Kostensenkung in der kommunalen Abfallentsorgung und ... - PTKA

BMBF-Projekt „Kostensenkung in der kommunalen
Abfallentsorgung und Stadtreinigung“ 8
Abschlussbericht
Kostensenkungspotenziale
(Ergebnisbeispiel: Überlagerung verschiedener Optimierungsansätze;
großstädtische Struktur)
[ /w]
275.000
Ansatz 1:
Optimierung der effektiven
Reinigungszeit
und Tourenplanung
Ansatz 2:
Intensivierung der
Zusammenarbeit angrenzender
Reviere sowie Erhöhung des Anteils
Kombinationsreinigung mit GKM
für die Außenbereiche
250.000
225.000
200.000
175.000
150.000
- 5,9%
-12,0%
-17,1%
-18,4%
Ansatz 3:
Einsatz von Kombinationsreinigung
mit KKM in den innerstädtischen
Gebieten
Ansatz 4:
Einführung eines 2-
Schichtbetriebes in Teilbereichen
des GKM-Einsatzes
125.000
100.000
75.000
50.000
25.000
0
Ist-Situation Ansatz 1 Ansatz 2 Ansatz 3 Ansatz 4
Abb. 3:
Zusammenfassendes Beispiel für Kostensenkungspotenziale
Bei der Betrachtung der einzelnen Kostensenkungspotenziale wird deutlich, dass insbesondere
die Optimierung der effektiven Reinigungszeit sowie die enge Zusammenarbeit der manuellen
und maschinellen Reinigungssysteme zu Einsparungen führen. Demgegenüber lässt
der Einsatz von 2-Schichtsystemen in der Straßenreinigung nur bedingt Kostensenkungen
zu.
Diese Ergebnisse und tendenziellen Aussagen konnten in ähnlichem Umfang auch im kleinstädtischen
Bereich ermittelt werden. Die Kostensenkungspotenziale bewegen sich je nach
ortsspezifischer Ausgangslage zwischen ca. 10 und 20 % bezogen auf die Reinigungskosten
im operativen Geschäft (i. W. Personal- und Fahrzeugkosten).
Im Zuge der durchgeführten Untersuchungen in der Straßenreinigung wurden weitere, zukünftig
detailliert zu hinterfragende Randbedingungen diskutiert, die sich i. W. mit der
Schnittstellenproblematik (beispielsweise zwischen Straßenreinigung/Grünflächen), dem
Anteil des öffentlichen Interesses an der Straßenreinigung, der Abgrenzung sachgebietsfremder
Leistungen, der Implementierung von nachhaltigen Qualitätssicherungskonzepten
und dem differenzierten Winterdienst (bestmöglicher Kompromiss zwischen Verkehrssicherheit,
Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz) befassen müssen.
Bei einer pauschalierten linearen Hochrechnung der im Rahmen des BMBF-
Verbundvorhabens ermittelten Einsparpotenziale im Bereich Straßenreinigung kann unter