JUMBO / JUMBO combiline - Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH

PÖTTINGER JUMBO /
JUMBO combiline
Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor
MASCHINE DES
JAHRES 2010
Alle Informationen online
97+129.01.0611

JUMBO / JUMBO combiline
JUMBO – eine Erfolgsgeschichte mit Fortsetzung
„Schlagkraft mit hoher Wirtschaftlichkeit“ – ein Leitsatz in der modernen Betriebsführung.
Der schlagkräftige Silierwagen erfüllt alle Ansprüche einer effizienten und wirtschaftlichen Silagegewinnung
und ist somit das Verfahren der Zukunft. Weniger Arbeitskräfte, verminderter Dieselverbrauch
und einfache Logistik sprechen eindeutig für den Silierwagen.
JUMBO combiline – Ladewagentechnik 2 in 1 Silier- und Häckselwagen in Kombination
Maximale Einsatzflexibilität und gesteigerte Maschinenauslastung sind damit garantiert. Kombiniert
mit der hohen Schlagkraft bietet der Pöttinger JUMBO combiline eine enorme Wirtschaftlichkeit
und bekräftigt einmal mehr die Bedeutung des Ladewagensystems als Verfahren der
Zukunft. Die Produktpalette umfasst insgesamt 15 verschiedene JUMBO und JUMBO combiline
Modelle, von 160 bis 450 PS Traktorleistung.
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Seite
Beste Wirtschaftlichkeit 4 – 5
Rahmen | Aufbau | Anhängung 6 – 7
Antrieb | Kraftübertragung 8 – 9
Hochleistungs-Pick-up 10 – 11
Laderotor Powermatic+ 12 – 13
Schneidwerk 14 – 15
Seite
Ladeautomatik | Kratzboden 18 – 19
JUMBO combiline – multifunktional 20 – 21
Entladeautomatik | Dosierwalzen 22 – 23
Intelligente Bedienung 24 – 25
Fahrwerke | Achsen | Bereifungen | Daten 26 – 29
Technische Daten | Ausstattungen 30 – 31
Messersicherung 16 – 17
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JUMBO / JUMBO COMBILINE
Mit dem Ladewagen
können Sie rechnen
Mit „Kampf der Systeme“ zog Pöttinger in den Wett streit um das wirtschaftlichste Verfahren zur
Gewinnung von Qualitäts silage. Mittlerweile ist der Silier wagen auf der Überholspur. Kostenvorteile
und gesteigerte Leistungs fähigkeit haben den Ladewagen zum Silier verfahren der Zukunft
gemacht.
Hohe Funktionalität, Leistungspotenzial und Qualität – beste Wirtschaftlichkeit
Extrastarker, durchgehender Aufbau (combiline) und Kratzboden für höchste Stabilität und
Einsatzsicherheit. Hochwertige Fahrwerkstechnologie schont Boden und Maschine.
JUMBO combiline – 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch verstellbar. Kostenvorteile durch
gesteigerte Maschinenauslastung.
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JUMBO 6010 L 6610 L 7210 L 8010 L 10010 L 6010 D
Volumen DIN* 35 m 3 39 m 3 42,5 m 3 46,5 m 3 49,5 m 3 34 m 3
Fassungsvermögen 60 m 3 66 m 3 72 m 3 80 m 3 100 m 3 60 m 3
*mit Rückwand „Large“ + 1,5 m 3 (Achtung, die gesetzlichen Vorschriften des Landes beachten)
JUMBO
6010 L
combiline
6610 L
combiline
7210 L
combiline
10010 L
combiline
6010 D
combiline
6610 D
combiline
Volumen DIN 33,8 m 3 37,3 m 3 40,8 m 3 47,3 m 3 32,3 m 3 35,8 m 3
Fassungsvermögen 60 m 3 66 m 3 72 m 3 100 m 3 60 m 3 66 m 3

Schlagkraft – Komfort – Wirtschaftlichkeit
Niedriger Leistungsbedarf und damit weniger Dieselverbrauch der Erntekette, z. B.: 500 PS
statt 800 PS, 10 Liter Diesel/ha statt 16 Liter/ha. Niedrigerer Investitionsbedarf, geringere
Anzahl an Arbeitskräften und einfachere Arbeitsorganisation.
Absicherung der Antriebselemente mit 2500 Nm
Eine neue Dimension von Schlagkraft und Transportkapazität. Schlagkräftige Ein-Mann-Einheit
für Traktoren bis 331 kW / 450 PS.
Hochleistungs-Pick-up mit 2,0 m (1,90 m DIN) und 8 Zinkenreihen
Die Aufnahmeleistung dieser Silierwagen-Generation ist angepasst an die Schwadgrößen und
höheren Schwadgewichte von Groß-Schwadern.
Bewährter Hochleistungs-Laderotor für den Einsatz in der Grassilage
Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken für ein leichteres Einstechen in das
Erntegut und perfektes Fördern in den Laderaum.
Schwenkbares Schneidwerk, Einzel-Messersicherung und „autocut“
34 mm Kurzschnitt. Strukturwirksame Silage ergibt beste Verdaulichkeit, keine Großschäden
durch Fremdkörper im Schwad.
Komfortbedienung serienmäßig ISOBUS-fähig
ISOBUS automatisiert die Maschinen- und Geräteeinstellungen für unterschiedliche Arbeitsvorgänge.
