herunterladen - Raiffeisen-Leasing GmbH

MEINUNG
bohrung zur Rückführung des im
Kraftwerk abgekühlten Wassers gebohrt.
Die Bohrtiefe ist abhängig von
der Geologie und bewegt sich zwischen
700 m (z. B. Island, Griechenland)
und 4.000 m (z. B. Deutschland).
Das heiße Wasser (120–160
Grad Celsius) steigt durch den Eigendruck
bis knapp unter die Erdoberfläche
und wird mittels Unterwasserpumpen
in das Kraftwerk gepumpt. Im
Kraftwerk wird mittels Wärmetauscher
dem Wasser die Energie (Wärme) entzogen
und eine Turbine durch Dampf
(direkt bzw. mittels eines Mediums wie
Ammoniak) angetrieben. Durch einen
Generator wird Strom erzeugt und in
das Energienetz eingespeist. Das abgekühlte
Wasser (70–90 Grad Celsius)
kann zum Betrieb eines Fernwärmenetzes
verwendet werden und wird
wieder in die Erde über das Re-Injektionsloch
zurückgeführt.
Raiffeisen-Leasing engagiert sich
auf Basis des deutschen EEG’s vor
allem in Bayern und hat sich über
Partner Bergrechte gesichert zwecks
Finanzierung, Errichtung und Betrieb
von Geothermiekraftwerken.
RAIFFEISEN-LEASING
FÄHRT DAS AUTO
DER ZUKUNFT
MAG. PETER ENGERT
Sprecher der
Geschäftsführung der
Raiffeisen-Leasing
In Zeiten der immer höher ansteigenden Rohölpreise und der zunehmenden
Umweltproblematik gibt es für Autofahrer zwei Möglichkeiten aus dem
Dilemma: Einschränkung der Nutzung bzw. gänzlicher Verzicht auf das
Auto oder der Umstieg auf einen alternativen, umweltschonenden Kraftstoff.
Verzicht und Einschränkung kommen, wie alle vorliegenden Studien belegen,
für die österreichischen Autofahrer nicht in Frage. Aber wie steht es
mit den umweltschonenden Treibstoffen? Hier geht die Raiffeisen-Leasing
mit gutem Beispiel voran und rüstet die eigene Dienstwagenflotte um. Wir
wollen in der Praxis zeigen, dass Kfz, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben
werden, genauso gut zu nutzen sind. Sie sind sogar besser, weil eben
die Umwelt und die Reserven fossiler Rohstoffe geschont werden.
Das Auto der Zukunft wird mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden
müssen. Dafür spricht nicht nur der ökonomische Grund der stetig steigenden
Benzin- und Dieselpreise, sondern auch die Endlichkeit der Reserven
an fossilen Brennstoffen und der Zwang zur Reduzierung der Emissionen.
Industrie und Treibstoffdistributoren haben längst Konzepte und Lösungen
zur Gestaltung des flächendeckenden Einsatzes alternativer Technologien
vorgelegt. Die Durchsetzung dieser Konzepte gestaltet sich allerdings zäh.
Raiffeisen-Leasing setzt nun ein starkes Zeichen und schafft ab sofort für
die eigene Flotte nur noch Autos an, die mit alternativen Treibstoffen funktionieren.
Um neue Technologien durchzusetzen, braucht es mutige und
starke Vorreiter. Die Raiffeisen-Leasing ist eine treibende Kraft in der Weiterentwicklung
dieser Technologie und sieht es als Verpflichtung an, auch im
Bereich der „erneuerbaren Energien“ für das Auto die Führungsrolle zu
übernehmen. Von den rund 90 Autos im eigenen Bestand werden pro Jahr
etwa 30 Kfz „umweltfit“ gemacht.
Raiffeisen-Leasing setzt in der Umrüstung auf folgende Technologien:
Erdgas/Biogas und Pflanzenöl, wobei die Raiffeisen-Leasing Kooperationen
mit Umrüstern eingegangen ist, die auch die Motorgarantie übernehmen.
Interessant sind auch Hybrid-Autos, die mit ihren kombinierten Benzin- und
Elektromotoren erstaunlich viel Pep auf die Straße bringen und vor allem im
innerstädtischen Stop-and-go-Verkehr entscheidende Vorteile bringen.
Mit der Umrüstung der eigenen Kfz-Flotte auf alternative Treibstoffe lassen
sich zudem Erfahrungen mit „Bio-Kfz“ sammeln, um die Kunden auch
in Zukunft bestmöglich beraten zu können. Wir erwarten Kostenvorteile
durch günstigere Energiepreise und erhoffen uns davon auch eine Dynamisierung
der Entwicklung und des Einsatzes von Umweltautos in Österreich.
NUMMER 3|OKTOBER 2006 21