Uneingeschränkt unterwegs - Ford

fordreportOktober 

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH 

2009 

Mobilität 

Uneingeschränkt 

unterwegs

fordreport Nachrichten 

Ich erledige 

das für Sie. 

Folgende Geschichte ist mitten aus unserem Arbeitsleben gegriffen: 

Der Kollege hört sich schon am Telefon wirklich furchtbar an. Mit 

rauher Stimme, unterbrochen von heiserem Husten, gibt er Bescheid, 

dass er heute nicht zur Arbeit kommen kann. Ein übler grippaler Infekt 

hat ihn leider erwischt. Und was nun? Seine Aufgaben müssen nicht 

alle innerhalb der nächsten Stunden erledigt werden, aber einiges 

ist dringend?! „Ich kann die Dokumente für Sie prüfen!“, verspricht 

die Kollegin ihm. Und „… reich mir mal seine Laufzettel rüber – ich 

schau mir das an und gebe es weiter“, so ein anderer Mitarbeiter, der 

sich um diese Angelegenheiten kümmern will. Bis der Kollege wieder 

genesen ist, werden also die notwendigsten Aufgaben von anderen 

ausgeführt. 

Ohne gute Zusammenarbeit und Unterstützung des Einzelnen durch 

das Team kann wohl keine Abteilung und kein Bereich letztendlich 

funktionieren – ob in der Fertigung oder in der Verwaltung. Und 

gerade im Notfall besteht nicht immer die Möglichkeit, die Erledigung 

der dringendsten Dinge vorab zu organisieren. Wie wertvoll ist es 

deshalb, wenn man freundliche Kolleginnen und Kollegen hat, die im 

Zweifelsfall „unter die Arme greifen“ können. Das hilft dem „Rückkehrer“ 

– nach auskurierter Grippe den ersten Tag wieder im Büro – nicht 

gleich noch einmal „vom Schlag getroffen“ zu werden. Aber ist es 

schlichte „Selbstverständlichkeit“, wenn das Team mit aushilft und bereitwillig 

„einspringt“,- und sich Zusatzarbeit aufbürdet? Dafür sind ein 

konstruktives Miteinander und der Wille, auch einmal für den anderen 

mitzudenken, grundlegende Voraussetzung. Im diesem Sinne: „One 

team, one plan, one goal“ – kluger Leitsatz der ONE Ford-Strategie. 

IMPRESSUM 

Editorial 

Elisabeth Pohl 

Chefredakteurin 

HERAUSGEBER 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln - Bereich Öffentlichkeitsarbeit 

CHEFREDAKTION 

Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508 Email: epohl@ford.com 

REDAKTION 

Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940 Email: bvoercke@ford.com 

GRAFIK 

Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138 Email: mverdche@ford.com 

REDAKTIONSASSISTENZ 

Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215 Email: kschaun@ford.com 

TITELFOTO 

L. Seibert 

MITARBEIT SAARLOUIS 

Mirjam Schwarz 

ANSCHRIFT DER REDAKTION 

fordreport NH/5R, 50725 Köln, Fax 0221 - 90-12931 

ANZEIGENVERWALTUNG 

R. Blum VVA, Höherweg 278, 40231 Düsseldorf Tel.: 0211 - 7357-842 

Inhalt 

EDITORIAL + NACHRICHTEN 2 - 3 

NIEHL 4 - 5 

Arbeitskonzept: Null Fehler auf ganzer Linie, 

Transit für die Tafeln, Engagment für die Natur 

TITEL 6 - 9 

Individueller Fortschritt am Steuer 

TRAINING 10 - 11 

Ford stellt Trainingslager für WM 

MARKETING 12 - 13 

Aussendienst-Tagung, Transit für Senioren, 

Sachsen Classic, Ford bewegt die Polizei 

KARRIERE 14 - 15 

„Roadshow“ für den Einkauf, 

Drei neue Ford-Master 

AUSFLUGSTIPP 16 - 17 

Planeten- und Sternewelten: 

Das Gasometer Oberhausen 

VERMISCHTES/RÄTSEL 18 - 19 

Fahrradtour gegen Rassismus, 

Weihnachtsbuch über Henry Ford 

SAARLOUIS 20 - 21 

Scheck für den guten Zweck, Erfolgreiche 

Ausbildungsabschlüsse, „Royals“ fahren Ford 

CLASSIC CARS 22 - 23 

Klassisch mit Leidenschaft 

NACHRICHTEN/JUBILARE 30 - 31 

Ford Mondeo als ruhmreicher Renner, 

Zwei Ford Transit für Handballer

Aerodynamische 

Inspirationen 

Die Ford-Werke präsentieren sich 

Die Ford-Werke GmbH stellen n 

sich mit einer neuen, umfassenenden Unternehmensdarstellung ng 

in der Öffentlichkeit vor: „Ford ord in 

Deutschland – Eine starke Kraft“ 

ist Titel der neuen Image Broschüre. 

Auf 48 Seiten wird dargestellt, gestellt, 

welche wirtschaftliche Kraft raft von 

Ford in Deutschland ausgeht sgeht 

und welche erhebliche Bedeutung 

Ford in Deutschland nd hat. 

Anschaulich und gut verständerständlich werden die deutschen chen 

Standorte, die Mitarbeiter eiter 

und ihre Aufgaben präsenräsentiert: Die Broschüre erläutert, 

dass die Ford-Werke ke zu den 

größten Produktions- ns- und 

Forschungsstandorten orten 

des weltweiten Konzerns onzerns 

zählen. Und mit insgesamt nsgesamt 

24.000 Beschäftigten igten gehört 

Ford zu den nführenden Automobilherstellern herstellern 

des Landes. 

Für alle Mitarbeiterinnen beiterinnen und 

Mitarbeiter stellt tellt das Unternehmen 

jeweils ein Exemplar der Image 

Broschüre zur Verfügung: Die Hefte 

werden an denselben Verteilstellen 

wie die Mitarbeiterzeitschrift tarbeiterzeitschrift @ford/ @ford/ 

fordreport in der Woche vom 12. bis 

16 16. Oktober ausgelegt. Außerdem 

erhalten alle PPensionärinnen 

und 

Pensionäre, die Ford-Hän Ford-Händlerbe- 

triebe, Vertreter aus Politik und Wirt 

schaft, Journalisten verschiedenster 

Medien sowie Kooperationspartner 

Exemplare. 

Zur Vorbereitung auf die World Solar Challenge 

in Australien, der inoffi ziellen Weltmeisterschaft 

für Fahrzeuge mit Solarantrieb, nutzte das belgische 

Umicore Solar Team der Universität Leuven 

für zwei Tage den Windkanal in Merkenich. 

Mit der Hilfe der Experten von Ford gelang es 

den Konstrukteuren, ihr Solarmobil mit dem Namen 

Inspire hinsichtlich der Aerodynamik noch 

zu verbessern. 

„Wir haben nun den perfekten Anströmwinkel 

gefunden, das heißt die ideale Höhe und Position 

des Fahrzeugs, um das richtige Maß an 

Anpresskraft zu erzeugen“, berichtet Thomas 

Teirlinck, Teamleiter bei Umicore Solar. 

Den belgischen Solarspezialisten steht an 

Wochenenden auch die Teststrecke in Lommel 

offen, um dort Handling, Funktionalität und 

Haltbarkeit ihres Fahrzeugs zu erproben. Der 

Startschuss zur World Solar Challenge fällt 

im Oktober und führt über eine Strecke von 

mehr als 3.000 Kilometern von Darwin nach 

Adelaide. 

Jede Mitarbeiterin und jeder 

Mitarbeiter des Unternehmens ist 

Botschafter der Ford-Werke GmbH. 

Bitte nutzen Sie diese Broschüre, 

um Ihr Unternehmen noch besser 

kenn kennenzulernen und diese Informa- 

tionen in Ihr Umf Umfeld, Ihren Familienund 

Freundeskreis Freundeskreis zu tragen! tragen 

3

4 

fordreport Niehl 

Null Fehler 

auf ganzer Linie 

Effi zient und zügig die Arbeit erledigen und dabei möglichst 

keinen einzigen, noch so winzigen Fehler machen: So arbeitet das 

Kolben-Vormontage-Team im Motorenwerk. 

Sollte ein Null-Fehler-Konzept auch vor 

dem Hintergrund der menschlichen Natur 

schwierig erscheinen – die Mitarbeiter haben 

mithilfe von Qualitätswerkzeugen und Strategien 

ihren gesamten Bereich genauestens 

unter die Lupe genommen, um konsequent 

zu verhindern, dass mangelhafte Teile ihren 

Bereich verlassen. Profi tiert hat davon auch 

die Arbeitssicherheit. Das aus acht Mitarbeitern 

bestehende Team montiert täglich 4.400 

Kolben, teils automatisiert, teils manuell. 

Zunächst werden die Kolbensätze zusammengestellt. 

Ihre Ausmaße unterscheiden 

sich minimal, weil sie genau in die jeweiligen 

Brennräume passen müssen. Anschließend 

werden die Kolbenbolzen gesteckt und an 

die Pleuel eingepasst. Hierbei ist die genaue 

Positionierung der Kolben entscheidend für 

die Qualität. „Das Team hat sich selbständig 

überlegt, diese Vorrichtung zur Kontrolle der 

Lage zu implementieren“, erklärt Ulf Meiswinkel. 

Umsetzung kam aus dem Team selbst 

Der Leiter der Motormontage ist stolz auf 

seine Leute – er gab lediglich den Anstoß 

zum Null-Fehler-Konzept, die gesamte Umsetzung 

kam aus dem Team selbst, „das hat 

enorm viel Eigendynamik entwickelt.“ Beson- 

ders motivierend empfanden die Mitarbeiter 

die regelmäßigen Besuche durch Vertreter 

des Managements, die ihrer Arbeit höchstes 

Interesse und bei schwierigen Umsetzungen 

stets die erforderliche Unterstützung zukommen 

ließen. 

Auch bei den weiteren Arbeitsschritten – 

dem Einkleben der Lagerschalen sowie dem 

Aufspreizen der Ölabstreif- und Kolbenringe 

– wird durch konsequente Kontrolle 

vermieden, dass ein Fehler durchschlüpfen 

kann. Bei täglichen Besprechungen an der 

Schautafel mit dem Layout der Vormontage 

haben die Kollegen die Möglichkeit, alle 

Herausforderungen zu visualisieren. „An dem 

so genannten ‚Mini-Kaizen’ Board lassen sich 

Status, Ziel und kontinuierliche Verbesserungen 

darstellen“, erklärt Meister Stefan Pechtl. 

