Co-Vergärung - PTKA

Abschnitt II - 112 -
zu 8 %-Punkten im Vergleich zur Referenzlinie stellt die großtechnische Umsetzung
in Frage, da die Erhöhung der Schlammmengen in diesem Ausmaß hohe
Folgekosten zur Entsorgung mit sich bringt. Allerdings wies der Schlamm aus
der Vergärung mit Speiseresten mit Abstand das ausgeglichenste Nährstoffverhältnis
auf, der Düngewert ist sehr viel besser als bei den anderen Schlämmen.
Die Verwendung von Fettabscheiderrückständen und Flotatschlämmen
ist aus Sicht der Schlammentwässerung günstiger, da die Entwässerbarkeit
sich nur um 1 bis 3 % verringerte, wobei die Ergebnisse der Flotatschlämme
immer etwas besser als die der Fettabscheiderinhalte waren.
Im großtechnischen Vergleich von Klärschlamm und Co-Schlamm zeigte sich,
dass die Auswirkungen durch die Co-Vergärung bzw. durch die Zugabe von
Flotatschlamm sowie Fettabscheiderinhalten im Entwässerungsergebnis e-
benfalls gering sind. In allen Fällen lieferte die Klärschlammfaulung gegenüber
der Co-Vergärung ein etwas besseres Entwässerungsergebnis. Die mit Flotatschlamm
versetzte Linie zeigte im Endresultat eine absolute Differenz von -
1,7 %-Punkten zum Klärschlamm, mit den Fettabscheiderinhalten wurde dagegen
ein gleichwertiger Endfeststoffgehalt erreicht.
Ziel 5: Untersuchung der Rückbelastung der Kläranlage
Durch Auffangen des Filtrats bei den Entwässerungsversuchen und Analyse
auf die kläranlagenrelevanten Parameter wurde die zusätzliche Rückbelastung
durch die Co-Substratzugabe zum Klärschlamm genau bestimmt.
Durch die Zugabe von Co-Substraten tritt im Vergleich zur reinen Klärschlammfaulung
keine wesentliche Erhöhung der Kläranlagenrückbelastung
auf. Die Steigerungen liegen für alle untersuchten Größen immer im Bereich
< 2 %-Punkte.
Für die Kläranlage Schermbeck würde die Rückbelastung bei der Co-
Vergärung von Flotatschlämmen bezogen auf die Zulauffracht beim Parameter
TKN von 13,1 % (reine Klärschlammfaulung) auf 13,9 % (Co-Vergärung)
steigen. Auch bei der Modellkläranlage ist für die Größe TKN bei der zusätzlichen
Vergärung von Flotatschlamm ebenfalls die höchste Steigerung zu verzeichnen.
Die Rückbelastung bezogen auf die Zulauffracht erhöht sich in diesem
Fall im Vergleich zur konventionellen Klärschlammfaulung von 8,6 % auf
10, 5%.
Ob diese leicht erhöhten Rückbelastungen von der jeweiligen Kläranlage
aufgenommen werden können, ist im Einzelfall zu prüfen.