Anleitung - RC-Toy

Bauanleitung 

Segelflugmodell / Elektro Segelflugmodell für Einsteiger 

für Zwei- oder Dreiachsbetrieb 

#0062490

Inhaltsverzeichnis 

Vorwort 

Baukasteninhalt 

Technische Daten 

RC-Funktionen 

Hinweis: Kleben mit Epoxy 

Rumpf und Leitwerke 

Rumpföffnungen 

Hochstarthaken einbauen 

Kabinenhaubenverschluss einbauen 

Höhenleitwerksklemmung herstellen 

Seitenleitwerk und Seitenruder fertigstellen 

Servobrett einbauen (Segler) 

Ruderanlenkungen im Rumpf herstellen 

Elektrifizierung 

Akkuauflage 

Servobrett einbauen (Elektro) 

Einbau der Fernsteuerung Segler 

Servoeinbau im Rumpf 

Schalter Ein/Aus einbauen 

Empfängereinbau 

Akkueinbau 

Einbau der Fernsteuerung Elektro 

Motoreinbau 

Regler einbauen 

Akkueinbau 

Empfängereinbau 

Servoeinbau im Rumpf 

Tragflächen 

Tragflächen an den Rumpf anpassen 

Vorbereitung Tragflächen für den 3-Achsbetrieb 

QR funktionsfertig machen 

Servo einbauen 

Ruderhörner einbauen 

Flächen-V-Form herstellen 

Elektrische Verbindungen 

Finish 

Antennenverlegung 

Für 35-MHZ-Betrieb 

Für 2,4-GHZ-Betrieb 

Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * 73230 Kirchheim * 

www. Graupner. de – www. Tangent–Modelltechnik.com 

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Das Einstellen 

Schwerpunkt und EWD 

Rudereinstellungen (Normalflug, Landestellung) 

Der Erstflug 

Das Einfliegen 

Reichweitentest 

Für 35 MHZ-Betrieb 

Für 2,4 GHZ-Betrieb 

Der erste Start 

Flug in der Ebene 

Flug am Hang 

Sicherheit und Faszination 

Anhang 

RC-Empfehlungen 

Stückliste, Bilder und Skizzen 



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Einsteigermodell mit und ohne Antrieb 

Flamingo Junior ARF Segler # 41545 

Flamingo Junior ARF Elektro # 41555 

Vorwort 

Lieber Modellbaufreund, 

wir freuen uns, dass sie sich zum Bau unseres Segelflugmodells Flamingo Junior entschieden haben. 

Wir wünschen Ihnen mit diesen kleinen Spaßmacher viel Freude und Erfolg. TANGENT – 

Modellbaukästen aus dem Hause Graupner sind ausgereifte Konzepte und Ergebnisse langjähriger 

Erfahrung. Mit diesen Produkten erwerben Sie nicht einfach nur ein Modell. Eine konsequente 

Produktpflege und standardisierte Fertigungstechniken mit gemanagter Qualität garantieren über 

Jahre hinweg einen zuverlässigen und stets aktuellen Service. 

Trotz gewissenhaftester Qualitätskontrolle kann es eventuell doch einmal zu kleinen Abweichungen 

kommen. Wir bitten daher, alle Teile vor Verwendung zu prüfen, denn von Endkunden bearbeitete 

Teile sind vom Umtausch ausgeschlossen. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind wir 

nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie das Teil 

zusammen mit dem Reklamationsrücklaufblatt an die Servicebauabteilung und fügen Sie unbedingt 

eine kurze Fehlerbeschreibung bei. 

Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des 

Baukasteninhalts in Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns vor. Aus Angaben 

und Abbildungen dieser Anleitung können keine rechtlichen Ansprüche abgeleitet werden. 

Wichtige Sicherheitshinweise während der Bauphase 

Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem zusammen mit entsprechenden geeignetem Zubehör ein 

funktionsfähiges RC Modell fertig gestellt werden kann. Die Einhaltung der Montage und 

Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die 

Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von 

Graupner nicht überwacht werden. Daher übernimmt Graupner keinerlei Haftung für Verluste, 

Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaftem Verhalten bzw. in 

irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängenden ergeben. So weit vom Gesetzgeber 

nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung der Firma Graupner zur Leistung von 

Schadenersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen (inklusive Personenschäden, Tod, 

Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz– oder Geschäftsverlust, durch 

Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des 

Modells herrühren. Die Haftung ist unter allen Umständen und in jedem Fall beschränkt auf den 

Betrag, den sie tatsächlich für dieses Modell bezahlt haben. 

Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers. 

Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen und Sachschäden. 

Beachten Sie beim Umgang mit Klebstoffen und Lösungsmittel die Sicherheits und Verarbeitungs 

Hinweise der Hersteller. Manche Klebstoffe und Lösungsmittel können Gesundheit – und 

Materialschäden verursachen, wenn sie nicht fachgerecht angewendet werden. Geben Sie Klebstoff – 

und Farbreste im Fachhandel oder bei Sondermüllsammelstellen ab. 

Bedenken Sie, dass Balsamesser und Stecknadeln spitz sind und somit leicht zu Verletzungen führen 

können. Achten Sie darauf, dass Kinder keinen Zugang zu Werkzeugen, Klebstoffen oder Lacken 

haben. Eine großzügig bemessene freie Arbeitsfläche ist bei allen Bastelarbeiten von besonderem 

Vorteil. Lassen Sie sich schwierige Arbeitsgänge von erfahrenen Modellbauer zeigen, wenn sie noch 

wenig Erfahrung im Modellbau haben. 



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Zum Flugbetrieb 

Lassen Sie Flamingo Junior niemals in Naturschutz – oder Landschaftsschutzgebieten fliegen. 

Nehmen Sie Rücksicht auf die dort lebenden Tiere und Pflanzen. Bäume und Sträucher dienen als 

Kinderstube und Lebensraum von Vögeln. 

Schließen Sie gegebenenfalls eine spezielle RC – Modell – Haftpflichtversicherung ab. Diese 

Sicherheitshinweise müssen unbedingt aufbewahrt werden und müssen bei einem Weiterverkauf des 

Modells an den Käufer weitergegeben werden. 

