Uneingeschränkt unterwegs - Ford

Wolfgang Laufer (l.)
und Achim Gerstenmayer sorgen
dafür, dass die Oldies bei Ford eine Art
ewige Jugend erfahren: Auch dadurch stellt sich
eine tradi� onsreiche Weltmarke in der Öī entlichkeit
dar.
FOTOS: F. WIHS
Mit einer Tin Lizzy,
der „Blechliesel“, wie man das T-
Model liebevoll nannte, fi ng alles an.
Der Oldie war Udo Reinhold, einem
ehemaligen Mitarbeiter der Presseabteilung,
angeboten worden.
Der griff zu, und die Lizzy stand
zusammen mit anderen Oldtimern
im Pilot Plant, auf ihren Einsatz
wartend. Bis jemand auf die schöne
Idee kam, damit einen Direktoren
an seinem letzten Arbeitstag vor der
Pensionierung zu Hause abzuholen.
„Aber dazu musste sie erst einmal
ans Laufen gebracht werden“, erzählt
Laufer. „Ich war sehr neugierig
geworden und brachte das Auto
schließlich ans Laufen, mit ‚puff und
peng’.“ Und so kam der gelernte
Kfz-Mechaniker mit der Zeit an die
ehrenvolle Aufgabe, sich um die
klassischen Autos zu kümmern,
die aus ganz unterschiedlichen
Quellen an die Firma herangetragen
wurden. Den V 8 zum Beispiel
fand eine Familie, hinter einer
eingerissenen Wand, als sie ihr neu
erworbenes Haus umbauen wollte.
Dort hatte man keinen Raum mehr
vermutet. Das Fahrzeug war wohl
am Ende des Krieges eingemauert
worden, damit es die Besatzungsmächte
nicht konfi szierten.
Ersatzteile vom
Trödelmarkt
„Nach meinem Einstieg bei Ford
habe ich erst am laufenden Band
gearbeitet und hatte später mit
Sonderfahrzeugen und Motorsport
zu tun“, so Wolfgang Laufer. Der
besondere Reiz am Umgang mit
Oldies: Viel Fachliteratur lesen und
sich in die Herausforderungen der
Technik hineindenken. Da Laufer
selbst einmal Rennen gefahren ist
und in seiner Freizeit lieber auf dem
Rollbrett unter dem Auto liegt als
am
Badesee,
hat er bei den Classic
Cars eine Bestimmung gefunden,
die er mit Leidenschaft betreibt.
So geht er auch am Wochenende
gerne auf Teile- und Flohmärkte,
um sich Ersatzteile und Material
für die Oldies zu beschaffen. Eine
Restauration geht nicht so geplant
wie eine Reparatur vonstatten“, so
Laufer, „man muss das so machen,
wie die Teile kommen“. Karosseriearbeiten,
etwa schweißen,
werden übrigens in der Fahrzeugaufbereitung
N-Halle übernommen.
Wichtige Kooperationspartner bei
der Teilebeschaffung die Abteilung
bei den Alt Ford Freunden und beim
Ford Oldtimer und Motorsportclub
Cologne (FOMCC).
AuŌ ri� e bei zahlreichen
Gelegenheiten
Die Abteilung Classic Cars leistet
einen wichtigen Beitrag zur Öffentlichkeitsarbeit
und Markenpfl ege.
Hier werden Autos für historische
Rallyes, für Fernseh- und Messeauftritte,
Presse-Vergleichsfahrten,
Händlerpräsentationen und viele
weitere Gelegenheiten vorbereitet.
Auch an verschiedenen Plätzen im
Werk erfreuen die Classic-Cars die
Belegschaft und Ford-Gäste.
Die 800 Quadratmeter große Fläche
der Classic Cars in der Kölner
U-Halle verbreitet den Charme
der Autowerkstatt an der Ecke:
Historische Werbe- und Rennplakate,
Startnummern von berühmten
Rallyes und Grand-Prix-Kränze
zieren die Wände, die Werkzeuge
und Maschinen belegen, dass hier
kreativ und individuell gearbeitet
wird. Bis zu seiner Pensionierung
hat Wolfgang Laufer einen Wunsch
für die Halle: Sie soll so gestaltet
werden, dass sie im Rahmen
üblicher Werkführungen den
Besuchern vorgestellt werden kann.
„Nach Historie schreien die Leute“,
weiß auch Laufer. Es muss aber
nicht gleich ein Museum sein ...
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