JUMBO combiline – Multifunktionaler Silier- und Häckselgut-Transportwagen
Optimale Flexibilität des Verfahrens für unterschiedliche Schlaggrößen, Feld-Hof-Entfernungen
und Misch-Silagen. Für den überwiegenden Teil aller Einsatzverhältnisse zeichnet sich der
Pöttinger-Silierwagen durch seine Wirtschaftlichkeit aus.
Beste Verarbeitung im Detail und höchste Lackqualität
Einsatzsicherheit und Langzeit-Qualität machen Sie zum zuverlässigen und kostenbewussten
Partner.
Raby Farm Services in Lancashire (England)
„Wir haben in den letzten paar Jahren ein Augenmerk auf
die Entwicklung der Pöttinger Silierwagen gelegt und haben
uns entschlossen aus Kostengründen den Häcksler
zu verkaufen und einen Pöttinger JUMBO 6010 combline
Silierwagen anzuschaffen.“
„Bei unserer Planung wussten wir, dass wir die bestehende
Fläche mit einem Wagen schaffen konnten. Aber als
die Saison mit dem Pöttinger Wagen begann, läutete das
Telefon dauernd und wir erhielten mehr Aufträge. Die Bauern hatten von unserem neuen Ernteangebot
gehört und nach sechs Wochen orderten wir einen zweiten Wagen um die Fläche, die mittlerweile auf
rund 1200 ha pro Jahr angewachsen war, zu bewältigen“.
6610 D
38 m 3
66 m 3
7210 D
combiline
7210 D
41,5 m 3
72 m 3
10010 D
combiline
Tapio Ylelä in Veteli (Finnland)
„Ich habe bisher die Silage für meinen Betrieb, für Milchvieh sowie Rinder- und Pferdezucht, mit
Rundballen erledigt und bin jetzt auf das Verfahren Ladewagen mit dem Pöttinger JUMBO 10010
umgestiegen. Moderne und leistungsfähige Technik ist mir wichtig, dafür investiere ich auch
gerne. Mit meinem neuen Gespann werden in zwei
Schnitten jeweils 150 – 200 ha geerntet. Derzeit habe
ich den JUMBO mit der Power Control Bedienung im
Einsatz, überlege mir aber, später auf die vorteilhafte
ISOBUS-Steuerung umzusteigen, da der Wagen serienmäßig
ISOBUS tauglich ist. Damit kann ich die volle
Leistungsfähigkeit des Gespannes nutzen“.
39,3 m 3 46,6 m 3
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Rahmen – Aufbau – Anhängung
Der professionelle Anwender
fordert zuver lässige Qualität
für einen langlebigen Einsatz.
Durchdachte Technik,
hochwertige Werkstoffe und
saubere Verarbeitung lautet
die Antwort von Pöttinger. Der
Markt führer hat mit Qual i-
tätsarbeit und modernem
Design neue Maßstäbe in der
Silierwagen-Technik gesetzt.
Rahmenkonstruk tion aus 300x100x50x6-QSTE-Feinkorn stahl.
Die geraden Seiten steher sind mit dem Rahmen verschraubt, nicht verschweißt.
Feingewinde-Verschrau bung für Rahmen und Seitensteher.
Starke Bordwand-Profile und enge Steherab stän de bewirken höchste Stabi lität.
Die Aufbau-Innenbreite ist 2,30 m.
Komfortabel gelangt man über eine Aufstiegs leiter in den Innenraum des Wagens.
Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter für eine ausreichende Ausleuchtung des Lade raumes.
Bei der massiven Rückwand ist jeder Öffnungswinkel einstellbar.
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Rahmenkonstruktion Aufstiegsleiter LED-Arbeitsscheinwerfer am
Frontgatter und Kotflügel

Deichsel 2,0 t, hochliegend Deichsel 3,0 t, tiefliegend Deichsel 4,0 t, tiefliegend, Zwangslenkung
Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel mit 2,0 t, 3,0 t oder 4,0 t Stützlast je nach Modell
und Auswahl
Die Deichsel ist mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und einem Deichsel-Stoßdämpfer
ausgestattet.
Ein schwenkbarer Stützfuß in Verbindung mit der Knickdeichsel erspart das zeit aufwendige
Kurbeln beim An- und Abkuppeln und hindert nicht bei der Schwadaufnahme.
Zwangslenkung auf Wunsch, serienmäßig bei Tridemachse
Kugelkopfkupplung K80, hydraulische Zwangslenkung geschlossenes System, ausfallsicher.
Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.
Lenkeinschlag bis 60° je nach Traktor und Bereifung durch die schlanke Bauweise der Deichsel,
mit oder ohne Zwangslenkung.
Anfahrschutz auf beiden Seiten.
Praxisgerechter Schlauchhalter
Alle Schläuche und Kabel führen kompakt gebündelt zum Traktor.
Beim Abstellen können sie ordentlich in die dafür vorgesehenen Halterungen eingehängt
werden.
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Neue Dosierwalzen
Dritte Dosierwalze auf
Wunsch
Starke Bordwand-Profile
Rahmenkonstruk tion aus
Feinkorn stahl
Seiten steher sind mit dem
Rahmen verschraubt
Robuste Fahrwerke, der Wagengröße angepasst
Antrieb und Kraftübertragung
Die neue Hochleistungs-Pickup
und ein der hohen Leistung
angepasster Antriebsstrang
kennzeichnen die neuen
JUMBO Ladewagen von
Pöttinger.