Herstellererklärung: 

sollten sich Mängel an Material und Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik 

Deutschland vertriebenen, durch einen Verbraucher (Paragraph 13 BGB) erworbenen Gegenstand 

zeigen, übernehmen wir, die Firma Graupner GmbH & Co. KG, 73230 Kirchheim – Text im 

nahestehenden Umfang die Mängelbeseitigung für den Gegenstand. Rechte aus dieser 

Herstellererklärung kann der Verbraucher nicht geltend machen, wenn die Beeinträchtigung der 

Brauchbarkeit des Gegenstandes auf natürliche Abnutzung, Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen, 

unsachgemäßer Verwendung (einschließlich Einbau) und der Einwirkung von außen beruht. Diese 

Herstellererklärung lässt die gesetzlichen oder vertraglich eingeräumten Mängelansprüche und – 

Rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegenüber seinem Verkäufer (Händler) unberührt. 

Umfang der Garantieleistung: 

Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelhaften Ware. 

Weitergehende Ansprüche, insbesondere Ansprüche auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang 

mit dem Mangel (zum Beispiel Ein– u. Ausbaukosten) und der Ersatz von Folgeschäden sind – soweit 

gesetzlich zugelassen – ausgeschlossen. Ansprüche aus gesetzlichen Regelungen, insbesondere 

nach dem Produkthaftungsgesetz, werden hierdurch nicht berührt. 

Voraussetzung der Garantieleistung: 

Der Käufer hat den Anspruch schriftlich unter Beifügung des Originals des Kaufbelegs (zum Beispiel 

Rechnungen, Quittungen, Lieferschein) und des dem Baukasten beiliegenden 

Reklamationsrücklaufblatt geltend zu machen. Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die 

oben genannte Adresse einzusenden. Der Käufer soll dabei den Material – oder Verarbeitungsfehler 

oder die Symptome des Fehlers so korrekt benennen, dass eine Überprüfung unserer Garantiepflicht 

möglich wird. Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der Rücktransport 

erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers. 

Gültigkeitsdauer: 

Diese Erklärung ist nur für während der Einspruchsfrist bei uns geltend gemachten Ansprüche aus 

dieser Erklärung gültig. Die Einspruchsfrist beträgt 24 Monate ab Kauf des Gerätes durch den 

Verbraucher bei einem Händler in der Bundesrepublik Republik Deutschland (Kaufdatum). Werden 

Mängel nach Ablauf der Einspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von Mängel nach 

dieser Erklärung geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Einspruchsfrist 

vorgelegt, so stehen dem Käufer keine Rechte oder Ansprüche aus diese Erklärung zu. 

Verjährung: 

So weit wir innerhalb der Einspruchsfrist ordnungsgemäß geltend gemachten Anspruch aus diese 

Erklärung nicht anerkennen, verjähren sämtliche Ansprüche aus diese Erklärung in sechs Monaten 

vom Zeitpunkt der Geltendmachung an, jedoch nicht vor Ende der Einspruchsfrist. 

Anwendbares Recht: 

Auf diese Erklärung und die sich daraus ergebenden Ansprüche, Rechte und Pflichten findet 

ausschließlich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des internationalen Privatrechts sowie 

unter Ausschluss des UN – Kaufrechtes Anwendung. 



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Folgende Punkte müssen unbedingt beachtet werden: 

• Kontrollieren sie, bevor sie das Modell starten, dieses auf eine sichere Funktion der 

Fernsteuerung sowie die Steck Verbindungen auf sichere und feste Verbindung. 

• Die Akkus müssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung überprüft worden sein. 

Besonders die Sender – und Empfängerakkus müssen vor jedem Start geladen werden. 

• Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn sie sich nicht 

sicher sind, ob der Kanal frei ist. 

• Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubehörteilen. 

• Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden. 

• Batterien und Akkus dürfen nicht kurz geschlossen werden. 

• Entnehmen Sie die Akkus beim Transport und Nichtgebrauch des Modells. 

• Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit, Hitze, Kälte sowie Schmutz aus. 

• Sichern Sie das Modell und RC – Komponenten beim Transport gegen Beschädigung sowie 

verrutschen. 

• Wichtig: Der im Modell eingebaute Akku darf nicht im Hausmüll entsorgt werden. Der Akku 

muss in Altbatterierücknahmebehältern entsorgt werden. 

• Wichtig: Das Model und der Sender dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden und müssen 

auf einem Wertstoffhof als Elektroschrott abgegeben werden. Erkundigen Sie sich hierzu bei 

Ihrer Gemeinde. 


1 Paar Tragflächen fertig bespannt mit 3D-Randbogen in Window-Technik, Querruder für 3- 

Achsbetrieb vorbereitet, fertig eingebaute Steckung in Vollholm, Multi-Wing-Flächensicherung 

1 GFK-Rumpf reinweiß mit Multi-Wing-Flächensicherung, funktionsfertig eingebauter 

Pendelruderlagerung, fertig eingebauter SR-Abschlußleiste, fertig verlegten Bowdenzügen 

(Elektroversion: fertig eingebauter Motorspant) 

1 Satz Pendelhöhenruder mit fertig eingebauter Steckung und 3D-Randbogen 

1 Seitenruder 

1 Satz Laser-Holzteile für den RC-Ausbau 

1 Beutel hochwertige CONTESTLINE-Zubehörteile 

Technische Daten und RC-Funktionen 

Technische Daten: 

Spannweite ca. 

2250 mm 

Rumpflänge 

990 mm 

Tragflächeninhalt 

35 dm² 

Gewicht 

ab 1250 g (Segler) 

ab 1450 g (Elektro) 

Tragflächenprofil CY – 11 % 

EWD ca. 2° 

Schwerpunkt ca. 

60-65 mm 

RC-Funktionen Segler 

Höhenruder, Seitenruder, (optional) Querruder 

RC-Funktionen Elektro 

Höhenruder, Seitenruder, Motor , (optional) Querruder 



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Klebehinweise 

Bei Verklebungen die mit dem Styropor der Flügel in Berührung kommen, dürfen keine 

lösemittelhaltigen Kleber, insbesondere keine Sekundenkleber, verwendet werden. Diese führen 

sofort zu großvolumiger Zerstörung des Styropors, das Teil wird unbrauchbar. Verwenden Sie 

lösemittelfreie Kleber. Wir empfehlen Verklebung mit UHU plus Endfest 300 oder mit Baumwollflocken 

eingedicktes Epoxydharz. Vermeiden Sie aber an statisch und steuertechnisch relevanten 

Verbindungen eine Verklebung mit 5 min Epoxydharz. 

