RCA_Holzfolder - Rail Cargo Austria
RCA_Holzfolder - Rail Cargo Austria
RCA_Holzfolder - Rail Cargo Austria
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Holztransporte<br />
Die sichere Verladung<br />
von Rundholz
2 Holztransporte<br />
Richtig verladen ist halb gewonnen<br />
Die richtige Verladung und Sicherung von Holz bildet die Grundlage für<br />
sichere Transporte und maximale Transportqualität. Die Einhaltung der<br />
Verladerichtlinien bildet dabei die Basis betriebs- und beförderungssicherer<br />
Verladung. In dieser Broschüre sind die wichtigsten Bestimmungen für<br />
die Verladung, Umladung und Entladung sowie die Ladegutsicherung von<br />
Rundholz zusammengefasst.<br />
Fehlverladungen und falsche oder fehlende<br />
Ladegutsicherung verursachen nicht nur eine<br />
massive Verschlechterung der Transportqualität,<br />
sondern auch unnötige, zumeist hohe<br />
Kosten sowohl für den Kunden als auch für<br />
<strong>Rail</strong> <strong>Cargo</strong> Austra.<br />
Allgemeines<br />
Die Verladerichtlinien gelten für Zuggeschwindigkeiten<br />
bis 120 km/h.<br />
Ihre Anwendung gewährleistet die<br />
Betriebssicherheit und hilft Betriebsunfälle,<br />
Verletzungen von Personen sowie Schäden<br />
an Gütern und Wagen zu vermeiden.<br />
Für die Einhaltung der Richtlinien ist der<br />
Absender und in der Folge der Verlader<br />
verantwortlich.<br />
Bei Nichtbeachtung können die Eisenbahnverkehrsunternehmen<br />
(EVU) die Übernahme<br />
der Sendung verweigern.
Holztransporte<br />
3<br />
Verhalten im Verladebereich<br />
Verhalten auf Ladeplätzen und im Gleisbereich<br />
Ladearbeiten (z. B. Beladung oder Entladung des Wagens, Ladungssicherung,<br />
Manipulation mit Ladungssicherungsmitteln, Richten der Ladung)<br />
dürfen grundsätzlich nur auf den dafür vorgesehenen Gleisen (Ladegleisen)<br />
durchgeführt werden. Darüber hinaus sind die im Beladetarif „Verbindliche<br />
Einführung“ und die in den Eisenbahnschutzvorschriften (EisbSV) angeführten<br />
Vorschriften und Richtlinien unbedingt einzuhalten.<br />
Zwischenlagerung<br />
Holz darf mit Zustimmung der Eisenbahn kurzfristig auf Verladebahnhöfen<br />
bis zur vorgesehenen Verladung zwischengelagert werden. Das Holz ist<br />
so zu sichern, dass eine Gefährdung von Personen und des Bahnverkehrs<br />
ausgeschlossen ist. Der Kunde haftet für Schäden, die durch mangelnde<br />
Sicherung entstanden sind.<br />
Entfernen von Rückständen<br />
Vor der Rückgabe des Wagens hat der Empfänger alle Rückstände vom<br />
Wagen und von den Ladeanlagen der Eisenbahn zu entfernen.
