Drücken der Taste wird die vorhergehende Seite laut Angaben in der Abbildung 20 aufgerufen.
Die in der Tabelle angegebenen Daten beziehen sich auf das letzte gemessene Fahrzeug
20
I 0447 0D - 15

7.5 DATENBANKZUGANG
7.5.1 AUSWAHL DER FAHRZEUGMARKE
Durch Drücken der Taste : wird die Fahrzeugdatenbank laut Angaben in Abbildung 21 aufgerufen.
21
:
Anzeigen der Hilfefunktionen
:
Eingeben der Kundenangaben
/ / : Positionierung auf der gewünschten Fahrzeugmarke
:
Zurück zur vorhergehenden Seite
/ : Angewählte Fahrzeugmarke bestätigen und Fahrzeugtypen aufrufen
7.5.2 EINGABE DER KUNDENANGABEN
Durch Drücken von können die Anmerkungen im Hinblick auf die Personalien des Kunden eingegeben werden.
Siehe Abbildung 21a Folgende Daten können eingegeben werden:
• Personalien des Kunden
• Personalien des Technikers
• Daten und Kennzeichen des Fahrzeugs
• km oder Meilen
• Anmerkungen zu den Reifen
21a
I 0447 0D - 16

: Anwahl vornehmen und bestätigen
+ :
Anwahl nach hinten verschieben und bestätigen
: Zurück zur vorhergehenden Seite mit Speicherung des eingegebenen Textes
: angewählte Anmerkung löschen
7.5.3 AUSWAHL DES FAHRZEUGMODELLS
22
:
:
:
Anzeige der Hilfefunktionen
Hier können Kundendaten eingegeben werden.
Erleichtert die Suche des Fahrzeugs nach Zulassungsjahr (abnehmend)
:
Erleichtert die Suche des Fahrzeugs nach Zulassungsjahr (zunehmend)
/ / : Positionieren auf dem gewünschten Fahrzeugtyp.
:
/ :
Zurück zur vorhergehenden Seite (Wahl der Fahrzeugmarke)
Bestätigung des gewählten Fahrzeugtyps und Zugang zur Datenbank
7.5.4 ANZEIGE DER TECHNISCHEN DATEN DES ANGEWÄHLTEN FAHRZEUGS
23
I 0447 0D - 17

In der Abbildung 23 werden die nachfolgenden Informationen zusammengefasst:
1. Marke und Modell des Fahrzeugs
2. Jahr des Produktionsbeginns und des Produktionsendes
3. Mittige Maße der Fahrwerksdaten
4. Toleranzwerte der mittigen Maße
5. Einstellungsmöglichkeit für den angegebenen Winkel
6. Vermessungen der vorderen und hinteren Spurbreite des Fahrzeugs
7. Vermessungen des rechten und linken Achsabstands des Fahrzeugs
8. Einige der Fahrwerkdaten ändern sich je nach Höhenstand (nur wenn die Taste aktiv ist und wenn die
entsprechenden Werte in der Tabelle fehlen).
9. Möglichkeit zur Konsultation der Abbildungen im Zusammenhang mit dem Einstellungsmodus eines
Fahrwerkwinkels.
10. Möglichkeit zur Änderung des vom Hersteller gelieferten Maßes des Felgendurchmessers.
Von der Seite „Technische Daten des Fahrzeugs“ können folgende Funktionen aufgerufen werden:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen
Anzeigen eventueller Abbildungen im Zusammenhang mit den Einstellpunkten
+ : Aufgerufen wird eine Seite für die Erstellung einer individuellen Datenbank
:
:
Wo vorgesehen, wird der richtige Höhenstand für die Vervollständigung der Datenbank
eingegeben und eventuelle zusätzliche Informationen werden angezeigt.
Zurück zur vorhergehenden Seite (Auswahl des Fahrzeugtyps)
/ :
/ :
Weiter mit der nächsten Phase
Felgendurchmesser des gemessenen Fahrzeugs ändern (Pflicht, wenn die
Vorspur in mm oder Zoll angegeben ist)
7.5.5 DARSTELLUNGEN DER EINSTELLPUNKTE
Durch die Anwahl dieses Punkts ( / ) wird die in der Abbildung 24 dargestellte Monitorseite
angezeigt:
24
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen
Die Darstellung zum gewünschten Einstellpunkt anwählen
Zurück zur vorhergehenden Seite
I 0447 0D - 18