Mit dieser Silierwagen-
Generation kann nun das
Leistungsangebot von
Traktoren bis 450 PS voll
genutzt werden.
Damit kann das
kostengünstige Silierverfahren
dem Häcksler absolut Parole
bieten.
Einzigartige Kraftübertragung
Angetrieben wird mit einer beid seitigen Weitwinkel-Gelenkwelle, Schmier intervall 60 Stunden.
Eine Nocken schalt kupplung schützt den Antriebsstrang.
Die Drehmoment absicherung beträgt beeindruckende 2500 Nm, das entspricht einer
Spitzen leistung von an nähernd 331 kW / 450 PS.
Das bedeutet eine Leistungssteigerung von 20% gegenüber den bisherigen Modellen.
Robuster Antrieb
Die Kraftübertragung führt vom Eingangsgetriebe zum Laderotor und weiter zur Pick-up.
Groß dimen sioniertes Rotorgetriebe im Ölbad, absolut wartungsfrei. Der Antrieb erfolgt über
eine Steckachse mit Feinverzahnung.
Bei der ISOBUS-Ausführung kann über einen Kraft-Messbolzen am Rotorgetriebe das
Antriebs-Drehmoment genau an das Erntegut angepasst werden. Futterschonung in Vollendung
vom Traktorsitz aus.
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3-Funktions-Frontklappe hydraulisch, für Ladewagenund
Häckselbetrieb
Arbeitsscheinwerfer (LED auf Wunsch)
Ladeautomatik-Sensor im Frontgatter
Großdimensioniertes Eingangsgetriebe
Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel
Antriebsstrang
für Dosierwalzen
Kratzbodenantrieb
Ein oder zwei Kratzbodengetriebe sind jeweils mittig angeordnet. Hydraulikmotoren mit Einoder
Zweistufen-Schaltung sorgen für maximale Abladegeschwindigkeit bis zu 24 Meter/min.
Der robuste Kratzboden ist je nach Modell mit vier oder sechs Ketten bestückt.
Dosierwalzen-Antrieb
Auf der Gegenseite zum Rotorgetriebe führt der Antrieb zu den Dosierwalzen geschützt an
der rechten Wagenseite entlang.
Starke Winkel getriebe und eine Kette übertragen die Leistung an die Dosierwalzen.
Die besonders starke Antriebswelle ist durch eine Nockenschalt kupplung mit 1500 Nm
abgesichert.
Rotorgetriebe Kratzbodenantrieb Dosierantrieb
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Hochleistungs-Pick-up
Hohe Durchsatzleistungen
erfordern eine zuverlässige
und leistungsfähige Pick-up.
Die Pöttinger Pendel-Pickup
mit acht Zinkenreihen
sorgt für eine beachtliche
Aufnahmeleistung – selbst bei
hohen Fahrgeschwindigkeiten
und bei schwierigen
Erntebedingungen.
Die Pöttinger-Pick-up garantiert maximale Förderleistung, auch unter schwierigen Erntebedingungen,
wie feuchtem und kurzem Gras.
Die 2,0 m breite, gesteuerte 8-reihige Pick-up garantiert eine Leistungs steigerung bis zu 20%.
Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatzleistung
angepasst.
Wartungsfreundlich – nur einmal jährlich die Steuerbahn schmieren, alle 80 Fuhren die Hauptlager
der Steuerhebel – Schmierleitungen führen nach außen.
Sauberes Futter durch vergütete Einlaufstreifen – Trennung von Schmutz und Futter. Das
Schneidwerk wird dadurch geschont.
Nur sauberes Erntegut garantiert einen einwandfreien Gärungsprozess und damit eine
hochwertige Silage
Die Pick-up wird beidseitig über Kurvenbahnen aus Stahl mit vollem Innenteil gesteuert. Die
dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung
ausgelegt.
Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert – keine Verletzung der Grasnarbe, kein
Hochschleudern von Schmutz und Steinen, kein unnötiger Verschleiß an den Zinken.
Perfekte Bodenanpassung – mehrfach höhenverstellbare 16 x 6,5-8 Nachlauf-Tast räder
Die Räder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und führen die Pick-up perfekt durch
jede Mulde. Die Nachlauf-Tasträder er mög lichen eine besonders schonende Kurven fahrt.
Ein höhenverstellbares Prallblech, mit der großen Schwadrolle garantiert auch bei hoher Ladegeschwindig
keit und bei kurzem, nassem Gut einen perfekten Futterfluss.
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JUMBO
JUMBO combiline
Sauberes Grundfutter hat
einen hohen Wert.Praktiker
bestätigen: das schafft nur
das gesteuerte Pick-up-
System von Pöttinger.
Pendel-Pick-up
Zwei gelenkig angeordnete Tragarme er mög lichen die volle Bewe gungs freiheit der Pick-up.
Zusätzlich sorgt eine Feder für einen geringen, bodenschonenden Auflagendruck – auf Wunsch
hydrau lische Pick-up-Entlastung für konstanten Auflagedruck.
Abschaltautomatik der Pick-up bei allen JUMBO Modellen.