Er hat zusammen mit Teamsprecher Ridvan 

Beyaz und dem Qualitätsschlüssel-Mitarbeiter 

Stefan Tocay den Prozess vorangebracht 

und gecoacht. 

Konzept durchgängig erfolgreich 

Parameter der Fortschritte bilden etwa 

Materialdichte, Wegezeiten, Materialauswahl, 

Ergonomie, benutzte Werkzeuge oder die 

Klarheit von Arbeitsprozessen. Auch die Lieferanten 

wurden in das Projekt einbezogen. 

Das erfolgreiche Null-Fehler-Konzept soll nun 

auch auf weitere Bereiche des Motorenwerks 

ausgerollt werden, um die Mitarbeiter noch 

besser auf anstehende Aufgaben vorzubereiten 

– schließlich soll bald in Köln ein neuer, 

kleiner, effi zienter Motor mit EcoBoost-Technologie 

produziert werden.

Nachhaltiges Graben 

Sechs Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

aus Materialplanung und Logistik (MP&L) 

spucken in die Hände: „Wir wollen uns mal 

so richtig schmutzig machen“, lacht Bettina 

Dietzler, MP&L Programm Managerin. 

Das Outfi t dazu ist passend: Mit Gummistiefeln 

und Anglerhosen steigen die Sechs 

am Naturgut Ophoven in einen Teich, dem 

die Verlandung droht. Sie graben Pfl anzen 

aus, legen Wasserfl ächen frei und gestalten 

die Ufer neu. „Das kann man leider nur 

in Handarbeit mit Schaufeln und nicht mit 

Und wieder ein Tafel-Transit 

Maschinen machen“, erläutert Cäcilia Körner 

vom Naturgut, die mehr als erfreut über die 

engagierte Hilfe der Ford-Mitarbeiter ist. 

Längerfristiges Engagement 

Die MP&L-Kollegen haben sich das idyllische 

Biotop in Opladen für ein Community- 

Involvement-Projekt ausgesucht und wollen 

sich auch längerfristig in ihrer Freizeit dort 

engagieren. Die denkmalgeschützte, ehemalige 

Wasserburg Ophoven, umgeben von einer 

60.000 Quadratmeter großen, naturnah 

gestalteten Biotopanlage, ist ein Kompetenzzentrum 

der Bildung für Nachhaltigkeit. Die 

Mitarbeiter haben Erlebnisprogramme für 

Kinder und Erwachsene entwickelt, um sie 

für den nachhaltigen Umgang mit der Natur 

und den natürlichen Ressourcen zu sensibilisieren. 

Blumenwiese und Teiche, Solarlabor 

und Energiewerkstatt, Weidenzelte und ein 

Vogelbeobachtungshaus gehören zu den 

Attraktionen. 

Einmal mehr ist nun ein ehemaliges Testfahrzeug aus der 

Ford-Flotte im Dienst der „Overather Tafel“ unterwegs. Wilhelm 

Schmidt, Ford-Pensionär, der bis 2002 für die Homologation 

arbeitete, hat die Übergabe organisiert. Außerdem fährt er selbst 

ehrenamtlich für die Tafel, die Lebensmittel an Bedürftige verteilt. 

Der große Vorteil dieses Ford Transit: Er war zuvor bei der 

„Deutschen See“ im Einsatz und verfügt über einen Kühlaufbau 

mit zwei Kammern, eine davon für Tiefkühlkost. 

Pro Woche fahren die Mitarbeiter der Tafel 25 Geschäfte an, 

die kostenlos Lebensmittel liefern. Bedürftige zahlen für ihren 

Einkauf den symbolischen Preis von einem Euro. Außerdem 

können sie in einige Dienstleistungen in Anspruch nehmen, 

welche die Tafel anbietet – zum Beispiel Berufsberatung, Bewerbungstraining 

oder auch Kochkurse. 

Übergeben wurde der Ford Transit bei dem Autohaus 

Schmelzer in Rösrath. Inhaber Friedrich Schmelzer versprach 

eine kostenlose Inspektion. Laut Norbert Krüger, Leiter bürgerschaftliches 

Engagement bei Ford, hat das Unternehmen bereits 

90 Fahrzeuge an die Tafeln, die es überall in Deutschland gibt, 

ausgeliefert. 

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FOTOS: K-H. SCHAUN

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fordreport Titel 

Fortschritt am Steuer 

ganz individuell 

Neue Möglichkeiten der Mobilität stellte die Ford-Presseabteilung in 

Pforzheim vor: Sie lud Menschen mit Mobilitätseinschränkungen mit 

ihren umgebauten Ford-Modellen zu einem Treff mit Medienvertretern 

und Experten ein. 

Getrag Ford- 

Mitarbeiter 

Detlef Wagner 

mit seinem von 

REHA umgerüsteten 

Fusion – 

der Faltrollstuhl 

wird vollautomatisch 

verstaut. 

Der Moment, der d den Rest des Lebens 

total verändert: WWerner 

Pohl reitet durch das 

Gelände, doch da das Pferd bricht aus uner- 

klärlichem Grund 

aus. Der Reiter prallt gegen 

einen Baum und vverliert 

das Bewusstsein. 

Als er wieder aufw aufwacht, fi ndet er sich im Ge- 

büsch liegend wie wieder. Er nimmt sein Handy, 

ruft seine Frau an 

und sagt: „Ruf den Ret- 

tungshubschraub 

tungshubschrauber an, ich bin Querschnitt 

gelähmt.“ Es habe 

das sofort gewusst, 

berichtet Pohl. Un Und als er sah, wie sein Helm 

zugerichtet war, hhat 

er gedacht: „Wenn du 

den nicht angehab angehabt hättest, dann hättest du 

jetzt gar keine Sor Sorgen mehr.“ 

Vier Jahre ist 

sein Unfall her, seitdem sitzt 

er im Rollstuh Rollstuhl. Kann man sich daran ge- 

wöhnen, un und wieder ein ganz norma- 

les, zufriedenes zufried Leben führen? „Man 

kann es nic nicht schön reden, es ist ein 

extremer EEinschnitt 

in alle Lebensbe- 

reiche, aber abe ich komme gut damit 

zurecht. Ein E ganz wichtiger Punkt 

ist das soz soziale Umfeld. Und meine 

Ehefrau ist einfach großartig.“ Lange 

sorgte sie für fü seine Mobilität. Vor zwei 

Jahren bekam er e sein eigenes, auf seine 

Fähigkeiten hin umgerüstetes um Fahrzeug: „Als 

ich mich ans Steuer gesetzt habe, war das 

einfach ein riesiger Fortschritt, hin zu meiner 

Selbständigkeit.“ 

Die Anzahl von Menschen mit Einschränkungen 

und Behinderungen nimmt immer 

mehr zu. Bezogen auf die Gesamtbevölkerung 

war Anfang 2008 jeder 12. Einwohner in 

Deutschland schwer behindert – 6,9 Millionen 

Menschen und damit 2,3 Prozent mehr als 

bei der Erhebung zwei Jahre zuvor. Dass die 

Anzahl Betroffener steigt, liegt zum einen am 

medizinischen Fortschritt, der immer bessere 

Behandlungsmöglichkeiten bietet und damit 

die Lebensqualität auch von Kranken und 

Behinderten steigern kann. Außerdem spielt 

der demographische Wandel dabei eine 

Rolle: Immer mehr Mitbürger in Deutschland 

und vielen anderen europäischen Ländern 

werden immer älter. Und beide Gründe haben 

natürlich auch miteinander zu tun, denn 

viele Behinderungen sind altersbedingt.

Ins Seniorenalter 

hineingeschlüpft: 

Dr. Werner Koch (r.), 

Mediziner und Ingenieur 

aus dem Ford- 

Forschungszentrum 

Aachen, legt einem 

Journalisten den 

Altersanzug an. Der 

Probant bewegt 

sich nachher sichtlich 

schwerfälliger. 

Der Altersanzug: 

Durch Anlegen des so genannten „Third Age Suit“ können sich Entwicklungsingenieure 

in den Zustand von älteren und in der Mobilität eingeschränkten 

Fahrzeugnutzern hinein versetzen. Der Anzug lässt die Gelenke versteifen 

und erschwert die Beweglichkeit im Nacken und an der Hüfte. Im Fußbereich 

simulieren so genannte „Orthesen“ eine Fußhebeschwäche. Und spezielle 

Handschuhe schränken den Tastsinn ein. Für eingeschränktes Sehvermögen 

sorgen 22 Brillen, die entsprechende Erkrankungen „vor Augen führen“. Der 

Anzug wird im Ford Forschungszentrum sowie im John Andrews-Entwicklungszentrum 

bei der Konzeption von Innenraum und Instrumenten eingesetzt. 

Außerdem führt Ford Kundenkliniken durch, in denen Menschen mit Behinderungen 

als Zielgruppe Ford Modelle vorgestellt bekommen und nach ihren 

Bedürfnissen befragt werden. 

7 

FOTOS: L. SEIBERT / K-H. SCHAUN

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fordreport Titel 

Die Gäste zeigten verschiedene, individuelle Lösungen für ihre Mobilität. Hintergrundinformationen 

gab es in einer Expertenrunde: Günter Sührer, Dr. Werner Koch, Dr. Wolfgang Riecke, Ralf Giesler und 

Gabriel Sommer (v.l.) 

Alle wollen mobil sein und bleiben 

Mobilität zählt in der modernen Gesellschaft 

sozusagen zu den Grundrechten, 

denn sie bedingt aktive Teilnahme am 

gesellschaftlichen Leben, die Möglichkeit, 

einen Beruf ausüben zu können, kulturelle 

Angebote wahrzunehmen – kurz, mobil sein 

bedeutet Selbständigkeit und Unabhängigkeit. 

Und das wünscht sich eigentlich jeder, 

unabhängig von Alter und körperlichen 

Einschränkungen. 

Ford hat auf diesen Bedarf reagiert: „Die 

komplette Modellpalette steht für behindertengerechte 

Umbauten zur Verfügung, und 

unsere Ingenieure haben die Bedürfnisse von 

Menschen mit Mobilitätseinschränkungen 

zunehmend im Blick“, berichtet Dr. Wolfgang 

Riecke. Der Direktor Öffentlichkeit gab in 

Pforzheim zum Mobility-Event das Eingangsstatement 

zur Expertenrunde ab. Umfangreiche 

Forschungsaktivitäten beispielsweise 

zur Optimierung der Ergonomie sind in die 

moderne Fahrzeugpalette eingefl ossen. 