7.5.6 FAHRGESTELLHÖHE
Durch die Anwahl dieses Punkts ( /
angezeigt:
) wird die in der Abbildung 25 dargestellte Monitorseite
25
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
Anzeige der Daten im Hinblick auf den Prozentanteil des Treibstoffstands und die
eventuelle Positionierung der Ladegewichte des Fahrzeugs.
: aktiviert die Markierung innerhalb der Tabelle
/ : Anwahl der korrekten Fahrgestellhöhe
: Eingabe bestätigen und zurück zur Fahrzeugdatenbank
Durch Drücken von erscheint folgende Bildschirmseite:
25a
:
:
:
Anzeige der Hilfefunktionen.
zurück zur Tabelle Höhenstand
zurück zur Seite Fahrzeug-Datenbank
I 0447 0D - 19

7.5.7 INDIVIDUELLE ERSTELLUNG FAHRZEUGDATENBANK
Es besteht die Möglichkeit für eine individuelle Erstellung der Fahrzeugdatenbank mit individuell eingegebenen
Fahrzeugen. Für den Zugriff auf diese Funktion muss die Seite der Daten einer Marke und eines bereits vorhandenen
Fahrzeugs angezeigt werden.
25b
+ : Wenn nacheinander diese Tasten gedrückt werden, wird eine Seite für die Erstellung
einer individuellen Datenbank aufgerufen.
I 0447 0D - 20

25c
1
2
3
Min Std Max Delta Reg
4
5
1 - Max : Maximaler Winkelwert (Toleranz +)
2 - Std : Mittlerer Winkelwert
3 - Min : Mindestwinkelwert (Toleranz -)
4 - verst : angeben, ob der Winkel einstellbar ist durch
R = einstellbar =
N = nicht einstellbar =
5 - - Die Maßeinheit wählen und die Winkel auf die nachfolgende
Weise darstellen:
• SEXAGESIMALWINKEL (°60) = ± 1°55’
• ZENTESIMALWINKEL (‘100) = ± 1.90°
: (vorwärts schieben) Wahl des Parameters, der personalisiert werden soll Mit Hilfe der
Tastatur werden die Daten des neu zu personalisierenden Fahrzeugs eingegeben
+ : (zurück verschieben) Wahl des Parameters, der personalisiert werden soll
Mit Hilfe der Tastatur werden die Daten des neu zu personalisierenden Fahrzeugs
eingegeben.
:
:
:
:
:
Das neue Fahrzeugmodell in der personalisierten Datenbank speichern
Die Datenbank eines personalisierten Fahrzeugs löschen (nur dann aktiv, wenn in
der Datenbank eines personalisierten Fahrzeugs gearbeitet wird).
Zurück zur vorhergehenden Seite
Die Änderungen des personalisierten Fahrzeugs speichern (nur aktiv, wenn in der
Datenbank eines personalisierten Fahrzeugs gearbeitet wird).
Wahl der gewünschten Maßeinheit und Angabe der Toleranzwerte (für die Dateneingabe)
: Nach der Speicherungen der Eingaben in die Datenseite zurück zur Startseite
I 0447 0D - 21

8 FELGENSCHLAGKOMPENSATION
Die Felgenschlagkompensation wird bei eventuellen Aufspannfehlern Felge/Radklammer ausgeführt. Dieses Verfahren
kann auch übersprungen und die Vermessung direkt vorgenommen werden.
26
:
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
Auswahl der möglichen Felgenschlagkompensation
Zurück zur vorhergehenden Seite.
Überspringen der Felgenschlagkompensation und Übergang zur nächsten Seite
(Ausrichtung und Nivellierung Messköpfe)
Für die Änderung und Einstellung der auszuführenden Felgenschlagkompensation ist wie bereits zuvor gesagt die Taste
zu drücken, worauf die in der Abbildung 27 dargestellte Monitorseite erscheint:
27
F1: Fahrzeug angehoben
F2: Fahrzeug auf dem Boden
:
Die Felgenschlagkompensation wird bei angehobenem Fahrzeug vorgenommen.
:
Die Felgenschlagkompensation wird bei Fahrzeug am Boden ausgeführt
N.B.: WÄHREND DER FELGENSCHLAGKOMPENSATION SIND DIE MESSKÖPFE IN HORIZONTALER
POSITION ZU LASSEN, WOBEI DER SPERRGRIFF GELOCKERT SEIN MUSS.
I 0447 0D - 22

