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COVERSTORY Fuhrparkmanagement »Würden uns früher für Outsourcing entscheiden« VENDARE ist ein Tochterunternehmen der café+co International Holding, dem Marktführer im Bereich Automaten-Catering in Österreich und Zentraleuropa mit Sitz in Wien. Seit einem halben Jahr nutzt sie das Fuhrparkmanagement von Raiffeisen-Leasing – und freut sich über optimierte Abläufe. Leas•mich: Der Fuhrpark einer Ihrer österreichischen Tochterunternehmen, nämlich Vendare, wird seit Oktober 2006 von Raiffeisen-Leasing Fuhrparkmanagement betreut. Wie kam es zu dieser Entscheidung? Nossek: Vendare ist Marktführer im Betriebsverpflegungsbereich „Heißgetränkeautomaten“ und somit täglich für das problemlose Funktionieren bzw. Befüllen von rund 8000 Heißgetränkeund Cateringautomaten in Österreich verantwortlich. Mehr als 100 Mitarbeiter sind täglich „auf Achse“, um schnellste und beste Servicierung für unsere Kunden zu gewährleisten. Die Gesamtkilometerleistung pro Jahr beträgt bei rund 110 Kraftfahrzeugen ca. 3,5 Mio. Kilometer. Alleine diese Größenordnung macht es notwendig und sinnvoll, sich eines professionellen Dienstleisters – wie der Raiffeisen-Leasing – zu bedienen. Unsere Kernkompetenz lautet: „Bester Kaffee. Ganz automatisch!“ Genauso gibt es eben auch für Fuhrparkmanagement bzw. die Administration Profis. Wesentlich bei der Auslagerung des Fuhrparkmanagements war für uns vor allem ein garantierter Preis pro gefahrenem Kilometer und die damit verbundene Planungssicherheit sowie das Freispielen von Ressourcen für andere Aufgaben. VENDARE vertraut seine 110 Firmenautos den Fuhrparkmanagern der Raiffeisen- Leasing an (v.l.n.r.): Mag. Alfred Berger (GF Raiffeisen-Leasing Fuhrparkmanagement), Mag. Michael Nossek (GF Vendare), Mag. Günther Rogi (Prok. Vendare) und Martin Balek (Produktmanager FPM). MAG. MICHAEL NOSSEK ist Mitglied der Geschäftsführung und CFO der café+co International Holding mit 19 Tochtergesellschaften, in denen rund 900 Mitarbeiter beschäftigt sind und 37.000 Verpflegungsstationen in mittlerweile 10 Ländern Mittel- und Zentraleuropas betrieben werden. In Österreich ist café+co u. a. über die Firma Vendare Marktführer im Automaten-Catering. MAG. GÜNTHER ROGI ist Prokurist in der Vendare und u. a. zuständig für die Bereiche Fuhrparkmanagement und Logistik. Leas•mich: War die Entscheidung einfach? Rogi: Bei der täglichen Abhängigkeit vom „Funktionieren“ von über 110 Kfz gibt man grundsätzlich diese Aufgabe nicht gern aus der Hand. Ein Kostenvergleich zwischen internem Fuhrparkmanagement versus Outsourcing mittels Dienstleister half uns bei der Entscheidung. Besonders im Bereich Administration und aufgrund der Tatsache, dass sich z. B. bei Reparaturen Profis um die Beurteilung von Werkstattrechnungen kümmern, haben wir signifikante Kostenvorteile im Outsourcingmodell gesehen. Leas•mich: Warum entschieden Sie sich für die Raiffeisen-Leasing? Nossek: Nach einigen Gesprächen mit diversen Anbietern waren neben dem Preis, die Bereitschaft auf unsere Wünsche einzugehen, die Kostentransparenz sowie das Vertrauen in die agierenden Personen von Raiffeisen- Leasing ausschlaggebend. Die versprochenen Leistungen haben sich für uns machbar angehört und werden bis dato auch eingehalten. Das Team der Raiffeisen-Leasing bewältigt die übertragene Aufgabe zu unserer Zufriedenheit. Weiters erwarte ich, dass wir bei der Modellauswahl, bei der Bestimmung der optimalen Laufzeiten pro Kfz, der Treibstoffwahl – wir überlegen die Umrüstung auf Gas oder Bioöl – bestens beraten und unterstützt werden. 16 Leas•mich
MEINUNG Leas•mich: Kam es dadurch zu Personalabbau in Ihrem Unternehmen? Nossek: Mithilfe des Fuhrparkmanagements durch Raiffeisen-Leasing mussten wir den natürlichen Abgang unserer Fuhrparkmanagerin (durch Pensionierung) nicht nachbesetzen. Eine Mitarbeiterin betreut nun als Drehscheibe die diversen Wünsche der Fahrer. Die operativen Details wie die Reifenlogistik oder die Verbuchung von Parktickets fallen jetzt völlig für uns weg. Bis vor kurzem waren Einkauf, Controlling, Rechnungswesen, Logistik, Sekretariate und noch vieles mehr mit dem Thema Kfz „nebenbei“ beschäftigt. Jetzt koordiniert diese Themen eine Mitarbeiterin bei uns im Haus, den Rest machen die Mitarbeiter des Raiffeisen-Leasing Fuhrparkmanagements für uns. Leas•mich: Was hat sich in Ihrem