„Unsere Fahrzeuge sind so konstruiert, dass 

sie hinsichtlich der Rundumsicht, des Ein- 

und Aussteigens und der Erreichbarkeit der 

Bedienelemente auch die Anforderungen 

von Kunden mit Mobilitätseinschränkungen 

erfüllen“, erklärt Dr. Werner Koch vom Ford 

Forschungszentrum Aachen. Diesen Komfort 

genießen natürlich auch nicht behinderte 

Fahrer. Hinzu kommen Extras, die bei 

anderen Herstellern nicht einmal auf Wunsch 

bestellbar sind: Das Starten des Motors ohne 

Zündschlüssel (Ford Power), das Ford Key- 

Free System, die beheizbaren Vordersitze, 

das Automatikgetriebe für fast alle Modelle, 

die Sprachsteuerung sowie die beheizbare 

Frontscheibe „Ich kann vor dem Losfahren im 

Winter nicht mit den Händen Eis kratzen und 

habe mich lange auf dem Markt umgeschaut, 

als ich mir ein Auto kaufen wollte“, berichtet 

Frank Hemmerich aus Luxemburg, „hier 

dieser Ford bietet für mich in vielerlei Hinsicht

die optimale Lösung“. Sein C-MAX ist vom 

Mobilcenter Zawatzky umgebaut worden: 

Das Verladesystem verstaut den Rollstuhl auf 

der hinteren Sitzbank. Es lässt sich mit drei 

Schrauben entfernen, wenn der Platz für die 

Kinder gebraucht wird. Die hintere Türe ist 

schwenkbar. Gas und Bremse funktionieren 

mit Handschalter. 

Enge Kooperation mit 

Umbauherstellern 

Fahrzeuge für Kunden mit Mobilitätseinschränkungen 

sind ein Wachstumsmarkt: 

Im vergangenen Jahr hat Ford rund 4.700 

Fahrzeuge an diese Zielgruppe verkauft, 15 

Prozent mehr als im Jahr zuvor. Dieser Erfolg 

hat mehrere Ursachen: „Wir empfehlen 

unseren Händlern, Inhabern eines Schwerbehindertenausweises 

mit einem Grad der 

Behinderung von mindestens 50 Prozent 

einen Preisnachlass von 20 Prozent beim 

Erwerb eines Neuwagens zu gewähren“, so 

Gabriel Sommer, Leiter Verkauf kleine und 

mittlere Flotten. Außerdem kooperieren Ford 

und die Autohäuser mit Umbauherstellern. 

Der Kunde wird direkt beim Vertriebspartner 

über die für ihn erforderliche Umrüstung 

beraten. Der Händler kümmert sich auch 

um den Transport des Basisfahrzeuges zum 

Umbauhersteller. Die Kooperationspartner 

pfl egen ihrerseits engen Kontakt zu Ford- 

Autohäusern und zu den Ford-Werken, 

werden mit Referenzfahrzeugen beliefert 

und kennen die Modellpalette. 

Umbauhersteller bieten immer neue 

Entwicklungen, die Autofahren auch bei 

schwersten Behinderungen ermöglichen. 

Die Firma Paravan zum Beispiel hat als 

einziger europäischer Anbieter ein TÜVgeprüftes, 

elektronisch-digitales Fahr- und 

Lenksystem im Angebot: „SpaceDrive“ 

ermöglicht das Führen eines Fahrzeuges 

mit minimalem Bewegungsaufwand. Einträge 

im Führerschein und medizinische 

Gutachten geben Auskunft über die erforderlichen 

Umbaumaßnahmen. „Wir nehmen 

nicht nur individuelle Fahrzeuganpassungen 

vor, sondern bieten auch eine behindertengerechte 

Fahrschule und Beratung bei 

Fragen nach Kostenträger und Behörden“, 

erklärt Ralf Giesler. Der Vertriebsleiter bei 

Paravan arbeitet gerne mit Ford zusammen: 

„Im Vergleich zu anderen Herstellern 

gewährleistet Ford problemlos die Werksgarantie 

für Fahrzeuge, auch wenn wir sie 

umgebaut haben.“ 

Ohne fremde Hilfe unterwegs 

Ein innovatives Verladesystem stellt die 

Reha Group Automotive vor: Der Rollstuhl 

wird per Lift in eine Dachbox verstaut. 

So bleibt der Innenraum uneingeschränkt 

verfügbar. „Außerdem kann ich den Rollstuhl 

Ibrahim Camgöz lässt sich seinen Ford Fiesta bei Aufbauhersteller REHA 

umrüsten, Tobias Zebralle vom Vertrieb berät den Kunden (o.v.r.). Frank 

Hemmerich aus Luxemburg ließ seinen C-MAX mit Schwenktür und ein 

Verladesystem auf dem Rücksitz austatten. 

von beiden Seiten des Fahrzeuges aus verladen“, 

so Adem Okutan zu einem weiteren 

Vorteil dieser Lösung. Auch Getrag Ford 

Mitarbeiter Detlef Wagner hat seinen Fusion 

bei Reha umbauen lassen: Die Verladehilfe 

verstaut den Rollstuhl vollautomatisch hinter 

dem Fahrersitz. „Mit diesem Fahrzeug bin 

ich absolut selbständig unterwegs, ohne auf 

fremde Hilfe angewiesen zu sein.“ Wagner 

nutzt sein Fahrzeug auch für die Fahrten zu 

seinem Arbeitgeber, der alles dafür getan 

hat, um ihm ein barrierefreies Arbeiten zu 

ermöglichen – „ und ich treffe unter den 

Kollegen auf sehr viel Hilfsbereitschaft“. 

Wenn ein Mensch mit Mobilitätseinschränkungen 

wie Wagner ein Fahrzeug benötigt, 

um seine Arbeitsstelle zu erreichen, wird 

die Beschaffung unter Berücksichtigung 

des Einkommens von der Bundesagentur 

für Arbeit mit maximal 9.500 Euro bezuschusst. 

Die Kosten für die Umbaumaßnahmen 

werden komplett übernommen. „Wir 

können allerdings nur dafür aufkommen, 

was die Behinderung erforderlich macht und 

nicht zum Beispiel für einen DVD-Player“, 

erörtert Günter Sührer, Leiter Technischer 

Beratungsdienst bei der Bundesagentur 

für Arbeit. Sehr wichtig sei es, den Antrag 

auf Kostenbeteiligung vor Bestellung des 

Fahrzeuges einzureichen und hinterher die 

Umbaumaßnahmen im Fahrzeugschein 

eintragen zu lassen. 

Angesichts des wachsenden Bedarfs 

denkt man bei der Reha Group Automotive 

über eine noch engere Kooperation mit Ford 

nach: „Wir sind eine Tochter der Kirchhoff- 

Gruppe, die vom Industriepark aus die 

Ford-Montagewerke mit Stahlkomponenten 

beliefern“, berichtet Reha-Geschäftsführer 

Ralf Philipps, „dort könnte man auch Fahrzeuge 

für Behinderte umrüsten, die zuvor 

beim Händler konfi guriert worden sind“. 

9

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fordreport Training 

Ford stellt Trainingslager für WM 

Bei der „WorldSkill Competition“ messen unter anderem junge Automechaniker 

aus aller Welt ihre Fähigkeiten im Beruf. 

Im September 2009 war das kanadische Calgary Schauplatz 

der so genannten „Schrauber-Olympiade“. Die Ford Motor 

Company als einer der Sponsoren stellte die Fahrzeuge für die 

zu lösenden Aufgaben zur Verfügung. Doch zuvor sollten vier 

Teilnehmer aus dem deutschsprachigen Raum – ein Österreicher, 

ein Luxemburger, ein Südtiroler und ein Deutscher – auf 

den „mechanischen Marathon“ auch angemessen vorbereitet 

werden: in einem echten Trainingslager. Dabei kam das Technologie- 

und Trainingszentrtum von Ford in Köln-Feldkassel ins 

Spiel, und die Ford-Profi -Trainer unter der Leitung von Gerd 

Herrmann übernahmen diese interessante Aufgabe. Vier junge 

Männer waren nach einer Anfrage des Zentralverbandes des 

Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK) für eine Woche in 

Feldkassel zu Gast. Die zuständige ZDK-Ansprechpartnerin 

Andrea Zeus: „Wir haben uns sehr gefreut, dass Ford in dieser 

Form unsere Initiative unterstützt und auch die Kandidaten aus 

anderen Ländern betreut hat.“ 

Ford-Feinschliff in Feldkassel 

Mit Sportsgeist bewältigten die talentierten Nachwuchskräfte 

kurz vor ihrem Abfl ug nach Kanada die Ansprüche der 

Ford-Technologie. Drei Trainer unterwiesen sie intensiv in den 

Disziplinen Motor und Getriebe, Diagnostik und Dieseltechnolo-

Roman Telser, 

Daniel Weigl, Florian 

Weiss, Trainer 

Markus Früsmer und 

Charles Kaufmann 

(v.l.) am I-4-Motor. 

Das Innenleben des 

Aggregates haben 

die WM-Teilnehmer 

genauestens analysiert. 

Jessica Bodewig 

vermittelte u.a. die 

Handhabung der 

Ford-typischen Diagnosegeräte. 

FOTOS: F. WEIHS 

gie: Markus Früsmer, Jessica Bodewig und Peter Wilkens gaben 

den versierten Mechanikern, die übrigens nicht älter als 22 Jahre 

sein dürfen und sich in Ausscheidungswettbewerben für die 

Weltmeisterschaft qualifi ziert hatten, den letzten Feinschliff. 

„Wir haben uns vorab informiert, was in Calgary alles 

verlangt wird“, berichtet Markus Früsmer. Mit Hilfe der 

Kollegen konnten amerikanische Werkstatthandbücher 

zur Verfügung gestellt werden, um die Vorbereitung zu 

erleichtern. Trainiert wurde am I-4-Motor und an automatischen 

Getrieben, wie sie auch in Amerika verbaut werden, 

sowie am IDS-Tester für Fahrzeugdiagnose. Zwei der vier 

„Spitzenschrauber“ kommen aus Ford-Betrieben, zwei von 

Wettbewerbern. Für alle gilt: „Man merkt, dass die ziemlich 

fi t sind“, so Markus Früsmer. Und von Jessica Bodewig ein 

Kompliment an den jungen Österreicher Daniel Weigl (VW) 

und den Luxemburger Charles Kaufmann (Mercedes): 

„Auch wenn sie bisher mit anderen Diagnosesystemen 

gearbeitet haben, die Auffassungsgabe ist super.“ 

Die Teilnehmer, wie könnte es anders sein, haben die 

„Mechanik im Blut“ und ihr Hobby zum Beruf gemacht. 