4 Holztransporte<br />
Sichere Verladung<br />
Beladetarif<br />
Diese Informationsbroschüre über die Grundlage für die sichere Verladung<br />
von Rundholz enthält die wichtigsten Auszüge aus dem Beladetarif von<br />
<strong>Rail</strong> <strong>Cargo</strong> <strong>Austria</strong>. Sie stellt eine Momentaufnahme der einzuhaltenden<br />
Bestimmungen dar und unterliegt keinem Änderungsdienst. Einzig rechtsverbindlich<br />
ist der Beladetarif in der jeweils geltenden Fassung. Diesem<br />
sind jene Details zu entnehmen, die in dieser vereinfachten Broschüre nicht<br />
dargestellt werden können. Die jeweils geltende Fassung des Beladetarifes<br />
ist über www.railcargo.at zugänglich und kann als PDF-Datei heruntergeladen<br />
werden. Änderungen dieses Tarifes werden im Anzeigeblatt für Verkehr<br />
(AfV) – zugänglich über www.railcargo.at – veröffentlicht.<br />
Beraterteam<br />
Neben dem aktuellen Beladetarif steht unser Beraterteam für Fragen rund<br />
um die richtige Verladung gerne zur Verfügung. Dieses bietet Hilfestellung<br />
und Beratung bei Spezialtransporten und Lademaßüberschreitungen.<br />
Bereich Ost<br />
Tel. +43 (0)1 93000 38114 Fax +43 (0)1 93000 31158<br />
snb.ost@railcargo.at BASA (90) 880 38114<br />
Bereich Mitte<br />
Tel. +43 (0)732 93000 3371 Fax +43 (0)1 93000-8387 3371<br />
snb.mitte@railcargo.at BASA (90) 870 3371<br />
Bereich West<br />
Tel. +43 (0)512 93000 73527 Fax +43 (0)512 93000-3329<br />
snb.west@railcargo.at BASA (90) 860 73527<br />
Bereich Süd-Villach<br />
Tel. +43 (0)4257 3230 311 Fax +43 (0)4257 3230 493<br />
snb.sued-villach@railcargo.at BASA (90) 8968 311<br />
ASAvillach@railcargo.at<br />
Bereich Süd-Graz<br />
Tel. +43 (0)316 93000 1319 Fax +43 (0)316 93000-1326<br />
snb.sued-graz@railcargo.at BASA (90) 8955 1319
Holztransporte<br />
5<br />
Transportbeanspruchungen<br />
Schiene Kombinierter Straße<br />
Verkehr<br />
längs 4,0 1 /1,0² 1,0 0,8 3 / 0,5 4<br />
quer 0,5 0,5 0,5<br />
senkrecht 0,3 0,3 1,0<br />
1 bei starr festgelegten Gütern<br />
2 bei Gütern, die in Längsrichtung gleiten können<br />
3 bei Vorwärtsfahren<br />
4 bei Rückwärtsfahren<br />
Benutzung der Wagen<br />
Sämtliche bauliche Änderungen an Wagen (Bohrungen, Anbringung<br />
bzw. Entfernung von Befestigungsmitteln) sind ohne Genehmigung<br />
des Eigentümers untersagt.<br />
• Vor dem Beladen sind die Ladeflächen von Eis und Schnee<br />
zu reinigen<br />
Nach der Be- bzw. Entladung sind<br />
• Türen, Wände, Dächer, Klappen, Decken, Ventile usw. zu<br />
schließen und zu sichern<br />
• Borde (klappbare Wände) hochzustellen<br />
• abnehmbare bzw. bewegliche Teile und Sicherungsmittel<br />
(z. B. Rungen) vorschriftsmäßig zu sichern<br />
• Rungen hochzustellen<br />
Lastgrenzen<br />
Die maximale Lastgrenze der Wagen ist jedenfalls einzuhalten.<br />
Auf korrekte Gewichtsangaben im Frachtbrief ist unbedingt zu achten.<br />
Durch unrichtige Gewichtsangaben und/oder Nichteinhalten der<br />
Lastgrenze wird die Sicherheit des Eisenbahnbetriebes massiv gefährdet<br />
(falsche Bremsberechnung, Überbeanspruchung des Wagenmaterials,<br />
Überbeanspruchung des Ober- und Unterbaus).