Epoxydharz ist zunächst kein Kleber! Erst durch entsprechende Zuschlagstoffe machen Sie aus 

Laminierharz einen Kleber. Durch deren Auswahl passen Sie die Eigenschaften ihres Klebers an die 

Erfordernisse an. 

1. Baumwollflocken ergeben eine zähe elastische Verbindung – besonders geeignet an 

Stellen mit hoher mechanischer Belastung 

2. mit Glasfaser super fein wird die Verbindung knallhart aber gut schleifbar – besonders 

geeignet an Stellen ohne hohe mechanische Belastung 

3. mit Mikroballons machen Sie Epoxydharz zu leichtem Spachtel – besonders geeignet 

an Stellen mit kaum oder ohne mechanischer Belastung 

Rumpf , Leitwerke und Kabinenhaube 

Beginnen Sie mit dem Bau des Rumpfes. Der Rumpf ist Bezugspunkt für alle anderen Teile. 

Rumpföffnungen 

Öffnen Sie alle vorbereiteten Rumpföffnungen an den Wurzelrippen. Verfahren Sie folgendermaßen: 

Mit einem Spiralbohrer D=3 mm bohren Sie mehrere Löcher nebeneinander in die Holmbrücke und 

schleifen mit einer Schlüsselfeile oder Rundfeile auf Maß. 

Tipp: Alternativ verwenden Sie einen Fräser. 

Hochstarthaken einbauen (Seglerversion) 

Messen Sie mit einem flexiblen Lineal entlang der unteren Rumpfkontur von der Rumpfnase aus 

gesehen 300 Millimeter ab. An dieser Stelle (Rumpfunterseite, mittig) setzen sie eine Bohrung mit 

Durchmesser 2,5 mm für den Hochstarthaken. Die Bohrung wird als nächstes von außen mit 

Klebeband wieder verschlossen und der Rumpf von innen an der Klebestelle aufgeraut. Von der 

Innenseite kleben sie mit ausreichend UHU plus Endfest 300 das Halteklötzchen mittig in die Stelle 

der Bohrung. 



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Kabinenhaube fertigstellen 

Die Kabinenhaube auf den Rumpf stecken und gegebenenfalls an den Übergängen zum Rumpf durch 

vorsichtiges Schleifen exakt anpassen. Hier wird 5 min Arbeitseinsatz durch andauerndes, gutes 

Aussehen belohnt. 

Kabinenhaubenverschluss einbauen 

In die Mitte der Kabinenhaube kleben sie mittels angedicktem Harz die beiliegende ABS-Feder so ein, 

dass die Feder exakt mittig über die gesamte Haubenlänge positioniert ist. Sichern Sie nun die 

Klebestelle durch einige Lagen Glasseidengewebe mit Harz überlaminiert. 

Das Seitenruder 

Feilen Sie mit einer Rundfeile D= 6 mm die Anlenkhutze für das Seitenruder frei. 

Messen Sie nun unten von der hinteren Kante des Seitenruder 30 mm und 170 mm im Abstand davon 

Richtung oberes Leitwerksende aus. Hier setzen Sie die Stiftscharniere. Bohren sie mit einem Bohrer 

∅ 3 mm die entsprechenden Löcher. Stecken Sie die Stiftscharniere provisorisch in die Bohrungen 

und übertragen sie die Bohrungen auf die Seitenleitwerkabschlussleiste. Nach dem Bohren können 

die Stiftscharniere eingeklebt werden. 

Nach dem Aushärten des Klebstoffes wird das Ruderhorn in das Seitenruder eingeklebt. Hierzu das 

Rudergestänge rechtwinklig abbiegen, das Ruderhorn aufstecken und die Position auf dem 

Seitenruder anzeichnen. Nun mit einem kleinen Bohrer ein Loch in das Seitenruder bohren, so dass 

der Drehpunkt übereinstimmt. 



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Das Höhenleitwerk 

Der Umlenkhebel ist bei diesem Modell bereits einsatzfertig. Die beiden Höhenleitwerkshälften werden 

mittels der beiden Stahldrähte D=2 mm an den Rumpf gesteckt. Den vorderen Stahldraht durch die 

Aufnahmebohrung in der Seitenflosse schieben den hinteren durch die Ausfräsung in der Seitenflosse 

und den Hebel schieben. Sollte die Bewegung des Höhenruders nicht absolut freigängig im 

vorgefrästen Schlitz möglich sein, so arbeiten Sie diesen noch leicht mit einer kleinen Feile nach. Jetzt 

können die beiden Höhenleitwerkshälften rechts und links auf die Stahldrähte geschoben werden. Die 

Klemmung wird erzeugt, indem man dem hinteren Draht eine sanfte S-Biegung gibt. 

Servobrett für Seglerversion einbauen / Einbau Fernsteuerung SEGLER 

Zum Einkleben des RC – Brettchen muss das Abreißgewebeband rechts und links im Rumpf 

herausgezogen werden. Dadurch entsteht eine raue Oberfläche, die eine kraftschlüssige Verklebung 

mit Harz möglich macht. 

Wie auf dem Foto zu sehen, den Servohebel bearbeiten und bei Servomittelstellung auf die 

Antriebswelle montieren. Servos und Ein/Aus–Schalter in das RC–Brettchen provisorisch einsetzen 

und nun diese Einheit in den Rumpf einpassen. Die Positionen ergibt sich aus der Größe des 

verwendeten Akkus, er muss zwischen Vorderkante RC–Brettchen und Rumpfkante nach vorne in den 

Rumpf geschoben werden können. 

