{have speed in f[ ]cus!} 02 Rennen DTM 2014 Oschersleben
Durchbruch der Sternenflotte... Bereits nach dem Qualifying hatte Wolfgang Schattling, Mercedes DTM-Leiter, Regen als mögliche Chance gesehen. So wurde bei der Wettersituation kurz vor Rennbeginn alles auf eine Karte gesetzt! Nach der Einführungsrunde hat das Team um Christian Vietoris beschlossen, die Regenreifen aufzuziehen und das Rennen aus der Boxengasse zu starten.
Durchbruch der Sternenflotte...
Bereits nach dem Qualifying hatte Wolfgang Schattling, Mercedes
DTM-Leiter, Regen als mögliche Chance gesehen. So wurde bei
der Wettersituation kurz vor Rennbeginn alles auf eine Karte gesetzt!
Nach der Einführungsrunde hat das Team um Christian Vietoris
beschlossen, die Regenreifen aufzuziehen und das Rennen
aus der Boxengasse zu starten.
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{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f<br />
[ ]<br />
<strong>cus</strong>!}<br />
<strong>DTM</strong> <strong>2014</strong><br />
<strong>02</strong> <strong>Oschersleben</strong><br />
Durchbruch der<br />
Sternenflotte<br />
ab Seite 06<br />
Seite 08<br />
die Story geht weiter..<br />
anno 1884
Inhalt<br />
Hankook |04 - 05<br />
*<br />
*<br />
Performance & Sicherheit<br />
Pitstop Award<br />
Das <strong>Rennen</strong> |06 - 09<br />
<strong>02</strong> <strong>DTM</strong> <strong>2014</strong> <strong>Oschersleben</strong><br />
Wetterbericht:<br />
16.05.<strong>2014</strong> - 15 °C Wolken und Sonne<br />
17.05.<strong>2014</strong> - 17 °C Wolken und Sonne<br />
18.05.<strong>2014</strong> - 14 °C Regen<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
Lippenbekenntnisse |10<br />
Szenen e<strong>in</strong>es Ausritts |12-13<br />
*<br />
Fotos - Farid Wagner<br />
Zahlen & Fakten |14 - 15<br />
Fahrerportrait |16 - 17<br />
*<br />
Bruno Spengler<br />
Die glorreichen Sieben |19<br />
Vorschau Budapest |20-21<br />
gesehen & gehört <strong>in</strong> Berl<strong>in</strong> |22<br />
*<br />
91.4 Berl<strong>in</strong>er Rundfunk<br />
„Simon machts möglich“<br />
BMW Technik |23<br />
*<br />
Neue Perspektiven mit Wärmebildkamera<br />
65.000 Zuschauer<br />
<strong>02</strong> {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
03<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
Beim <strong>DTM</strong>-Saisonauftakt vor 14 Tagen erlebten die Besucher <strong>in</strong> Hockenheim hochklassigen<br />
und spannenden Motorsport. Fast alle Fahrer reizten das neue Reglement voll aus<br />
und legten mit Hankooks superschnellem Optionsreifen Ventus Race Plus die maximal<br />
erlaubten 50 Prozent der Renndistanz zurück. Die Taktik war unterschiedlich: Sieger<br />
Marco Wittmann [BMW] fuhr von Beg<strong>in</strong>n an mit dem weichen Pneu e<strong>in</strong>en Vorsprung<br />
heraus und verteidigte diesen <strong>in</strong> der zweiten Rennhälfte mit dem Basis-Slick Ventus Race.<br />
Audi-Pilot Mattias Ekström setzte dagegen erst im zweiten Abschnitt auf den Optionsreifen<br />
und verbesserte sich nach e<strong>in</strong>er fantastischen Aufholjagd von Startplatz fünf auf<br />
Rang zwei. Beim zweiten <strong>DTM</strong>-Stopp <strong>in</strong> <strong>Oschersleben</strong> werden die Karten neu gemischt.<br />