Charles Kaufmann, der bei einem Mercedes-Händler in 

Luxemburg arbeitet, beschreibt seine Leidenschaft so: 

„Ich lebe für die Mechanik, mache ständig was am Auto, 

und wenn ich das nicht kann, werde ich verrückt.“ Charles 

ist übrigens großer Fan des I-4-Aggregats und fährt auch 

privat ein Auto mit diesem Antrieb, den er von 180 auf 290 PS 

getunt hat. Roman Telser aus Südtirol ist im gleichnamigen 

Ford-Familienbetrieb aufgewachsen und schätzt die Marke. Daher 

nennt er neben seinem Ford Focus für den Alltag auch zwei 

Youngtimer, einen Capri und einen Escort RS sein eigen. 

Jenseits des Atlantiks ist vieles anders 

Mit der Vorbereitung im Ford-Trainingszentrum ist Telser sehr 

zufrieden: „Das ist alles hier viel praxisnäher als die Schulungskurse 

in Italien.“ Auf die Herausforderung in Calgary freut sich 

der gelernte Autoelektroniker: „Es wird auch ein Rahmenprogramm 

mit Camping in einem Canyon geben.“ Besonders anspruchsvoll 

sei das Finale auch, weil man jenseits des Atlantiks 

mit anderen Maßeinheiten zu tun habe, zum Beispiel Zoll statt 

Meter. Florian Weiss vom Ford-Autohaus Burgstadt erhofft sich 

von seiner Teilnahme – außer der tollen Erfahrung – auch verbesserte 

Karrierechancen. 

Diesbezüglich kursieren interessante Gerüchte über die 

Konkurrenten aus Fernost: Automechaniker aus Japan und 

Korea würden bereits ein halbes Jahr vor der Weltmeisterschaft 

ausschließlich dafür trainieren, und dem Gewinner winke als 

Preis ein eigenes Haus, eine dauerhafte Festanstellung sowie 

Ruhm und Ehre auf nationaler Ebene. So jedenfalls berichten die 

jungen Leute im Trainingszentrum. „Die Asiaten schrauben aber 

auch wie die Roboter, mit beiden Händen gleichzeitig, während 

sie zusätzlich ins Handbuch schauen“, hat Roman Tesler 

beobachtet. „Ihre Stärke liegt darin, genau das nachzumachen, 

was man ihnen vorgemacht hat“, meint Charles Kaufmann, „und 

unser Plus ist die Fähigkeit zur Improvisation“. 

Einstweilen genossen die vier Top-Tüftler aus dem deutschsprachigen 

Raum ihren Aufenthalt in Köln; auch abends standen 

gemeinsame Unternehmungen auf dem Programm. „Wenn ich 

schon so weit fahre, will ich auch die Stadt kennen lernen“, sagte 

Roman Tesler. Bevor er noch viel, viel weiter weg fuhr. 

Florian Weiss erkämpfte sich schließlich den 7. Platz in dem 

harten Wettbewerb. Seine drei Kollegen folgen im Mittelfeld der 

28 weltbesten Mechaniker. 

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fordreport Marketing 

Informationen für den 

Aussendienst 

Einen umfassenden Überblick auf aktuelle Werbekampagnen erhielten 

rund 40 Ford-Mitarbeiter aus dem Außendienst des Verkaufs, der Ford 

Service Organisation (FSO) sowie der Ford Bank bei einer Tagung am 

Standort Niehl. 

Die 57. Aktion der Rundschau-Altenhilfe „Die gute 

Tat“ ist angelaufen. Bis Weihnachten sammelt die 

Tageszeitung Spenden zugunsten von Senioren, wobei 

deren Mobilität im Vordergrund steht. „Wir haben 

im Laufe der Jahre rund 400 Fahrzeuge an Einrichtungen 

für Senioren ausgeliefert“, berichtet Helmut 

Heinen, Herausgeber der „Rundschau“. 

Jüngst übergab Bernhard Mattes, Vorsitzender 

der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH, sechs 

neue Ford Transit an die Altenhilfe. Ein Fahrzeug 

erhält beispielsweise das Sankt-Joseph-Haus in 

Kerpen-Buir. Das Alten- und Pfl egeheim der Caritas 

ist auf Menschen mit Demenz spezialisiert, zwei 

Drittel der Bewohner sind von der typischen Alterskrankheit 

betroffen. „Für diese Menschen bedeutet 

Auto fahren eine echte Abwechslung, die sie aus 

ihrem Alltag heraus reißt“, berichtet Heimleiterin 

Rosa Schmittges. Sie hat den Bescheid der „Guten 

Tat“ über die Zuteilung des Busses mitgebracht und 

groß handschriftliche „Hurrah!“ darauf vermerkt. Mit 

dem Transit werden demnächst zahlreiche Ausfl üge 

unternommen. 

Neben Fahrzeugen sorgt die Rundschau-Initiative 

außerdem für individuelle Hilfen Bedürftiger, etwa 

Kleidung oder Sehhilfen, organisiert Ferienfreizeiten 

für Alleinstehende und packt 6.500 Weihnachtspakete 

für Senioren. 

FOTO: R. BAUER 

Zum 57. Mal die gute Tat 

Sechs Transit – 

gute Taten, 

gute Fahrten 

Hauptthema war unter anderem die so 

genannte „Dachmarkenkampagne“, welche 

Sibylle Becher, Manager Marketing Kommunikation, 

präsentierte. In diesem Jahr komplettierte 

der Ford Ka die Modellpalette im 

Ford kinetic Design. Und damit wurde auch 

die Werbung modellübergreifend aufgestellt 

vor dem Hintergrund der drei Markenwerte 

„dynamisch, selbstbewusst und individuell“. 

Spezielle Betonung fi nden die größeren 

Modelle Ford S-MAX und der Mondeo – im 

Rahmen von Anzeigenmotiven, TV-, Radio 

und Internetwerbemaßnahmen. 

Weiterer Schwerpunkt der Tagung war eine 

gemeinsame Kampagne der Ford-Werke, der 

FSO, der Ford Bank sowie der Nürnberger 

Versicherung zu einem neuen, attraktiven 

Angebot: Seit dem 1. August 2009 haben 

Privatkunden die Option, ihre Ford Flatrate 

inklusive einer Ford Auto-Versicherung 

abzuschließen und sich damit zahlreiche 

Vorteile zu sichern: Das optionale Versicherungspaket 

ergänzt die bekannten Vorteile 

der Ford Flatrate um den Pluspunkt: „Null 

Versicherungssorgen“! Über vier Jahre wird 

eine konstant günstige Prämie geboten, die 

auch im Schadenfall während der Laufzeit 

keine Rückstufung erfährt. Die Prämie ist 

für alle Altersgruppen einheitlich, und durch 

die Rückführung im Schadenfall in das Ford 

Autohaus wird beste Qualität gewährleistet. 

FOTO: K-H. SCHAUN

Im Ford-Oldie durch 

den Freistaat 

Auf Initiative der Region Berlin Ost 

nahmen vier Ford-Händler an der 

Sachsen Classic teil. Die Route startete 

in Zwickau am Platz der Völkerverständigung 

und führte über 600 

Kilometer nach Dresden. „Von der 

Menge des Publikums an der Strecke 

war ich sehr überrascht, die Leute 

machen ein richtiges Happening 

daraus“, erzählt Jörg Ullrich, Regionalleiter 

Ost, „und die Resonanz für 

Ford war ausgesprochen positiv.“ Die 

Ford-Equipe trug einheitliche T-Shirts 

und verteilte Käppis und Luftballons, 

und ihre Autos stahlen so mancher 

teurer Luxuskarosse die Show: Zwei 

Ford Capri, ein 12 M und ein 17 M „Badewanne“. 

Zwei der Fahrzeuge kamen 

aus Werkbeständen der Classic Cars. 

Einen Capri steuerte Bernd Siller bei, 

vor 40 Jahren Europameister mit dem 

Modell. Der 12 M gehört Georg Dreier, 

Verkaufsleiter in der Region. Flankiert 

wurde die Sachsen Classic von zwei 

Ford-Streetlife-Promotion in Zwickau 

und Zittau. Neben Händlern und 

Kunden fuhren Agenturkräfte mit, die 

in der Region für Ford tätig sind. „Am 

Steuer wurde rotiert, und bei allen 

Teilnehmern ist die Aktion sehr gut 

angekommen“, so Ullrich. Nächstes 

Jahr ist ein Neustart geplant. 

Ford bewegt 

die Polizei 

Ford erhielt von der Polizei des Landes 

Schleswig-Holstein den Zuschlag für 

100 leichte Funkstreifenwagen und 

160 zivile Pkw der Mittelklasse. Nach 

einer europäischen Ausschreibung und 

intensiven Vergleichstests mit Fahrzeugen 

des Wettbewerbs hatten sich die 

Flottenverantwortlichen für Ford Focus 

und Mondeo entschieden. Erstere 

werden mit Blaulicht und Signalhorn 

zum Streifenwagen ausgebaut, Letztere 

dienen anderen Zwecken. Die ersten 13 

Fahrzeuge wurden bei dem Autohaus 

Paulsen & Thoms in Kiel übergeben. 

Und bis 2012 werden sämtliche Einheiten 

ausgeliefert. 

Die Umrüstung der Ford Focus Turnier- 

Basisfahrzeuge zu Funkstreifenwagen 

erfolgte bei der Firma Baumeister & 

Trabandt GmbH in Korschenbroich. Zur 

Sonderausstattung dieser Autos, welche 

die Polizei nicht geleast, sondern gekauft 

hat, gehören unter anderem der so 

genannte BOS-Funk, eine Sondersignalanlage 

sowie ein Unterfahrschutz. Baumeister 

& Trabandt kümmerte sich auch 

um die polizei-typische verkehrsblaue 

Folienbeklebung der in der Metallic- 

Lackierung „Polar-Silber“ georderten 

Fahrzeuge. 

„leicht erreicht!“ - Das Adipositas-Programm der BKK Ford & Rheinland 

Informationsveranstaltung im großen Filmsaal, NJ-Gebäude, am 28.10.2009, 15 Uhr 

Sie möchten abnehmen? Sie wollen fi t werden? Ihr Body-Mass-Index liegt über 30? Zudem sind Sie bei der BKK Ford & Rheinland 

versichert? In diesem Falle erfüllen Sie alle Voraussetzungen zur Teilnahme an unserem Programm. „leicht erreicht!“ ist ein kombiniertes 

Bewegungs- und Ernährungsprogramm mit kompetenter Begleitung durch Ärzte, Sportwissenschaftler und Ernährungsberater über 

einen Zeitraum von zwölf Monaten. Unsere Partner sind die Deutsche Sporthochschule Köln, der Ford Gesundheitsdienst, das FordFIT 

Fitnesscenter sowie WeightWatchers und Vitaphone. 