8.1 FELGENSCHLAGKOMPENSATION BEI ANGEHOBENEM FAHRZEUG
Vor der Ausführung dieser Art von Felgenschlagkompensation sollten die Radklammern mit den Messköpfen bereits
auf die Rädern montiert, das Fahrzeug angehoben und die Drehplatten freigegeben sein.
28
Die -Taste der Tastatur auf dem Messkopf drücken, bei dem die Kompensation beginnen soll. Der Reihenfolge
nach erscheinen nun folgende Monitorseiten:
29
30
I 0447 0D - 23

Das Rad entweder nach rechts oder nach links um 180° drehen und den Messkopf wieder horizontal positionieren.
Die -Taste der Tastatur auf dem Messkopf erneut drücken und der Reihe nach erscheinen die nachfolgenden
Monitorseiten:
31
32
Denselben Vorgang auf den anderen Rädern ausführen (kann für jedes einzelne Rad mehrmals wiederholt werden).
Dann das Fahrzeug senken, die Radaufhängungen durchfedern und den Bremsfeststeller positionieren.
Wenn das System bei der Kompensation einen übermäßigen Fehler erfasst, wird die nachfolgende Monitorseite
angezeigt:
33
Die Vermessungen können trotzdem durchgeführt werden, aber zumindest sollte die Montage der Radklammern und
ihr Anschluss an die Messköpfe geprüft werden.
I 0447 0D - 24

8.2 FELGENSCHLAGKOMPENSATION BEI FAHRZEUG AM BODEN
Vor dieser Art der Felgenkompensation sollten die Radklammern mit den Messköpfen bereits auf den Rädern montiert
und das Fahrzeug in der Nähe der festgestellten Platten positioniert sein. (halbe Raddrehung)
34
Die -Taste auf der Tastatur eines beliebigen Messkopfs drücken, dann erscheint die nachfolgende
Monitorseite:
35
36
I 0447 0D - 25

Das Fahrzeug um eine halbe Raddrehung auf die Platte schieben.
Erneut die -Taste auf dem Messkopf drücken. Folgende Monitorseite erscheint:
37
38
Die Platten freigeben, den Bremsfeststeller positionieren und die Vermessung vornehmen.
Wenn das System bei der Kompensation einen übermäßigen Fehler erfasst, wird die nachfolgende Monitorseite
angezeigt:
39
Die Vermessungen können trotzdem durchgeführt werden, aber zumindest sollte die Montage der Radklammern und
ihr Anschluss an die Messköpfe geprüft werden.
I 0447 0D - 26

Nach der Felgenkompensation erscheint die nachfolgende Bildschirmseite:
39a
Nach etwa 15 Sekunden erfolgt der automatische Übergang zur nächsten Phase.
:
Übergang zur nächsten Phase vor Ablauf der Wartezeit von 15 Sekunden
N.B.:
NACH DER KOMPENSATIONSPHASE IST DIE BREMSSPANNER ZU POSITIONIEREN UND DIE
AUFHÄNGUNGEN DES FAHRZEUGS MÜSSEN EINGESTELLT WERDEN.
I 0447 0D - 27

9. AUSRICHTUNG UND NIVELLIERUNG DER MESSKÖPFE
40
Das Lenkrad nach links oder nach rechts drehen, bis die Räder ausgerichtet sind.
41
Räder nicht ausgerichtet, nach links lenken (Abb. 41).
42
Räder nicht ausgerichtet, nach rechts lenken (Abb. 42).
I 0447 0D - 28