Die beiden Bowdenzüge für Seiten– und Höhenruder ggf. entsprechend kürzen. Die beiden Gestänge 

für Seiten– und Höhenruder müssen so gekürzt werden, dass bei Sevomittelstellung sich auch die 

Ruder in Neutralstellung befinden. Bitte beachten Sie hierzu auch Bauabschnitt „Rudereinstellungen / 

Gestängeanschluss“ 



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Nun heften Sie das Servobrett mit ein paar Tropfen Sekundenkleber und nehmen die Servos wieder 

aus dem Brettchen. Jetzt können Sie das Servobrett sauber mit einer kleinen Harzraupe an beiden 

Seiten der Rumpfwand festkleben. 

Motoreinbau 

Der Motorspant ist werksseitig bereits eingeklebt, der Motorspant weist auch bereits das Lochbild für 

den vorgesehenen Antrieb auf. Sie müssen nun nur noch Ihren Antrieb Inline 475 mit 14,8V (Best.-Nr.: 

6607) einschrauben. Achten Sie darauf, dass alle Schrauben fest angezogen sind und am besten 

sichern Sie diese Einheit mit Schraubensicherungslack. 

Servobrett für Elektroversion einbauen / Einbau Fernsteuerung ELEKTRO 

Der Regler findet seinen Platz direkt unter dem RC-Brett. Der Regler darf zur Vorbeugung gegen 

Überhitzung nicht eingeschrumpft oder eingepackt werden, er wird nur mit etwas mit Klettband, das in 

den Rumpfboden geklebt wird, befestigt. 

Direkt hinter dem Regler wird das Akkuhaltebrett mit etwas UHU Endfest 300 Plus in die Rumpfwanne 

geklebt. Der Akku selbst findet Halt mittels Klettbandsystem auf dem Akkubrett. 



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Zum Einkleben des RC – Brettchen muss das Abreißgewebeband rechts und links im Rumpf 

herausgezogen werden. Dadurch entsteht eine raue Oberfläche, die eine kraftschlüssige Verklebung 

mit Harz möglich macht. 

Wie auf dem Foto zu sehen, den Servohebel bearbeiten und bei Servomittelstellung auf die 

Antriebswelle montieren. Der Empfänger wird ebenfalls mittels Klettbandsystem hinter den Servos auf 

der RC-Platine befestigt. Servos in das RC–Brettchen provisorisch einsetzen und nun diese Einheit in 

den Rumpf einpassen. 

Die beiden Bowdenzüge für Seiten– und Höhenruder ggf. entsprechend kürzen. Die beiden Gestänge 

für Seiten– und Höhenruder müssen so gekürzt werden, dass bei Sevomittelstellung sich auch die 

Ruder in Neutralstellung befinden. Bitte beachten Sie hierzu auch Bauabschnitt „Rudereinstellungen / 

Gestängeanschluss“ 

Nun heften Sie das Servobrett mit ein paar Tropfen Sekundenkleber und nehmen die Servos wieder 

aus dem Brettchen. Jetzt können Sie das Servobrett sauber mit einer kleinen Harzraupe an beiden 

Seiten der Rumpfwand festkleben. 

Tragflächen 

Tragflächen an den Rumpf anpassen 

Das Modell Flamingo Junior hat eine schwimmende Holmverbindung, d.h. der Holmverbinder berührt 

den Rumpf nicht. Das Loch im Rumpf für den Holmverbinder sollte umlaufend 1mm größer sein als 

der Durchmesser des Verbinders selbst. (Gegebenenfalls nachfeilen) 

Als Holmverbinder wird ein 8mm GFK-Stab verwendet. Der Rumpf wird an zwei Bolzen zwischen den 

Flächen aufgehängt, für den exakten Sitz der Flächen am Rumpf ist beim Bohren der Bolzenlöcher ein 

Mindestmaß an Sorgfalt nötig – achten Sie auf Winkligkeit der Bohrführung. 



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Die Löcher für die Torsionsbolzen und den Multilockstift sind in den Wurzelrippen der Flächen bereits 

vorgefertigt. Öffnen Sie diese Vorbohrungen, stecken Sie die Stahlstifte und den Multilockstift 

provisorisch in die Öffnungen und prüfen Sie so die Passung der Flächen an den Rumpf. 

Stecken Sie nun noch Ihr Höhenleitwerk auf und prüfen Sie, ob Flächen und Leitwerke fluchten. Wenn 

alles passt, können Sie nun Stifte und Multilock einkleben. Dazu drücken Sie die Multilockstifte in die 

Multilockösen im Rumpf. Decken Sie die Umgebung des Flächensicherung mit Klebeband ab, damit 

bei Einharzen keine Kleberreste in die Klemmung gelangen können. Nun kleben füllen Sie mit 

angedicktem Harz die Bohrungen für die Torsionsstifte und Multilockstifte in den Tragflächen und 

setzen die Stifte und Flächensicherungen ein. Stecken Sie nun die Tragflächen mit dem 

Holmverbinder auf den Rumpf. Mit Klebeband zum Aushärten fixieren. 

Tip: Benutzen Sie zum Füllen der Löcher eine Einwegspritze. 

Vorbereitung Tragflächen für den 3-Achs-Betrieb 

1. Querruder funktionsfertig machen / Querruderscharnier herstellen 

Zeichnen Sie mit einem Geodreieck oder einem Winkel jeweils am Ende der 

Querruderfräsung die senkrechten Schnitte für das Ruderblatt an. Nun trennen Sie sauber mit 

einem Metallsägeblatt die Querruder bis zur Fräsung aus. 

Jetzt schneiden Sie mit einem Balsamesser mittig in der V-Nut die Folienbespannung durch. 

In der V-Nut sind noch einige Sicherungsstege vorhanden, die mit einem Balsamesser 

entfernt werden müssen. Bitte dabei darauf achten, dass die Folie auf der Profiloberseite nicht 

beschädigt wird. 



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Jetzt klappen Sie das Querruder ganz noch oben und kleben die Folienüberstände sauber 

mittels einem Messerrücken in die V-Nutfräsung. Die beiliegenden Folienstreifen werden jetzt 

als Scharnierabdeckung sauber in die offene V-Nut geklebt. 