6 Holztransporte<br />
Die Lastgrenze<br />
Die Lastgrenzen sind am Wagen angeschrieben. Die einzuhaltende Lastgrenze<br />
wird durch die niedrigste Streckenklasse auf dem Beförderungsweg<br />
bestimmt. Sie darf nicht überschritten werden.<br />
Beispiel einer Lastgrenze für einen Rnoos-uz Serie 3523<br />
A B C D<br />
s 38,0t 46,0t 54,0t 64,0t<br />
Lademaß<br />
2790<br />
1380<br />
3500<br />
4650<br />
305<br />
845<br />
3150
Holztransporte<br />
7<br />
Rnoos-uz<br />
Verladeart<br />
Hölzer in Wagenlängsrichtung verladen<br />
Unmittelbar an den Wänden, Borden oder Rungen<br />
anliegende Hölzer überragen diese höchstens mit<br />
dem halben Durchmesser<br />
Hölzer mit Durchmesser kleiner als<br />
• 20 cm: wirkende Sicherungshöhe durch<br />
Rungen oder Seitenwände mind. 10 cm<br />
• 10 cm: nur unterhalb der obersten an den<br />
Rungen oder Seitenwänden anliegenden Schicht<br />
Oberhalb der Wände oder Rungen stabil gesattelt<br />
• Durchmesser des gesattelten Holzes maximal gleich<br />
groß wie Durchmesser der den Sattel bildenden Hölzer<br />
• Die Bogenhöhe beträgt max. 1 / 3 der Ladebreite<br />
Wenn Hölzer über halbe Rungenhöhe anliegen<br />
Drehrungen verkeilen oder<br />
Rungen mit doppeltem Draht (ø 4 mm) oder Gurten<br />
(Bruchkraft mind. 1.000 daN) etwa in halber<br />
Rungenhöhe verbinden<br />
Weder verkeilen noch Zwischenbindungen bei Wagen mit<br />
festen Rungen, z.B.: Ros, Rnoos, Laaprs
8 Holztransporte<br />
Sicherung<br />
Rungensicherung<br />
An den Rungen anliegende Stämme müssen durch<br />
wenigstens zwei Rungen gesichert werden<br />
Bei Sicherung überragen die Stämme in Wagenlängsrichtung<br />
die Rungenmitte um<br />
• mind. 50 cm bei Hölzern mit glatter<br />
Oberfläche (z. B. Buche)<br />
• mind. 30 cm bei Hölzern mit rauer Rinde<br />
Niederbindungen<br />
Gesattelte Hölzer müssen durch zwei Niederbindungen von<br />
mind. 1.000 daN Bruchkraft, die in einem Abstand von etwa<br />
50 cm zu den Stammenden anzubringen sind, gesichert<br />
werden. Alternativ kann auch wenigstens eine Niederbindung<br />
(Spanngurt mind. 4.000 daN) in Stapelmitte angebracht<br />
werden. (Siehe VLB 2/81-103-03. Dieses Verladebeispiel<br />
gilt nur mit den unter „Beförderungsweg“ genannten<br />
EVU und darf nur nach vorheriger Verladeberatung durch die<br />
hierfür zuständigen Transporttechniker der <strong>RCA</strong> angewendet<br />
werden. (Das Verladebeispiel 2/81-103-03 wird demnächst von<br />
der UIC durch das Verladebeispiel 2/81-101-12 ersetzt.))<br />
Hölzer, welche die Rungen oder Borde nicht mit mehr als<br />
dem ½ Durchmesser überragen, müssen nicht<br />
niedergebunden werden. 1<br />
1<br />
Achtung: Für Hölzer mit einem Durchmesser < 10 cm ist eine<br />
Änderung in der Verladerichtlinie 2.1 in Ausarbeitung!<br />
Zusätzliche zu den Verladerichtlinien geltende Informationen,<br />
wie TAs (Technische Anweisungen) und der Beladetarif von<br />
<strong>Rail</strong> <strong>Cargo</strong> <strong>Austria</strong>, sind zu beachten und vom Kunden einzuhalten.
Holztransporte<br />
9<br />
mind. d/2<br />
mind. jedoch<br />
10 cm<br />
Sicherung durch<br />
Rungen und Borde<br />
max. 1 / 3 der<br />
Ladebreite<br />
Sattelung
10 Holztransporte<br />
Beispielfotos<br />
Mangelhafte Verladung/Ladungssicherung<br />
Sattelung<br />
ungenügend<br />
Sicherung<br />
durch<br />
Seitenwand<br />
nicht mind. ½<br />
Duchmesser<br />
Rungensicherung<br />
ungenügend
Holztransporte<br />
11<br />
Spanngurt<br />
nicht korrekt<br />
eingehängt<br />
Beschädigte,<br />
Spanngurte<br />
dürfen nicht<br />
verwendet werden<br />
und sind <strong>Rail</strong> <strong>Cargo</strong><br />
<strong>Austria</strong> zu melden.<br />
Ersatzspanngurte:<br />
4.000 daN<br />
Verunreinigungen<br />
am Wagenboden<br />
entfernen.<br />
Richtiges Sichern<br />
des Gurthakens<br />
am Langträger
Ihr direkter Kontakt zu<br />
<strong>Rail</strong> <strong>Cargo</strong> <strong>Austria</strong><br />
Telefon +43 5 7750<br />
Fax +43 5 7750 200<br />
cargo@railcargo.at<br />
www.railcargo.at
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