DER PLAN FÜR DIE HISTORISCHE LINIE VON TORINO DER - Atts
DER PLAN FÜR DIE HISTORISCHE LINIE VON TORINO DER - Atts
DER PLAN FÜR DIE HISTORISCHE LINIE VON TORINO DER - Atts
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<strong>DER</strong> <strong>PLAN</strong> <strong>FÜR</strong> <strong>DIE</strong><br />
<strong>HISTORISCHE</strong> <strong>LINIE</strong><br />
<strong>VON</strong> <strong>TORINO</strong>
EINRICHTUNG UND ZIEL’
<strong>DIE</strong> <strong>LINIE</strong> 7<br />
� Im Betrieb ab Jahre 2011 (150° Jubiläum der Einheit<br />
Italiens);<br />
� Eine bleibende Linie eingebunden mit dem ÖNPV<br />
Netz von Torino;<br />
� Eine Ringlinie rund um die Grenze der Innenstadt;<br />
� Sie braucht keine zusätzliche Schiene weil sie nur<br />
anstehenden Gleise verwendet.
<strong>DIE</strong> <strong>LINIE</strong> 7<br />
� Ein rollendes Straßenbahn-Museum mit historischen<br />
Wagen von Turin und andere Städte;<br />
� 15 historischen Straßenbahnwagen;<br />
� Ein Projekt im Wert von 1.650.000 €;<br />
� Wichtig die Arbeit der freiwilligen Mitgliedern von<br />
ATTS;<br />
� Projekt gefördert vom Italienischen Ministerium für<br />
Umwelt, Stadt Turin und Landkreis Turin
daTEN UND fAkTEN
Innenstadt Turins<br />
<strong>LINIE</strong> 7:<br />
EINE<br />
RING<strong>LINIE</strong>
<strong>LINIE</strong> 7:<br />
ENDStaTIon<br />
IM HERZEN<br />
TURINS
Rechtsläufige Linie: 6.703 Meter<br />
Linksläufige Linie: 6.903 Meter<br />
DaTEN UND FAKTEN<br />
Jeden Tag von 7,30 Uhr bis 19,30 Uhr.<br />
BETRIEBSSTRECKENLÄNGE<br />
FAHR<strong>PLAN</strong><br />
FAHRZEITEN UND TAKTINTERVALLE<br />
Fahrzeit Gesamtstrecke 50 Minuten<br />
Taktintervalle: Tagsüber 8 Min – Spätverkehr 15 Min,<br />
Max Anzahl von Triebwagen im Einsatz: 12. Man braucht mindestens 15 Triebwagen.<br />
Anzahl von Mitarbeiter: 20 Trambahnführer pro Tag.<br />
Geschätzte jährige Bahnweg: 500.000 Tram Km/Jahr
DaTEN UND FAKTEN<br />
TARIFE<br />
Integriert mit dem GTT Netz (heute 1 € für 70 Minuten). Kein Schaffner.<br />
Historische Triebwagen von 20er bis 60er.<br />
FAHRZEUGE<br />
MITARBEITERSTAB<br />
GTT Mitarbeiter als Trambahnführer (bezahlt von GTT).<br />
Freiwillige Schaffner von ATTS (aber nur manchmal, nicht jeden Tag).
GEFRAGTE UNTERSTUTZUNGEN<br />
It. Ministerium für Umwelt<br />
It. Ministerium für Verkehr<br />
Region Piemonte;<br />
Landkreis von Torino;<br />
Stadt Torino;<br />
Stadtviertel 1 von Stadt Torino;<br />
Kommission “Italia 150”<br />
Agenzia Mobilità Metropolitana Torinese.<br />
Camera di Commercio I.A.A. di Torino<br />
A.S.S.T.R.A.<br />
U.I.T.P.<br />
Touring Club Italiano
VORGRIFF 2007:<br />
daS JUBILÄUM <strong>VON</strong> GTT
VORGRIFF 2007:<br />
daS JUBILÄUM <strong>VON</strong> GTT
25.000 Fahrgäste im<br />
Herbst 2007!
UNSERE INSPIRaTION
<strong>HISTORISCHE</strong> <strong>LINIE</strong> <strong>VON</strong><br />
SAN FRANCISCO (V.S.)
<strong>HISTORISCHE</strong> <strong>LINIE</strong> <strong>VON</strong><br />
SAN FRANCISCO (V.S.)<br />
2 Linien (E und F)<br />
40.000 Fahrgäste jeden Tag<br />
Über 30 Fahrzeuge
<strong>HISTORISCHE</strong> <strong>LINIE</strong> <strong>VON</strong><br />
NEW ORLEANS (V.S.)