2. Servo und Ruderhörner einbauen 

Für die Aufnahme der Ruderhörner bohren Sie 155 mm vom Querruderbeginn aus gemessen 

ein kleines Loch mit D=3mm auf der Unterseite der Tragfläche in das Querruder – etwa mittig 

der Querrudertiefe. Achten Sie darauf, dass dabei die Oberschale der Tragfläche nicht 

beschädigt wird (nicht zu tief bohren!). 

Wie auf dem Foto zu sehen die Ruderhörner mit 2-Komponentenkleber kraftschlüssig 

einkleben. 

Die Schachttiefen für die Servos sind maschinell vorgearbeitet, es kann jedoch eventuell 

notwendig sein, dass die Schachttiefe noch durch weiteres Entfernen von Styropor zu 

korrigieren ist. 



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Bis zum Trocknen des Klebstoffes werden die Servohebel, entsprechend dem Foto bearbeitet. 

Die äußerste Einhängebohrung muss entsprechend dem Gestänge auf 1,6 mm auf gebohrt 

werden. 

Bei Servomittelstellung werden die bearbeiteten Servohebel auf das jeweilige Servo 

aufgesetzt und festgeschraubt. Hierzu das Servo mittels der Fernsteuerung in Neutralstellung 

bringen. Vor dem Aufkleben der Servos auf die Abdeckungen müssen die Anschlusskabel an 

die bereits in den Tragflächen verlegten Verlängerungskabel angelötet werden und die 

Befestigungslaschen von den Servos entfernt werden. Dabei auf richtige Polung achten, d.h. 

daß die richtigen Kabel/Farben-Enden zusammen gelötet werden. Wie auf dem Foto zu sehen 

die Lötstellen mit Schrumpfschlauch isolieren, der vor dem verlöten auf die Kabel 

aufgeschoben werden muss. 

Jetzt werden die Servos auf die Abdeckungen geklebt, sodaß der Servohebel in der Mitte der 

Gestängehutze positioniert ist. Die Abdeckung und das Servogehäuse müssen mit 

Schleifpapier gut angeschliffen werden. Als Klebstoff kann Sekundenkleber Best.-Nr.: 5821 

verwendet werden, hierbei muss darauf geachtet werden dass das Servo gleich an der 

richtigen Stelle platziert wird, ein Verschieben ist bei Verwendung von Sekundenkleber nicht 

möglich. 

ACHTUNG! Bei Verwendung von mittelviskosem Kleber muss besondere Sorgfalt gewahrt 

werden, dass kein Kleber in das Servogetriebe gelangt. 

Die Gestänge für das Querruder werden aus den beiliegenden Stahldrähten D 1,6mm mit Z- 

Biegung gefertigt. Für die Querruder müssen die Gestänge so gebogen werden, dass vom 

Einhängepunkt am Servohebel bis zum Einhängzapfen ein Maß von ca. 65 mm erreicht wird – 

prüfen Sie, dass Servo und Querruder in Null-Stellung stehen. 

Jetzt die Gestänge in die Ruderhörner einhängen und mit Klippsystem sichern und die 

Abdeckungen mit den beiliegenden Senkkopfschrauben befestigen. Für die Schrauben 

entsprechend vorbohren. 

Tipp: um ein aerodynamisch perfektes Bild zu erhalten, empfehlen wir, die Bohrlöcher noch 

anzusenken. 



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3. Flächen-V-Form herstellen / Flächen zusammenfügen 

Unter der Folienbespannung ist der Schnitt für die Flächen-V-Form bereits werksseitig 

vorbereitet. Schneiden Sie exakt entlang dieser Fräsung rechts und links die Folie ab und 

entfernen Sie den kleinen Folienrest. 

Die Tragflächen werden mit dem inneren Trapez auf dem Arbeitstisch fixiert, z.B. mit ein paar 

Büchern (Achtung! Keine Druckstellen erzeugen). Nun werden die Flächenaußenteile 

vorsichtig und langsam soweit nach oben gebogen, bis am Randbogen ein Abstand von ca. 

90mm zur Arbeitsfläche besteht. Legen Sie sich jetzt Abstandsmaterial (z.B. Bücherstapel 

o.ä.) zurecht und füllen Sie den Frässpalt mittels Einwegspritze mit UHU-Plus 300 endfest. Die 

Flächen nun hochklappen und bis zum Aushärten sichern. Wischen Sie evtl. Kleberreste 

SOFORT sauber von der Folienoberfläche, denn nach dem Aushärten ist das nicht mehr 

möglich !!! 

Tipp: vorher die Kleberänder mit Kreppklebeband abdecken und noch vor dem Aushärten 

(nass) wieder abziehen. 

Die fertige Klebestelle wird dann noch mittels beiliegenden Folienstreifen optisch 

verschlossen. 



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Elektrische Verbindungen 

Um die Servos an den Empfänger anzuschließen, löten Sie die Kabelenden aus den Tragflächen auf 

Servoverlängerungskabel mit Stecker Best.-Nr.: 3935.11. Nun können die Servostecker durch die 

dafür vorgesehene Öffnung im Rumpf bis an den Empfänger geführt werden. 

Finish 

schneiden Sie den beiliegenden Dekorbogen zurecht und kleben sie ihn wie folgt auf. Die 

Folienoberfläche der Tragflächen mit etwas Spülmittelwasser anfeuchten und nun den Dekorbogen 

vorsichtig aufschieben. Jetzt können Sie noch kleine Positionierung den vornehmen. Nachdem 

abtrocknen den Dekorbogen noch etwas mit einem weichen Lappen andrücken. 

Antennenverlegung 

1. bei 35MhZ-Betrieb: legen sie die Antenne lose (auf keinen Fall straff gespannt !) nach hinten 

in die Rumpfröhre. 

2. bei 2,4GhZ-Betrieb: die beiden Antennen des 2,4 GhZ-Empfängers werden seitlich parallel 

des Empfängers in die beiden Kunststoffhülsen geführt (siehe Abb. Akkubrett). 

Das Einstellen / Schwerpunkt und EWD 

Der Schwerpunkt liegt bei Flamingo Junior bei ca. 60 mm bis 65 mm von der Tragflächennasenleiste 

aus gemessen. Diesen Richtwert prüft und verfeinert man wie folgt. 