43
RÄDER SIND AUSGERICHTET, NICHT LENKEN.
Die Messköpfe horizontal positionieren, bis die Kontroll-LED grün aufleuchtet und dann den Ballengriff feststellen.
44
LED grünes
Dauerlicht
SI
MESSKOPF HORIZONTAL
AUSGERICHTET
Led grünes Dauerlicht
Led rotes Dauerlicht
rechts
NO
MESSKOPF NICHT HORIZONTAL
AUSGERICHTET
Led rotes Dauerlicht
rechts
NO
MESSKOPF NICHT HORIZONTAL
AUSGERICHTET
Led grünes Dauerlicht
Led rotes Dauerlicht
links
NO
MESSKOPF NICHT HORIZONTAL
AUSGERICHTET
Led rotes Dauerlicht
links
NO
MESSKOPF NICHT HORIZONTAL
AUSGERICHTET
Dieser Vorgang muss bei allen vier Messköpfen ausgeführt werden.
Am Ende des Vorgangs zur Ausrichtung und Nivellierung der Messköpfe erfasst das Programm einige Augenblicke
lang die Maße der Fahrzeugwinkel.
45
Automatisch erfolgt dann der Übergang zur nächsten Phase.
Wenn das Fahrzeug, auf dem die Vermessungen vorgenommen werden, mit einem Frontspoiler ausgerüstet ist, der die
Kommunikation zwischen den Messköpfen verhindert, wird automatisch der Spoileradapter Vorderachse gefordert.
I 0447 0D - 29

10. SPOILERANDAPTER VORDERACHSE
46
:
:
Aktivierung des Spoileradapters
Zurück zur vorhergehenden Seite
Durch Drücken der Taste wird der Vorgang aktiviert und die folgende Monitorseite angezeigt:
47
Den vorderen linken Messkopf freigeben und so lange senken, bis der Wandler am Ende des Arms sich unterhalb des
Messkopfs befi ndet.
Auf der Tastatur des Messwertaufnehmers die Taste
drücken und die Kontroll-LED für die horizontale Ausrichtung
wird Grün und zeigt die neue horizontale Ausrichtung an.
I 0447 0D - 30

48
Den vorderen rechten Messkopf senken, bis dieser mit dem vorderen linken Messkopf kommuniziert und die Kontroll-
LED für die horizontale Ausrichtung Grün wird.
49
Auf der Tastatur die
Taste drücken und automatisch erfolgt der Übergang zur Einschlagroutine
50
I 0447 0D - 31

11. EINSCHLAGROUTINE
Nach der Ausrichtung und Nivellierung der Messköpfe kann die Einschlagroutine ausgeführt werden, um folgende
Maße zu ermitteln:
• Nachlauf
• Spreizung
• Spurdifferenzwinkel
50
:
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
Auswahl der Einschlagroutine
Zurück zur vorhergehenden Seite.
Überspringen der Einschlagroutine und Übergang zur nächsten Seite (Fahrzeugdiagnose)
Durch Drücken von wird die nachfolgende Monitorseite angezeigt, auf der die Einschlagroutine ausgewählt werden
kann.
51
: Einschlagroutine 10°
: Einschlagroutine 20°
I 0447 0D - 32

11.1 EINSCHLAGROUTINE 10°
52
Das Lenkrad nach links einschlagen, bis das orange Dreieck sich mit dem orangen Zeiger deckt und die Schrift STOP
erscheint. Danach erscheint folgende Bildschirmseite:
53
Nach einigen Augenblicken, wenn das Maß erfasst wurde, erscheint die unten angegebene Monitorseite:
54
I 0447 0D - 33

Das Lenkrad nach links erneut drehen, bis das grüne Dreieck mit der grünen Anzeige übereinstimmt und die Meldung
STOP erscheint. Folgende Monitorseite wird angezeigt:
55
Nach einigen Augenblicken, wenn das Maß erfasst wurde, erscheint die unten angegebene Monitorseite:
55a
Das Lenkrad nach rechts drehen, bis das grüne Dreieck mit der grünen Anzeige übereinstimmt und die Meldung STOP
erscheint. Folgende Monitorseite wird angezeigt:
55b
I 0447 0D - 34

Nach einigen Augenblicken, wenn das Maß erfasst wurde, erscheint die unten angegebene Monitorseite:
55c
Das Lenkrad nach rechts einschlagen, bis das orange Dreieck sich mit dem orangen Zeiger deckt und die Schrift
STOP erscheint. Danach erscheint folgende Bildschirmseite:
55d
Nach einigen Augenblicken, wenn das Maß erfasst wurde, erscheint die unten angegebene Monitorseite:
56
I 0447 0D - 35