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Die Silagefresser
Die Struktur des Futters
beeinflusst stark die
Verdaulichkeit. Der Rotor
muss mit hoher Durchsatzleistung
das Futter schneiden
und verdichten. Powermatic+
heißt das Lade wagen-Herz
bei Pöttinger: Kraftvoll, robust
und leistungsfähig. Der Rotor
ist für nahezu unbegrenzte
Traktor leistung ausgelegt.
Perfekte Übernahme des Futters von der Pick-up und maximale Förderleistung auch bei
erschwerten Erntebedingungen, wie nasses und kurzes Futter. Langjährig erprobte und
ausgereifte Form der Rotorzinken.
Leichtes, kraftsparendes Einstechen in das Erntegut.
Kontinuierliche Übernahme des Futters von der Pick-up und höchste Förderleistung durch die
breiten Flächen an den Zinkenspitzen.
Der optimale Abstand zwischen Messer und Zinken sorgt für Leichtzügigkeit und Schutz der
Messer vor Fremdkörpern.
Der Powermatic+ Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen hat einen Durchmesser
von 800 mm.
Die theoretische Schnittlänge des
Futters beträgt 34 mm und ist damit
optimal strukturiert für den Wiederkäuermagen.
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Powermatic+
Das Ladeaggregat
Der Laderotor ist beidseitig in Pendelrollen-Lagern gelagert. Auf der Antriebsseite ist der
Antriebsstummel 100 mm stark, die Lagerung befindet sich zwischen Rotor und Getriebe –
dadurch ist die Belastung des Lagers geringer.
Die Förderzinken bestehen aus gehärtetem Feinkornstahl Hardox 500 mit 12 mm Materialstärke.
Wartung leicht gemacht
Die Zinkenringe sind in der Innentrommel einge hängt und geheftet.
Jeder Ring ist einzeln wechselbar.
Abstreifer mit 18 mm breitem Rücken
Die Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Form der Abstreifer
vermindert den Kraftaufwand.
Bestmögliche Verdichtung im Laderaum aufgrund der großen Abstreiferfläche und optimierten
Rotor-Zinkenform. Dadurch erzielen Pöttinger JUMBO höchste Zuladungen / Nutzlasten
pro m 3 , auch bei feuchten Erntebedingungen.
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Einzigartiges Schneidwerk
Ein exakter, gleichmäßiger
Schnitt ist die Grundlage für
beste Silagequalität.
Mit der neuen „autocut“
Schleifeinrichtung ist eine
dauerhaft haltbare Schnittqualität
über einen langen
Arbeitstag hinweg garantiert.
Bereits mehrfach
ausgezeichnet.
Neu „autocut“: Schärfung der Messer direkt am Ladewagen
Die Messerschleifeinrichtung „autocut“ ermöglicht eine komfortable
Schärfung der Messer direkt am Ladewagen. Je nach
Messerbeanspruchung ist der Schleifzyklus einfach über das
Bedienterminal vorwählbar.
Das reduziert den Wartungs aufwand erheblich und garantiert
gleichzeitig dauerhaft optimale Schnittqualität bei geringerem
Energieverbrauch bzw. gesteigerter Durchsatzleistung.
Das Ausbauen der Messer zum Schleifen, das bisher meist nur einmal am Tag erfolgte und
damit die Schnittqualiät beeinträchtigte, hat ein Ende.
Im intensiven Arbeitseinsatz über 10 bis 20 Stunden pro Tag nimmt die Schärfe unweigerlich ab.
Dadurch erhöht sich der Leistungsbedarf bis zu 15%, in steinigen Gebie ten bis zu 20%, damit
steigt auch der Dieselverbrauch.
Mit der neuen Messerschleifeinrichtung ist die Schärfe über den ganzen Tag einfach und
kompromisslos aufrecht zu erhalten.
Das bedeutet 15% mehr Leistung und gleichzeitig 15% weniger Dieselverbrauch durch „autocut“.
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Easy Move – das Original
„ Easy Move“ und „autocut”
Messerschleifeinrichtung –
ausgezeichnet mit der DLG-
Silbermedaille
MASCHINE DES
JAHRES 2010
Die einzigartige Schnittqualität: 45 Messer 34 mm theoretische Schnittlänge
Pöttinger war bereits 1999 Schrittmacher mit der Entwicklung von Easy Move. Die einzigartige
Messerbalken-Ausschwenkung macht das Wechseln der Messer zur einfachen Arbeit.
Easy Move – einfacher geht es nicht
Das Schneidwerk wird immer unter Druck ausgeschwenkt, vom Traktor sitz oder durch Drücken
der Taste an der linken Wagenseite.
Der gesamte Messer balken lässt sich in der bewährten Weise seitlich ausschwenken.
Über die zentrale Messer-Entriegelung werden die Messer automatisch ent riegelt und können
werkzeuglos entnommen werden.
Die Druckfedern und Kipphebel für die bewährte Einzelmesser sicherung befinden sich im geschützten
Bereich. Dadurch reduziert sich die Verschmutzung der Messerhalterungen erheblich.
Auf Wunsch gibt es einen Schmutz abweiser, der bei jedem Aus klappen des Schneid balkens
die Messer zwischenräume säubert.
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Die Messersicherung
Zeit- und Kostendruck
machen Stillstandzeiten
der Maschinen kostspielig.