Zu Beginn des Programms defi nieren die Experten gemeinsam mit Ihnen individuelle Ziele für die Bereiche Gewicht, Bauchumfang und 

Fitness. Diese sind so gesteckt, dass Sie motiviert sind, diese Ziele auch gut zu erreichen. Abhängig vom Erfolg 

wird der Teilnehmerbeitrag 

erstattet. Haben wir Ihr Interesse geweckt? Dann setzen Sie e sich h bitte mit uns in Verbindung! 

Ver V er e bind bi b ndung! g! 

Mehr unter www.leicht-erreicht.de oder Tel.: 0221 - 8456-2701 701 

E-Mail: bgf@bkk-ford-rheinland.de

14 

fordreport Karriere 

„Roadshow“ mit 

Feedback 

Drei neue Ford-Master 

Verständnis der Organisation verbessern 

– Ingenieurwissen erweitern – grundsätzlich 

„breiter“ aufstellen: Das waren die drei 

Hauptmotive, mit denen die drei Merkenicher 

Kollegen Thorsten Zankl, Achim Maus und 

Jürgen Freitag (v.r.) berufsbegleitend den 

Studiengang „Master of Business Administration“ 

an der Henley Business Scholl/University 

of Reading aufgenommen haben. Das 

Fernstudium ist mit Workshops in verschiedenen 

europäischen Städten verbunden, 

etwa in Zürich, Dublin oder Mailand. Dort 

kamen Studienkollegen aus 15 Nationen und 

unterschiedlichen Firmen zusammen, etwa 

von IBM oder Vodafone. 

Die drei Entwicklungsingenieure schlossen 

jüngst das mit einem Stipendium von Ford 

geförderte Studium erfolgreich ab: Thorsten 

Zankl verfasste eine Dissertation zum Thema 

In-House Consulting, wobei es um die Bildung 

hausinterner Beratungsgruppen geht. 

Jürgen Freitag schloss seinen Master mit 

einer Dissertation zum Thema Kundenbeziehungsmanagement 

ab. Achim Maus schrieb 

ebenfalls eine Dissertation, und zwar über 

die Unternehmensverbindungen mit den 

europäischen Zulieferern von Ford. 

Das „PDC 5“ (Personnel Development Committee – 

Personalentwicklungs-Ausschuss) des Einkaufs hat 

die Gehaltsempfänger des Bereichs zu einer neuartigen 

„PDC 5 Roadshow“ betitelten Veranstaltung 

eingeladen. Die PDCs wurden vor 15 Jahren ins 

Leben gerufen, und die Grundsätze ihrer Arbeit sind 

in der „Betriebsvereinbarung über die Einrichtung 

und Aufgaben von Personalentwicklungskomitees“ 

festgelegt. Aufgaben der PDCs sind Planung und 

Empfehlung von Personalentwicklungsmaßnahmen, 

Stellungnahmen bei der Neubesetzung vakanter 

Positionen, Unterstützung bei Einstellungen aus 

anderen Bereichen und Empfehlungen potentieller 

Kandidaten an das PDC 4. 

Das PDC 5 des Einkaufs trifft sich alle zwei Wochen. 

„Die Roadshow wurde initiiert, um die PDC 

5-Arbeit für alle im Bereich noch transparenter und 

zugänglicher zu machen“, erklärt Nico Magrin, 

Vorsitzender des PDC 5. Dabei wurde zum Beispiel 

dargestellt, wie bei Neubesetzungen von Positionen 

durch festgelegte Prozesse Objektivität, Neutralität 

und Gleichbehandlung gewährleistet werden. Die 

verschiedenen Themen wurden an vier Info-Ständen 

dargestellt. Feedback und Verbesserungsvorschläge 

waren ausdrücklich erwünscht. Insgesamt 

kamen zu den beiden angesetzten Terminen rund 

80 Teilnehmer aus dem Bereich Einkauf. 

FOTOS: K-H. SCHAUN

Immer ein schöner Aufschlag – 

mein FordFocusCoupé-Cabriolet 

Sonderkontingent für den neuen Ford Ka 

Wolfgang Steffen 

arbeitet bei Ford, fährt Ford 

Der neue Ford Ka erfreut sich seit seiner Einführung großer Beliebtheit. Um die große Nachfrage zu bedienen, haben wir ein Sonderkontingent 

an vorspezifi zierten Fahrzeugen geordert. Diese sind kurzfristig bei den Ford Händlern verfügbar. 

Preisbeispiel: 

Ford Ka Trend 1,2 l Duratec-Benzinmotor 51kW (69PS), inclusive Metallic-Lackierung und Audiosystem 10.780,00 € 

21 % WA-Rabatt -2.263,80 € 

2 % WA-Zusatzrabatt (gültig für alle Kaufverträge bis 31.12.2009) -215,60 € 

Unverbindliche Preisempfehlung für Werkangehörige 8.300,60 € 

Bitte rühren Sie auch weiter die Werbetrommel im Kreis ihrer Verwandten. Bis zum 31.12.2009 bieten wir dem erweiterten Berechtigtenkreis die 

Möglichkeit, zu den sehr attraktiven WA-Konditionen neue Ford Fahrzeuge zu kaufen. Hierzu zählen: 

Onkel, Tante, Schwager, Schwägerin, Neffe, Nichte, Stiefeltern sowie Halb- und Stiefgeschwistern. 

15

fordreport Ausfl ugstipp 

Noch nie waren wir 

dem Mond so nah 

Der 100 Meter hohe, runde Raum, in tiefes Schwarz gehüllt, wirkt wie die Kulisse eines 

aufwendigen Science Fiction-Films. In der Mitte schwebt eine weiß leuchtende Kugel 

mit einem Durchmesser von 25 Metern – der Mond. 

Im Gasometer in Oberhausen ist es unter anderem möglich, das 

größte Mond-Modell der Welt zu Fuß zu umrunden, die Mondphasen 

im Zeitraffer zu bestaunen oder in einem Glasaufzug auf 65 

Metern auf ihn hinab zu blicken. Die Ausstellung „Sternstunden 

– Wunder des Sonnensystems“ entführt die Besucher bis Januar 

2010 auf eine Reise durch die Galaxie. Der riesige, braun-schwarze 

Koloss überragt die umliegenden Gebäude um viele Meter und ist 

bereits von der Autobahn zu sehen. Mit 117,5 Metern Höhe und 

einem Durchmesser von 67,7 Metern ist der Gasometer im Herzen 

des Ruhrgebiets europaweit der größte seiner Art. Vor 80 Jahren 

ging er in Betrieb und speicherte 60 Jahre die Gase der umliegenden 

Industrieanlagen, bevor er 1988 abgeschaltet und in den 

90gern umgebaut wurde. 

Die große Ingenieurskunst und die Aussichtsplattform, von der 

aus sich ein einzigartiger Rundblick über das westliche Ruhrgebiet 

von den Stahlwerken am Rhein bis zur Arena auf Schalke bietet, 

sind nicht allein der Grund, weshalb sich täglich bis zu tausend 

ASOMETER OBERHAUSEN 

Besucher einfi nden. „Als größte Ausstellungshalle Europas hat der 

Gasometer inzwischen eine neue Bedeutung gefunden und bietet 

einen einzigartigen Rahmen für Ausstellungen, Theater oder Musikkonzerte“, 

so Pressesprecher Thomas Machoczek. „Weit mehr 

als drei Millionen Menschen haben in den vergangenen Jahren 

die spektakulären Ausstellungen innerhalb des Industriedenkmals 

besucht.“ 

Atemberaubende Exponate auf 3000 Quadratmetern 

Zurzeit hat die Ausstellung „Sternstunden – Wunder des Sonnensystems“ 

ihre Heimat im Gasometer und wird noch bis zum 10. 

Januar einen eindrucksvollen Blick auf Sonnensysteme, Astrophysik 

und Technik der Raumfahrt gewähren. „Die Ausstellung zeigt unser 

Sonnensystem als einen gewaltigen Lebensprozess des Werdens 

und Vergehens. Sie verbindet naturwissenschaftliche, kulturelle und 

FOTOS: U. NERGER

ästhetische Sichtweisen und spricht gleichermaßen die Erkenntnis, 

die Sinne, das Gefühl und die Phantasie der Besucher an.“, erklärt 

Kurator Prof. Peter Pachnicke. 

Das Betreten des bedrohlichen wirkenden Giganten regt die 

Phantasie der Besucher tatsächlich an. Ihnen eröffnet sich ein über 

3.000 Quadratmeter großer Raum, erfüllt von sphärischen Klängen 

und schummriger Beleuchtung mit zum Teil atemberaubenden Exponaten. 

Spektakuläre Nachbildungen der bekanntesten Planeten, 

faszinierende Bildaufnahmen fremder Welten, sowie historische 

Werkzeuge und moderne Technologie der Weltraumforschung 

gehören zu den Exponaten. Jungs und Mädchen kleben mit ihren 

Nasen an einer Scheibe hinter der sich eine Phiole mit echtem 

Mondstaub befi ndet, bevor sie übermütig auf maßstabsgetreue 

Modelle von Raumsonden, Satelliten und Raketendüsen zustürzen. 

Ältere Generationen zeigen sich fasziniert von den original Filmrollen 

der Apollo-Mission, die bei Aufnahmen aus der Mondumlaufbahn 

entstanden oder vom Heliometer der Bonner Sternwarte – ein 

seltener Teleskoptyp mit zersägter Linse, mit dem zwischen 1850 

und 1870 die Entfernungen von vier der ersten zwölf Sterne mit 

bekannter Entfernung gemessen wurde. 

An diversen Soundstationen mit original Weltraumaufnahmen 

kann man sich unter anderem davon überzeugen, dass es auf der 

Milchstraße keinen Verkehrslärm gibt oder Aufzeichnungen von 

Funkgesprächen zwischen Astronauten und der Erde lauschen. 

Wer also denkt, die „Sternstunden – Wunder des Sonnensystems“ 

sei nur etwas für Physik und Technikfreaks, ist auf dem Holzweg. 

„Ich bin meinem Sohn zuliebe hier. Er kennt alle Planeten mit 

Vornamen, aber inzwischen bin auch ich schwer begeistert und tief 

beeindruckt,“ verrät Achim Dietz aus Krefeld. 

