Soziologische Vorüberlegungen zu einer europäischen Küstenwache
Soziologische Vorüberlegungen zu einer europäischen Küstenwache
Soziologische Vorüberlegungen zu einer europäischen Küstenwache
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
läutert, dass es <strong>zu</strong> diesem Zweck in Dänemark einen SAR-Dienst gebe, dessen Aufgaben,<br />
Organisation und Verantwortung nach internationalen Bestimmungen festgelegt<br />
seien; <strong>zu</strong>dem bestünden Absprachen mit Deutschland. 4 Der SAR-Dienst solle<br />
unter Ausschöpfung aller ihm <strong>zu</strong>r Verfügung stehenden Mittel Schiffbrüchigen helfen.<br />
Die Zentrale aller SAR-Dienste, das Maritime Rescue Coordination Center<br />
(MRCC), sei in das SOK mit Sitz in Århus integriert. Auken verwies auf eine Erklärung<br />
der Seefahrtsleitung hinsichtlich verbesserter Möglichkeiten, einen Havaristen<br />
auf<strong>zu</strong>greifen, wenn er die Sicherheit der Schifffahrt gefährde. Eine gemeinsame Arbeitsgruppe<br />
bestehend aus verschiedenen Behörden – darunter die Umweltagentur,<br />
die Seefahrtsagentur, das Verteidigungsministerium und das SOK – solle erarbeiten,<br />
in welchen Fällen wegen des Risikos für die Schifffahrt oder die Umwelt ein Eingreifen<br />
notwendig ist. Vor diesem Hintergrund sollten Operationspläne ausgearbeitet<br />
werden. (vgl. Folketinget, 1999: S 3001)<br />
Am 2. Dezember 1998 bat der Abgeordnete Erik Jacobsen den damaligen<br />
Umweltminister Auken um Auskunft darüber, ob er eine Initiative starten wolle, welche<br />
die Küste vor Verunreinigungen schütze und ob es da<strong>zu</strong> Vereinbarungen mit<br />
Bergungsfirmen geben werde (spørgsmål nr. S 634, 15.12.1998). Da<strong>zu</strong> erklärte der<br />
Minister unter anderem, dass bei großen Schiffskatastrophen innerhalb <strong>einer</strong> Stunde<br />
geholfen werden könne. Zu diesem Zweck stehe eine der größeren dänischen Bergungsfirmen<br />
bereit, deren Schiffe an der gesamten dänischen Küste verteilt seien.<br />
Zur Frage nach der Beseitigung von Wracks oder Umweltschäden verweist er auf<br />
seine Stellungnahme <strong>zu</strong>r Frage 496. Die Aufgabe der Beseitigung von Verunreinigungen<br />
auf See sowie an der Küste obliege der dem Umweltministerium unterstehenden<br />
Umweltagentur. (vgl. Folketinget, 1998: S 634)<br />
Am 17. Dezember 1999 stellte Jacobsen daraufhin an den Minister Auken die<br />
Frage, warum nicht für die Bergung des Havaristen PALLAS vor der Küste von Esbjerg<br />
Hilfe geleistet worden sei – entsprechend Aukens Antwort <strong>zu</strong>r Frage 634<br />
(spørgsmål nr. S 781, 17.12.1998). Da<strong>zu</strong> erklärte der Umweltminister, dass das SOK<br />
für die Bekämpfung von Verunreinigungen auf See <strong>zu</strong>ständig sei. Im Fall der PALLAS<br />
hätten die Meldungen des Kapitäns keinen Einsatz erforderlich erscheinen lassen.<br />
Das Rettungsschiff NORDSØEN sei entsandt worden, um gegebenenfalls eingreifen<br />
4 Gedacht ist hier beispielsweise an den DenGer-Plan. (vgl. Wibel: 12-14)<br />
13