In der Motorsport Arena könnte der Drop-Off des Optionsreifens wegen der vielen Richtungsänderungen<br />
früher e<strong>in</strong>setzen als <strong>in</strong> Hockenheim.<br />
Die 3,696 Kilometer lange Rennstrecke <strong>in</strong> <strong>Oschersleben</strong> gilt als e<strong>in</strong>e der langsameren<br />
<strong>in</strong> der <strong>DTM</strong>. Die vielen Kurven mit langen Radien bis zu 180 Grad fordern allerd<strong>in</strong>gs die<br />
Konstruktion des Hankook Rennreifens.<br />
„<br />
Die hohen Randste<strong>in</strong>e und der wellige Untergrund vor allem <strong>in</strong><br />
den Bremszonen s<strong>in</strong>d für die Konstruktion sehr anspruchsvoll. Außerdem<br />
gibt es kaum lange Geraden, auf denen sich der Reifen erholen<br />
kann, so dass der Verschleiß beim<br />
„<br />
weichen Options-Slick etwas<br />
höher se<strong>in</strong> dürfte als <strong>in</strong> Hockenheim,<br />
so Hankooks Renn<strong>in</strong>genieur Christophe Stucki.<br />
04<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
maximale<br />
Performance<br />
& Sicherheit<br />
In <strong>Oschersleben</strong> werden zum ersten Mal die <strong>in</strong> dieser Saison neu e<strong>in</strong>geführten Performance-Gewichte<br />
zum E<strong>in</strong>satz kommen. Hockenheim-Sieger Marco Wittmann [BMW]<br />
und se<strong>in</strong>e Markenkollegen unter den Top Ten müssen fünf, die anderen BMW-Fahrer<br />
2.5 Kilogramm dazu laden. Und während bei Audi alles gleich bleibt, können die Mercedes-Benz-Piloten<br />
mit fünf Kilogramm weniger <strong>in</strong>s <strong>Rennen</strong> gehen. Christophe Stucki:<br />
„<br />
Gewicht ist immer der Gegner im Motorsport. Die nun schwereren BMW<br />
müssen am Sonntag <strong>in</strong> der Motorsport Arena e<strong>in</strong> bisschen früher bremsen<br />
als ihre Kontrahenten und können erst später wieder beschleunigen. Auch<br />
„<br />
das kann sich über die gesamte Renndistanz betrachtet auf die Reifen-Performance<br />
auswirken.<br />
Für den weichen Optionsreifen garantiert Premium-Hersteller Hankook e<strong>in</strong>e E<strong>in</strong>satzdauer von 30<br />
bis 60 Kilometern auf jeder Strecke.<br />
„<br />
Was die Teams darüber h<strong>in</strong>aus noch herausholen können oder wollen,<br />
liegt <strong>in</strong> ihrer Verantwortung. Ich gehe nicht davon aus, dass der Ventus<br />
Race Plus <strong>in</strong> allen <strong>Rennen</strong> über die laut Reglement maximal erlaubten 50<br />
Prozent der Distanz schnelle<br />
„<br />
Runden abliefert, weil auf manchen Strecken<br />
der Abrieb e<strong>in</strong>fach höher ist,<br />
erklärt Manfred Sandbichler, Hankooks Motorsport-Direktor Europa.<br />
Hankooks Aufgabe als exklusiver <strong>DTM</strong>-Partner ist es, allen Herstellern Rennreifen mit gleichbleibend<br />
hoher Qualität zur Verfügung zu stellen. Manfred Sandbichler:<br />
Unsere Firmenphilosophie ist es, unseren Kunden stets Rennreifen mit<br />
hoher Performance bei maximalem Sicherheits-Niveau zu liefern. Die Fahrer<br />
können sich am Limit bewegen und dabei voll auf unsere Pneus verlassen.<br />
Das hat stets oberste Priorität bei Hankook.
