Weiterlesen - ProMot AG
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Wachablösung<br />
Andreas Huber arbeitete seit 1971 bei der Promot <strong>AG</strong> in Safenwil, seit 1988 war<br />
er Geschäftsführer. Jetzt hat er das Ruder seinem Nachfolger Marc Spiegl übergeben.<br />
Als Mitglied des Verwaltungsrates wird er der nautischen Branche zwar nicht<br />
komplett den Rücken zudrehen, seine Prioritäten werden aber anderswo liegen.<br />
Text : lori schüpbach<br />
fotos : Ruedi Hilber<br />
«Meine Frau wird mich zwangsläufig mehr zuhause<br />
aushalten müssen», sagt Andreas Huber schmunzelnd,<br />
wenn er auf seine Zukunft und die neu<br />
gewonnene Freiheit angesprochen wird, «aber wir<br />
haben das ja in den letzten Monaten schon geübt.»<br />
Seit November des vergangenen Jahres hat Huber<br />
nur noch halbtags gearbeitet. Offenbar zur<br />
Zu friedenheit aller. «Meine Frau und ich haben uns<br />
gut an die neue Situation gewöhnt und die gemeinsamen<br />
Stunden, beispielsweise beim gemütlichen<br />
Früh stücken, sehr genossen. Ich brauche also keine<br />
Angst vor der unmittelbaren Zukunft zu haben.»<br />
Lang weilig wird es dem umtriebigen Huber sowieso<br />
nicht. Mit Kochklub, Männerriege und Leichtathletik<br />
ist die Agenda schon gut gefüllt. «Daneben wollen<br />
meine Frau und ich aber auch wieder mehr Zeit für<br />
gemeinsame Reisen haben. Früher war es vor allem<br />
der asiatische Raum, heute zieht es uns eher in den<br />
Norden.» Im Juli steht ein Monat Finnland auf dem<br />
Programm. «Und zu Hause wollte ich schon lange<br />
den Garten umbauen – das ist auch ein Projekt, welches<br />
ich jetzt endlich werde realisieren können.»<br />
Quereinsteiger<br />
Dass Andreas Huber als «Urgestein» der nautischen<br />
Motorenbranche in Pension gehen würde, war vor<br />
gut 40 Jahren überhaupt nicht absehbar. «Mein<br />
einziger Bezug zum Wasser war, dass ich als Kind in<br />
Wangen direkt an der Aare aufwuchs.» Als er 1971<br />
– nach einer Lehre bei den SBB als Maschinenzeichner/Konstrukteur<br />
– bei der Promot <strong>AG</strong> einstieg, war<br />
deren Hauptgeschäft der Import und Vertrieb von<br />
Perkins Dieselmotoren für die Landwirtschaft.<br />
Yamaha Aussenborder waren zwar seit wenigen<br />
Jahren ebenfalls ein Geschäftszweig der Firma,<br />
allerdings nur als kleiner Nebenschauplatz. Aber<br />
schon 1972 wurde klar, dass der Aufbau eines funktionierenden<br />
Händlernetzes für Aussenborder nicht<br />
einfach so nebenbei laufen konnte. Also erhielt<br />
andreas Huber von seinem damaligen Chef den<br />
Auftrag, sich ausschliesslich um Yamaha zu kümmern.<br />
«In dieser Zeit war Johnson, importiert von<br />
der Almacoa <strong>AG</strong>, die klare Nummer 1 in der Schweiz.<br />
Entsprechend schwierig war es, bei den grossen<br />
Werften Fuss zu fassen», erinnert sich Huber.<br />
«Zudem hatten die meisten Leute japanischen<br />
produkten gegenüber grosse Vorbehalte. Dass<br />
Yamaha in technischer Hinsicht mindestens ebenbürtig,<br />
wenn nicht sogar besser als die Konkurrenz<br />
war, hielten viele nicht für möglich.» Nichts desto<br />
trotz: Dank Durchhaltewille und einer grossen<br />
portion Ehrgeiz ging es kontinuierlich aufwärts. Zuwachsraten<br />
im zweistelligen Bereich führten<br />
schliesslich 1985 dazu, dass Yamaha zum ersten Mal<br />