Fremdkörper sind eine Gefahr
für die wichtigsten Elemente
der Maschine – für Rotor
und Schneidwerk. Pöttinger
schützt das Ladewagen-
Herz mit einer innovativen
Einrichtung, der patentierten
Fremdkörper-Sicherung.
Jedes Messer ist einzeln
abgesichert.
Hohe Durchsatzleistung erfordert eine angepasste Auslösekraft.
Die Messer werden einzeln sicher in der richtigen Position gehalten
und sorgen für einen gleichmäßigen Schnitt.
Das Besondere bei Pöttinger: Die Auslösekraft ist unabhängig von
Größe und Auftreffpunkt des Fremdkörpers.
Kleinere Teile fallen be reits zwischen Pick-up und Rotor durch.
Größere Fremdkörper drückt der Rotor an das Messer und bewegt
dieses abgefedert kurzzeitig in Förder richtung.
Die Auslöserolle wird aus der Arre tierung am Messerrücken
gehoben. Das Messer gibt den Weg für den Fremd körper frei.
Die Wider standskraft nimmt schlagartig ab und schützt
somit die Schneide des Messers!
Nachdem der Fremdkörper das Schneidwerk passiert
hat, wird das Messer wieder in die Ausgangsstellung
zurückgebracht.
Ein besonders wichtiger Aspekt ist, dass die Steine im Futter
nicht zersplittert werden, wie beim Häckseln. Damit können im
Verdauungstrakt der Rinder keine Verletzungen hervorgerufen
werden.
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Das Original mit Qualität
Die langgezogenen Messer schneiden über die gesamte Länge. Die Futter pakete werden nicht
abgerissen, sondern sauber geschnitten – ziehender Schnitt.
Die Messer sind aus gehärtetem Werkzeugstahl und der einseitig
gepresste Wellenschliff sichert auch bei stumpferen Messern
einen exakten Schnitt.
Die neuen Messer mit extra starkem Messer rücken und
breitem Wellenschliff sichern eine lange Lebensdauer.
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Sensor im Frontgatter Sensor im Aufbau Lade- und Drehmomentmessung
Ladeautomatik
Hohe Transportmengen mit
gleichmäßiger Befüllung sind
der Wunsch jedes Praktikers.
Dafür sorgt bei Pöttinger die
serienmäßig mitgelieferte
Ladeautomatik. Das Futter
wird bereits im Förderkanal
schonend verdichtet und der
Laderaum gleichmäßig befüllt.
Der gleichmäßige Kraftverlauf beim Beladen ohne Drehmomentspitzen zeichnet alle JUMBO Modelle
aus. Zur Überwachung des Ladezustandes sind zwei Sensoren eingebaut, die ständig den
Ladezustand messen und darauf abgestimmt, auto matisch den Kratzboden steuern. So werden
Wagen und Futter geschont.
Einzigartiger Sensor im Frontgatter
Dieser misst bei feuchtem, schwerem Gras bereits im Frontgatter den Ladedruck und schaltet
den Kratz boden ein.
Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck am Laderotor verhindert.
Sensor im Aufbau-Oberteil
Der Sensor misst den Beladungs zustand des Wagens und entlastet den Fahrer. Die Laderaumbefüllung
wird dadurch wesentlich verbessert.
Bei Vollmeldung schaltet der Kratzboden ab
Rückwand oder Dosierwalzen steuern den Endabschalter und die Wagen-Voll-Meldung.
Der Kratzboden kann auch handgesteuert werden.
Serienmäßig Load Sensing – Leistung einsparen
Die Pöttinger Silierwagen sind Load Sensing-fähig. Die benötigte Ölmenge wird dabei ständig
erfasst und an den Bedarf angepasst. Keine Öler wärmung und eine Leistungsersparnis bis zu
20 PS (15 kW).
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Der Kratzboden
Zuverlässigkeit für viele Jahre
Die vergüteten Leisten sind geteilt und versetzt angeordnet.
Die Abschmierung der Kratz boden-Wellen kann seitlich vom Wagen erfolgen.
Abladegeschwindigkeit bis 24 Meter/min
ISOBUS-Ausführung
Über einen Kraft-Messbolzen am
Rotorgetriebe wird das Antriebs-Drehmoment
erfasst und kann genau an
das Erntegut angepasst werden.
Futterschonung in Vollendung vom
Traktorsitz aus.
Drehmoment [%]
90 Beim Ladebetrieb steuert der Lademoment-
80 Sensordes Getriebes den Kratzboden
70
Drehmomentanstieg
60
50
40
30
20
Belastungsmoment wird
10
über schritten
Kratzboden wird eingeschaltet
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
Zeit [normiert]
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JUMBO combiline
Maximale Einsatz flexibilität
und gesteigerte Maschinenauslastung
werden heutzutage
vom Lohnunternehmer
gefordert. Der JUMBO
combiline ist sekundenschnell
vom Silierwagen zum
Häcksel-Transportwagen
umstellbar. Kombiniert mit
der hohen Schlagkraft bietet
der JUMBO combiline eine
enorme Wirtschaftlichkeit
und bekräftigt einmal
mehr die Bedeutung des
Ladewagensystems als
Verfahren der Zukunft.
