HERGIE GlEISvERMESSunG MIT SySTEM - Rhomberg Bahntechnik
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Mechanische Komponenten<br />
Variante Messwagen<br />
Die ursprüngliche Lösung für das <strong>HERGIE</strong> Messsystem besteht<br />
aus einem stabilen Messwagen mit Kunstoffrädern, Anpressrollen<br />
innen im Lichtraum und den Aufnahmen für die Sensoren,<br />
Stromversorgung, Elektronik und Computer. Das Konzept ist<br />
langjährig erprobt und speziell für die bequeme und effiziente<br />
Vermessung beim Gleisrichten sowie für die Dokumentation<br />
optimiert. Der Messwagen wird vor allem dort eingesetzt, wo es<br />
auf hohe Tagesleistungen über längere Strecken ankommt.<br />
Grafik: Schema der geometrischen Zusammenhänge an einer Einzelposition des<br />
Gleismesswagens nach Höhe und Richtung, wobei eine Neigung in Richtung der<br />
Gleisachse (Längsneigung) nicht berücksichtigt wird. Für eine Standardspurweite<br />
(1.435 mm) bezieht sich die gezeigte Neigung auf 1.500 mm (Abstand zwischen<br />
den beiden Schienenmitten).<br />
Die optimale Messung von Einzelpunkten wird durch die<br />
Verwendung von Präzisionstachymetern (Genauigkeit der<br />
Richtungswinkelmessung ≥ 0.3 mgon) erreicht. Die relative<br />
Genauigkeit zwischen zwei Referenzpunkten mit einem<br />
Abstand von ca. 60 m liegt dann unter 0,5 mm.<br />
Variante Gleismesslatte<br />
Aus dem Bedürfnis eine leichtere tragbare Lösung zu schaffen,<br />
entstand die digitale Gleismesslatte, welche bezüglich Genauigkeit<br />
die selben Eigenschaften wie der Messwagen aufweist.<br />
Zusätzlich ist die Verbindung zwischen den Komponenten<br />
Sensorik – Computer drahtlos ausgeführt, wodurch die Benutzerschnittstelle<br />
direkt beim Bediener getragen werden kann.<br />
Überall, wo ein einfacher, flexibler Einsatz mit beschränkter<br />
räumlicher Ausdehnung gefragt ist, wird die Gleismesslatte<br />
verwendet.<br />
Für jede Einzelposition des Gleismesswagens werden die<br />
abgebildeten Parameter angezeigt.<br />
Das Messsystem <strong>HERGIE</strong> benötigt als Grundlage<br />
• eine positionierte und orientierte Totalstation im<br />
Koordinatensystem des Festpunktnetzes<br />
• die Geometrie bezüglich Achse, Gradiente und Überhöhungsband<br />
Für die Lieferung der Ergebnisse in der bestmöglichen Präzision<br />
sind alle Sensoren inklusive Tachymeter regelmäßig zu kalibrieren.<br />
Dieser Vorgang wird durch die Software unterstützt.