herunterladen - Raiffeisen-Leasing GmbH

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Serie KOOPERATIONSPARTNER Perfekte Ergänzung GRENKE LEASING, Spezialist für Hard- und Softwareleasing, offeriert seinen gewerblichen Kunden in Österreich auch die gesamte Dienstleistungspalette der Raiffeisen-Leasing. Diese wiederum legt ihren Kunden den Kooperationspartner im „Small Ticket“-Bereich ans Herz. Die Konzernzentrale der Grenke Leasing (l.) liegt in Baden- Baden, Mehmet Aslan (r.) ist Mitglied des Vorstandes der Österreich-Tochter. 1978 gründete der deutsche IT-Spezialist Wolfgang Grenke mit der Idee, Leasing im Bürokommunikationsbereich anzubieten, seine erste Firma in Baden- Baden. Im ersten Jahr betreute er mit zwei Mitarbeitern 21 Fachhändler und 198 Leasingverträge. Schon damals entdeckte er im Vertriebsleasing eine Marktlücke: das Verleasen von Wirtschaftsgütern mit vergleichsweise niedrigen Anschaffungswerten. Damit war die Idee des „Small Ticket IT-Leasing“ geboren. 1990 war die Grenke-Gruppe eines der ersten Leasingunternehmen, das eine rechtlich selbstständige Niederlassung im damaligen Ost-Berlin gründete. In den folgenden Jahren kamen insgesamt acht Niederlassungen in Deutschland und – als erster Schritt über die Grenzen – in Österreich hinzu. Inzwischen gibt es Niederlassungen unter anderem in der Schweiz, in Skandinavien, Italien, Großbritannien und in den meisten Ländern Osteuropas, wo noch weitere Tochtergesellschaften in Planung sind. Seit 1997 firmiert die Grenke Leasing als Aktiengesellschaft. Ausgestattet mit einem Kapital von 17,5 Mio. Euro, zählt Grenke Leasing zu den größten herstellerund bankenunabhängigen Mobilien- Leasinggesellschaften. Finanziert werden vornehmlich Hard- und Software, Kassensysteme, Telefonanlagen, Drucker sowie Kopierer für ausschließlich gewerbliche Kunden ab einem Anschaffungswert von 600 Euro. Um das Spektrum zu erweitern und um die Marktpräsenz zu erhöhen, ging die Österreich-Tochter vor rund eineinhalb Jahren eine Kooperation mit Raiffeisen-Leasing ein. Die Intention: die Raiffeisen-Leasing vermittelt alle Anfragen ihrer Kunden bzgl. Mobilienleasing, die unter einem Anschaffungswert von 10.000 Euro liegen, an Grenke Leasing. Im Gegenzug unterstützt Grenke Leasing die Raiffeisen-Leasing, indem Fuhrparkmanagement-, Kfz-Leasing- und Mobilienprojekte, die nicht in das eigene Segment passen, an den Kooperationspartner weitervermittelt werden. Hervorgehoben wird die Kooperation bei gemeinsamen Terminen und auf der Homepage von Grenke Leasing. Die enge Partnerschaft zweier Leasinggesellschaften ist in diesem Falle durchaus logisch, die beiden Finanzdienstleister sehen nur auf den ersten Blick wie natürliche Konkurrenten aus. Den Grund dafür erläutert Mehmet Aslan, Geschäftsführer der Wien-Tochter: „Grenke Leasing ist nicht am Privatkundengeschäft interessiert. Als Anbieter von Vertriebsleasing hat für uns nur die effiziente Unterstützung des Fachhandels Priorität.“ Die Struktur der Raiffeisen-Leasing ist wiederum für den Small Ticket-Bereich nicht optimal, Auftragsvolumina unter 10.000 Euro sind unüblich. Das Know-how der Grenke Leasing nutzen mittlerweile so namhafte Hersteller wie Hewlett Packard, MaxData, Sharp und Toshiba. Eine anspruchsvolle Kundenliste, die künftig auch die Dienstleistungen der Raiffeisen- Leasing nutzen soll oder bereits jetzt in Anspruch nimmt. Im Moment beschränkt sich die Kooperation auf Österreich, aber, so Aslan, „ventilieren wir auch gemeinsame Projekte im benachbarten Ausland, nachdem Raiffeisen-Leasing dort ebenso präsent ist wie wir.“ 22 Leas•mich
