herunterladen - Raiffeisen Leasing GmbH

meinung
Zusätzlich ist für den öffentlichen Auftraggeber
gewährleistet, dass durch die
fixierten Zahlungsbedingungen das Gebäude
wie vereinbart in einem hohen
Standard zur Verfügung steht. Dieser
Ansatz wurde beispielsweise bei der FH
St. Pölten und der Strahlentherapie
Krems erfolgreich umgesetzt.
Beratung und Analyse von Ökoenergie-
und Infrastrukturprojekten
Jede Form der Investition hat wirtschaftliche
Auswirkungen, die im Vorfeld geprüft
und bestmöglich definiert werden
müssen. Die kommunalen Aufgaben
sind so vielseitig, dass kaum alle Bereiche
abgedeckt werden können: Modellgestaltung,
Förderungen, kaufmännische
Betrachtung usw. Auf Grund langjähriger
Erfahrung im Bereich der Projektentwicklung
liefert Raiffeisen-Leasing
dabei eine nachvollziehbare Basis zur
nachhaltigen Entscheidungsfindung und
gewährleistet eine unabhängige kompetente,
externe Projektbeurteilung.
Baulandreservemodell
Gemeindegebiete sind einer ständigen
Veränderung unterworfen. Sei es durch
den privaten, gemeinnützigen und öffentlichen
Wohnungsbau oder auch
durch die Veränderung der Betriebsstruktur
der Unternehmen in der Kommune.
Raiffeisen-Leasing hat zur Schaffung
solcher Baulandreserven ein Modell entwickelt,
das es der Gemeinde ermöglicht,
den (zukünftigen) Gemeindebürgern
und gewerblichen Betrieben jene
Flächen zur Verfügung zu stellen, die
sie benötigen, ohne das Gemeindebudget
zu belasten.ı
DR. EDGAR HAUER
Leiter Vertriebssteuerung
Kommunalgeschäft in der
Raiffeisen-Leasing
CHRISTOPH BAUDER
Projektbetreuer Betreiberund
Ökoenergieprojekte
in der Raiffeisen-Leasing
Elektromobilität
ist die Zukunft
MAG. PETER ENGERT
Sprecher der
Geschäftsführung der
Raiffeisen-Leasing
Vor dem Hintergrund steigender Umweltbelastung, Knappheit fossiler Ressourcen
und langfristig steigender Treibstoffpreise hat die Raiffeisen-Leasing
gemeinsam mit den Partnern Salzburg AG und The Advisory House kürzlich die
überregional agierende Dachgesellschaft „The Mobility House“ gegründet.
Diese bietet nun lokalen Betreibern wie zum Beispiel Energieversorgungsunternehmen,
Städten oder Gemeinden Bausteine zum Aufbau eines eigenen
Angebotes von Elektro-Mobilitätsprodukten. Über Regionen hinweg bietet
„The Mobility House“ Dienstleistungen – von der Geschäftsmodellierung über
Produkt- und Vertragsentwicklung bis hin zur Abrechnung. Auf diese Weise können
sich lokale Betreiber bereits heute vergleichsweise schnell und einfach im
Markt für Elektromobilität positionieren.
Unsere Vision ist es, den Menschen das Thema Elektromobilität näherzubringen.
„The Mobility House“ bietet regionalen Partnern in der Aufbauphase
ein maßgeschneidertes Startpaket inklusive Geschäftsmodell und Mobilitätsproduktkatalog.
Im operativen Betrieb unterstützt „The Mobility House“ seine
Partner je nach Bedarf in der Vertragsabwicklung, beim Betrieb der Ladeinfrastruktur
und bei der Beschaffung der Fahrzeuge. So bietet unser Ansatz auf
der einen Seite lokalen Partnern den einfachen, schnellen und effizienten
Aufbau eines Elektromobilitätsangebots, auf der anderen Seite Endkunden den
einfachen und günstigen Zugang zu innovativen und erprobten Elektromobilitätsprodukten.
In einer ersten Phase werden den Kunden Zweiräder – wie zum Beispiel
Fahrräder, Segways, Mountainbikes, Bikeboards und Elektro-Scooter – über ein
Mietmodell inklusive Ladestation, Infrastruktur und Versicherung zu monatlich
attraktiven Preisen angeboten. Dadurch soll den Kunden die Scheu vor der
Elektromobilität und vor den derzeit noch relativ hohen Anschaffungskosten der
Geräte genommen werden. Alle angebotenen Geräte sind intern bereits erprobt
und durchlaufen darüber hinaus ein Testverfahren des ÖAMTC. Elektroautos
werden erst dann ins Angebot aufgenommen, wenn seitens der Industrie ausgereifte
und für die Kunden problemlose Fahrzeuge zur Verfügung stehen. In
diesem Zusammenhang erwarten wir, dass bereits Ende 2010 bzw. Anfang
2011 die ersten publikumstauglichen und durchdachten Elektroautos angeboten
werden.
Ziel ist es, eine einheitliche Lösung, individuell auf die jeweiligen Zielkunden
abgestimmt, gemeinsam mit österreichischen Energieversorgungsunternehmen
umzusetzen. D. h., egal wo Strom getankt wird, soll es nur eine einzige
Rechnung von einem Anbieter geben. Letztendlich sind wir überzeugt davon,
dass der Elektromobilität die Zukunft gehören wird.
Foto: Kurt Keinrath
NUMMER 3| OKTOBER 2009 19