JUMBO combiline – multifunktional
3-Funktions-Frontklappe hydraulisch betätigt ermöglicht sekundenschnelles Umrüsten
vom Traktorsitz:
Ladewagenbetrieb: Die breite Futter- Verdichtungsklappe steuert die Ladeautomatik.
Häckselbetrieb: Frontteil nach vorne geklappt – direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum
und ideal zum „Durchstechen“.
Frontteil hochgeklappt, Futter-Verdich tungsklappe nach innen abgesenkt, für volle Nutzung
des Laderaumes.
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Ladewagenbetrieb Häckselbetrieb – gute
Häckselbetrieb – restlose
Einsicht in den Laderaum
Befüllung
Der Aufbau
Stahlprofilaufbau durchgehend bis oben mit formstabilen Längs träger als Abschluss.
Die robuste Bauweise ist für schwerste Beladungen ausgelegt.
Profilbleche mit Spezial be schichtung garantieren eine lange Lebensdauer.
Keine Aufbaubügel oder Dachseile, da der Aufbau die Futter-Verdichtungsklappe überragt.
Einzigartige, großflächige Futter-Verdichtungsklappe – sorgt für eine hervorragende Verdichtung
des Erntegutes, für volle Nutzung des Laderaumes.
Klappbare Ladekanal-Abdeckung auf Wunsch
Die Kanalabdeckung verhindert, dass Häckselgut beim Einsatz als Häcksel-Transportwagen in
den Ladekanal fällt.
Bei Pöttinger ist die Kanalabdeckung klappbar und braucht nicht ausgebaut werden.
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Ein gleichmäßig verteilter
Futterteppich ist Voraussetzung
für eine perfekte
Verdichtung. Die Entladeautomatik
bei Dosierwagen
entlastet den Fahrer und
schont die Maschine.
Entladeautomatik
Ein Knopfdruck am Bedienterminal genügt bei L- und D-Modellen.
Der volle Öffnungsquerschnitt ermöglicht ein minutenschnelles Abladen.
Der Rückwand-Öffnungswinkel ist bei allen JUMBO Modellen in jeder beliebigen Position
einstellbar – vom Traktorsitz aus. Damit keine Windprobleme beim Entladen.
Die Dosierantrieb-Absicherung mit 1500 Nm ergibt bei den D-Modellen eine Steigerung der
Entladeleistung bis 20%.
Die Dosierwalzen sind bei Bedarf ausbaubar.
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Dosierantrieb vorne Dosierantrieb hinten Automatischer Kettenspanner
Zentrale Schmierleiste

D-Wagen – neue Dosierwalzen
Die neuen Dosierwalzen garantieren minutenschnelles Abladen und gleichmäßiges
Verteilen.
Die neue Walzenform mit aggressiven Zinken ist wesentlich leistungsfähiger bei hochverdichtetem
Futter.
Leisten in den Walzen sorgen für schnelles Entladen von Mais-Häckselgut.
Ein Sensor in der Dosierwalzenlagerung schaltet den Kratzboden beim Entladen auto matisch
ein und aus. Der Fahrer wird dadurch voll entlastet.
Eine dritte Dosierwalze ist auf Wunsch erhältlich, für besonders exakte Verteilung am
Fahrsilo.
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POWER CONTROL
Kratzboden laden
Messerbalken ein
Messerbalken aus
Pick-up auf
Pick-up ab
Knickdeichsel auf
Knickdeichsel ab
Entladeautomatik
(alle Funktionen)
Kratzboden 2-Stufen-Motor
schnell / langsam
Dosierwalzen ein
Querförderband ein
Kratzboden vor
Lenkachse
Rückwand auf
Rückwand zu
Ein / Aus
Set: Stunden-/Fuhrenzähler
Laderaumbeleuchtung
Futtermittelzusatz
Diagnosesystem
Warnung bei ausgeschwenktem
Schneid werk
Messerschleifen
Intelligente-Bedienung
Das ist ein Komfort, den ein
Fahrer an langen Ernte tagen
braucht. Einfache Bedienung
aller Funktionen bequem
vom Fahrersitz aus. Das
zukunftssichere Pöttinger-
Bedienkonzept geht noch
einen Schritt weiter:
Das ISOBUS-System ist
serienmäßig integriert.
Alle JUMBO Modelle sind serienmäßig mit dem Bedienterminal Power Control ausgerüstet.
Sämtliche Funktionen sind über das Terminal direkt zu steuern. Auch Fehlermeldungen
werden angezeigt. Eine Datenerfassung ist integriert.
Automatikfunktionen für Bedienkomfort pur
Ergonomische Gestaltung der Bedientasten
Hintergrund-Beleuchtung serienmäßig
Online Demoversion: www.poettinger.at/powercontrol
Zusätzlich beinhaltet der Jobrechner die ISOBUS-Software.
Mit der ISOBUS-Bedienung können weitere Funktionen wie lastabhängige, drehmomentgesteuerte
Ladefunktion, sowie geschwindigkeitsabhängige Ansteuerung der Nachlauflenkachse ausgeführt
werden. Integrierte Diagnose funktionen und Fehlerreports ermög lichen eine rasche Fehlerbehebung.
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ISO CONTROL
CCI 100 – 100 % ISOBUS
Komfort der Extraklasse, ein Bedienpult für alle
Dieses Bedienpult beinhaltet nicht nur die Funktionen der Power Control Bedienung,
sondern ermöglicht die Bedienung aller ISOBUS Maschinen von verschiedenen Herstellern.