Pitstop Award<br />
Auch <strong>in</strong> diesem Jahr kämpft jedes Team um den<br />
besten Pitstop während e<strong>in</strong>es <strong>Rennen</strong>s.<br />
Dieser Pokal wurde <strong>in</strong> der vergangenen Saison<br />
vom BMW Team Schnitzer mit dem Fahrer Dirk<br />
Werner erkämpft.<br />
Neue Saison, neues Glück!<br />
An diesem Rennwochenende hatte das Mercedes<br />
AMG Team um Paul di Resta die Nasen vorn<br />
und beim Pitstop <strong>in</strong> der 23. Runde blieb die Uhr<br />
bei 42.849 Sekunden stehen. Das reichte, um den<br />
Tagessieg im Kampf der Teams für sich zu entscheiden.<br />
Platz 2 BMW Team RMG 43.241<br />
Fahrer Marco Wittmann<br />
Platz 3 BMW Team Schnitzer 43.414<br />
Fahrer Mart<strong>in</strong> Tomczyk<br />
Platz 4 BMW Team Schnitzer 43.467<br />
Fahrer Bruno Spengler<br />
Platz 5 Audi Sport Team Phoenix 43.497<br />
Fahrer Mike Rockenfeller<br />
Platz 6<br />
FREE MAN‘S WORLD<br />
Mercedes AMG 43.525<br />
Fahrer Robert Wickens<br />
Platz 7 Audi Sport Team Abt 43.633<br />
Fahrer Adrien Tambay<br />
Platz 8 Audi Sport Team Rosberg 43.643<br />
Fahrer Jamie Green<br />
Platz 9 BMW Team RBM 43.643<br />
Fahrer Joey Hand<br />
Platz 10<br />
Audi Sport Team<br />
Abt Sportsl<strong>in</strong>e 43.660<br />
Fahrer Miguel Mol<strong>in</strong>a<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
05
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
Das <strong>Rennen</strong> im Detail<br />
Bereits nach dem Qualify<strong>in</strong>g hatte Wolfgang Schattl<strong>in</strong>g, Mercedes<br />
<strong>DTM</strong>-Leiter, Regen als mögliche Chance gesehen. So wurde bei<br />
der Wettersituation kurz vor Rennbeg<strong>in</strong>n alles auf e<strong>in</strong>e Karte gesetzt!<br />
Nach der E<strong>in</strong>führungsrunde hat das Team um Christian Vietoris<br />
beschlossen, die Regenreifen aufzuziehen und das <strong>Rennen</strong><br />
aus der Boxengasse zu starten.<br />
Start<br />
Wittmann kommt gut weg und bleibt vorn. Vietoris<br />
und Juncadella starten aus der Box.<br />
2. Runde Wittmann führt bereits mit 0,966 Sekunden Vorsprung<br />
3. Runde Paffett & Grenn überholen Farfus. Mol<strong>in</strong>a, von Platz<br />
23 gestartet, ist bereits Elfter.<br />
4. Runde Glock überholt Ekström für Platz 14.<br />
5. Runde Die Kollision zwischen Wehrle<strong>in</strong> und Mortara wird<br />
von der Rennleitung untersucht.<br />
6. Runde 5-Sekunden-Boxenstopp-Strafe für Wehrle<strong>in</strong>. Dreher<br />
von Paffett der auf Platz 12 zurückfällt.<br />
7. Runde Di Resta neben der Strecke. Tambay überholt Scheider<br />
für Platz zwei. Wittmann baut se<strong>in</strong>e Führung auf über<br />
drei Sekunden aus. Hand, Müller, Di Resta, Wehrle<strong>in</strong>,<br />
Müller und Petrov kommen an die Box.<br />
8. Runde Farfus <strong>in</strong> der Boxene<strong>in</strong>fahrt neben der Strecke.<br />
9. Runde Spengler, Tomczyk und Mol<strong>in</strong>a an die Box.<br />
10. Runde Wickens rutscht von der Strecke. Safety Car.<br />
