Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler
Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler
Emissionen aus der Serienlackierung 2009 wurde über das Wareneingangs- und das Abfallmanagementsystem eine Gesamtlösemittelemission von 387 t/a für den Standort ermittelt. Der Anteil der Lackierung lag bei 351 t/a. Die anderen Lösemittelemissionen verteilen sich z. B. auf Reinigungsmittel und Klebstoffe. Kathodische Tauchlackierung (KTL) 36 | Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Mercedes-Benz Sindelfingen 2009 wurden 323.628 Karossen mit einer durchschnittlichen Rohbaukarosserieoberfläche von 109,6 m² lackiert. Die damit ermittelte spezifische Emission betrug 9,9 g/m² pro Karosserie. Der Zielwert gemäß öffentlich-rechtlicher Vertrag vom 18. Oktober 1999 für den Standort von 20 g/m² ist somit sicher eingehalten.
Das Jahr 2009 war geprägt durch die Wirtschaftskrise und den dadurch ausgelösten Investionsstop bei Neubau- und Sanierungsprojekten im Gesamtwerk. Trotz Arbeitszeitreduzierung und Kürzungen des Produktionsprogramms ist es gelungen, den hohen Umweltschutz- und Sicherheitsstandard Lösemittel aus Karosserie- Lackieranlagen inkl. Lacke u. Reiniger in der Lackierung zu halten. Ausdruck findet dies in der Emissionskennzahl g Lösemittelemissionen pro m 2 Rohbaukarosserieoberfläche, die 2009 durchschnittlich bei 9,9 g/m 2 und damit weit unter dem vorgegebenen Grenzwert von 20 g/m 2 lag. 2006 2007 2008 2009 [g/m²] [t/a] [g/m²] [t/a] [g/m²] [t/a] [g/m²] [t/a] 12,3 543 13,8 668 8,7 378 9,9 351 Gesamtlösemittelemission 636 744 427 387 [kg/h] [t/a] [kg/h] [t/a] [kg/h] [t/a] [kg/h] [t/a] Staub* 3,2 16,0 3,1 17,0 3,0 12,6 2,3 8,7 CO* 1,8 11,0 1,8 10,6 1,6 9,4 1,7 9,9 N0x* 2,1 12,6 2,1 12,9 1,6 9,7 2,0 12,2 *Die Angaben der Emissionsfracht sind berechnet auf Basis der aktuellen Abnahmemessungen Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Mercedes-Benz Sindelfingen | 37
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Das Jahr 2009 war geprägt durch die Wirtschaftskrise<br />
und den dadurch ausgelösten Investionsstop<br />
bei Neubau- und Sanierungsprojekten im Gesamtwerk.<br />
Trotz Arbeitszeitreduzierung und Kürzungen<br />
des Produktionsprogramms ist es gelungen, den<br />
hohen Umweltschutz- und Sicherheitsstandard<br />
Lösemittel aus Karosserie-<br />
Lackieranlagen inkl. Lacke<br />
u. Reiniger<br />
in der Lackierung zu halten. Ausdruck findet dies in<br />
der Emissionskennzahl g Lösemittelemissionen pro<br />
m 2 Rohbaukarosserieoberfläche, die 2009 durchschnittlich<br />
bei 9,9 g/m 2 und damit weit unter dem<br />
vorgegebenen Grenzwert von 20 g/m 2 lag.<br />
2006 2007 2008 2009<br />
[g/m²] [t/a] [g/m²] [t/a] [g/m²] [t/a] [g/m²] [t/a]<br />
12,3 543 13,8 668 8,7 378 9,9 351<br />
Gesamtlösemittelemission 636 744 427 387<br />
[kg/h] [t/a] [kg/h] [t/a] [kg/h] [t/a] [kg/h] [t/a]<br />
Staub* 3,2 16,0 3,1 17,0 3,0 12,6 2,3 8,7<br />
CO* 1,8 11,0 1,8 10,6 1,6 9,4 1,7 9,9<br />
N0x* 2,1 12,6 2,1 12,9 1,6 9,7 2,0 12,2<br />
*Die Angaben der Emissionsfracht sind berechnet auf Basis der aktuellen Abnahmemessungen<br />
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