Hochwertiges 8,4" TFT-Farbdisplay
Hintergrundbeleuchtung der Tasten
Touch-Screen
12 Softkeys
USB Schnittstelle
Kameraanschluss M 12x1
Drehmomentmessung zur Ansteuerung der Ladeautomatik für eine rasche und
genaue Abstimmung auf unterschiedliche Futterbeschaffenheit vom Traktorsitz aus.
Geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Lenkachse.
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Fahrkomfort bis 31 t Gesamtgewicht
Steigendes Ladevolumen
und hohe Transportgeschwindig
keiten verlangen
nach robusten und
bodenschonenden Fahrwerken.
Pöttinger hat sich
eingehend mit der Thematik
beschäftigt. Hochwertige,
zwangs gelenkte Tandem- oder
Tridemachsen und Reifen mit
großer Aufstands fläche sind
die Antwort.
Die Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler bewirkt eine sichere Bremsung auch bei hoher
Fahr geschwindig keit und großen Tonnagen. Auf Wunsch ABS.
Länderspezifisch sind auch hydraulische Bremsen lieferbar.
Nokian
Country King
Michelin
CARGO XBIB
Vredestein
FLOTATION TRAC
Vredestein
FLOTATION PRO
600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/45 R 22,5
710/50 R 26,5 710/50 R 26,5 800/45 R 26,5
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Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht
Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichswippe
für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigenschaften
am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile
Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS
auf Wunsch.
Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t
Gesamtgewicht
Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichswippe
für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigenschaften
am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile
Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.
Der Vorteil des zusätzlichen Querstabilisators mit großem
Stützabstand ist das bessere Fahrverhalten in der Schichtenlinie
am Hang und bei Kurvenfahrt.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf
Wunsch.
Fahrwerk mit hydro pneumatischer Federung bis max. 24 t
Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x
180 mm Bremsbelägen)
Perfekte Ausfederungs eigenschaf ten am Silo und ruhiger Lauf
auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Bremskräfte
und Achsführung.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS
auf Wunsch.
Breiter Stützabstand – 1085 mm – für sicheres Fahrverhalten
in Schrägfahrt.
Höchster Fahrkomfort auf Straßen und im Gelände.
Gute Hangtauglichkeit trotz hohem Schwerpunkt durch
beste Wankstabilität.
Großer Achsausgleich bis zu 270 mm für anspruchsvolle
Feldausfahrten und schlechte Wegverhältnisse.
Optimale Bremswirkung durch gleiche Achslastverteilung.
8-Rad-Fahrwerk – Bodenschonung in Vollendung bis max.
22 t Gesamtgewicht
Bei dem weltweit einzigartigen Fahrwerk sitzen die Räder paarweise
auf Achsen, die pendelnd aufgehängt sind. Die hinteren
Achs-Paare sind frei nachlaufend und schonen damit Reifen
und Grasnarbe. Ein hydraulischer Niveauausgleich mit patentiertem
Pendelanschlag sorgt für beste Druckverteilung. Damit
wird die Hangtauglichkeit deutlich erhöht.
Die hydraulische Federung optimiert den Fahrkomfort, Druckluft-
oder hydraulische Bremsanlagen garantieren auch bei
hohen Fahr geschwindigkeiten eine hohe Bremsleistung.
Durch die geringere Plattformhöhe im Gegensatz zur Bereifung
mit 26,5“ ist der Laderotor leichtzügiger.
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Fahrwerke, Achsen,
Bereifungen
JUMBO
Höchst zulässiges Gesamtgewicht bei
Deichselvarianten 6010 L / D 6610 L / D
2 t 3 t 4 t
Parabelfeder-Fahrwerk 20 t 21 t 22 t
Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator 20 t 21 t 22 t
Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung 22 t 23 t 24 t –
Tridemachse mit hydropneumatischer Federung – – 31 t – –
8-Rad-Fahrwerk mit hydraulischer Federung 20 / 22 t 21 / 23 t 22 / 24 t
Kugelkopfkupplung K80
Zwangslenkung mit Kugelkopfkupplung K80
ABS für Druckluftbremse
Bereifungen
für Parabelfeder-Fahrwerk
und Fahrwerk mit
hydropneumatischer Federung
600/50R22,5
710/45R22,5
710/50R26,5
800/45R26,5
Alle Daten unverbindlich, Ausstattungen länderweise verschieden.
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7210 L / D 8010 L 10010 L
Bodenschutz mit drei Achsen
Tridem-Fahrwerk mit Zwangslenkung, bis 31 t Gesamtgewicht.
Das Pöttinger Tridem-Fahrwerk verteilt hohe Lasten auf eine große Aufstands fläche,
sodass der Bodendruck gering bleibt.
Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.
Ein besonderes Detail ist der große Achs-Ausgleich.
Die hydropneumatische Federung ermöglicht einen Pendelweg der Achsen von 270 mm.
Die Achslast kann dadurch gleichmäßig verteilt werden.
Der Wagen wird seitenstabilisiert und läuft ruhiger – seitenunabhängige Steuerung.
Untersuchungen zeigen, dass man dadurch Treibstoff spart. Der Achsausgleich bewirkt auch
eine gleichmäßigere Abnutzung der Bremsen an allen Achsen.
