Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler
Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler Werk Sindelfingen, Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Daimler
Recyclingkonzept Für die neue CLS-Klasse wurde das Recyclingkonzept parallel zur Entwicklung des Fahrzeuges erstellt, indem für jede Stufe des Recyclingprozesses die einzelnen Bauteile bzw. Werkstoffe analysiert wurden. Insgesamt ergibt sich für die neue CLS- Klasse eine stoffliche Recyclingfähigkeit von 85 % und eine Verwertbarkeit von 95 %. Recyclingkonzept der CLS-Klasse 24 | Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Mercedes-Benz Sindelfingen Auch die Wiederverwendung gebrauchter Ersatzteile hat bei Mercedes-Benz eine lange Tradition. Bereits 1996 wurde das Mercedes-Benz Gebrauchteile Center (GTC) gegründet. Mit den qualitätsgeprüften Gebrauchtteilen ist das GTC ein fester Bestandteil des Service- und Teilegeschäfts für Mercedes-Benz und leistet einen wichtigen Beitrag zur zeitwertgerechten Reparatur unserer PKW.
Stoffe mit Gefährdungspotential Die Vermeidung von Gefahrstoffen ist bei der Entwicklung, Herstellung, Nutzung und Verwertung unserer Fahrzeuge oberstes Gebot. In unserer internen Norm (DBL 8585) sind bereits seit 1996 diejenigen Stoffe und Stoffklassen zusammengestellt, die zum Schutz der Menschen und der Umwelt nicht in Werkstoffen oder Bauteilen von Bauteil- und Werkstoffuntersuchungen Mercedes-Benz Pkw enthalten sein dürfen. Für Materialien, die für Bauteile im Fahrgast- und Kofferraum verwendet werden, gelten zusätzlich Emissionsgrenzwerte, die ebenfalls in der DBL 8585 wie auch in bauteilspezifischen Liefervorschriften festgelegt sind. Die kontinuierliche Reduktion der Innenraumemissionen ist dabei ein wesentlicher Aspekt der Bauteil- und Werkstoffentwicklung für Mercedes-Benz Fahrzeuge. Aktualisierte Umwelterklärung 2010 - Mercedes-Benz Sindelfingen | 25
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Stoffe mit Gefährdungspotential<br />
Die Vermeidung von Gefahrstoffen ist bei der Entwicklung,<br />
Herstellung, Nutzung und Verwertung<br />
unserer Fahrzeuge oberstes Gebot. In unserer<br />
internen Norm (DBL 8585) sind bereits seit 1996<br />
diejenigen Stoffe und Stoffklassen zusammengestellt,<br />
die zum Schutz der Menschen und der<br />
Umwelt nicht in <strong>Werk</strong>stoffen oder Bauteilen von<br />
Bauteil- und <strong>Werk</strong>stoffuntersuchungen<br />
Mercedes-Benz Pkw enthalten sein dürfen. Für<br />
Materialien, die für Bauteile im Fahrgast- und<br />
Kofferraum verwendet werden, gelten zusätzlich<br />
Emissionsgrenzwerte, die ebenfalls in der DBL 8585<br />
wie auch in bauteilspezifischen Liefervorschriften<br />
festgelegt sind. Die kontinuierliche Reduktion der<br />
Innenraumemissionen ist dabei ein wesentlicher<br />
Aspekt der Bauteil- und <strong>Werk</strong>stoffentwicklung für<br />
Mercedes-Benz Fahrzeuge.<br />
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