Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler
Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler
Energieeffizienz in der Lackierung Im Rahmen des EOP Projekts werden in der Lackierung als großer Verbraucher mehrere Energieeffizienzmaßnahmen umgesetzt. Hervorzuheben sind dabei die optimale Ausnutzung bestehender Materialverarbeitungsfenster der Beschichtungsstoffe hinsichtlich Temperatur und Luftfeuchte, die prozessoptimierte Anpassung des Optimierte Lackapplikation in der Spritzkabine 30 | Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Mercedes-Benz Sindelfingen Lufthaushaltes der Spritzkabine und eine energieoptimierte Regelung der Anlagenlaufzeiten. Damit konnten bereits ca. 21.000 MWh/a eingespart und die Energiekosten beträchtlich gesenkt werden. Eine weitere Maßnahme zur Senkung des Energieeinsatzes ist die Optimierung der Betriebszeiten sowie die Reduktion der Temperatur und Durchlaufzeiten bei den Trockneröfen.
Materialeffizienz im Presswerk (Walzprofilierung) Neben Energiesparmaßnahmen werden auch innovative, materialeffiziente Fertigungsverfahren entwickelt und eingesetzt. Walzprofilieren ist ein solches Fertigungsverfahren. Dabei werden höchstfeste Stahlbleche in Rohbauprofile mit variablen Längen, Beschnitten und Querschnitten gewalzt. Das Walzprofilieranlage im Presswerk Metallblech wird durch hintereinander angeordnete Walzenpaare nach und nach zu einem Profil geformt. Walzprofilierte Bauteile mit einer einfachen Geometrie (wie die Schweller der E-Klasse) finden sich bereits heute in unseren Fahrzeugen. Der umweltrelevante Vorteil liegt in der hohen Materialausnutzung von 95 %. Bei herkömmlich geformten Pressteilen liegt diese bei ca. 70 %. Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Mercedes-Benz Sindelfingen | 31
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Materialeffizienz im Presswerk<br />
(Walzprofilierung)<br />
Neben Energiesparmaßnahmen werden auch innovative,<br />
materialeffiziente Fertigungsverfahren<br />
entwickelt und eingesetzt. Walzprofilieren ist ein<br />
solches Fertigungsverfahren. Dabei werden höchstfeste<br />
Stahlbleche in Rohbauprofile mit variablen<br />
Längen, Beschnitten und Querschnitten gewalzt. Das<br />
Walzprofilieranlage im Presswerk<br />
Metallblech wird durch hintereinander angeordnete<br />
Walzenpaare nach und nach zu einem Profil geformt.<br />
Walzprofilierte Bauteile mit einer einfachen Geometrie<br />
(wie die Schweller der E-Klasse) finden sich<br />
bereits heute in unseren Fahrzeugen. Der umweltrelevante<br />
Vorteil liegt in der hohen Materialausnutzung<br />
von 95 %. Bei herkömmlich geformten<br />
Pressteilen liegt diese bei ca. 70 %.<br />
<strong>Aktualisierte</strong> <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2010</strong> - Mercedes-Benz <strong>Sindelfingen</strong> | 31
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