OptiSec Kottrocknungstunnel - Inauen | Big Dutchman

OptiSec
Der Kottrocknungstunnel mit großer Kapazität
und für hohe Trockensubstanzgehalte

OptiSec – zur Trocknung von Frischkot aus Legehennenställen und
Gärsubstraten aus Biogasanlagen
OptiSec ist ein von Big Dutchman völlig neu entwickelter
Kottrocknungstunnel. Mit OptiSec sind Sie in der
Lage, Frisch- oder vorgetrockneten Kot aus Käfiganlagen
und Volieren für Legehennen optimal zu trocknen.
Es können Trockensubstanzgehalte bis zu 90 %
erreicht werden. Das schafft beste Voraussetzungen
für eine sichere Lagerung bzw. weitere Vermarktung.
OptiSec ist mit 4 bis 14 Etagen lieferbar und zeichnet
sich vor allem durch seine hohe Aufnahmekapazität
aus. Diese wird durch die große Breite von 1,75 m erreicht.
Abgestimmt auf Ihre betriebsspezifischen Verhältnisse
wird der Kottrocknungstunnel entsprechend
der Anzahl an Hennen und damit des anfallenden
Kotes projektiert. Bis zu 200.000 Tiere pro Tunnel sind
möglich. Bitte lassen Sie sich von unseren Fachleuten
ausführlich beraten. Der Einsatz von OptiSec zur Trocknung
von Gärsubstraten aus Biogasanlagen ist ein
weiteres wichtiges Einsatzgebiet.
Kotbandantrieb
OptiSec mit 8 Etagen
Häcksler
Befüllstation
Funktionsprinzip
Startet die Entmistung, wird der Frischkot über Förderbänder
aus dem Stall zum Kottrocknungstunnel
transportiert und dort in die Befüllstation gefördert.
Die Dosierung erfolgt gewichtsabhängig mittels elektronischer
Wiegezellen. Sie regeln die optimale Abstimmung
der Geschwindigkeiten zwischen den
Kotbändern im Stall und den Tunnelbändern. Dann
wird der Kot von zwei gegenläufigen Verteilerschnekken
in einer gleichmäßigen Schicht auf das oberste
Kotband verteilt. Ist der Kot am Ende des obersten
Bandes angekommen, fällt er auf das nächste Band
und wird dort weiter transportiert bis die Befüllung
abgeschlossen ist. Eine Sicherheitsabschaltung in
jeder Etage sorgt dafür, daß es bei Störungen zu keinen
größeren Defekten kommt.
Ventilationskonzept für die Tunnelbelüftung
Für den Trocknungsprozeß wird die warme Abluft aus
dem Stall über Ventilatoren mit bis zu 4 m 3 /h und Tier
in den Druckkorridor gedrückt. Dort durchströmt sie
über die gesamte Längsseite alle Etagen des Tunnels
und tritt an der anderen Seite des Tunnels wieder aus.
Die perforierten Kotbänder sorgen dafür, daß die
warme Luft nicht nur über den Kot hinweg streicht,
sondern auch durch ihn hindurch dringen kann. Damit
wird eine deutlich bessere Kottrocknung erreicht. Das
Ergebnis ist ein Trockensubs tanzgehalt von 80 bis 90 %!
Druckkorridor mit ca. 25 Pa Überdruck

Beschickung des Tunnels mit Frischkot über die Befüllstation
Die Befüllstation ist in die oberste Etage des Tunnels integriert. Diese innovative
und kostengünstige Lösung hat folgende Vorteile:
) es ist keine zusätzliche Etage notwendig, so daß der Tunnel um eine
Etagenhöhe reduziert werden kann;
) es wird kein zusätzlicher Kotbandantrieb benötigt.
Die ankommenden Kotmengen, die Geschwindigkeit der Bänder und die
der beiden Verteilerschnecken sind so aufeinander abgestimmt, daß die
Verteilung des frischen Kotes auf den Bändern sehr gleichmäßig ist. Das
ist eine wesentliche Voraussetzung dafür, daß der Kot im Tunnel auch
gleichmäßig trocknen kann.
Technische Details mit großer Wirkung
Häcksler
Der Häcksler besteht aus einer schnell rotierenden
Welle, die mit Kettengliedern von ca. 20 cm Länge bestückt
ist. Diese zerschlagen die noch nicht durchgetrockneten
Kotklumpen. Damit wird eine deutlich
gleichmäßigere Kottrocknung erreicht. Der Einbau
des Häckslers sollte dort erfolgen, wo bereits ein
guter Trocknungsgrad des Kotes erreicht ist. Die
durchdachte Konstruktion hat folgende Vorteile:
) der außenseitig montierte Antrieb erleichtert die
Wartung und ist damit auch vor Verschmutzungen
besser geschützt;
) zwei einfach zu öffnende Türen erleichtern
Reinigungs- und Wartungsarbeiten.
Kotbandantrieb XHD und Schneckenumlenkung
Der Kotbandantrieb XHD zeichnet sich vor allem durch die neue Andruckeinheit
aus, die für eine bessere Kraftübertragung sorgt. So können die
1,75 m breiten, mit Frischkot befüllten Bänder problemlos gezogen werden.
Die Umlenkung der Kotbänder erfolgt durch eine Schnecke mit beidseitiger
Förderrichtung. Sie sorgt dafür, daß Staub und Kotreste nach links und
rechts auf die nächste Etage transportiert werden => störungsfreie Kotbandumlenkung.

Patentierter Rollenunterzug
Der patentierte Rollenunterzug besteht aus einem verzinkten
Rohr, auf das Kunststoffrollen aufgeschoben
werden. Diese sind so geformt, daß das Kotband nur
punktuell auf der Rolle aufliegt. Dadurch werden von
den Unterzügen so gut wie keine Löcher im Kotband
abgedichtet, was eine sehr gute Luftzirkuation auch in
diesem Bereich zur Folge hat. Außerdem wird das
Kotband leicht gezogen.
Patentierte Rollenunterzüge für gute
Luftzirkulation und leichten Lauf
Pendelklappe, perforierte Kotbänder und ein
nicht perforiertes Kotband
Pendelklappe mit Sicherheitsfunktion => im Havariefall wird jede
Etage sofort abgeschaltet; außerdem dient sie als Staubschutz
Perforierte Kotbänder in allen Etagen sichern eine bessere Kottrocknung
Unter der ersten Etage befindet sich zusätzlich ein nicht perforiertes
Kotband, das kleine Partikel und Staub aus allen Etagen auffängt.
Beim Abtransport des Trockenkotes wird dieses geschlossene
Band mit entmistet. So bleibt es unter dem Tunnel sauber.
Technische Daten
Etagen 4 6 8 10 12 14
Sektionshöhe (H1) 2162 3082 4002 4922 5842 6762
Gesamthöhe (H2) 2885 3805 4725 5645 6565 7485
2750
314
H 1
723
H 2
Deutschland
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Technische Änderungen vorbehalten. d 9/2007