Das komplett ausgerüstete Modell, sprich flugfertig, rechts und links neben dem Rumpf am 

vorgesehenen Schwerpunkt unterstützen. Jetzt sollte das Modell sich waagerecht auspendeln, bzw. 

die Rumpfnase leicht nach unten zeigen. Der notwendige Bleiballast muss dauerhaft und 

unverrückbar im Rumpf befestigt werden. 

Vor dem ersten Flug müssen sämtliche Ruder, bei Sendertrimmung in Mitte, genau auf Mittelstellung 

(Neutralstellung) gebracht werden. 

Flamingo Junior hat eine EWD von 2°(basierend auf HLW-Stellung mittig Fräsung). Stellen Sie den 

hinteren Steckungsdraht (2mm) des Höhenruders durch die Bohrung des Umlenkhebels exakt mittig in 

den Schlitz der Bewegungsfräsung, damit hat ihr Flamingo die korrekte EWD. 

Rudereinstellungen / Normalflug 

Querruder +15 mm nach oben -8 mm nach unten 

Seitenruder +30 mm nach links +30 mm nach rechts 

Höhenruder +10 mm nach oben -10 mm nach unten 

Rudereinstellungen / Landestellung (nur 3-Achsversion) 

Querruder 

+15 mm nach oben 



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Wichtig: 

bei der Montage der Gestänge grundsätzlich sorgfältig darauf achten, dass diese leicht laufen, ihren 

vollen steuerbaren Weg – einschließlich Krümmung – ausführen können und keinesfalls mechanisch 

begrenzt werden. 

Bei Bewegen des Seitenruder – Steuerknüppel nach rechts, muss das Seitenruder nach rechts 

ausschlagen, beim Bewegen nach links muss es nach links ausschlagen. Beim Bewegen des 

Höhenruder/Tiefenruders – Knüppel nach hinten, spricht zum Bauch, müssen die beiden Ruder nach 

oben ausschlagen (nach vorne ist gleich unten). Beim Bewegen des Querruder–Steuerknüppel nach 

rechts muss das rechte Querruder nach oben, dass Linke nach unten ausschlagen. 

Das Einfliegen 

Der Erstflug 

Jedes Fluggerät, angefangen bei Flugmodellen bis hin zu manntragenden Flugzeugen, muss nach der 

Fertigstellung eingeflogen werden. So auch ihr Flamingo Junior. Kleinste Bauungenauigkeiten führen 

zu einer Abweichung der Flug – und Steuereigenschaften. Das Einfliegen dient der Optimierung von 

Schwerpunkt und Ruderabstimmung. 

Vermeiden Sie auf jeden Fall unnötige Handstarts in ebenem Gelände. Das Modell bewegt sich dabei 

dicht über dem Boden in der gefährlichsten Zone – für Steuerkorrekturen ist kaum Zeit. 

Reichweitentest für 35-Mhz-Betrieb 

Sender – und Empfängerakkus sind frisch und vorschriftsmäßig geladen. Vor dem Einschalten des 

Senders sicherstellen, dass der von Ihnen verwendete Kanal frei ist, sollten Sie noch keine 2,4 GHz 

Anlage verwenden. Vor dem Erstflug wird ein Reichweitentest durchgeführt! Sie sollten diesen Test 

grundsätzlich vor Beginn eines jeden Flugtages durchführen. Halten Sie das Modell so, dass die 

Antenne nicht beeinflusst wird – am besten an der Rumpfspitze ein Helfer entfernt sich mit dem 

Sender. Die Antenne ist dabei ganz eingeschoben. 

Beim Entfernen eine Steuerfunktion betätigen. Beachten Sie die anderen Servos. Die 

nichtgesteuerten Servos sollten bis zu einer Entfernung von mindestens 80 m ruhig stehen bleiben 

und das Gesteuerte muss den Steuerbewegungen verzögerungsfrei folgen. Sollte dies nicht der Fall 

sein, überprüfen Sie noch einmal ihr gesamtes Modell. Finden Sie keinen Fehler so geben Sie die 

gesamte Anlage (mit Akku, Schalterkabel, Servos etc.) an die Serviceabteilung des Geräteherstellers 

zur Überprüfung. 

Reichweitentest für 2,4-Ghz-Betrieb 

Nutzen sie hierzu die Anweisungen Ihres Anlagenherstellers. Wenn Sie z.B. unser HoTT-System 

verwenden, bietet Ihnen die Anlage hierfür eine anwenderfreundliche Menueführung. 

Der erste Start 

Der Erstflug kann auf verschiedene Arten erfolgen. Am Hang mit Handstart, in der Ebene oder im F– 

Schlepp. 

Mit F–Schlepp: dies stellt die beste Methode dar, ihren Flamingo Junior auf Höhe zu bringen. 

Vergessen Sie nicht die üblichen Absprachen zwischen Ihnen und Ihrem Schlepper 

Am Hang: warten sie auf eine gute Aufwindphase und werfen sie das Modell schräg nach unten ab. 

Lassen Sie ruhig die Maschine zunächst durchfallen – Fahrt ist das halbe Leben! 

Falls notwendig, Geradeausflug und Geschwindigkeit eintrimmen. Geradeausflug und 

Normalgeschwindigkeit werden als erstes überprüft. Dann Steuerwechselkurse fliegen um 

Kurvenverhalten, Ruderabstimmung Quer/Höhe/Seite und Differenzierung der Querruder zu erproben. 



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Falls die Höhe noch reicht, wird auch gleich der Schwerpunkt überprüft. Das nachfolgend 

beschriebene Verfahren zur Schwerpunktüberprüfung stellt eine Feinabstimmung des Schwerpunktes 

dar. Diese Methode setzt schwache Luftbewegungen und einen exakt eingemessenen Schwerpunkt 

voraus, sie versagt bei groben Auswiegefehlern und/oder Starkwind. Bei Starkwind kann die 

Normalgeschwindigkeit nur sehr schwer eingetrimmt werden, da die wahre Geschwindigkeit 

gegenüber der Umgebungsluft schwer abzuschätzen ist. 

