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Galopprennsport und Racing Clubs in Deutschland (PDF)

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B LEISTUNGSDATEN 3 RENNEN UND WETTEN<br />

Angesichts der vergleichsweise hohen Abhängigkeit dt. Rennbahnen<br />

vom Wettgeschäft hat dies auch für sie negative Folgen<br />

Typische E<strong>in</strong>nahmenverteilung deutscher <strong>und</strong> britischer Rennbahnen<br />

<strong>Deutschland</strong> (2007) 1)<br />

2%<br />

5%<br />

4%<br />

14%<br />

18%<br />

Nenngelder<br />

Sponsorengelder<br />

Bahnwetten<br />

28%<br />

28%<br />

E<strong>in</strong>trittsgelder<br />

Mediale Berichterstattung<br />

Cater<strong>in</strong>g<br />

1) Angaben basieren auf Schätzungen<br />

Quelle: Besitzervere<strong>in</strong>igung für Vollblutzucht <strong>und</strong> Rennen e.V.; British Horserac<strong>in</strong>g Authority (BHA)<br />

© 2012 GERMAN RACING Next Generation e.V.<br />

Vere<strong>in</strong>igtes Königreich (2008)<br />

1%<br />

5%<br />

4%<br />

14%<br />

20%<br />

27%<br />

30%<br />

Sonstige Werbee<strong>in</strong>nahmen<br />

Bemerkungen<br />

• Deutsche Rennbahnen generieren<br />

typischerweise mehr als 50% ihrer<br />

E<strong>in</strong>nahmen durch Nenngelder<br />

(Beiträge der Züchter für die<br />

Teilnahme ihrer Pferde am Rennen)<br />

<strong>und</strong> Sponsorengelder. E<strong>in</strong> weiteres<br />

knappes Fünftel stammt aus den<br />

Bahnwetten vor Ort. Auch<br />

E<strong>in</strong>trittsgelder s<strong>in</strong>d e<strong>in</strong>e wichtige<br />

E<strong>in</strong>nahmequelle. Sonstige<br />

E<strong>in</strong>nahmen außerhalb des direkten<br />

Renn- <strong>und</strong> Wettgeschäfts spielen<br />

h<strong>in</strong>gegen e<strong>in</strong>e eher ger<strong>in</strong>ge Rolle<br />

• Britische Rennbahnen h<strong>in</strong>gegen<br />

erzielen mehr als 60% ihrer<br />

E<strong>in</strong>nahmen durch Medien, Cater<strong>in</strong>g<br />

<strong>und</strong> sonstige Werbung. Bahnwetten,<br />

Nenn- <strong>und</strong> Sponsorengelder<br />

s<strong>in</strong>d dagegen weniger bedeutend<br />

• Im Vergleich zu britischen Rennbahnen<br />

s<strong>in</strong>d deutsche Bahnen also<br />

besonders stark vom Wettgeschäft<br />

<strong>und</strong> von Sponsoren abhängig<br />

Konzeptwettbewerb zur Zukunft des deutschen <strong>Galopprennsport</strong>s<br />

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