Soziologische Vorüberlegungen zu einer europäischen Küstenwache

zu können. Weiterhin wandte der Minister ein, dass zu untersuchen sei, inwiefern
andere Schiffe in der Nähe gewesen seien, die unter den gegebenen Witterungsbedingungen
hätten helfen können. Der Minister erwähnte exemplarisch die HAVILA
CHAMPION der Bergungsfirma Mærsk Supply, die jedoch wegen des außer Kontrolle
geratenen Feuers nicht eingesetzt werden konnte. Weiterhin verwies Auken darauf,
dass es die Pflicht des Reeders sei, sein Schiff zu bergen. Da von der PALLAS, solange
sie sich in dänischen Gewässern befand, keine Verunreinigungsgefahr ausging, hätte
für das SOK keine Notwendigkeit des Eingreifens bestanden. Als eine Bergung der
PALLAS auf Grund des Wetters und der Sicherheit für die Rettungskräfte möglich
gewesen wäre, befand sie sich in deutschen Hoheitsgewässern und damit im Bereich
deutscher Verantwortung. (vgl. Folketinget, 1998: S 781)
Auffällig ist der Versuch seitens der dänischen Regierung, die Verantwortung
im Zusammenhang mit der PALLAS-Havarie zu reduzieren, was angesichts mancher
Versäumnisse bzw. Defizite auch nicht ganz verwundern mag, ohne an dieser Stelle
eine bewusste Verweigerung unterstellen zu wollen. Bemerkenswert sind dennoch die
Übereinstimmungen hinsichtlich der Forderungen aller Beteiligten. So lassen dänische
Stellen sehr wohl ein Interesse an einer Verbesserung der Gesamtsituation erkennen;
diese dürften jedoch nach Ansicht dänischer Vertreter nicht in überstürzte
Maßnahmen münden. Liegt hier eine Grundlage für eine – eventuell gemeinsame –
Initiative zur Schaffung einer staatenübergreifenden Küstenwache?
Dieser Frage kann man grundsätzlich zustimmen. In einer solchen Organisation
könnte Dänemark auf Grund seiner geographischen Lage als Anrainer von
Nord- und Ostsee zu einem wichtigen Partner werden. Diese Situation könnte jedoch
zu der Befürchtung führen, dass das relativ kleine Land übermäßig stark in ein
europäisches Sicherheitskonzept eingebunden wird, mit allen finanziellen Konsequenzen.
Zudem erwies sich Dänemark schon bei anderen europäischen Fragen als
eigenwilliger Verhandlungspartner. 5
5 Erinnert sei nur an die Verhandlungen über Nachbesserungen zum Vertrag von Maastricht
1992/93, nachdem die Dänen ihre Zustimmung in einem ersten Referendum verweigert hatten. Überdies
trägt auch Dänemark durch seine Öl- und Gasförderung zur Verschmutzung der Nordsee bei
(vgl. na, 12.5.2001).
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