Neue Dimensionen - Rhomberg Bau AG
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Langjährige Großprojekte<br />
vor erfolgreichem Projektabschluss<br />
BAHNHOFSUMBAU ST. PÖLTEN<br />
Am 10. September 2010 konnte<br />
der neu gestaltete Hauptbahnhof<br />
St. Pöltenim Beisein der Infrastrukturministerin<br />
Doris Bures und<br />
zahlreichen weiteren Ehrengästen<br />
feierlich eröffnet werden. Diese<br />
Eröffnung bildet den Abschluss für<br />
die umfangreichen Erneuerungsarbeiten<br />
am Hauptbahnhof St. Pölten.<br />
Seit April 2007 wurde die gesamte<br />
Gleisanlage Schritt für Schritt abgetragen<br />
und mit den neuen Gleisstoffen<br />
wieder hergestellt. Eine ausgeklügelte<br />
Logistik, flexible Arbeitszeiten und<br />
eine motivierte Mannschaft seitens<br />
der beteiligten Firmenwaren notwendig,<br />
um die Arbeiten zeitgerecht<br />
und zur vollsten Zufriedenheit des<br />
Auftraggebers abschließen zu können.<br />
Zusätzlich zu den bereits geleisteten<br />
Arbeiten wird noch bis Ende 2011 die<br />
dreigleisige Anbindung westlich von<br />
St. Pölten durch den neu errichteten<br />
Eisbergtunnel hergestellt, sowie der<br />
gesamte Frachtenbahnhof St. Pölten<br />
erneuert.<br />
Gerhard Hochreiter<br />
ECKDATEN UMBAU<br />
HAUPTBAHNHOF ST. PÖLTEN/AUT<br />
• 75.000 Tonnen Oberbauschotter<br />
• 10.000 m Gleisabtrag<br />
• 15.000 m Gleisverlegung<br />
• 8.000 m 2 Unterschottermatten<br />
• 60 Stück Weichen abgetragen<br />
• 45 Stück bis jetzt wieder eingebaut<br />
(großteils mit Kran)<br />
<strong>Bau</strong>zeit April 2007 bis Dezember 2011<br />
Gleisbaukran<br />
Kirow KRC 1200<br />
Universalschotterplaniermaschine<br />
USP 2010 SWS<br />
VIERGLEISIGER AUSBAU DER WESTBAHNSTRECKE<br />
ASTEN – LINZ – KLEINMÜNCHEN<br />
Die umfangreichen <strong>Bau</strong>arbeiten für den viergleisigen Aus-<br />
bau der Westbahnstrecke werden Ende Dezember 2010<br />
abgeschlossen. Die Projektabwicklung dieses komplexen<br />
<strong>Bau</strong>vorhabens forderte alle Projektbeteiligten in den<br />
sechs Jahrenimmer wieder aufs <strong>Neue</strong>. Jedoch konnten<br />
sämtliche Herausforderungen des Auftraggebers und<br />
seiner Vertretung termingerecht und qualitativ hochwertig<br />
bewerkstelligt werden. Das gesamte Team freut sich nun<br />
wieder auf neue herausfordernde Aufgaben.<br />
Michael Wolfsteiner<br />
ECKDATEN AUSBAU<br />
WESTBAHNSTRECKE/AUT<br />
• 160.000 m 3 Oberbauschotter<br />
• 32.500 m Gleisabtrag<br />
• 50.000 m Gleismontage<br />
• 40 Stück Weicheneinbau<br />
<strong>Bau</strong>zeit Juli 2004 bis Dezember 2010<br />
Von der Planung bis zur Ausführung:<br />
Bahnbau Wels überzeugt durch Leistungsbereitschaft<br />
und Kompetenz.<br />
BAHNBAU WELS | NEUE DIMENSIONEN 37
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