JUMBO combiline
Höchstes Gesamtgewicht
bei Deichselvarianten
3 t 4 t
6010 L / D
combiline
6610 L / D
combiline
7210 L / D
combiline
10010 L
combiline
– 21 t 22 t – –
– 21 t 22 t –
– 23 t 24 t –
– 31 t – –
– –
– –
= Standard, = Option
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Technische Daten
JUMBO
Fassungsvermögen
Ausstattungen
Volumen DIN
Volumen DIN
Bereifung 26,5"
6010 L 60 m 3 35,0 m³ 33,5 m³
Pick-up Schneidwerk Plattformhöhe
6010 D 60 m 3 34,0 m 3 32,5 m³
6610 L 66 m 3 39,0 m 3 37,0 m³
Pick-up Breite
2,0 m
45 Messer 1460 mm
6610 D 66 m 3 38,0 m 3 36 m³
Messerabstand
Pick-up Breite
(mit 26,5“
7210 L 72 m 3 42,5 m 3 40 m³
34 mm
DIN
1580 mm)
7210 D 72 m 3 41,5 m 3 39,5 m³
1,9 m
8010 L 80 m 3 46,5 m 3 44 m³
10010 L 100 m 3 49,5 m 3 47 m³ 1460 (1675) mm
JUMBO combiline (mit 26,5")
6010 L 60 m 3 33,8 m 3 1460 mm
6010 D 60 m 3 32,3 m 3
(1580 mm)
Pick-up Breite
45 Messer
6610 L 66 m 3 37,3 m 3 2,0 m
1525 mm
6610 D 66 m 3 35,8 m 3
Messerabstand (1625 mm)
Pick-up Breite
34 mm
7210 L 72 m 3 40,8 m 3 DIN
1575 mm
1,9 m
7210 D 72 m 3 39,3 m 3
(1675 mm)
10010 L 100 m 3 47,3 m 3 1460 (1675) mm
10010 D 3531 / 100 1670 / 46.6
Daten mit 22,5” Standardbereifung
JUMBO
JUMBO combiline
6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010
Deichsel hochliegend, Stützlast 2,0 t – – – – –
Untenanhängung, Stützlast 2,0 t – – – – –
Untenanhängung, Stützlast 3,0 t – –
Untenanhängung, Stützlast 4,0 t
= Standard, = Option
ISOBUS Terminal
Lade-Drehmomentsteuerung
autocut
Messerschleifmaschine
Schmutzabweiser für
Schneidwerk
Hydraulische
Pick-up-Entlastung
JUMBO Dachprofile
JUMBO
Rückwand Large
JUMBO combiline
Kanalblech klappbar
JUMBO combiline
Füllstandssensor
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Ladefläche Länge Breite Höhe mm
Gewicht
Standard
6470 x 2300 mm 9250 mm
8500 kg
2550 mm
6220 x 2300 mm 9720 mm 3980 mm 8950 kg
Zulässiges
Gesamt gewicht
Gesamt gewicht
maximal
20000 kg 22000 kg
7150 x 2300 mm 9930 mm
8750 kg
2550 mm 3980 mm
6900 x 2300 mm 10400 mm 9200 kg
20000 kg 22000 kg
7830 x 2300 mm 10600 mm
9000 kg
2550 mm 3980 mm
7580 x 2300 mm 11070 mm 9450 kg
20000 kg 31000 kg
8520 x 2300 mm 11390 mm 2550 mm 3980 mm 9200 kg 20000 kg 31000 kg
9480 x 2300 mm 12055 mm 2810 mm 3980 mm 11750 kg 31000 kg 31000 kg
(mit 26,5")
6550 x 2300 mm
3765 mm 8990 kg
9460 mm 2570 mm
6270 x 2300 mm (3885 mm) 9540 kg
21000 kg 24000 kg
7235 x 2300 mm
3830 mm 9150 kg
10140 mm 2810 mm
6955 x 2300 mm (3930 mm) 9700 kg
21000 kg 24000 kg
7920 x 2300 mm
3880 mm 10600 kg
10820 mm 2810 mm
7640 x 2300 mm (3990 mm) 11150 kg
23000 kg 31000 kg
9290 x 2300 mm
3785 mm 11950 kg
11990 mm 2810 mm
8960 x 2300 mm (4000) mm 12500 kg
31000 kg 31000 kg
JUMBO
JUMBO combiline
6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010
Kratzbodenketten 4 4 4 4 6 4 4 6 6
Kratzbodengetriebe 1 1 1 1 2 1 1 2 2
Kratzboden-Zweistufen-Motor
Dachprofile – – – –
= Standard, = Option
Zwangslenkung Tridem-Liftachse 3. Dosierwalze Wiegeeinrichtung
Alle Daten unverbindlich,
Ausstattungen länderweise
unterschiedlich.
Weitere Ausstattungen
JUMBO
Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig
Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig
Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig
Notbremsventil für hydraulische Bremsen
Heckschalter für Kratzboden L
Aufsteckwand zu Rückwand L
Umriss- und Begrenzungsleuchten
Weitere Ausstattungen
JUMBO combiline
Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig
Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig
Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig
Notbremsventil für hydraulische Bremsen
Umriss- und Begrenzungsleuchten
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