Gänsehaut unterm Mond 

Sein achtjähriger Sohn Anton wirkt wie ein alter Astrologiehase 

und betrachtet die Modelle der ihm vertrauten Planeten mit fachmännischem 

Blick. Erst der Höhepunkt der Ausstellung bringt auch 

ihn aus der Fassung. „Boah, Papa. Schau Dir das mal an. Der sieht 

aus als würde er auf uns drauf fallen.“ 

An einem unsichtbaren Seil hängt der mit 25 Metern Durchmesser 

„größte Mond auf Erden“, bestehend aus einem Seiden- 

Kunststoffgemisch. Mittels ausgeklügelter Beleuchtungstechnik 

zeigt das größte Mondmodell der Welt alle Phasen von Neumond 

zu Vollmond binnen 15 Minuten. Auch hier fi nden sich Soundstationen 

mit passender Musik. Edward Griegs „Morgenstimmung“ oder 

John Williams Musik zum Film „Star Wars“ erzeugen ein richtiges 

Gänsehautgefühl beim Betrachten des ungewöhnlich real wirkenden 

Abbildes. Für alle schwindelfreien Besucher empfi ehlt sich eine 

Fahrt im gläsernen Fahrstuhl entlang des Modells, der am Ende 

seiner Fahrt den Mond von oben zeigt. 

Der Ausstellung gelingt es, Besucher jeden Alters und Geschlechts 

für einen kleinen Augenblick in die unendlichen Weiten 

des Universums zu entführen. Bezeichnender Weise schrieb ein 

Besucher ins Gästebuch „noch nie waren wir dem Mond so nah“. 

Der Gasometer Oberhausen wird auch über 2010 hinaus eine 

herausragende Rolle spielen. Als einer von sieben „Hochpunkten“ 

der Metropole Ruhr wird er nächstes Jahr Schauplatz einer spektakulären 

Ausstellung von „Ruhr 2010“. Der Fordreport empfi ehlt, 

sich auf der Internetseite www.gasometer.de über Veranstaltungen 

zu informieren und eine Reise ins Ruhrgebiet in den Terminkalender 

einzutragen. 

Infokasten: 

Gasometer Oberhausen 

Arenastraße 11 

46047 Oberhausen 

Öffnungszeiten: 

dienstags bis sonntags sowie an Feiertagen: 

10 bis 18 Uhr, montags geschlossen; in den 

NRW-Ferien an allen Wochentagen geöffnet 

Eintrittspreise: 

Erwachsene 7 €, ermäßigt 5 € 

Weitere Informationen im Internet unter: 

www.dlr.de/sternstunden und 

www.gasometer.de 

17

18 

fordreport Vermischtes/Rätsel 

Fahrrad-Tour: Ford stellt sich 

quer – gegen Rassismus 

Mit diesem Motto stiegen Ford-Kolleginnen 

und Kollegen sowie Angehörige und Freunde 

in Merkenich und Aachen auf ihre Fahrräder 

und gingen auf eine vier Tage und 470 Kilometer 

lange Fahrt. 

Der Initiator Mustafa Ertunc, Ingenieur im 

John Andrews Entwicklungszentrum Merkenich, 

plante die Tour-Route zusammen mit 

Rainer Kiehn, Forschungs-Ingenieur im Ford 

Forschungszentrum Aachen. Beiden wurden 

bei Planung und Organisation von Uschi 

Preuss-Mrozek und Lynda Starks (die auch 

eines der Begleitfahrzeuge lenkte) unterstützt. 

Ziel war das belgische Brügge. Dorthin ging 

es – in Anlehnung an das Motto – tatsächlich 

kreuz und quer durch Holland und Belgien. 

Henry Ford beim Weihnachtsmann 

Etappenziele waren Leuven, Antwerpen und 

Oostende. „Die Route haben wir aufgrund 

der Verfügbarkeit von Plätzen in Jugendherbergen 

so gewählt“, so Uschi Preuss- 

Mrozek. 

Die Gruppe fuhr einheitlich in Ford-Trikots, 

welche die IG Metall, die BKK Ford und 

Rheinland sowie die Ford Versicherungs-Vermittlung 

gesponsert hatte, für Reifenpannen 

gab es Ersatz von Continental. Unterwegs 

ergaben sich spontane Gespräche mit Passanten 

über den Hintergrund der Tour. Sie 

endete am Großen Markt von Brügge. Übrigens: 

Alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer 

investierten drei Tage ihres Jahresurlaubs, um 

bei diesem Event dabei zu sein. 

FOTO: M. VERDCHEVAL 

Wussten Sie schon, dass Henry Ford eng mit dem Weihnachtsmann zusammengearbeitet 

hat? Nein? Dann können sich große und kleine Leser jetzt in einem neu erschienenen Buch 

informieren: „Die Nacht, in der Henry Ford den Weihnachtsmann traf“. Nicht nur der Titel 

ist amüsant, sondern auch der Herausgeber ist ein ganz besonderer: Der Ford Mitarbeiter 

Automobilverein (FMAV) hat sich als Verlag betätigt. Dessen Mitarbeiter waren bei der Suche 

nach Weihnachtskartenmotiven zufällig auf das Werk gestoßen. Alle waren begeistert, und so 

wurde eine deutsche Übersetzung aufgelegt. 

Auf 40 Seiten erzählt die Autorin Carol Hagen, wie Henry Ford vor Weihnachten 1908 über 

die Idee nachgrübelt, das Modell T für die durchschnittliche Familie erschwinglich zu machen. 

Sein kleiner Sohn Edsel schlägt vor, den Weihnachtsmann um Rat zu fragen, weil dieser ja 

Spielzeug für Millionen Kinder herstellt. Tatsächlich beantwortet der Weihnachtsmann Henry 

Fords Anfrage und nimmt ihn zu einem Besuch in seine Werkstatt am Nordpol mit. Als Henry 

die Elfen in einer Reihe arbeiten sieht und jede dabei an dem Spielzeug nur eine spezielle 

Aufgabe übernimmt, stellt er sich dies so als Montage-Linie für seine Autos vor. Das Buch 

ist ab sofort über die Website des FMAV bestellbar (www.fmav.de) und liegt in begrenzter 

Stückzahl vor. 

Bis 25. Oktober erhalten Besteller garantiert ein Exemplar. 

Der Titel ist derzeit für 7,95 € erhältlich, der Preis im Buchhandel (ab 30. November) beträgt 

12,95 €. 

Rätselinfos 

Einsendeschluss für die Lösung 

des Kreuzworträtsels und des 

“Such & Find”-Fotos ist der 

30. Oktober 2009. 

Bitte schicken Sie die 

Lösungsworte an: 

fordreport 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln 

oder 

report2@ford.com 

NH/5R – Rätsel 

oder 

NH/5R – Such & Find 

(Bitte geben Sie Ihre 

Postadresse an.) 

Dieses Mal verlosen wir unter 

den Einsendern des richtigen 

Lösungswortes des Kreuzworträtsels 

zehn Mal eine Geldbörse. 

Dem Gewinner des Such & 

Find-Bilderquiz winkt ein 

Reise Organizer. 

Wir wünschen viel 

Erfolg! 

Die Gewinner des Kreuzworträtsels 

in der Juli/Aug. Ausgabe mit 

dem Lösungswort 

„Unternehmenserfolg“: 

Lieselotte Löhm, Willi Bosbach, 

Ben Schenk, Andrea Bachmann, 

Werner Mielke, Gerhard 

Schneider, Erich Utsch, Ursula 

Hinz, Reinhard Alscher,und 

Jürgen Neiken. 

Der Gewinner des Such & Find- 

Bilderrätsels in der Juli/Aug. 

Ausgabe: 

Dieter Hepuntke. 

Gezeigt wurde: 

Parkhaus Niehl (Halle Y). 

Wir gratulieren recht 

herzlich!

7 

Mai 2009 19

20 

fordreport Saarlouis 

Scheck für 

den guten Zweck 

Mit Engagement und Musik für den 

Kinderhospizdienst Saar im Einsatz. 

FOTOS: L. SEIBERT 

Einen Scheck in Höhe von 8.612,17 

Euro überreichte Thomas Klein, Leiter 

des Ford-Werkes in Saarlouis, an Winfried 

Bausch, Leiter Öffentlichkeitsarbeit 

des Kinderhospizdienstes Saar. Der Betrag 

ist der Erlös eines Benefi zkonzertes, 

das die Ford-Band „6-13“ mit großem 

Erfolg organisiert hatte. 

Die Gesamtsumme fl ießt an den 

Kinderhospizdienst Saar, der damit 

schwerstkranke Kinder und Jugendliche 

sowie deren Familien unterstützt. 

Neben Einzelspenden kam der Erlös in 

erster Linie durch den Verkauf von fast 

neunhundert Eintrittskarten zusammen. 

Die Ford-Bandmitglieder organisierten 

mit Unterstützung unterschiedlichster 

Bereiche wie Druckerei, Werkschutz 

oder Betriebsrat den Abend allesamt 

ehrenamtlich. Ebenfalls unterstützte 

die Stadt die Aktion, die kostenlos die 

Veranstaltungshalle zur Verfügung stellte, 

sowie die örtlichen Behörden, Polizei und 

Feuerwehr. An den sieben Monate währenden 

Vorbereitungen beteiligten sich 

fast 30 Personen. 

Bei dem Benefi zkonzert in der Kulturhalle 

im Saarlouiser Stadtteil Roden 

traten neben der Ford-Band „6-13“ auch 

zwei weitere heimische Bands auf: Wanted 

Men und Soulwhoppers. 

Im Rahmen der Ford Community- 

Involvement-Initiative hatten acht 

Ford-Mitarbeiter bereits 2008 die Band 

„Jailhouse“ gegründet und waren in der 

Justizvollzugsanstalt Ottweiler aufgetreten. 

Sie haben sich in „6-13“ umbenannt 

und planen weitere Benefi zauftritte.

Erste Erfolge 

im Beruf 

Ingesamt 24 Jungfacharbeiter nahmen 

im Sommer ihre Zeugnisse in Empfang. Vor 

der Industrie- und Handelskammer (IHK) 

hatten die Azubis ihre Facharbeiterprüfung 

in folgenden Berufen abgeschlossen: Acht 

Elektroniker für Betriebstechnik, darunter drei 

Elektronikerinnen, zehn Industriemechaniker 

Royals fahren Ford 

Die Bundesliga-Saison 2009/10 der 

Saarlouiser Basketballdamen steht 

vor der Tür. Vor dem Start hat der 

Deutsche Meister und Pokalsieger 

mit der La Linea Franca GmbH einen 

neuen Partner gefunden. 

Zur Fahrzeugübergabe trafen sich 

und sechs Werkzeugmechaniker. Michael Simon, 

Markus Gonior und Christoph Rommelfanger 

erzielten die jeweils besten Prüfungsergebnisse 

in ihren Berufsgruppen. Markus 

Rommelfanger hatte als „Energieelektroniker 

für Betriebstechnik“ mit der Traumnote 1 

abgeschlossen. 

im Saarlouiser Autohaus La Linea in 

der St. Nazairer Allee Geschäftsführer 

Peter Steingass, Betriebsleiter 

Karl-Heinz Jansen sowie der “königliche” 

Headcoach René Spandauw 

und Mannschaftskapitänin Romy. 