11. Runde Paffett noch ohne Boxenstopp und ist direkt h<strong>in</strong>ter<br />
dem Safety Car.<br />
13. Runde Das Safety Car kommt zurück an die Box.<br />
14. Runde Das <strong>Rennen</strong> ist wieder freigegeben. Gedrängel <strong>in</strong> der<br />
ersten Kurve. Wittmann verbremst sich und verliert<br />
e<strong>in</strong>ige Positionen. Paffett neben der Strecke.<br />
Glock dreht sich nach e<strong>in</strong>er Kollision mit Rocki -<br />
das <strong>Rennen</strong> ist für ihn beendet. Farfus 5-Sekunden-Bo<br />
xenstopp-Strafe für e<strong>in</strong> gefährliches Manöver <strong>in</strong> der<br />
Boxengasse. Safety Car.<br />
17. Runde Safety Car kommt an die Boxen zurück.<br />
06 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
18. Runde Restart. Tambay führt vor Scheider.<br />
19. Runde Green attackiert Scheider für Platz zwei und kann sich<br />
durchsetzen. Mortara überholt Wittmann und ist jetzt<br />
Siebter. Rockenfeller, Vietoris und Paffett kommen zum<br />
Boxenstopp here<strong>in</strong>.<br />
20. Runde Dreher von Juncaella. Petrov kann nicht ausweichen<br />
und berührt se<strong>in</strong>en Markenkollegen. Juncadella kommt<br />
an die Box.<br />
21. Runde Green bremst sich <strong>in</strong> der ersten Kurve an Tambay vorbei<br />
und übernimmt die Führung. Farfus tritt se<strong>in</strong>e Strafe an.<br />
23. Runde Jamie Green baut Vorsprung aus: 4,1 Sekunden<br />
24. Runde Green baut se<strong>in</strong>en Vorsprung auf über 7 Sekunden aus.<br />
27. Runde Félix da Costa rutscht nach Berührung mit Scheider <strong>in</strong><br />
die Wiese. Auch Wehrle<strong>in</strong> rutscht von der Strecke.<br />
28. Runde Safety Car.<br />
29. Runde Das Boxenstoppfenster wird bis Runde 39 verlängert.<br />
31. Runde Das Safety Car kommt an die Box.<br />
32. Runde Restart. Reihenfolge: Green immer noch führend. Das<br />
<strong>Rennen</strong> wird nach Maximalzeit (75 M<strong>in</strong>uten) beendet.<br />
33. Runde Vietoris bremst sich vor der ersten Kurve an Rockenfeller<br />
vorbei und liegt jetzt auf Platz 13.<br />
35. Runde Vietoris kämpft sich an Mortara vorbei - für Platz 8.<br />
38. Runde Jamie Green kommt zum Boxenstopp here<strong>in</strong>.<br />
40. Runde Das <strong>Rennen</strong> dauert noch knapp sieben M<strong>in</strong>uten.<br />
41. Runde Vietoris führt vor Rockenfeller und Mortara<br />
42. Runde Zweikampf um Platz neun: Scheider macht Druck auf<br />
Green, der se<strong>in</strong>erseits Tomczyk für Platz acht überholt.<br />
Noch drei M<strong>in</strong>uten.<br />
43. Runde Green kann sich um e<strong>in</strong>e weitere Position verbessern. Er<br />
überholt Paffett und ist jetzt Siebter.<br />
44. Runde Letzte Runde. Christian Vietoris gew<strong>in</strong>nt das <strong>DTM</strong>-Ren<br />
nen <strong>in</strong> <strong>Oschersleben</strong> vor Mike Rockenfeller und Edoar<br />
do Mortara. Augusto Farfus beendet das <strong>Rennen</strong> h<strong>in</strong>ter<br />
Di Resta als Fünfter. Jamie Green rutscht <strong>in</strong> der letzten<br />
Runde noch <strong>in</strong>s Kiesbett.
