Masterplan Leistungssport - Rhein-Kreis Neuss

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Dem Sportforum Büttgen wurde im Ergebnisbericht zur „Untersuchung und Bewertung
der Olympiatauglichkeit von Sportanlagen bezogen auf die potenziellen
Austragungsorte der Olympischen Sommerspiele 2012 in der Rhein-Ruhr-
Region“ die Olympiatauglichkeit abgesprochen. Die Begründung lautete: „Die
Bahnbreite ist zu gering, ein Ausbau würde einen Totalumbau der Radrennbahn
und des Bauwerks erfordern“.
Diese Feststellung wird vom Trägerverein nicht so gesehen. Man geht davon
aus, dass man die Bahn ohne „größeren Aufwand“ verbreitern kann. Weiterhin
beruft sich der Trägerverein auf die „Technischen Spezifikationen und Genehmigung
von Velodromen“ der „Union Cycliste Internationale“ (UCI) in der unter §
6 die folgende Möglichkeit angeführt ist: „Ausnahmsweise können Sonderbewilligungen
von der UCI für Velodrome gewährt werden, die bereits vor dem Jahr
2001 benutzt wurden. Nach Auffassung des Projektteams wird dies aber weder
beim nationalen Verband noch beim Internationalen Verband (UCI) im Hinblick
auf den Austragungsort der Olympischen Sommerspiele 2012 Berücksichtigung
finden. Dies schließt jedoch nicht aus, dass auf der Radrennbahn in Büttgen
nationale und internationale Radrennen ausgetragen werden.
Eine sinnvolle Perspektive liegt in der Ausrichtung zu einem „multifunktional“
nutzbaren Roll- und Radsportzentrum. Denkbar in diesem Zusammenhang ist
die Nutzung des Innenraumes der Radrennbahn für eine Inline-Skater-Strecke.
„Obwohl es keine Normierung in der Länge der Speedskating-Bahnen gibt, ist
als Außen-Standardsportstätte die 200-m-Asphaltbahn verbreitet. Bahnen müssen
zwei 180°-Kurven mit dazwischenliegenden Geraden aufweisen“
(TIETZ/BREUER 1997).
Aus den Wettkampfregeln „B. Technisches Reglement“ zum Speedskaten ist
hinsichtlich der Wettkampfstätten folgendes zu entnehmen: Wettkämpfe finden
auf Bahnen oder Straßen statt. Die Wettkampfstätten können im Freien liegen
oder überdacht sein. Die Bahn hat zwei Geraden gleicher Länge, die durch zwei
symmetrische Kurven gleichen Durchmessers verbunden sind. Die Vermessungslänge
darf nicht weniger als 100 m und nicht mehr als 450 m betragen. Die
Bahn muss an der schmalsten Stelle mindestens 4 m breit sein. Der Kurvenradius
darf 6 m nicht unterschreiten. Die Kurven können flach oder überhöht sein.