Das Modell wird in Normalfluggeschwindigkeit eingetrimmt, diese liegt deutlich über der 

Abkippgeschwindigkeit, das Modell darf nicht in den Wellenflug übergehen oder schwammig oder 

schwer steuerbar in der Luft liegen. Jetzt wird – Sicherheitshöhe vorausgesetzt – kurz Tiefenruder 

gegeben und das Modell in einen senkrechten Sturzflug gebracht. Knüppel sofort neutralisieren und 

Abfangverhalten beobachten. 

Der Schwerpunkt ist richtig, wenn das Modell in einer weichen S-Kurve (100 m) selbsttätig abfängt. 

Der Schwerpunkt ist zu weit vorne, wenn sich das Modell hart abfängt und steil nach oben zieht. 

Maßnahme: Ballastblei aus der Rumpfnase entfernen, etwas Tiefe trimmen. 

Der Schwerpunkt ist zu weit hinten, wenn sich das Modell überhaupt nicht aufrichtet, vielleicht sogar 

noch steiler zu stürzen beginnt. Maßnahme: sofort Modell abfangen. Blei im Rumpf Nase geben und 

sichern, etwas Höhe trimmen. 

Flug in der Ebene 

Das Fliegen in der Ebene ist – ohne das „Absaufrisiko“ des Hangfluges – relativ gefahrlos. 

Die Ausnutzung der Thermik setzt jedoch Erfahrung beim Piloten voraus. Aufwindfelder sind in der 

Ebene – bedingt durch die größere Flughöhe – am Flugverhalten des Modells schwerer zu erkennen 

als am Hang wo „Bärte“ meist in Augenhöhe gefunden und ausgekreist werden können. Ein 

Aufwindfeld in der Ebene direkt über Kopf zu erkennen und auszufliegen, ist nur den geübten Piloten 

möglich; fliegen und suchen Sie deshalb immer quer ab von ihrem Standort. Ein Aufwindfeld erkennen 

Sie am Flugverhalten des Modells. Bei guter Thermik ist ein kräftiges Steigen erkennbar, schwache 

Aufwindfelder erfordern ein geübtes Auge und das ganze Können des Piloten. Mit einiger Übung 

werden sie im Gelände die Auslösepunkte für Thermik erkennen können. Die Luft wird – je nach 

Rückstrahlkraft des Untergrundes mehr oder weniger stark – erwärmt und fließt vom Wind getrieben 

dicht über den Boden. An einer Geländerauhigkeit, einem Strauch, einem Baum, einem Zaun, einer 

Waldkante, einem Hügel, einem vorbeifahrenden Auto, sogar an ihrem landenden Modellflugzeug wird 

diese Warmluft vom Boden abgelöst und steigt nach oben. Ein schöner Vergleich im umgekehrten 

Sinne ist der wandernde Wassertropfen an der Decke, der zunächst kleben bleibt, gegen eine 

Rauhigkeit stößt und dann nach unten fällt. 

Die markantesten Thermikauslöser sind zum Beispiel scharf abgegrenzte Schneefelder an 

Berghängen. Über dem Feld wird Luft abgekühlt und fließt nach unten, am talseitigen Feldrand trifft 

diese auf hangaufwärts fließende Warmluft und löst diese messerscharf ab. Steigstarke, allerdings 

auch ruppige Thermikblasen sind die Folge. Die aufsteigende Warmluft gilt es zu finden und zu 

zentrieren. Dabei sollte das Modell durch Steuerkorrekturen immer im Zentrum des Aufwindes 

gehalten werden, dort sind die stärksten Steigwerte zu erwarten. Hierzu ist jedoch einige Übung 

notwendig. 

Um Sichtschwierigkeiten zu vermeiden, rechtzeitig die Steigzone verlassen. Denken Sie daran, dass 

das Modell unter der Wolke besser zu erkennen ist als im blauen, wolkenfreien Bereich. Muss Höhe 

abgebaut werden, bedenken Sie: Flamingo Junior ist ein solides Einsteigermodell aber kein 

Hochleistungsflieger. Die Festlichkeit dieses Modells ist endlich, sprich steile Abstiege und hartes 

Abfangen kann zu Modellverlust führen. 

Flug am Hang 

Der Hangflug ist eine besonders reizvolle Art des Modellsegelfluges. Stundenlanges Fliegen im 

Hangwind ohne fremde Hochstarthilfe gehört mit zu den schönsten Erlebnissen. Die Krönung ist das 

Thermikfliegen vom Hang aus. Das Modell abwerfen, hinausfliegen über das Tal, Thermik suchen, 

Thermik finden, hochkreisen bis an die Sichtgrenze, das Modell im Kunstflug wieder herunterbringen 

um das Spiel wieder neu zu beginnen – das ist Modellflug in Vollendung. 



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Aber Vorsicht, der Hangflug birgt auch Gefahren für das Modell. Zunächst ist die Landung in den 

meisten Fällen erheblich schwieriger als in der Ebene. Es muss meist im verwirbelten Lee des Berges 

gelandet werden, dies erfordert Konzentration und einen beherzten Anflug mit Überfahrt und 

anschließender Störklappenlandung. Eine Landung im Luv, also im unmittelbaren Hangaufwind, ist 

noch schwieriger, sie sollte grundsätzlich hangaufwärts, mit Überfahrt und zeitlich richtigem Abfangen 

kurz vor der Landung durchgeführt werden. 

Eine weitere Gefahr ist das Ausbleiben von Hangaufwind oder Thermik im ungünstigsten Moment, 

eine risikoreiche Landung im Tal droht. Man kann dieses Risiko jedoch vermindern, indem man sich 

schon vor dem Start über einen eventuell notwendig werdenden Landeplatz im Tal informiert, diesen 

Platz sogar persönlich in Augenschein nimmt, um Anflughindernisse und örtliche Windverhältnisse 

schon im voraus zu kennen. Ist die Landung unvermeidlich, wird wie in der Ebene mit einem 

Landeanflug und kurzem, geradlinigen Endanflug mit Störklappenunterstützung gelandet. Fliegen Sie 

dabei das Modell in der Sichtachse immer über dem vorgesehenen Landeplatz, Sie vermeiden damit 

eine zu kurze Landung und erreichen sicher den Landeplatz. Falls die Sonne scheint, können Sie am 

frühzeitig sichtbaren Schatten des Modells die Höhe abschätzen, mit dieser Hilfe werden sogar 

Punktlandungen im Tal möglich. 