Miguel Mol<strong>in</strong>a & Mattias Ekström<br />
Audi Sport Audi RS 5 <strong>DTM</strong> | Red Bull Audi RS 5 <strong>DTM</strong><br />
Nikon D300 550mm 1/125s ISO 250 F20<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
07<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
„<br />
Alles auf e<strong>in</strong>e Karte gesetzt...<br />
und Vietoris schafft die Umsetzung<br />
Regen, Reifenpoker und rasante Überholmanöver – der zweite <strong>DTM</strong>-Lauf des<br />
Jahres <strong>in</strong> der etropolis Motorsport Arena <strong>Oschersleben</strong> hatte es <strong>in</strong> sich. Überraschender<br />
Sieger wurde nach e<strong>in</strong>er strategischen und fahrerischen Meisterleistung<br />
Christian Vietoris <strong>in</strong> se<strong>in</strong>em <strong>DTM</strong> Mercedes AMG C-Coupé. Der 25<br />
Jahre alte Mercedes-Benz-Pilot überfuhr nach 44 Runden mit 0,6 Sekunden<br />
Vorsprung vor Titelverteidiger Mike Rockenfeller [Audi] zum ersten Mal <strong>in</strong> se<strong>in</strong>er<br />
<strong>DTM</strong>-Karriere als Sieger die Ziell<strong>in</strong>ie.<br />
Da wir unter normalen Umständen derzeit nicht ganz vorne<br />
s<strong>in</strong>d, habe ich natürlich auf Regen gehofft. Perfekt, dass es<br />
dann so gekommen ist. Wir wollten diese Chancen nutzen<br />
und haben es getan. Wir hatten e<strong>in</strong>e<br />
„<br />
ideale Strategie. Ich b<strong>in</strong><br />
überglücklich. Was für e<strong>in</strong> <strong>Rennen</strong>, sagte Vietoris<br />
Rockenfeller übernahm dank se<strong>in</strong>es zweiten Platzes die Führung <strong>in</strong> der Gesamtwertung.<br />
Als Dritter beendete Edoardo Mortara <strong>in</strong> e<strong>in</strong>em weiteren Audi<br />
RS 5 <strong>DTM</strong> das turbulente <strong>Rennen</strong>. H<strong>in</strong>ter Paul Di Resta [Mercedes-Benz] wurde<br />
Vorjahressieger Augusto Farfus Fünfter und war damit bester Fahrer e<strong>in</strong>es<br />
BMW M4 <strong>DTM</strong>.<br />
„<br />
„<br />
08 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
1 2 3<br />
In der <strong>DTM</strong> ist es wie im normalen Leben. Du darfst nie aufgeben.<br />
Fast hätte ich das heute getan. Die Reifenwahl zu Beg<strong>in</strong>n<br />
des <strong>Rennen</strong>s war nicht optimal. Dann gab es e<strong>in</strong> paar<br />
Berührungen mit anderen Fahrern und viele Safety-Car-Phasen,<br />
da hatte ich echt den Durchblick verloren und wollte<br />
aufgeben. Plötzlich sagte<br />
„<br />
me<strong>in</strong> Team über Funk, wir fahren<br />
vorne mit. Unglaublich, so der aktuelle <strong>DTM</strong>-Champion.<br />
Ebenfalls glücklich war Mortara:<br />
Es ist e<strong>in</strong> tolles Gefühl, wieder auf dem Podium zu stehen.<br />
Schade, es wäre sogar mehr dr<strong>in</strong> gewesen, aber nach dem<br />
zweiten Stopp hatte ich Probleme mit<br />
„<br />
dem Fahrzeug. Dennoch<br />
hatten wir e<strong>in</strong>e tolle Strategie.
