herunterladen - Raiffeisen-Leasing GmbH
herunterladen - Raiffeisen-Leasing GmbH herunterladen - Raiffeisen-Leasing GmbH
COVERSTORY Dem brisanten Thema „Das Auto in der Zukunft“ hat sich das erste Ökologiegespräch von Raiffeisen-Leasing am 16. Mai im Palais Ferstel gewidmet. Unter der Moderation von Mag. Peter Engert, Sprecher der Geschäftsführung von Raiffeisen-Leasing, diskutierten Jürgen Trittin, langjähriger Umweltminister in Deutschland und wortgewaltiger Politiker der Grünen, Professor Helmut O. List, Vorsitzender der Geschäftsführung AVL List, und Erwin Mayer, Energy Campaigner von Greenpeace. Die Raiffeisen-Leasing fühlt sich dem Thema Ökologie besonders verpflichtet, nicht nur, weil das Unternehmen Nummer eins am österreichischen Leasingmarkt ist, sondern auch weil das Thema der effizienten Nutzung von Energie in allen Bereichen eine bedeutende Rolle spielt. „Wir haben die Ökologiegespräche ins Leben gerufen, um uns tiefgehender mit den Themen Nachhaltigkeit, Umwelt und Energie auseinander zu setzen. Mit den Ökologiegesprächen wollen wir die Öffentlichkeit zum Denken und Handeln bewegen“, begründet Engert sein Engagement. In einem Punkt war sich die illustre Talk-Runde einig: Die vom Auto geschaffenen Umweltprobleme müssen in den nächsten Jahren nachhaltig gelöst werden. Wie diese Lösung konkret aussehen könnte, darüber gab es auch an diesem Abend verschiedene interessante Ansichten. BIOMASSE ALS ANTWORT AUF KLIMAPROBLEM Für Jürgen Trittin hat sich der Individualverkehr in den vergangenen Jahren zum Klimaproblem Nummer eins entwickelt: „Das wird sich in Zukunft global gesehen noch weiter verschärfen. Derzeit zirkulieren bereits 775 Millionen Autos weltweit. Bis 2020 steigt der Mobilitätsgrad um weitere 30 Prozent.“ Der einzige Ausweg aus dem Dilemma besteht laut Trittin darin, die konventionellen Kraftstoffe zu ersetzen. Professor List betonte, dass in den vergangenen Jahrzehnten gerade im Bereich Schadstoffemissionen enorme Fortschritte erzielt wurden: „Vor allem was die Lösung der CO 2 -Frage betrifft, muss von der Technologie noch viel erreicht werden. Biomasse wird die Hauptantwort darauf sein. Bis 2030 soll ein Viertel des Aufkommens mit Biomasse gedeckt werden können.“ Dass in der Motorentechnologie große Fortschritte erzielt wurden, bestritt auch der Greenpeace-Aktivist Erwin Mayer nicht: „Doch unsere Autos sind immer größer und schwerer geworden. In Kombination mit 12 Leas•mich
HOCHKARÄTIGE TALK-RUNDE (v.l.n.r.): Erwin Mayer, Jürgen Trittin, Peter Engert, Helmut O. List. UMWELTFRAGEN BEWEGEN: Beim 1. Ökologiegespräch der Raiffeisen-Leasing war das Palais Ferstel gut besucht. den zunehmenden Verkehrsaufkommen und der gestiegenen Kilometeranzahl wurden diese Entwicklungen wieder wettgemacht.“ Dringlich warnte er auch vor der Feinstaubproblematik, die im vergangenen Winter auch in Österreich einen vorläufig neuen Höhepunkt erreicht hat: „Europaweit gab es im vergangenen Jahr rund 350.000 Feinstaubtote. Allerdings ist das Problem nicht allein mit Partikelfilter in den Griff zu bekommen. Denn die Hälfte der Emissionen kommen von Reifen, Kupplung oder Bremsen.“ INDIVIDUALVERKEHR NACH- HALTIG ERMÖGLICHEN Einig waren sich die Diskutanten auch darin, dass der Individualverkehr insgesamt nicht einzudämmen ist. Daher muss sich die Gesellschaft der schwierigen Aufgabe stellen, Mobilität möglichst umweltschonend zu gestalten. Trittin: „Dafür ist erstens ein enormer Technologieschub notwendig, zweitens brauchen wir entsprechende gesetzliche Rahmenbedingungen.“ Das CO 2 -Problem ließe sich nur dadurch lösen, indem sich die Automobilindustrie von der Fossiltechnologie verabschiede, betonte Mayer: „Drei Viertel der Fossilenergie müssen unter der Erde bleiben, ansonsten wird sich das Klima um zwei Grad erwärmen.“ Welche Technologie sich aber letzten Endes in der Automobilindustrie durchsetzen wird, ließen die Experten offen. List: „Wir werden in den nächsten Jahren eine enorme Vielfalt an Autos erleben. Im freien Wettbewerb wird sich zeigen, welche Technologie die beste sein wird.“ GROSSES INTERESSE AN KLIMAFRAGEN Dass das Thema „Auto“ die Öffentlichkeit bewegt, zeigte auch die Anzahl der Gäste, die der Einladung von Raiffeisen-Leasing gefolgt waren. Unter den Besuchern fanden sich Vertreter aus Politik, Wirtschaft, öffentlichen Institutionen und Medien. Unter den Gästen dieses Abends waren Mag. Helmut Kukacka, Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie, Walter Bödenauer, Prokurist und Sicherheitsexperte der Firma Europay, Gerhard Erblich, Fleet Sales Manager von Volvo Cars Austria, Robert Hanke, Gründer des Vereins Biotrieb, Mag. Stefan Hantsch, Geschäftsführer der IG Windkraft, Mag. Philipp Ita, Kabinettchef im Bundesministerium für Inneres, DI Dr. Max Lang, Leiter Fahrzeugtechnik beim ÖAMTC, DI Anton Plimon, Geschäftsführer arsenal research ARC, u.v.m. NUMMER 3|OKTOBER 2006 13
