Weiterlesen - ProMot AG

Wachablösung
Andreas Huber arbeitete seit 1971 bei der Promot AG in Safenwil, seit 1988 war
er Geschäftsführer. Jetzt hat er das Ruder seinem Nachfolger Marc Spiegl übergeben.
Als Mitglied des Verwaltungsrates wird er der nautischen Branche zwar nicht
komplett den Rücken zudrehen, seine Prioritäten werden aber anderswo liegen.
Text : lori schüpbach
fotos : Ruedi Hilber
«Meine Frau wird mich zwangsläufig mehr zuhause
aushalten müssen», sagt Andreas Huber schmunzelnd,
wenn er auf seine Zukunft und die neu
gewonnene Freiheit angesprochen wird, «aber wir
haben das ja in den letzten Monaten schon geübt.»
Seit November des vergangenen Jahres hat Huber
nur noch halbtags gearbeitet. Offenbar zur
Zu friedenheit aller. «Meine Frau und ich haben uns
gut an die neue Situation gewöhnt und die gemeinsamen
Stunden, beispielsweise beim gemütlichen
Früh stücken, sehr genossen. Ich brauche also keine
Angst vor der unmittelbaren Zukunft zu haben.»
Lang weilig wird es dem umtriebigen Huber sowieso
nicht. Mit Kochklub, Männerriege und Leichtathletik
ist die Agenda schon gut gefüllt. «Daneben wollen
meine Frau und ich aber auch wieder mehr Zeit für
gemeinsame Reisen haben. Früher war es vor allem
der asiatische Raum, heute zieht es uns eher in den
Norden.» Im Juli steht ein Monat Finnland auf dem
Programm. «Und zu Hause wollte ich schon lange
den Garten umbauen – das ist auch ein Projekt, welches
ich jetzt endlich werde realisieren können.»
Quereinsteiger
Dass Andreas Huber als «Urgestein» der nautischen
Motorenbranche in Pension gehen würde, war vor
gut 40 Jahren überhaupt nicht absehbar. «Mein
einziger Bezug zum Wasser war, dass ich als Kind in
Wangen direkt an der Aare aufwuchs.» Als er 1971
– nach einer Lehre bei den SBB als Maschinenzeichner/Konstrukteur
– bei der Promot AG einstieg, war
deren Hauptgeschäft der Import und Vertrieb von
Perkins Dieselmotoren für die Landwirtschaft.
Yamaha Aussenborder waren zwar seit wenigen
Jahren ebenfalls ein Geschäftszweig der Firma,
allerdings nur als kleiner Nebenschauplatz. Aber
schon 1972 wurde klar, dass der Aufbau eines funktionierenden
Händlernetzes für Aussenborder nicht
einfach so nebenbei laufen konnte. Also erhielt
andreas Huber von seinem damaligen Chef den
Auftrag, sich ausschliesslich um Yamaha zu kümmern.
«In dieser Zeit war Johnson, importiert von
der Almacoa AG, die klare Nummer 1 in der Schweiz.
Entsprechend schwierig war es, bei den grossen
Werften Fuss zu fassen», erinnert sich Huber.
«Zudem hatten die meisten Leute japanischen
produkten gegenüber grosse Vorbehalte. Dass
Yamaha in technischer Hinsicht mindestens ebenbürtig,
wenn nicht sogar besser als die Konkurrenz
war, hielten viele nicht für möglich.» Nichts desto
trotz: Dank Durchhaltewille und einer grossen
portion Ehrgeiz ging es kontinuierlich aufwärts. Zuwachsraten
im zweistelligen Bereich führten
schliesslich 1985 dazu, dass Yamaha zum ersten Mal
die Nummer 1 bezüglich der in der Schweiz verkauften
Aussenbordmotoren wurde. Eine Position, die
bis heute gehalten werden konnte.
Parallel zu den steigenden Verkaufszahlen von
Yamaha wuchs auch die Bedeutung der Promot AG.
«Uns hat sehr geholfen, dass die Promot AG in der
Emil-Frey-Gruppe zuhause ist. So konnten wir
bezüglich Lagerartikel und Lieferservice von Anfang
an einen Standard bieten, wie er in der nautischen
Branche hierzulande bis heute einmalig ist», erinnert
sich Andreas Huber.
Ein möglichst perfekter Service und ein steter Dialog
mit dem immer grösser werdenden Händlernetz sind
für Huber im Rückblick zwei der wichtigsten Erfolgsfaktoren
von Yamaha in der Schweiz. Zusammen
natürlich mit den Motoren, die technisch jederzeit
auf dem neusten Stand waren und sind. Gerade
in den 90er Jahren, als neue Abgasvorschriften
(SAV) die Schweiz zu einem «motorentechnischen
Sonderfall» machten, war Yamaha der Konkurrenz
einen Schritt voraus. «Ich hatte damals schon sehr
gute Kontakte zur Führungsetage von Yamaha. Das
machte sich bezahlt», sagt Huber im Rückblick.
unvergessen bleibt die Präsentation des neuen,
speziell auf Schweizer Bedürfnisse zugeschnittenen
Yamaha 150-PS-Aussenborders auf dem Schilthorn
im Februar 2004.