Unternehmen geändert? Rogi: Für die Fahrzeugnutzer gibt es durch diese Entscheidung keine Änderungen. Insbesondere Abläufe wie Tanken, Versicherung oder die Beschaffung der Vignette, Unfallmeldungen, Reifenwechsel konnten beibehalten werden, was die anfängliche Skepsis der Fahrzeugnutzer ausgeräumt hat. Leas•mich: Was würden Sie heute anders machen? Nossek: Wir würden uns früher für das Outsourcing unserer Fahrzeuge entscheiden. Leas•mich: Wie läuft nun das Tagesgeschäft? Nossek: Einfach und schnell. Wir sitzen in regelmäßigen Abständen mit Raiffeisen-Leasing Fuhrparkmanagement beisammen und planen die nächsten Schritte. Die übersichtlichen Reportings bilden die Basis für die Entscheidungen, wie wir uns in Zukunft aufstellen werden. Die Ersparnis bei den elektronischen Schnittstellen in das Rechnungswesen hat viel Zeit gebracht. Auch ist die Planung bei der Budgetierung im Haus schneller geworden, da wir die Kosten pro Kennzeichen exakt aufgelistet haben. ÖKOLOGIEGESPRÄCH: „POWER VOM BAUER“ MAG. PETER ENGERT Sprecher der Geschäftsführung der Raiffeisen-Leasing Eine sichere, nachhaltige und sozial verträgliche Energieversorgung steht seit Jahrzehnten im Mittelpunkt der österreichischen Energiepolitik. Aus diesem Grund zählt die stetige Forcierung erneuerbarer Energieträger bei gleichzeitiger Stärkung der rationellen Nutzung von Energie zu ihren zentralen Stärken. Der österreichische Strombedarf steigt jährlich um rund 1,9 %. Allein deshalb ist eine nachhaltige Energieversorgung für die Zukunft wichtig. Die Verfügbarkeit von fossilen Energieträgern wie Erdöl bis Kohle ist zeitlich begrenzt. Studien sprechen von weiteren zwanzig oder vierzig Jahren, in denen diese noch für die Energiegewinnung zur Verfügung stehen werden. Eine weitere Tatsache, nämlich dass etwa die Hälfte der in Österreich eingesetzten Energie am Weg zum Konsumenten verloren geht, bedingt die Einbeziehung von weiteren Themen – wie z. B. der Energieeffizienz – in die Diskussion. Im Sinne einer möglichst umweltschonenden Energieversorgung, aber auch um der absehbaren Erschöpfung von Energieressourcen zeitgerecht entgegenzusteuern, haben österreichische Firmen frühzeitig begonnen, die Erschließung erneuerbarer Energiequellen voranzutreiben. Die Raiffeisen-Leasing hat sich in den letzten Jahren ebenfalls verstärkt dem Thema der „erneuerbaren Energien“ zugewandt und fühlt sich der Ökologie besonders verpflichtet. Das Unternehmen zählt in diesem Segment mittlerweile zu den größten Investoren in Österreich. Die Palette reicht dabei von Projekten im Bereich der Windkraft über Bioölanlagen, Biogas-, Biomasse- sowie Photovoltaikanlagen bis hin zu Abfallthemen. Bereits vor einem Jahr im Mai hat die Raiffeisen-Leasing ein Ökologiegespräch mit dem brisanten Thema „Das Auto der Zukunft“ veranstaltet. Für Donnerstag, den 15. März 2007 ist nun wieder eine derartige Veranstaltung geplant, die unter dem Motto „Alternative Energiewelten: Power vom Bauer“ stehen wird. Hochrangige Diskutanten werden an diesem Abend die Podiumsdiskussion bestreiten, nämlich BM Dipl-Ing. Josef Pröll (Bundesminister für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft), Univ.- Prof. Dr. Bernd Lötsch (Generaldirektor Naturhistorisches Museum), Dipl.- Ing. Dr. Walter Böhme (Innovationsmanager OMV Aktiengesellschaft), Prof. Dr. Peter Muzik (Chefredakteur und Herausgeber des WirtschaftsBlattes) sowie der Energie-Pionier Wolfgang Löser (erster energieautarker Bauernhof Österreichs). Wenn Sie sich für dieses Thema und die Veranstaltung interessieren, dann melden Sie sich einfach mit beiliegendem Faxformular an. Wir freuen uns auf Ihr Kommen und interessante Gespräche im Raiffeisen-Forum! NUMMER 1| FEBRUAR 2007 17
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Seite 3 und 4: EDITORIAL Andrea Weber 3 Ô MENSCHE
Seite 5 und 6: »Wir brauchen immer neue Spezialis
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Seite 9 und 10: Nettoherstellungskosten nicht über
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Seite 13 und 14: PREISKALKULATION (Beträge in Euro)
Seite 15: „Sorglos fahren XXL“: Die Raiff
Seite 19 und 20: KOMMENTAR 2006 wieder Top-Jahr für
Seite 21 und 22: hem Fahrkomfort und sogar niedriger
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Seite 27 und 28: GUT BESUCHTE GENERAL- VERSAMMLUNG:
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