Zur Beendigung des Vorgangs müssen nun die Räder durch die Neupositionierung des Lenkrads wieder auf Fahrt
geradeaus gestellt werden. Folgende Monitorseite erscheint:
57
Nach einigen Augenblicken und der Erfassung des Maßes erfolgt der automatische Übergang zur Diagnoseseite des
Fahrzeugs.
ANMERKUNG: Wenn während der Einschlagroutine einer oder mehrere Messköpfe ihre Position durch die Änderung
der Ausrichtung gewechselt haben, wird automatisch folgende Monitorseite angezeigt:
58
Nachdem die horizontale Ausrichtung der Messköpfe geprüft und die Taste gedrückt wurde, erfolgt der automatische
Übergang zur Diagnoseseite des Fahrzeugs.
I 0447 0D - 36

11.2 EINSCHLAGROUTINE 20°
59
Das Lenkrad nach links einschlagen, bis das orange Dreieck sich mit dem orangen Zeiger deckt und die Schrift STOP
erscheint. Danach erscheint folgende Bildschirmseite:
60
Nach einigen Augenblicken, wenn das Maß erfasst wurde, erscheint die unten angegebene Monitorseite:
61
I 0447 0D - 37

Das Lenkrad weiter nach links drehen, bis das grüne Dreieck mit der grünen Anzeige übereinstimmt und die Meldung
STOP erscheint. Folgende Monitorseite wird angezeigt:
62
Der Lenkeinschlag nach links ist beendet und nun erscheint die nachfolgende Monitorseite:
63
Das Lenkrad nach rechts drehen, bis das grüne Dreieck mit der grünen Anzeige übereinstimmt und die Meldung STOP
erscheint. Folgende Monitorseite wird angezeigt:
64
I 0447 0D - 38

Nach einigen Augenblicken, wenn das Maß erfasst wurde, erscheint die unten angegebene Monitorseite:
65
Das Lenkrad weiter nach rechts einschlagen, bis das orange Dreieck sich mit dem orangen Zeiger deckt und die Schrift
STOP erscheint. Danach erscheint folgender Bildschirm:
66
Der Lenkeinschlag rechts ist beendet und nun erscheint die nachfolgende Monitorseite:
67
I 0447 0D - 39

Zur Beendigung des Vorgangs müssen nun die Räder durch die Neupositionierung des Lenkrads wieder auf Fahrt
geradeaus gestellt werden. Folgende Monitorseite erscheint:
68
Nach einigen Augenblicken und der Erfassung des Maßes erfolgt der automatische Übergang zur Diagnoseseite des
Fahrzeugs.
ANMERKUNG: Wenn während der Einschlagroutine einer oder mehrere Messköpfe ihre Position durch die Änderung
der Ausrichtung gewechselt haben, wird automatisch folgende Monitorseite angezeigt:
69
Nachdem die horizontale Ausrichtung der Messköpfe geprüft und die Taste gedrückt wurde, erfolgt der automatische
Übergang zur Diagnoseseite des Fahrzeugs.
I 0447 0D - 40

12 FAHRZEUGDIAGNOSE
Nach der Ausrichtung und Nivellierung der Messköpfe und nach der eventuellen Einschlagroutine. wird die
Diagnoseseite angezeigt, die die auf dem Fahrzeug ausgeführten Vermessungen zusammenfasst.
70
Gemessen
:
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
Eingeben der Kundenangaben
Zurück zur vorhergehenden Seite (Auswahl der Einschlagroutine)
Zur nächsten Seite (Fahrzeugeinstellung - Hinterachse)
Vor der Anzeige der Seite für die Einstellung der Hinterachse erscheint die nachfolgende Bildschirmseite:
70a
Nach etwa 15 Sekunden erfolgt der automatische Übergang zur nächsten Phase.
:
Übergang zur nächsten Phase vor Ablauf der Wartezeit von 15 Sekunden
N.B.:
VOR DER FAHRZEUGEINSTELLUNG MUSS DAS LENKRAD MIT HILFE DES LENKRADFESTSTELLERS
GERADE POSITIONIERT WERDEN.
I 0447 0D - 41