Gary Paffett<br />
EURONICS Mercedes AMG C-Coupé<br />
Nikon D300 550mm 1/100s ISO 250 F11<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
09<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
„In der <strong>DTM</strong> ist es wie<br />
im wahren Leben. Du<br />
darfst nie aufgeben.“<br />
Rocki nach dem <strong>Rennen</strong><br />
„...me<strong>in</strong> Puls g<strong>in</strong>g<br />
gehörig nach<br />
oben“<br />
Wolfgang Schattl<strong>in</strong>g<br />
Leiter <strong>DTM</strong> Mercedes Benz<br />
„...für mich war der<br />
gesamte Nachmittag<br />
e<strong>in</strong> Wechselbad<br />
der Gefühle.“<br />
Gary Paffett nach dem <strong>Rennen</strong><br />
„Der Regentanz von Wolfgang<br />
Schattl<strong>in</strong>g sche<strong>in</strong>t aufgegangen<br />
zu se<strong>in</strong>...“<br />
Jens Marquardt,<br />
Motorsportdirektor BMW<br />
nach dem unerwarteten Sieg<br />
von Christian Vietoris<br />
10 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Lippenbekenntnisse<br />
„...das <strong>Rennen</strong> hat gut angefangen,<br />
ist am Ende für mich<br />
aber sehr unglücklich gelaufen.“<br />
Marco Wittmann<br />
„Es ist enttäuschend,<br />
wenn man zum<br />
zweiten Mal vom<br />
Pech verfolgt war.“<br />
Timo Scheider<br />
„...wir müssen auch verstehen,<br />
woher Miguel diese<br />
Zeiten nahm.“<br />
Dieter Gass, nach dem Qualify<strong>in</strong>g<br />
„Das war das verrückteste<br />
<strong>DTM</strong>-<strong>Rennen</strong>, das ich bislang<br />
gefahren b<strong>in</strong>.“<br />
Augusto Farfus
Antonio Felix da Costa<br />
Red Bull BMW M4 <strong>DTM</strong><br />
Nikon D2x 200mm 1/100s ISO 250 F12<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
11<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
12 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Szenen e<strong>in</strong>es Ausritts<br />
e<strong>in</strong>gefangen von Farid Wagner
Ausfall Robert Wickens nach Kollision<br />
mit Miguel Mol<strong>in</strong>a <strong>in</strong> Runde 10<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
13<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
Zahlen & Fakten<br />
Fahrerwertung<br />
1 Christian Vietoris 1:15:28.785<br />
Orig<strong>in</strong>al-Teile Mercedes AMG<br />
2 Mike Rockenfeller 1:15:29.459<br />
Audi Sport Team Phoenix<br />
3 Edoardo Mortara 1:15:36:554<br />
Audi Sport Team Abt<br />
4 Paul Di Resta 1:15:37.691<br />
Mercedes AMG<br />
5 Augusto Farfus 1:15:38.111<br />
BMW Team RBM<br />
6 Miguel Mol<strong>in</strong>a 1:15:41.836<br />
Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e<br />
7 Timo Scheider 1:15:49.288<br />
Audi Sport Team Phoenix<br />
8 Gary Paffett 1:15:49.382<br />
EURONICS Mercedes AMG<br />
9 Mart<strong>in</strong> Tomczyk 1:15:51.864<br />
BMW Team Schnitzer<br />
10 Adrien Tambay 1:15:53.125<br />
Audi Sport Team Abt<br />
14 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
Teamwertung<br />
1 Audi Sport Team Phoenix 38<br />
2 Orig<strong>in</strong>al-Teile Mercedes AMG 37<br />
3 Audi Sport Team Abt 31<br />
4 Audi Sport Team Abt Sportsl<strong>in</strong>e 26<br />
5 BMW Team RMG 25<br />
6 BMW Team Schnitzer 16<br />
7 BMW Team RBM 15<br />
8 BMW Team MTEK 10<br />
9 EURONICS/FREE MAN‘S WORLD<br />
Mercedes AMG 4<br />
Konstrukteurswertung<br />
1 Audi 95<br />
2 BMW 66<br />
3 Mercedes-Benz 41
Championship<br />
<strong>2014</strong><br />
Tabellenstand<br />
nach zwei <strong>Rennen</strong><br />