Geben Sie nie auf, Thermik kann man bis in geringste Höhen finden. Ist der Endanflug eingeleitet, 

sollte auf jeden Fall gelandet werden, denn in diesem Falle ist die Höhe für Thermikanschluss wirklich 

zu gering. Merken Sie sich in aller Ruhe den Landeplatz und den Weg dorthin, vielleicht gibt es 

markante Punkte im Gelände, die Sie beim späteren Suchen anpeilen können. 

Die Hauptsache bei der Thermiksuche unter Starthöhe ist jedoch " Ruhe bewahren ", machen Sie sich 

klar, dass in den allermeisten Fällen der Pilot das Problem ist, nicht das Modell. Bringen Sie auch 

jeden "Helfer", der neben Ihnen steht und ununterbrochen und aufdringlich "Ratschläge" gibt, zum 

Schweigen. Ein Pilot, der Ihnen wirklich helfen will, gibt nur ganz knappe und wirklich hilfreiche 

Hinweise, z. B. auf andere Modelle, deren Piloten Thermik gefunden haben, einen kreisenden 

Raubvogel oder den sicheren Anflug zum vorgesehenen Landeplatz. Vielleicht startet er sogar sein 

Modell, fliegt in das Tal hinunter und hilft bei der Suche nach Thermik, bei zwei Modellen steigen die 

Chancen ganz erheblich. 

Sicherheit 

Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen. Eine Haftpflichtversicherung ist 

obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort 

abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz. Halten Sie Modelle und 

Fernsteuerung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Ladetechnik für die von Ihnen 

verwendeten Akkus. Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden. 

Informieren Sie sich in verschiedenen Produktkatalogen und bei Ihrem örtlichen 

Modellbaufachhändler. 

Fliegen Sie verantwortungsbewusst! Anderen Leuten über die Köpfe zu fliegen ist kein Zeichen für 

wirkliches Können. Der wirkliche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere Piloten, in unser 

aller Interesse, auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr 

kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch äußere 

Einflüsse gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die 

nächste Flugminute. 

Faszination 

Lernen Sie Ihren Flamingo Junior kennen, sein komfortables Flugverhalten und mit ihm den Einstieg 

in die Contestline-Modellwelt. 

Genießen Sie eine der wenigen Sportarten, in denen die Technik, das eigene Tun, das eigene 

Können alleine oder mit Freunden und das Leben in und mit der Natur Erlebnisse ermöglichen, die in 

der heutigen Zeit selten geworden sind. 



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RC-Empfehlung 

Seiten – und Höhenruder DES 586 BB Best.-Nr.: 7931 

Querruder DES 586 BB Best.-Nr.: 7931 

RC-Fernsteuerung 

4-Kanäle 

Antriebsempfehlung 

Luftschraube Cam Folding Prop 23*12 Best.-Nr.: 1335.23.12 

Motor Inline 475 14,8 V Best.-Nr.: 6607 

Regler Compact Fly 25 BEC Best.-Nr.: 7221 

LiPo 3/2500 20C Best.-Nr.: 7633.3 

Wir vom GRAUPNER/TANGENT-Modellsportteam wünschen Ihnen beim Bauen und später beim 

Fliegen genauso viel Freude und Erfolg wie wir uns selbst. 

GRAUPNER / TANGENT – Modellsport 

Dieter Bär – Modellentwicklung 



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Stückliste 

Anhang 


Menge Bezeichnung Anmerkung 

1 Kabinenhaube Tiefziehteil 

1 Tragflächenpaar Fertigteil ARF 

1 Höhenleitwerkspaar Fertigteil ARF 

1 Seitenruder Fertigteil ARF 

1 Contest-Beschlagteilebeutel Stückliste 

1 Holmverbinder Fertigteil / GFK 

1 Laserschnitt-Holzteile Stückliste 

1 GFK-Rumpf Fertigteil 

1 Bauanleitung S/W-Druck 

1 Dekorbogen Siebdruck 

1 Servolockset ABS / Stückliste 

Contest-Kleinteilebeutel 

Stk. Bezeichnung Verwendung Material Dimension 

2 Antennenhülsen Antennführung 2,4 GhZ ABS-Rohr 3/2 * ca. 70mm 

1 Klettverschluß Empfängerbefestigung Textil-Hakenband ca. 25*70mm 

2 Multilock-Wingfix Flächensicherung Kunststoff Fertigteil 

2 Torsionsstifte Flächensteckung F-Stahl Ø 3* 40mm 

4 Sicherungsklipp Ruderhornsicherung Kunststoff Fertigteil 

2 Stiftruderscharnier SR-Anlenkung Kunststoff Fertigteil 

3 Ruderhorn QR- u. SR-Anlenkung Kunststoff Fertigteil 

2 Leitwerksverbinder Höhenruderverbindung F-Stahl Ø 2* 80mm 

2 Rudergestänge QR-Anlenkung F-Stahl Ø 1,6* 100mm 

1 Holmverbinder Tragflächensteckung GFK-Stab Ø 8* 235mm 

1 Haubenfeder Haubenverschluß ABS-Streifen Fertigteil 

1 Hochstarthaken Starthilfe Segler Stahl Fertigteil 

Laser-Holzteile 


1 Servobrett RC-Einbau Sperrholz Fertigteil 

1 ** Akkubrett Akkumontage Sperrholz Fertigteil 

1 ** Motorspant (bereits eingeb.) Motormontage Sperrholz Fertigteil 

2 Folienzuschnitt kurz Abdeckung V-Form Bespannfolie Zuschnitt 

1 Hochstarthakenklotz Lager Hochstarthaken Hartholz Fertigteil 

2 Folienzuschnitt lang Abdeckung 

Bespannfolie Zuschnitt 

Querruderspalt 

** nur Elektroversion 

Servolock-Set 


1 Servohutze links Servoabdeckung ABS Fertigteil 

1 Servohutze rechts Servoabdeckung ABS Fertigteil 

8 Senkkopfschrauben Deckelbefestigung Stahl Ø 2* 10mm 

Änderungen in Art und Zusammensetzung vorbehalten. 



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Anleitung - RC-Toy

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