13 EINSTELLUNG DER HINTERACHSE
Nach der Anzeige der Diagnoseseite des Fahrzeugs wird die Seite der Messungen der Hinterachse mit Hilfe der Taste
aufgerufen und folgende Monitorseite erscheint.
71
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
Zurück zur vorhergehenden Seite (Diagnoseseite des Fahrzeugs)
Nächste Seite (Fahrzeugeinstellung - Vorderachse)
14. EINSTELLUNG DER VORDERACHSE
Nach der Anzeige der Seite für die Hinterachse wird die Seite der Messwerte der Vorderachse mit Hilfe der Taste
aufgerufen. und folgende Monitorseite erscheint.
74
I 0447 0D - 42
:
:
:
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
angewählten Wert einfrieren/auftauen
einzufrierenden/aufzutauenden Messwert anwählen
Aktivieren des Vorgangs für die Spurkurve (wenn die Taste aktiv ist)
Rückkehr zur vorhergehenden Seite (Messwerte Hinterachse)
Nächste Seite (Zusammenfassung der Daten zu Diagnose und Einstellung)

14.1 EINFRIEREN DER MESSWERTE FÜR DIE VORDERACHSE
Von der Einstellungsseite wird durch Drücken der Taste der einzufrierende Messwert ausgewählt.
75
Nach der Auswahl des Messwert wird dieser durch Drücken der Taste eingefroren/aufgetaut.
76
Den Vorgang wiederholen, um mehrere Messwerte einzufrieren. Das Auftauen erfolgt mit Hilfe derselben Tasten
und .
I 0447 0D - 43

14.2 SPURKURVE
Von der Seite der Registrierung der Vorderachse wird der Vorgang für den Spurkurve aufgerufen, wenn die Taste
aktiv ist.
77
:
:
:
Anzeige der Hilfefunktionen.
Vorspurwerte einfrieren/auftauen
Zurück zur vorhergehenden Seite (Messwerte Vorderachse)
15. ÜBERSICHT DIAGNOSE- UND EINSTELLUNGSDATEN
Diese Monitorseite erscheint, wenn die Fahrzeugeinstellungen beendet sind (Vorderachse und Hinterachse)
78
:
:
:
:
:
Anzeigen der Hilfefunktionen.
Anmerkungen eingeben
Abschlussmenüzugang
Rückkehr zur vorhergehenden Seite (Messwerte Hinterachse)
Nächste Seite (Startseite)
I 0447 0D - 44

15.1 EINGABE DER KUNDENANGABEN (Siehe Abschnitt 7.5.2)
Durch Drücken der Taste können allgemeine Angaben zum Kunden eingegeben werden.
15.2 ABSCHLUSSMENÜ
Durch Drücken der Taste wird das Abschlussmenü aufgerufen.
80
: Zurück zu Vorbereitungsarbeiten (siehe Kapitel 8)
: Zurück zur Einschlagroutine (siehe Kapitel 11)
:
:
:
Prüfung ausdrucken
Prüfung speichern
Anzeige den zusätzlichen Messungen des Fahrzeugs.
I 0447 0D - 45

16 FEHLERMELDUNGEN
16.1 DATENÜBERTRAGUNGSFEHLER
Im Normalbetrieb kann folgende Monitorseite erscheinen:
81
Diese Seite weist darauf hin, dass es zu einem Fehler bei der Datenübertragung gekommen ist. Daher kann der
Messvorgang nicht erfolgen. Sicherstellen, dass die 4 Messköpfe ordnungsgemäß eingeschaltet sind und dass die
Datenübertragung ordnungsgemäß erfolgt.
Sicherstellen, dass alle Messköpfe angeschlossen sind und eventuell eine neue Einschaltung vornehmen (siehe
Abschnitt 6).
N.B.: SICHERSTELLEN, DASS DIE MESSKÖPFE FUNKTIONSTÜCHTIG SIND (LED für die horizontale
Ausrichtung stets gespeist)
16.2 KOMMUNIKATIONSFEHLER
Im Normalbetrieb kann folgende Monitorseite erscheinen:
82 83
Diese Fehlermeldungen signalisieren, dass die Messköpfe nicht miteinander kommunizieren können und somit die
Messungen nicht ausgeführt werden können. Prüfen, ob eventuelle Behinderungen vorhanden sind und gegebenenfalls
beseitigen.
Wenn das Fahrzeug mit Frontspoiler ausgerüstet ist, den Vorgang Spoileradapter laut Angaben in Kapitel 10
ausführen.
I 0447 0D - 46