Sie übernehmen zwei Fahrzeuge. 

Personalleiter Michael Weber gratulierte 

den Jungfacharbeitern: „Auf dieser Basis 

müssen Sie aufbauen, um sich zum Spezialisten 

im Team zu entwickeln. Teamarbeit 

ist weiterhin der Schlüssel zum Erfolg.“ 

Seitens des Betriebsrates sprach Thomas 

Fischer Glückwünsche aus: „Der erfolgreiche 

Abschluss ist ein wichtiger Grundstein für die 

eigene Zukunft.“ 

Anschlussvertrag für alle Azubis 

Geschäftsleitung und Betriebsrat freuten 

sich, dass trotz herausfordernder wirtschaftlicher 

Bedingungen allen Azubis ein 

Anschlussvertrag angeboten werden konnte. 

Durch die Unternehmens-Entscheidung, 

Saarlouis zur „Single Source“ für alle neuen 

Ford Focus Modelle zu machen, entstünden 

für den Standort und vor allem für die jungen 

Facharbeiter gute Perspektiven. 

Anschließend präsentierten vier Azubis ein 

Abschlussprojekt: Sarah Jungmann, Thomas 

Nilles, Peter Etten und Mark Saidah hatten für 

das Technisch-Gewerbliche Berufsbildungszentrum 

(TGBBZ) Dillingen eine Robotereinhausung 

technisch auf den neuesten Stand 

gebracht. 

In diesem Herbst fi ng für 16 junge Frauen 

und 44 junge Männer mit dem Berufsstart bei 

Ford Saarlouis ein neuer Lebensabschnitt an. 

16 beginnen eine Ausbildung als Elektroniker/ 

in für Betriebstechnik, 14 als Fachkraft für 

Lagerlogistik, 22 als Industriemechaniker/in 

und acht als Werkzeugmechaniker/in. 

Neuer Computerraum 

in Betrieb 

Nach einer 18-monatigen Planungs- und 

Bauzeit nahmen die Mitarbeiter vom 

Saarlouiser Plant IT Team die ersten Server 

im neuen Computerraum im C-Gebäude 

in Betrieb. Diese wurden installiert, um die 

Gefahr eines Produktionsausfalls im Falle 

einer Katastrophe wie Brand oder Wasserschaden 

zu minimieren. 

Sie ergänzen die Rechner im B-Gebäude. 

Für produktionskritische Systeme steht 

nun in jedem Computerraum jeweils ein eigener 

Server zur Verfügung. Beide Räume 

verfügen überdies über zwei voneinander 

unabhängige Stromversorgungen und 

zwei redundante Netzwerkanbindungen. 

Klimatisierung und Brandschutz sind auf 

dem neuesten Stand der Technik. Damit 

im Ernstfall auch alle Handgriffe sitzen, 

werden die Systeme einmal monatlich von 

Plant IT Helpdesk- Mitarbeitern umgeschaltet, 

so dass alle Rechner abwechslungsweise 

in Betrieb sind. 

21

22 

fordreport Classic Cars 

Klassisch mit LeidenschaŌ 

Der Mensch liebt seine Geschichte, Iden� tät hat im Vergangenen ihre Wurzeln. Anzeichen dafür ist die wachsende 

Anzahl von Museen – selbst für Kuriositäten wie Mausefallen. Automobile spielen bei der Rückschau 

auf vergangene Epochen eine außergewöhnliche Rolle, zählen sie doch zu den emo� onalsten Produkten der Welt. 

Der Glanz der Ford-Modellhistorie ist in der Abteilung „Classic Cars“ aufgehoben. 

Hier pfl egen Wolfgang Laufer und seine Mitarbeiter 

alte Schätzchen wie „Badewanne“, 

„Knochenescort“ oder „Knudsentaunus“. Schon 

die Spitznamen zeigen, wie gefühlsbetont die 

Beziehung zu diesen Autos war und ist.

Wolfgang Laufer (l.) 

und Achim Gerstenmayer sorgen 

dafür, dass die Oldies bei Ford eine Art 

ewige Jugend erfahren: Auch dadurch stellt sich 

eine tradi� onsreiche Weltmarke in der Öī entlichkeit 

dar. 

FOTOS: F. WIHS 

Mit einer Tin Lizzy, 

der „Blechliesel“, wie man das T- 

Model liebevoll nannte, fi ng alles an. 

Der Oldie war Udo Reinhold, einem 

ehemaligen Mitarbeiter der Presseabteilung, 

angeboten worden. 

Der griff zu, und die Lizzy stand 

zusammen mit anderen Oldtimern 

im Pilot Plant, auf ihren Einsatz 

wartend. Bis jemand auf die schöne 

Idee kam, damit einen Direktoren 

an seinem letzten Arbeitstag vor der 

Pensionierung zu Hause abzuholen. 

„Aber dazu musste sie erst einmal 

ans Laufen gebracht werden“, erzählt 

Laufer. „Ich war sehr neugierig 

geworden und brachte das Auto 

schließlich ans Laufen, mit ‚puff und 

peng’.“ Und so kam der gelernte 

Kfz-Mechaniker mit der Zeit an die 

ehrenvolle Aufgabe, sich um die 

klassischen Autos zu kümmern, 

die aus ganz unterschiedlichen 

Quellen an die Firma herangetragen 

wurden. Den V 8 zum Beispiel 

fand eine Familie, hinter einer 

eingerissenen Wand, als sie ihr neu 

erworbenes Haus umbauen wollte. 

Dort hatte man keinen Raum mehr 

vermutet. Das Fahrzeug war wohl 

am Ende des Krieges eingemauert 

worden, damit es die Besatzungsmächte 

nicht konfi szierten. 

Ersatzteile vom 

Trödelmarkt 

„Nach meinem Einstieg bei Ford 

habe ich erst am laufenden Band 

gearbeitet und hatte später mit 

Sonderfahrzeugen und Motorsport 

zu tun“, so Wolfgang Laufer. Der 

besondere Reiz am Umgang mit 

Oldies: Viel Fachliteratur lesen und 

sich in die Herausforderungen der 

Technik hineindenken. Da Laufer 

selbst einmal Rennen gefahren ist 

und in seiner Freizeit lieber auf dem 

Rollbrett unter dem Auto liegt als 

am 

Badesee, 

hat er bei den Classic 

Cars eine Bestimmung gefunden, 

die er mit Leidenschaft betreibt. 

So geht er auch am Wochenende 

gerne auf Teile- und Flohmärkte, 

um sich Ersatzteile und Material 

für die Oldies zu beschaffen. Eine 

Restauration geht nicht so geplant 

wie eine Reparatur vonstatten“, so 

Laufer, „man muss das so machen, 

wie die Teile kommen“. Karosseriearbeiten, 

etwa schweißen, 

werden übrigens in der Fahrzeugaufbereitung 

N-Halle übernommen. 

Wichtige Kooperationspartner bei 

der Teilebeschaffung die Abteilung 

bei den Alt Ford Freunden und beim 

Ford Oldtimer und Motorsportclub 

Cologne (FOMCC). 

AuŌ ri� e bei zahlreichen 

Gelegenheiten 

Die Abteilung Classic Cars leistet 

einen wichtigen Beitrag zur Öffentlichkeitsarbeit 

und Markenpfl ege. 

Hier werden Autos für historische 

Rallyes, für Fernseh- und Messeauftritte, 

Presse-Vergleichsfahrten, 

Händlerpräsentationen und viele 

weitere Gelegenheiten vorbereitet. 

Auch an verschiedenen Plätzen im 

Werk erfreuen die Classic-Cars die 

Belegschaft und Ford-Gäste. 

Die 800 Quadratmeter große Fläche 

der Classic Cars in der Kölner 

U-Halle verbreitet den Charme 

der Autowerkstatt an der Ecke: 

Historische Werbe- und Rennplakate, 

Startnummern von berühmten 

Rallyes und Grand-Prix-Kränze 

zieren die Wände, die Werkzeuge 

und Maschinen belegen, dass hier 

kreativ und individuell gearbeitet 

wird. Bis zu seiner Pensionierung 

hat Wolfgang Laufer einen Wunsch 

für die Halle: Sie soll so gestaltet 

werden, dass sie im Rahmen 

üblicher Werkführungen den 

Besuchern vorgestellt werden kann. 

„Nach Historie schreien die Leute“, 

weiß auch Laufer. Es muss aber 

nicht gleich ein Museum sein ... 

23

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Wir werden diese dann in der nächst- 

möglichen Ausgabe veröffentlichen. 

Rubrik (bitte ankreuzen) 

Ka StreetKa Fiesta Fusion Focus/Cabriolet Focus C-MAX 

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel 

S-MAX Mondeo Kuga Galaxy 

Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel 

And. Ford-Modelle Andere Marken Zweiräder Verschie- Gesuche Fahrgemein- 

Benzin Diesel Benzin Diesel denes schaften 

Hubraum (bitte ankreuzen) 

1,1 1,25 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 2,3 2,5 

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hierzu zählen z. B. Vermietungen von Wohnungen, Ferienhäuser etc. 

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29

30 

fordreport Nachrichten 

Nachrich chte te t n 

Der Ford Mondeo Monde deo o von vo von 

Wölfl ick Racing mach machte chte te t 

an unterschiedlichen 

Standorten im Werk Station. 

Das Team hatte hatte mit 

dem Renner beim 37. ADAC Z ZZur 

Zurich ur uric ic ich 24 h hh-Rennen -Ren R en enne ne nen am NNür 

Nürburgring ür ürbu bu burg rg rgg ri ring i ng g 

zum dritten Mal in in Folge den Klassensieg errungen. 

Es Es handelt sich um einen Serienmondeo mit 2,5-Liter-I 5 Motor, der 

bei einem Drehmoment Drehmoment von 485 Newtonmetern Newtonmetern 310 PS leistet. 

Das M66-Getriebe mit Sperre ist modifi ziert. Die Renn-Abgasanlage 

Zwei Ford Transit zur Hand 

Die Handballabteilung des Pulheimer Sport Clubs 1924/57 

e.V. (PSC) feierte mit dem souveränen Aufstieg in die Oberliga 

den größten Erfolg seit Jahren. Der PSC zählt mit rund 7.000 

Mitgliedern zu den größten Vereinen in Nordrhein-Westfalen, und 

zahlreiche der Mitglieder sind Angestellte bei Ford. 