- Seite 1 und 2: 3 OKTOBER 2006 DAS KUNDENMAGAZIN DE
- Seite 3 und 4: EDITORIAL Andrea Weber 3 Ô MENSCHE
- Seite 5 und 6: »In der Raiffeisen-Leasing haben w
- Seite 7 und 8: auch das Abrinnenlassen des Wassers
- Seite 9 und 10: Neuregelungen für Personengesellsc
- Seite 11: NUMMER 3|OKTOBER 2006 11
- Seite 15 und 16: ALS DIE TECHNIK NOCH IN DEN KINDERS
- Seite 17 und 18: (CNG = Compressed Natural Gas) ange
- Seite 19 und 20: In Österreich ist die derzeitige G
- Seite 21 und 22: MEINUNG bohrung zur Rückführung d
- Seite 23 und 24: Ein PPP-Projekt schlägt Wellen Mit
- Seite 25 und 26: UNZÄHLIGE FÖRDERSTELLEN und hunde
- Seite 27 und 28: KOMMENTAR Raiffeisen-Leasing, die N
- Seite 29 und 30: Die „Neue Welt Hietzing“, das v
- Seite 31 und 32: GARDEN OF LIGHT Hampton Court Flowe
- Seite 33 und 34: Mogelpackung Beim Ökotourismus han
- Seite 35 und 36: IMMOBILIENMARKT Wohnen an Wiens Lux
COVERSTORY<br />
Dem brisanten Thema „Das<br />
Auto in der Zukunft“ hat<br />
sich das erste Ökologiegespräch<br />
von <strong>Raiffeisen</strong>-<strong>Leasing</strong><br />
am 16. Mai im Palais Ferstel gewidmet.<br />
Unter der Moderation von Mag.<br />
Peter Engert, Sprecher der Geschäftsführung<br />
von <strong>Raiffeisen</strong>-<strong>Leasing</strong>, diskutierten<br />
Jürgen Trittin, langjähriger Umweltminister<br />
in Deutschland und wortgewaltiger<br />
Politiker der Grünen, Professor<br />
Helmut O. List, Vorsitzender<br />
der Geschäftsführung AVL List, und<br />
Erwin Mayer, Energy Campaigner von<br />
Greenpeace.<br />
Die <strong>Raiffeisen</strong>-<strong>Leasing</strong> fühlt sich<br />
dem Thema Ökologie besonders verpflichtet,<br />
nicht nur, weil das Unternehmen<br />
Nummer eins am österreichischen<br />
<strong>Leasing</strong>markt ist, sondern<br />
auch weil das Thema der effizienten<br />
Nutzung von Energie in allen Bereichen<br />
eine bedeutende Rolle spielt.<br />
„Wir haben die Ökologiegespräche<br />
ins Leben gerufen, um uns tiefgehender<br />
mit den Themen Nachhaltigkeit,<br />
Umwelt und Energie auseinander zu<br />
setzen. Mit den Ökologiegesprächen<br />
wollen wir die Öffentlichkeit zum Denken<br />
und Handeln bewegen“, begründet<br />
Engert sein Engagement.<br />
In einem Punkt war sich die illustre<br />
Talk-Runde einig: Die vom Auto<br />
geschaffenen Umweltprobleme müssen<br />
in den nächsten Jahren nachhaltig<br />
gelöst werden. Wie diese Lösung<br />
konkret aussehen könnte, darüber<br />
gab es auch an diesem Abend verschiedene<br />
interessante Ansichten.<br />
BIOMASSE ALS ANTWORT<br />
AUF KLIMAPROBLEM<br />
Für Jürgen Trittin hat sich der Individualverkehr<br />
in den vergangenen Jahren<br />
zum Klimaproblem Nummer eins<br />
entwickelt: „Das wird sich in Zukunft<br />
global gesehen noch weiter verschärfen.<br />
Derzeit zirkulieren bereits 775<br />
Millionen Autos weltweit. Bis 2020<br />
steigt der Mobilitätsgrad um weitere<br />
30 Prozent.“ Der einzige Ausweg aus<br />
dem Dilemma besteht laut Trittin<br />
darin, die konventionellen Kraftstoffe<br />
zu ersetzen.<br />
Professor List betonte, dass in<br />
den vergangenen Jahrzehnten gerade<br />
im Bereich Schadstoffemissionen<br />
enorme Fortschritte erzielt wurden:<br />
„Vor allem was die Lösung der<br />
CO 2 -Frage betrifft, muss von der<br />
Technologie noch viel erreicht werden.<br />
Biomasse wird die Hauptantwort<br />
darauf sein. Bis 2030 soll ein<br />
Viertel des Aufkommens mit Biomasse<br />
gedeckt werden können.“<br />
Dass in der Motorentechnologie<br />
große Fortschritte erzielt wurden, bestritt<br />
auch der Greenpeace-Aktivist<br />
Erwin Mayer nicht: „Doch unsere<br />
Autos sind immer größer und schwerer<br />
geworden. In Kombination mit<br />
12 Leas•mich
Change language