die Nummer 1 bezüglich der in der Schweiz verkauften<br />
Aussenbordmotoren wurde. Eine Position, die<br />
bis heute gehalten werden konnte.<br />
Parallel zu den steigenden Verkaufszahlen von<br />
Yamaha wuchs auch die Bedeutung der Promot <strong>AG</strong>.<br />
«Uns hat sehr geholfen, dass die Promot <strong>AG</strong> in der<br />
Emil-Frey-Gruppe zuhause ist. So konnten wir<br />
bezüglich Lagerartikel und Lieferservice von Anfang<br />
an einen Standard bieten, wie er in der nautischen<br />
Branche hierzulande bis heute einmalig ist», erinnert<br />
sich Andreas Huber.<br />
Ein möglichst perfekter Service und ein steter Dialog<br />
mit dem immer grösser werdenden Händlernetz sind<br />
für Huber im Rückblick zwei der wichtigsten Erfolgsfaktoren<br />
von Yamaha in der Schweiz. Zusammen<br />
natürlich mit den Motoren, die technisch jederzeit<br />
auf dem neusten Stand waren und sind. Gerade<br />
in den 90er Jahren, als neue Abgasvorschriften<br />
(SAV) die Schweiz zu einem «motorentechnischen<br />
Sonderfall» machten, war Yamaha der Konkurrenz<br />
einen Schritt voraus. «Ich hatte damals schon sehr<br />
gute Kontakte zur Führungsetage von Yamaha. Das<br />
machte sich bezahlt», sagt Huber im Rückblick.<br />
unvergessen bleibt die Präsentation des neuen,<br />
speziell auf Schweizer Bedürfnisse zugeschnittenen<br />
Yamaha 150-PS-Aussenborders auf dem Schilthorn<br />
im Februar 2004.<br />
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Verkaufsschulungen, Presseanlässe. «Irgendeinmal<br />
war mir aber klar, dass ich mich noch um etwas anderes<br />
als um Autos kümmern wollte», erinnert sich<br />
Spiegl. Eine freie Stelle bei der Promot <strong>AG</strong> erwies sich<br />
als gute Gelegenheit, um einerseits mit der Personalabteilung<br />
und andererseits direkt mit Andreas Huber<br />
das Gespräch zu suchen – und plötzlich gab ein Wort<br />
das andere, so dass Marc Spiegl 2007 als designierter<br />
Nachfolger von Huber eingestellt wurde. «Als Einstieg<br />
betreute ich zuerst Yanmar, später kümmerte ich mich<br />
um die Schlauchboote. So erhielt ich nach und nach<br />
einen guten Einblick in die ganze Firma. Ich betrachte<br />
den relativ langsamen Übergang von Andreas Huber<br />
zu mir als grossen Vorteil.»<br />
Dass der Markt härter geworden ist, hat auch die<br />
Promot <strong>AG</strong> zu spüren bekommen. Aber gerade weil<br />
der Wechsel in der Geschäftsleitung langsam und<br />
kontrolliert vollzogen wurde, ist jetzt nicht ein abrupter<br />
Kurswechsel zu erwarten. «Ich werde die Firma<br />
nicht umkrempeln! Sicher habe ich gewisse Ideen, was<br />
noch verbessert werden könnte. Wir wollen mit der<br />
Zeit gehen und am Puls bleiben», sagt Marc Spiegl.<br />
In erster Linie geht es ihm um die gute Zusammenarbeit<br />
mit dem Händlernetz. Dieses wertvolle Gut will<br />
gehegt und gepflegt sein. «Wir wollen unsere herausragenden<br />
Händler noch mehr einbinden und begleiten.<br />
Damit die Promot <strong>AG</strong> auch in Zukunft für sie<br />
nicht einfach ein x-beliebiger Lieferant ist.»<br />
Gratulationen vom Chef:<br />
Walter Frey bei der Verabschiedung<br />
von Andreas Huber.<br />
Promot <strong>AG</strong><br />
Die Promot <strong>AG</strong> wurde 1953 von Emil Frey, dem Vater des heutigen<br />
Das Ruder offiziell übergeben:<br />
Andreas Huber und sein<br />
