Der Einfluss des Dynamischen Gleisstabilisators ... - Plasser & Theurer

griffsschwelle vorausberechnet werden.
Dies ist für die Planung und Koordinierung
von Gleisbauarbeiten eine große Hilfe.
Untersuchungen [1] haben gezeigt, dass
die Gleislage eines guten Gleises sich prozentual
zu einem schlechten Gleis mehr
verbessern lässt. Diesen Zusammenhang
zeigt qualitativ das Diagramm links in
Abb. 2. Eine Gleislageverschlechterungsrate
mit geringer Steigung ist ein Kennzeichen
eines hochwertigen Gleises. Ein Gleis
mit einer Gleislageverschlechterungsrate
von nur 0,01 mm/Mt lässt sich durch
Stopfung um 75 % verbessern. Liegt zum
Beispiel die Eingriffsschwelle eines solchen
Gleises bei 1 mm, dann lässt sich durch
die Stopfung die Standardabweichung der
verbleibenden Restfehler bis auf 0,25 mm
verbessern. Bei einem Nebengleis mit 0,2
mm/Mt ließe sich im Gegensatz dazu das
Gleis nur mehr um 50 %, also z.B. von
einer Eingriffsschwelle von 2 auf 1 mm
verringern.
Diese Zusammenhänge sind ein Hinweis
darauf, dass sich hochwertige Gleise mit
guter Gleislage leichter und wirtschaftlicher
auf hohem Standard halten lassen als
vergleichsweise weniger hochwertige
Gleise.
Die Darstelleung rechts in Abb. 2 zeigt die
Liegedauerverlängerung ∆M in Mt, die
Abb. 2: Zusammenhang zwischen Gleisverschlechterungsrate und Liegedauerverlängerung
und Gleislageverbesserung
sich durch einen bestimmten Gleisqualitätsgewinn
bei einer vorgegebenen
Gleislageverschlechterungsrate k ergibt.
Durch die Anwendung des Dynamischen
Gleisstabilisators (DGS) wird zum Beispiel
ein Teil der irregulären Setzungen des
Gleises nach einer Stopfarbeit durch die
Betriebsbelastung vermieden, dadurch
schiebt sich die Gleislageverschlechterungsrate,
z.B. um 0,3 mm nach unten.
Bei einem Gleis mit einer Gleislageverschlechterungsrate
von 0,01 mm/Mt
würde bei diesem Gleis die Liegedauer um
ca. 30 Mt verlängert.
EI – Eisenbahningenieur (52) 6/2001 15