17. STÖRUNGEN
Nachfolgend sind einige Störungen aufgeführt, die am Gerät auftreten können.
Cemb S.p.A. haftet nicht für Personen, Tiere und Gegenstände sowie für Maßnahmen von Seiten Unbefugter
oder die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen. Vor der Durchführung von Wartungsarbeiten ist die Maschine
vom Stromnetz zu trennen. Im Zweifelsfall keine Interpretationsversuche unternehmen, sondern den technischen
Kundendienst rufen, um entsprechende Angaben zur Ausführung der Arbeiten und maximalen Sicherheitsbedingungen
zu erhalten.
STÖRUNG URSACHE ABHILFE
kein Betrieb
- keine Netzspannung
- Schutzsicherungen
unterbrochen
- Netzspannung prüfen
- Sicherungen prüfen oder auswechseln
Programm startet
nicht
Monitor funktioniert
nicht
keine Verbindung zur
PC-Karte
Messköpfe schalten
sich nicht ein
Drucker funktioniert
nicht
Tastatur funktioniert
nicht
- Startvorgang falsch - Startvorgang prüfen
- CD-Rom prüfen
- keine Netzspannung
- kein Videosignal
- Anschluss des Netzkabels prüfen
- Anschluss des Monitorkabels zwischen PC-Karte und
Monitor prüfen
- keine Netzspannung - EIN-/AUS-Schalter prüfen
- Anschluss des Netzkabels prüfen
- keine Netzspannung - Anschluss des Netzteils prüfen
- Anschluss der Kabel an die Messköpfe prüfen
- Kabel auf Beschädigungen prüfen
- keine Netzspannung
- Signal fehlt
- EIN-/AUS-Schalter prüfen
- Anschluss des Netzkabels prüfen
- Anschluss des Signalkabels zwischen PC-Karte und
Drucker prüfen
- Bedienungsanleitung des Druckers konsultieren
- Signal fehlt - Anschluss des Kabels an PC-Karte prüfen
18. WARTUNG
• Der Monitor ist mit einem trockenen, weichen Antistatiktuch zu reinigen. Wenn er stark verschmutzt ist, mit einem
feuchten Tuch reinigen und dann abtrocknen.
• Die PC-Tastatur muss einfach mit einem Pinsel abgestaubt werden. Wenn die Tastatur nicht verwendet wird, sollte
sie mit einer Abdeckung vor Staub geschützt werden.
• Die Kameras der Messköpfe mit Hilfe eines feuchten Tuchs reinigen. Keine Lösungsmittel verwenden.
• Die Reinigung, das Auswechseln der Patronen und andere Arbeiten in Bezug auf den Drucker sind in dessen
Bedienungsanleitung erläutert. Vor Wartungsarbeiten am Drucker sind diese Anweisungen aufmerksam zu lesen.
ACHTUNG: Sonstige Wartungsarbeiten, die nicht oben beschrieben sind (wie zum Beispiel die Kontrolle der
Justierungen) sind im entsprechenden Handbuch für Installation und Justierung aufgeführt. Diese Arbeiten dürfen
ausschließlich von befugtem Fachpersonal vorgenommen werden.
19. STILLSTAND UND VERSCHROTTUNG
Stillstand - Wenn das Gerät langfristig nicht verwendet werden soll, ist es von der Versorgungsleitung abzutrennen
und alle Teile, die sich durch übermäßige Staubablagerungen beschädigen könnten - wie z.B. Drucker und Monitor
- sind zu schützen. Die Bauteile, die durch Austrocknen beschädigt werden könnten, sind einzufetten.
Verschrottung - Wenn das Gerät nicht mehr verwendet werden soll, ist es außer Betrieb zu setzen. Bauteile, die
Gefahrenquellen darstellen könnten, sind unschädlich zu machen. Die Klassifizierung der Teile je nach Entsorgungsgrad
einschätzen. Das Eisen als Schrottgut entsorgen und zu den entsprechenden Sammelstellen bringen. Alle Teile, die
als Sondermüll gelten, sind zu zerlegen, gleichmäßig aufzuteilen und den gesetzlichen Vorschriften entsprechend zu
entsorgen.
I 0447 0D - 47