Nachfolger Marc Spiegl.<br />
Ruderübergabe<br />
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hat Marc Spiegl,<br />
der neue Geschäftsführer der Promot <strong>AG</strong>, seit Kindsbeinen<br />
einen Bezug zum Wassersport. «Mein Grossvater<br />
hatte eine Werft im bernischen Zollikofen und<br />
baute unsinkbare Aluminiumboote – Spiboote. Mein<br />
Vater schlug zwar eine andere berufliche Laufbahn<br />
ein, aber die Begeisterung fürs Wasser blieb, und wir<br />
waren in meiner Jugend trotzdem sehr viel am und<br />
auf dem See», sagt der zweifache Familienvater.<br />
Heute ist er selber mit seiner Familie möglichst oft<br />
auf dem Wasser. «Mein Vater und ich haben zusammen<br />
ein kleines ehemaliges Kursschiff auf dem<br />
Murtensee umgebaut. Wenn meine Eltern nicht<br />
damit unterwegs sind, können wir das Boot jederzeit<br />
für uns brauchen.»<br />
Seine beruflichen Sporen hat Marc Spiegl im Autogewerbe<br />
abverdient. Als Automechaniker – «Technik<br />
und Motoren faszinierten mich schon immer» – zog<br />
er nach der Lehre in Bern für ein halbes Jahr nach Genf<br />
um seine Sprachbarriere abzubauen. Nach Militär,<br />
Berufsmatur und einigen Semestern am Technikum<br />
«landete» er vor bald 15 Jahren in Safenwil, bei Toyota<br />
Schweiz <strong>AG</strong>. In direkter Nachbarschaft zur Promot<br />
<strong>AG</strong> arbeitete Marc Spiegl als Product Manager für<br />
Toyota Nutzfahrzeuge – berufsbegleitend absolvierte<br />
er die Ausbildung zum Technischen Kaufmann – und<br />
später bei Jaguar/Land Rover Schweiz <strong>AG</strong> für Land<br />
Rover und Range Rover. Dort wurde das Aufgabengebiet<br />
breiter, die Technik rückte etwas in den Hintergrund,<br />
Verkauf und Marketing erhielten einen<br />
immer grösseren Stellenwert. Er organisierte Events,<br />
Firmenchefs Walter Frey, gegründet. In den ersten Jahren galt die Ausrichtung<br />
der Landwirtschaft, aber bereits 1968 übernahm die Promot <strong>AG</strong><br />
die Generalvertretung für Yamaha-Aussenbordmotoren. 1990 wurde das<br />
Angebot mit Yanmar-Diesel-Innenbordern ausgebaut. Seit 1994 verkauft<br />
die Promot <strong>AG</strong> auch Boote. Den Anfang machten Zodiac-Schlauchboote,<br />
später kamen die Marken Bombard, Avon, Yam und Capelli hinzu. Und<br />
seit 2009 ist die Promot <strong>AG</strong> Importeurin für die legendären Buster-<br />
Aluminiumboote aus Finnland.<br />
Das Zentrallager der Emil Frey <strong>AG</strong> verfügt an zwei Standorten über eine<br />
nutzbare Lagerfläche von knapp 224 000 m 2 . Total sind 250 000 verschiedene<br />
Artikel von den insgesamt 24 Kunden eingelagert. Die Promot <strong>AG</strong><br />
kann so in kürzester Zeit auf praktisch alle notwendigen Ersatzteile für ihre Motoren und Boote<br />
sowie rund 600 neue Motoren, 120 Schlauchboote und 25 Buster-Aluminiumboote zurück greifen. Bestellungen werden in der<br />
ganzen Schweiz bis zu drei Mal am Tag ausgeliefert: bis 12 Uhr (bei einer Bestellung vor 9 Uhr), bis 15 Uhr (bei einer Bestellung<br />
vor 12 Uhr) und bei einer Bestellung vor 16.30 Uhr bis spätestens um 9.30 Uhr am darauffolgenden Morgen. Dieser aussergewöhnliche<br />
Service erleichtert es dem Händlernetz der Promot <strong>AG</strong>, ihre Kunden in kürzester Zeit kompetent und umfassend zu bedienen.<br />
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