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Verkaufsschulungen, Presseanlässe. «Irgendeinmal
war mir aber klar, dass ich mich noch um etwas anderes
als um Autos kümmern wollte», erinnert sich
Spiegl. Eine freie Stelle bei der Promot AG erwies sich
als gute Gelegenheit, um einerseits mit der Personalabteilung
und andererseits direkt mit Andreas Huber
das Gespräch zu suchen – und plötzlich gab ein Wort
das andere, so dass Marc Spiegl 2007 als designierter
Nachfolger von Huber eingestellt wurde. «Als Einstieg
betreute ich zuerst Yanmar, später kümmerte ich mich
um die Schlauchboote. So erhielt ich nach und nach
einen guten Einblick in die ganze Firma. Ich betrachte
den relativ langsamen Übergang von Andreas Huber
zu mir als grossen Vorteil.»
Dass der Markt härter geworden ist, hat auch die
Promot AG zu spüren bekommen. Aber gerade weil
der Wechsel in der Geschäftsleitung langsam und
kontrolliert vollzogen wurde, ist jetzt nicht ein abrupter
Kurswechsel zu erwarten. «Ich werde die Firma
nicht umkrempeln! Sicher habe ich gewisse Ideen, was
noch verbessert werden könnte. Wir wollen mit der
Zeit gehen und am Puls bleiben», sagt Marc Spiegl.
In erster Linie geht es ihm um die gute Zusammenarbeit
mit dem Händlernetz. Dieses wertvolle Gut will
gehegt und gepflegt sein. «Wir wollen unsere herausragenden
Händler noch mehr einbinden und begleiten.
Damit die Promot AG auch in Zukunft für sie
nicht einfach ein x-beliebiger Lieferant ist.»
Gratulationen vom Chef:
Walter Frey bei der Verabschiedung
von Andreas Huber.
Promot AG
Die Promot AG wurde 1953 von Emil Frey, dem Vater des heutigen
Das Ruder offiziell übergeben:
Andreas Huber und sein
Nachfolger Marc Spiegl.
Ruderübergabe
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hat Marc Spiegl,
der neue Geschäftsführer der Promot AG, seit Kindsbeinen
einen Bezug zum Wassersport. «Mein Grossvater
hatte eine Werft im bernischen Zollikofen und
baute unsinkbare Aluminiumboote – Spiboote. Mein
Vater schlug zwar eine andere berufliche Laufbahn
ein, aber die Begeisterung fürs Wasser blieb, und wir
waren in meiner Jugend trotzdem sehr viel am und
auf dem See», sagt der zweifache Familienvater.
Heute ist er selber mit seiner Familie möglichst oft
auf dem Wasser. «Mein Vater und ich haben zusammen
ein kleines ehemaliges Kursschiff auf dem
Murtensee umgebaut. Wenn meine Eltern nicht
damit unterwegs sind, können wir das Boot jederzeit
für uns brauchen.»
Seine beruflichen Sporen hat Marc Spiegl im Autogewerbe
abverdient. Als Automechaniker – «Technik
und Motoren faszinierten mich schon immer» – zog
er nach der Lehre in Bern für ein halbes Jahr nach Genf
um seine Sprachbarriere abzubauen. Nach Militär,
Berufsmatur und einigen Semestern am Technikum
«landete» er vor bald 15 Jahren in Safenwil, bei Toyota
Schweiz AG. In direkter Nachbarschaft zur Promot
AG arbeitete Marc Spiegl als Product Manager für
Toyota Nutzfahrzeuge – berufsbegleitend absolvierte
er die Ausbildung zum Technischen Kaufmann – und
später bei Jaguar/Land Rover Schweiz AG für Land
Rover und Range Rover. Dort wurde das Aufgabengebiet
breiter, die Technik rückte etwas in den Hintergrund,
Verkauf und Marketing erhielten einen
immer grösseren Stellenwert. Er organisierte Events,
Firmenchefs Walter Frey, gegründet. In den ersten Jahren galt die Ausrichtung
der Landwirtschaft, aber bereits 1968 übernahm die Promot AG
die Generalvertretung für Yamaha-Aussenbordmotoren. 1990 wurde das
Angebot mit Yanmar-Diesel-Innenbordern ausgebaut. Seit 1994 verkauft
die Promot AG auch Boote. Den Anfang machten Zodiac-Schlauchboote,
später kamen die Marken Bombard, Avon, Yam und Capelli hinzu. Und
seit 2009 ist die Promot AG Importeurin für die legendären Buster-
Aluminiumboote aus Finnland.
Das Zentrallager der Emil Frey AG verfügt an zwei Standorten über eine
nutzbare Lagerfläche von knapp 224 000 m 2 . Total sind 250 000 verschiedene
Artikel von den insgesamt 24 Kunden eingelagert. Die Promot AG
kann so in kürzester Zeit auf praktisch alle notwendigen Ersatzteile für ihre Motoren und Boote
sowie rund 600 neue Motoren, 120 Schlauchboote und 25 Buster-Aluminiumboote zurück greifen. Bestellungen werden in der
ganzen Schweiz bis zu drei Mal am Tag ausgeliefert: bis 12 Uhr (bei einer Bestellung vor 9 Uhr), bis 15 Uhr (bei einer Bestellung
vor 12 Uhr) und bei einer Bestellung vor 16.30 Uhr bis spätestens um 9.30 Uhr am darauffolgenden Morgen. Dieser aussergewöhnliche
Service erleichtert es dem Händlernetz der Promot AG, ihre Kunden in kürzester Zeit kompetent und umfassend zu bedienen.
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