Neue Dimensionen - Rhomberg Bau AG

Auf die umfassenden Kompetenzen aller in der
Rhomberg Bahntechnik zusammengeführten
Gleisbau-Unternehmen aufbauend, werden in
der Türkei durch Rhomberg-Kalebozan neue
Maßstäbe für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten
gesetzt.
Die Erfolgsgeschichte geht weiter …
Rhomberg-Kalebozan festigt Marktposition in der Türkei
ABBRENNSTUMPF-
SCHWEISSEN FÜR
DIE STAATLICHE TÜRKISCHE
EISENBAHN TCDD
Die staatliche Eisenbahn vertraut in
Zukunft auch beim Abbrennstumpfschweißen
auf Rhomberg-Kalebozan.
Der Auftrag umfasst das Abbrennstumpfschweißen
von 3.500 Stahlteilen,
den dafür notwendigen Schleifarbeiten,
dem Verspannen sowie
sorgfältigen Ultraschall-Tests. Die
Arbeiten werden an der bereits erneuerten
Hauptstrecke Karalıköy – Sivas
– Tecer durchgeführt und etwa vier
Monate dauern. Beim 700.000-Euro-
Projekt (1,4 Mio. Türk. Lira) wird
eine mobile AMS 60 Schweißanlage
eingesetzt.
INSTANDSETZUNG
DER HIGH-SPEED-STRECKE
ANKARA – ESKIŞEHIR
Im Herbst 2010, nach einer zweimonatigen
Sommerpause, die auch
den Fastenmonat Ramadan und die
entsprechenden Feierlichkeiten
einschlossen, machte sich das Team
für die Maschinelle Instandhaltung
mit neuem Elan an die Arbeit: Die
auf 250 km/h ausgelegte High-
Speed-Strecke zwischen Ankara
und Eskişehir wurde vermessen und
gewartet. Seit der Eröffnung vor
1½ Jahren ist Rhomberg nun für
die Instandhaltung der High-Speed-
Strecke zuständig und hat damit in
der Türkei neue Maßstäbe gesetzt. Die
Wartungsarbeiten wurden zu Beginn
ausschließlich von Mitarbeitern der
Bahnbau Wels durchgeführt. In der
Zwischenzeit wurden so viele Arbeitnehmer
angelernt, dass das Rhomberg-Kalebozan
Team seit Mitte Mai
ausschließlich mit türkischen Mitarbeitern
unter der Leitung von Abdullah
Gündogdu arbeitet.
Bei technischen Problemen wird das
Team fachmännisch von Andreas
Stoppel unterstützt. Als Spezialist für
Instandsetzung Oberbau ist er auch bei
der Direktion der staatlichen Eisenbahn
ein gern gesehener Gast. Mit
seinem enormen Fachwissen und der
unkomplizierten Herangehensweise
kann er Probleme schnell und effizient
lösen.
NEULAGESTOPFEN VON DER
GRIECHISCH-BULGARISCHEN
GRENZE BIS NACH EDIRNE
125 Kilometer konventionelle Gleisstrecke
liegen zwischen Edirne und
der griechisch-bulgarischen Grenze.
Der Auftrag an Rhomberg-Kalebozan
lautete, die im Oberbau bereits erneuerte
Strecke auf Plan-Soll zu stopfen.
Um den Bauablauf und die Vorgehensweise
optimal zu planen, wurde die
gesamte Gleisstrecke im Vorfeld neu
vermessen und bewertet. Auch wenn
für diese Vorarbeiten viel Überzeugungsarbeit
bei den Verantwortlichen
geleistet werden musste, so bestätigt
der Erfolgt schlussendlich das
RhombergKonzept.
Das Team konnte beim Neulagestopfen
von Strecken neue Maßstäbe
setzen.
Gemeinsam mit der TCDD werden
nun technische Mindestanforderungen
für die Instandhaltungs- und Umbauarbeiten
definiert.
Gökhan Ipek
40 NEUE DIMENSIONEN | RHOMBERG-KALEBOZAN