Zur Vorbereitung auf die neue Saison fährt das Team mit rund 

Ruhmreicher 

Renner 

verfügt veerfügt 

über einen ein Race-Katalysator. 

Großer G Ladeluft Ladeluftkühler, Vorderachse mit 

6-Kolben-Festsattel, 6-Kolben-Fests 

Rennbremse und 

Rennstoßdämpfer Re Rennsstoßdämpfer 

sind s weitere Features. 

Wölfl Wö Wölfl lfl lfli ick i ck ckk R RRac 

Racing ac acin ing au aus aus Quiddelba Quiddelbach zeigte mit dem imposanten Gefährt, 

dass man auch mit überschaubarem Budge Budget große Erfolge feiern 

kann. Das Team besteht zu 90 Prozent aus 

Ford-Mitarbeitern, die 

auch in ihrer Freizeit gerne an Ford-Fahrzeug 

Ford-Fahrzeugen arbeiten, diese weiterentwickeln 

und Spaß daran haben. 

20 Handballern ins Siegerland, wo es optimale Trainings- und 

Spielbedingungen vorfi ndet. Sowohl die Ford Werke als auch das 

Autohaus Pesch in Dormagen haben den PSC dabei mit je einem 

Ford Transit unterstützt. Mit organisiert hatte diese Aktion Jürgen 

H. Roeder, Ford Pensionär und Vorsitzender des Förderkreises 

Handball in Pulheim e.V.

Betriebsjubiläen 

25 Jahre Köln 

1.9. Bernd Burdinski, Michael 

Hecker, Klaus Houben, Ekrem Isiktas, Wolfgang 

Palm, Hanns-J. Reiff, Bernhard Roj, 

Mehmetturgay Sahin, Birgit-M Zirke, Koral 

Arslan 10.9. Ramazan Demirel, Behcet Otek 

17.9. Yavuz Kaynar 24.9. Bernhard Winterfeld 

1.10. Hasan Arpaci, Peter Bismark, Emin 

Biyik, Dirk Bleckert, Necdet Cavdar, Ibrahim 

Ciftci, Erdogan Coskun, Metin Demuer, Ali 

Deniz, Halil Erdem, Sezer Eren, Peter Esch, 

Gaetano Ferrigno, Buelent Filiz, Andreas 

Hoek, Mehmet Kahraman, Frank Kammann, 

Franz-J. Kautz, Salim Kaya, Metin Kuecuekkaya, 

Heinrich Lasar, Leo Lipki, Michael 

Muelhaupt, Ahmet Sagdic, Nihat Sahan, 

Manfred Strigl, Robert Welling, Ingo Zeidler 

8.10. Yusuf Aksu, Peter Schwarz 11.10. Ralf 

Thomanek 15.10. Viktor Kaefer, Peter Wohlfeld, 

Frank Wünsche 22.10. Stefan Fellbrich, 

Willi Meienbrock 24.10. Karl-H. Mausbach 

29.10. Paul Klotten 31.10. Michael Pinter, 

Hamdi Sahin 

Köln 

30 Jahre 

1.9. Joachim Bein, W. Boehmer, 

Mike Lichtenberg, Walter Pitschke, Uwe 

Plaspohl, Markus Tesch, Siegfried Weigl, 

Joachim Zimpel 10.9. Sefi k Alacaoglu 1.10. 

Barbaros Altinoeren, Norbert Bettenbrock, 

Udo Bruynooghe, Giuseppe Cannizzaro, 

Hikmet Gevrekci, Fahrettin Goekce, Alfons 

Klar, Heinz-W. Matheisen, Ulrich Muehlichen, 

Horst J. Peinkofer, Norbert Reinhardt, Rudolf 

Roedig, Mehmet Sari, Alexander Schadwinkel, 

Alfred Suerth, Walter Thielen, Mehmet 

Ulutas, Peter Werres, Ali Yalcin, Can Yayla 

12.10. Cetin Metin 13.10. Mustafa Tok 15.10. 

Ludwig Ecker, Stephen John Proctor 

Saarlouis 

1.10. Richard Berzl, Roland Diekow, Annemarie 

Martel, Reiner Schneider 3.10. Rainer 

Schuetz, Marcel Zenner 8.10. Hans-Peter 

Becker 10.10. Paul Bonnet, Albert Foss, 

Hans Goerg, Franz Meyer, Dieter Neuschwander, 

Otto Werner 15.10. Roger Zimmermann 

22.10. Ursula Korn 24.10. Daniel 

Dunkelberg, Erwin Heintz 

Köln 

35 Jahre 

1.9. Michael Katzer, Peter Kirsch, 

Ralf Klein, Hubert Mainka, Norbert Nott 1.10. 

Dieter Bell 3.10. Angelo Caggiano 26.10. 

Steffen Otremba 

Saarlouis 

21.10. Francesco Marcellino, Wolfgang 

Schleich 23.10. Jean-Claude Nau 25.10. 

Wolfgang Steffen 28.10. Axel Bickendorf, 

Sylvain Bozicek, Angelo Cacopardo, Bernhard 

Grasmueck, Manfred Kraemer, Antonino 

Mule, Claude Rebizzi, Giovanni Sedita 

40 Jahre Köln 

1.9. Viktor Galgon, Heinz- 

G. Georg, Wendelin Scheib 4.9. Matteo 

Notarangelo 29.9. Halil Cinar 1.10. Norbert 

Klein, Hartmann Kurz, Manfred Reinke 6.10. 

Mustafa Cetinkaya, Heinz Fischer, Karl-H. 

Kosche 8.10. Alfonso La Monica 9.10. Yakup 

Demirbas 13.10. Dieter Zepuntke 14.10. 

Heinz Miebach 21.10. Karl Kramer 27.10. 

Celil Aytemiz, Mehmet Kocabas, Giuseppe 

Stincone 

Saarlouis 

3.10. Wolfgang Arweiler, Kurt Fritzen, Hans- 

W. Schott, Peter Swoboda 6.10. Wolfgang 

Becker, Hubert Kuehn, Salvatore Lofaso, 

Herbert Schommer, Walter Schwarzkopf, 

Karl-H. Theobald 10.10. Norbert Bachmann 

12.10. Jean Mellinger 13.10. Flaviano 

Martino, Gerard Mercier 20.10. Werner 

Bischof, Elmar Hoffmann, Harald Johannes, 

Reinfried Müller, Klaus Sinnwell, Giuseppe 

Viciglio 24.10. Hubert Nagel 27.10. Herwarth 

Loesch, Amedeo Presti, Kurt Weigelt 

45 Jahre 

Verstorbene 

Köln 

15.10. Wolfgang Lill 

Berlin 

22.7. Yousif Matar (54) Visteon 

Düren 

16.7. Mustafa Demircan (69) Visteon 16.8. 

Bruno Volpe (70) 9.9. Manfred Rohs (66) 

13.9. Bernhard Schmühl (67) 

Köln 

4.6. Veysel Degiz (65) FN-Bereich 7.7. 

Manfred Goebel (86) 16.7. Eduard Mrachacz 

(87) Gen. Operationmanager 20.7. Ömer 

Ozan (69) Getreibewerk 21.7. Giovanni Meo 

(73) FN-Bereich 25.7. Ismet Ece (62) FN- 

Bereich, Joachim Schwarz (80) FN-Bereich 

28.7. Andreas Hofmann (52) Werkzeugbau 

1.8. Herbert Hetsch (79) Motorenwerk 2.8. 

Giuseppe Angelino (69) FN-Bereich 3.8. 

Kocak Celik (69) FN-Bereich, Horst Disque 

(70) FN-Bereich 5.8. Margot Spix (75) Kantine 

Niehl 7.8. Günter Siebert (73) Getriebewerk 

8.8. Peter Diers (65) Materialdisposition 9.8. 

Dietmar Slama (70) Ford Bank 10.8. Wilfried 

Exner (72) FN-Bereich, Heinz Oltmanns 

(86) Gen. Services 11.8. Harry Hanke (73) 

Ersatzteillager, Kurt Ernst Steuer (81) Gen. 

Services 14.8. Hubert Hecker (83) Getriebewerk, 

Saban-S. Ortac (72) Getriebewerk, 

Guiseppe Palermo (78) Motorenwerk, Ergün 

Salt (73) FN-Bereich, Manfred Seemann (70) 

Techn. Bereiche Merkenich 15.8. Ramazan 

Akkurt (68) FN-Bereich 16.8. Franz Duske 

(79) FN-Bereich, Werner Hauenstein (85) 

FN-Bereich 18.8. Maria Eichmann (75) 

Personalwesen, Matthias Jacob (40) Leiter in 

der Fabrikationstechnik, Walter Alwin Weiser 

(83) Management 19.8. Hüsiyin Can (68) FN- 

Bereich 20.8. Paul Denzer (51) Werkschutz, 

Sami Diktas (71) FN-Bereich 21.8. Karl Koston 

(84) Ersatzteillager, Werner Pützfeld (55) 

22.8. Katharina Hirschler (75) Gen. Services, 

Michael Junig (48) Automobil-Mechaniker, 

Eduard Weber (85) 24.8. Franz Krause (67) 

Techn. Bereiche Merkenich 25.8. Ahmet 

Albayrak (65) Schmiede, Eberhard Goerlt 

(80) Gen. Services 28.8. Hans Dabitz (84) 

Assembly Engineering, Annemie Funda (72) 

FN-Bereich, Ernst Ruhnau (77) Gen. Services 

29.8. Ferdinand Doemer (85) Personalverwaltung, 

Oekkes Kucin (66) Getriebewerk, 

Andreas Nierychlo (53) 31.8. Rolf Walther (81) 

Getriebewerk 1.9. Yalcin Cetin (72) Getriebewerk, 

Max Störing (74) FN-Bereich 2.9. 

Edward Fricke (79) Spez. Materialdisposition 

3.9. Hans Stelter (71) FN-Bereich 9.9. Norbert 

Boaretto (68) Management 

Saarlouis 

3.8. Reiner Meiers (68) MP & L 4.8. August 

Rink (81) 5.8. Edgar Haubrich (59) Presswerk, 

Ernst Schüssling (68) Rohbau 14.6. 

Karl-Heinz Lüth (66) 25.8. Andreas Koziel (55) 

Endmontage 3.9. Herbert Wilhelm (58) Rohbau 

12.9. Konstanz Barbian (68) Rohbau, 

Bernd Massing (65) Endmontage, Karl-Josef 

Trierweiler (59) Lackiererei 

Wülfrath 

21.5. Engelbert Braun (61) Visteon 13.8. 

Nihat Akkaya (70) 23.8. Alfred Grabietz (74) 

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