<strong>HISTORISCHE</strong> <strong>LINIE</strong><br />
<strong>VON</strong> OPORTO (PORTUGAL)
<strong>LINIE</strong> <strong>VON</strong> ROTTERDAM<br />
(NIE<strong>DER</strong>LANDE)<br />
Eine Linie (Nummer 10)<br />
Rollt nur im Sommer
<strong>HISTORISCHE</strong> <strong>LINIE</strong> <strong>VON</strong><br />
STOCKHOLM (SCHWEDEN)<br />
Linie 7: genannt auch<br />
„Museumslinie“und<br />
„Djurgårdenlinie“
<strong>DIE</strong> waGEN ZU SANIEREN
SANIERUNGSFINANZ<strong>PLAN</strong><br />
2007-2010<br />
Gesamt : 1.650.000 €<br />
ATTS: 350.000 €<br />
GTT: 400.000 €<br />
It. Ministerium für Umwelt: 900.000 €
sANIERUNGSPROGRAMM<br />
HEUTIGE ZUSTAND<br />
5 Triebwagen vorhanden:<br />
116 (Baujahr 1911, 2 Achsen, Herkunft GTT Torino)<br />
2595 (Baujahr 1933, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino)<br />
3501 (Baujahr 1948, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino)<br />
3279 (Baujahr 1959, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino)<br />
3203 (Baujahr 1958, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino)<br />
NÄCHSTE WAGEN<br />
10 Triebwagen zu sanieren (mit 1.650.000 Euro):<br />
2592 (Baujahr 1932, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino) Sanierungsjahr 2008<br />
2759 (Baujahr 1953, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino) Sanierungsjahr 2009<br />
3104 (Baujahr 1949, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino) Sanierungsjahr 2009<br />
2847 (Baujahr 1958, 6 Achsen, Herkunft GTT Torino) Sanierungsjahr 2009<br />
2598 (Baujahr 1933, 4 Achsen, Herkunft GTT Torino) Sanierungsjahr 2009<br />
447 (Baujahr 1938, 4 Achsen, Herkunft ACEGAT Trieste) Sanierungsjahr 2009<br />
502 (Baujahr 1924, 2 Achsen, Herkunft GTT Torino) Sanierungsjahr 2010<br />
201 (Baujahr 1935, 4 Achsen, Herkunft ATC Bologna) Sanierungsjahr 2010<br />
312 (Baujahr 1937, 4 Achsen, Herkunft STEFER Roma) Sanierungsjahr 2010<br />
401 (Baujahr 1939, 6 Achsen, Herkunft STEFER Roma) Sanierungsjahr 2011
2592:<br />
trambahn<br />
von TUrin
2592:<br />
trambahn<br />
von TUrin
2500:<br />
EHEMALS
2500:<br />
EHEMALS
2759:<br />
trambahn von TUrin
2700:<br />
EHEMALS
2847:<br />
trambahn von TUrin
2800:<br />
EHEMALS
3104:<br />
trambahn<br />
von TUrin
3100:<br />
EHEMALS
312:<br />
TRAMBAHN<br />
<strong>VON</strong> ROMA
GESTERN<br />
UND<br />
HEUTE<br />
401:<br />
TRAMBAHN<br />
<strong>VON</strong> ROMA
GESTERN<br />
UND<br />
HEUTE<br />
201:<br />
TRAMBAHN<br />
<strong>VON</strong> BOLOGNA
GESTERN<br />
UND<br />
HEUTE<br />
447:<br />
TRAMBAHN<br />
<strong>VON</strong> TRIESTE
Die erste Straßenbahn von Rom<br />
nach Turin transportiert<br />
(Februar 2008)<br />
447:<br />
TRAMBAHN<br />
<strong>VON</strong> TRIESTE
HISTRAM<br />
“Histram” (Akronym von „Historical Tramways“)<br />
ist eine Kooperation zwischen ATTS und weitere<br />
Europäische Vereine (u.a. FMTM aus München,<br />
RoMeO aus Rotterdam und SSS aus Stockholm).<br />
Histram hat mehrere Ziele, wie z.B. die Wichtigkeit<br />
der Straßenbahnen fördern, Trambahnen tauschen,<br />
die Städte werben…
HISTRAM<br />
M4.65 aus München<br />
Eigentum Straßenbahnfreunde München eV
HISTRAM<br />
Tw 2401 + Bw 3404 *<br />
könnten (hoffentlich bald) wieder in Turin auf der<br />
historischen Linie 7 rollen.<br />
ATTS wartet eine<br />
Unterstüzung für<br />
den Transport.<br />
* Garnitur möglich nur<br />
wenn das Gesetz verändert<br />
wird. Sonst kann nur Tw<br />
ohne Bw im Einsatz sein.
AUF WIE<strong>DER</strong>SEHEN<br />
ZUM 2011 !
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