Pos 1 Mike Rockenfeller 30<br />
Pos 2 Christian Vietoris 25<br />
Pos 3 Marco Wittmann 25<br />
Pos 4 Mattias Ekström 18<br />
Pos 5 Adrien Tambay 16<br />
Pos 6 Edoardo Mortara 15<br />
Pos 7 Augusto Farfus 14<br />
Pos 8 Paul Di Resta 12<br />
Pos 9 Timo Glock 10<br />
Pos 10 Bruno Spengler 8<br />
Pos 11 Miguel Mol<strong>in</strong>a 8<br />
Pos 12 Timo Scheider 8<br />
Pos 13 Mart<strong>in</strong> Tomczyk 8<br />
Pos 14 Gary Paffett 4<br />
Pos 15 Joey Hand 1<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
15<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
Bruno Spengler<br />
BMW Bank M4 <strong>DTM</strong><br />
Nikon D300 400mm 1/400s ISO 320 F7<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
16 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
„<br />
Ich will immer den<br />
maximalen Erfolg.<br />
Da gibt es ke<strong>in</strong><br />
„<br />
Geheimnis.<br />
Fahrerportrait<br />
Bruno Spengler<br />
STARTNUMMER 9<br />
Daten & Karriere<br />
Geburtstag: 23. August 1983<br />
Geburtstort: Schiltigheim (FR)<br />
Familienstand: Ledig<br />
Fahrzeug: BMW Bank M4 <strong>DTM</strong><br />
20<strong>02</strong> 1. Platz Formel Renault Nordamerika<br />
2. Platz Formel Renault Deutschland<br />
2006 2. Platz <strong>DTM</strong><br />
2007 2. Platz <strong>DTM</strong><br />
2008 5. Platz <strong>DTM</strong><br />
2009 4. Platz <strong>DTM</strong><br />
2010 3. Platz <strong>DTM</strong><br />
2011 3. Platz <strong>DTM</strong><br />
2012 1. Platz <strong>DTM</strong><br />
2013 3. Platz <strong>DTM</strong><br />
Bruno Spengler gehört zu den erfahrensten und erfolgreichsten Piloten <strong>in</strong> der <strong>DTM</strong>. Der Kanadier startet seit 2005 <strong>in</strong> dieser Serie, <strong>2014</strong> geht er<br />
<strong>in</strong> se<strong>in</strong>e zehnte <strong>DTM</strong>Saison. Seit 2006 hat er ke<strong>in</strong> Jahr außerhalb der Top-5 <strong>in</strong> der Fahrerwertung abgeschlossen – und mischt regelmäßig im Kampf<br />
um den Titel mit.<br />
So wie 2012. Bereits im ersten Jahr als BMW Werksfahrer feierte Spengler se<strong>in</strong>en bisher größten Triumph und krönte sich zum <strong>DTM</strong>-Champion. Auch<br />
2013 gehörte er zu den Titelaspiranten, konnte sich jedoch <strong>in</strong> e<strong>in</strong>igen wichtigen Situationen nicht auf das nötige Rennglück verlassen. Nach zehn <strong>Rennen</strong><br />
belegte er den dritten Rang <strong>in</strong> der Fahrerwertung. Auf der Rennstrecke überzeugt Spengler mit fahrerischer Klasse – außerhalb des Cockpits mit<br />
guter Laune und viel Charme. In se<strong>in</strong>er Freizeit verbr<strong>in</strong>gt der BMW Team Schnitzer Pilot viel Zeit auf dem Golfplatz. Mit 4,7 hat er e<strong>in</strong> bee<strong>in</strong>druckend<br />
niedriges Handicap.<br />
EINE FRAGE<br />
EINE ANTWORT<br />
Bruno, Sie gehen <strong>2014</strong> <strong>in</strong> ihre zehnte<br />
<strong>DTM</strong>-Saison. Was ist ihr Erfolgsgeheimnis?<br />
BRUNO: „Ich b<strong>in</strong> e<strong>in</strong>fach nie zufrieden mit dem,<br />
was ich erreicht habe, sondern will immer noch<br />
mehr. Das motiviert mich, das treibt mich an. Egal,<br />
ob e<strong>in</strong>e Saison gut oder schlecht gelaufen ist: Am<br />
Ende mache ich e<strong>in</strong>en Haken daran und konzentriere<br />
mich auf das nächste Jahr. Ich will immer den<br />
maximalen Erfolg. Da gibt es ke<strong>in</strong> Geheimnis.“<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