Ein PPP-Projekt schlägt Wellen Mit dem TWIN CITY LINER in nur rund 75 Minuten von Wien nach Bratislava: die neue Verbindung wird nicht nur von Touristen, sondern auch von der Bevölkerung beider Städte eifrig genutzt. Ins Leben gerufen wurde die Idee des Twin City Liners bei einer Veranstaltung der Städte Bratislava und Wien im Jahr 2003: Wiens Bürgermeister Michael Häupl präsentierte die erfolgreiche wirtschaftliche Zusammenarbeit beider Städte und die Initiative „Centrope“. Dabei erinnerte Bratislavas Bürgermeister Andrej Durkovsky an eine frühere, gern genutzte Verkehrsverbindung zwischen Wien und Bratislava: die „gute, alte“ Straßenbahn. Die gemeinsame Entwicklungsgesellschaft von Raiffeisen und der Stadt Wien nahm den Ball auf und entwarf ein Private-Public-Partnership-Modell, um die Innenstadtbereiche der beiden Metropolen am Wasserweg miteinander zu verbinden. Daraus wurde eine Schnellschiff-Linie, durch deren Einsatz eine Trendwende im Image der Schifffahrt in Österreich eingeleitet wurde; seit den 80er Jahren hat es keine Initiativen zum Angebot neuer Schiffstechnik gegeben. Der Schnellkatamaran in Leichtbauweise (Aluminium) mit Jetantrieb wurde vom norwegischen Schiffbauspezialisten Båtservice Mandal als Prototyp eigens für den Linienverkehr zwischen Wien und Bratislava entwickelt und in Südnorwegen gefertigt. Das Investitionsvolumen für die Einführung des Twin City Liners beträgt 3,3 Millionen Euro (Investoren: Wien Holding, Raiffeisenlandesbank NÖ- Wien). Die Finanzierung erfolgt über Raiffeisen-Leasing mittels Leasingvertrag auf 20 Jahre. Tatiana Mikusova, Vizebürgermeisterin von Bratislava: „Die beiden Städte Wien und Bratislava kommen sich durch diese Initiative noch einen Schritt näher. Dies ist ein Meilenstein für Folgeprojekte in unserer Städtepartnerschaft.“ Bei dieser City-to-City-Verbindung, die seit heuer im Frühsommer besteht, fungieren die beiden Stationen am Schwedenplatz in Wien bzw. an der Donaulände in Bratislava als Tore zu Bratislava bzw. zu Wien in der jeweils anderen Stadt. Als Welcome-Center in Bratislava soll das denkmalgeschützte „Propellerhaus“ von der Stadt adaptiert werden. In Wien wird ein attraktiver Zugang zum Donaukanal in Form einer EIGNER BETREIBER „Schiffsstation Wien City“ von der Wien-Holding-Tochter Donauraum Wien bis 2007 realisiert. Das Schiff bietet mit einer Spitzengeschwindigkeit von 60 km/h nicht nur ein High-Speed-Erlebnis, sondern auch High-Comfort: Der Katamaran ist vollklimatisiert, verfügt über eine bequeme First-Class-Bestuhlung, Panoramafenster und -deck. Die Fahrgäste können sich an einem Bord-Buffet mit Snacks und Drinks versorgen. Der Fahrplan des Twin City Liners bietet von Anfang Mai bis Ende Oktober täglich drei Abfahrten von Wien bzw. drei Abfahrten von Bratislava an. Wegen der großen Nachfrage wurde die Linie an Wochenenden bis Weihnachten verlängert. Central Danube Region Marketing & Development GmbH DDSG Blue Danube Schiffahrt GmbH ERBAUER Båtservice Mandal, Norwegen, Gründungsjahr: 1948 PASSAGIERE 102 Personen TWIN CITY LINER TECHNISCHE DATEN Baujahr: 2006, Schiffsrumpf: Aluminium, Länge 33 m, Breite 8,5 m, Tiefgang max. 0,85 m, Höhe 6 m, Gewicht leer 40,5 t, Maximalgewicht 54 t, Mannschaft: Kapitän, 2 Matrosen, 1 Stewardess, Geschwindigkeit: 30 Knoten (55,56 km/h) Antrieb: 2 MTU Diesel-Motoren + 2 Hamilton Waterjets, Leistung: 1440 kW (1960 PS) NUMMER 3|OKTOBER 2006 23
Seite 1 und 2: 3 OKTOBER 2006 DAS KUNDENMAGAZIN DE
Seite 3 und 4: EDITORIAL Andrea Weber 3 Ô MENSCHE
Seite 5 und 6: »In der Raiffeisen-Leasing haben w
Seite 7 und 8: auch das Abrinnenlassen des Wassers
Seite 9 und 10: Neuregelungen für Personengesellsc
Seite 11 und 12: NUMMER 3|OKTOBER 2006 11
Seite 13 und 14: HOCHKARÄTIGE TALK-RUNDE (v.l.n.r.)
Seite 15 und 16: ALS DIE TECHNIK NOCH IN DEN KINDERS
Seite 17 und 18: (CNG = Compressed Natural Gas) ange
Seite 19 und 20: In Österreich ist die derzeitige G
Seite 21: MEINUNG bohrung zur Rückführung d
Seite 25 und 26: UNZÄHLIGE FÖRDERSTELLEN und hunde
Seite 27 und 28: KOMMENTAR Raiffeisen-Leasing, die N
Seite 29 und 30: Die „Neue Welt Hietzing“, das v
Seite 31 und 32: GARDEN OF LIGHT Hampton Court Flowe
Seite 33 und 34: Mogelpackung Beim Ökotourismus han
Seite 35 und 36: IMMOBILIENMARKT Wohnen an Wiens Lux

herunterladen - Raiffeisen-Leasing GmbH

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?