17<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
Adrien Tambay<br />
Playboy Audi RS5 <strong>DTM</strong><br />
Nikon D700 55mm 1/50s ISO 320 F16<br />
18 {<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}
1884<br />
Die glorreichen Sieben<br />
wollen‘s wissen!<br />
Endlich angekommen führte der Weg <strong>in</strong> den Saloon<br />
von Oshers-Life. Die E<strong>in</strong>wohner des Städtchens haben<br />
sich bereits auf den Weg zum Austragungsort<br />
des alljährlichen Rodeo-Wettkampfs gemacht. Ke<strong>in</strong>er<br />
wollte den glorreichen Sieben vorher über den<br />
Weg laufen, denn der Ruf ihrer Verwegenheit und<br />
Kampfeslust eielte ihnen bereits voraus.<br />
Im Saloon von Mr. Yellow Glock wartete e<strong>in</strong> mutiges<br />
Greenhorn, um die zwei Verwegensten zum Schießen<br />
herauszufordern. Mr. Red Bull und Mr.Gary Blue<br />
nahmen diese Herausforderung lachend an und erfüllten<br />
ihm diesen Wunsch.<br />
Beim Contest mussten sich die glorreichen Herren fast geschlagen<br />
geben, da die ersten Treffer vom Greenhorn perfekt platziert<br />
wurden. Im anschließenden Regen-Rodeo wurde von den beiden<br />
Misters die Hackordnung wieder hergestellt und das Greenhorn<br />
Wittmen <strong>in</strong> se<strong>in</strong>e jugendlichen Schranken verwiesen - beide kamen<br />
weit vor ihm <strong>in</strong>s Ziel.<br />
Der Rest der glorreichen Sieben schlug sich wie immer wacker und<br />
kam samt und sonders von 23 Startern unter die ersten zehn Besten.<br />
Für Saloonbesitzer Mr. Yellow Glock verlief das Wochenende alles<br />
andere als gut. Se<strong>in</strong> Yellow-Beast bockte am ganzen Wochenende<br />
nur herum! Trotz guter Pflege versagte es nach e<strong>in</strong>em Reitfehler ab<br />
Runde 13 komplett den Dienst. Angesteckt von den Erfolgen der<br />
glorreichen Sieben, lässt er nun se<strong>in</strong>en Saloon <strong>in</strong> Oshers-Life zurück<br />
und zieht mit dem Tross zum nächsten Rodeo nach Budapest-City.<br />
So oder so ähnlich... die Geschichte geht weiter!<br />
{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!}<br />
19<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net
<strong>2014</strong><br />
Die <strong>DTM</strong> erneut zu Gast auf<br />
dem Hungaro-R<strong>in</strong>g<br />
bei Budapest<br />
art - of - <strong>speed</strong> . net<br />
Im Vorfeld der <strong>2014</strong>er Motorsportveranstaltungen <strong>in</strong> der Nähe der Ungarischen Hauptstadt, fanden im Stadtzentrum von Budapest am 01.05.<strong>2014</strong> auf e<strong>in</strong>em 4500m langen abgesperrten Strassenstück<br />
Showruns diverser Motorsportklassen statt. 300.000 Budapester waren auf den Be<strong>in</strong>en, als sich F1-Boliden und andere PS-Monster Gummi auf den Asphalt legten.<br />
Als Vertreter der <strong>DTM</strong> bewegte Timo Glock se<strong>in</strong>en BMW M4 zügig über die Kettenbrücke - von e<strong>in</strong>er Donauseite zur Anderen.<br />
„Es war unglaublich. Ich b<strong>in</strong> ganz baff, wie viele Leute hier zuschauen. E<strong>in</strong>e 4,5 Kilometer lange Strecke – und alles voll mit Leuten. Es hat sehr viel Spaß gemacht und ich habe hoffentlich e<strong>in</strong>e<br />
gute Show für die Fans geboten. Mit dem Rennauto über die Kettenbrücke zu fahren, ist schon sehr speziell. Das kann man nicht jeden Tag machen, e<strong>in</strong> echtes Highlight. Ich freue mich schon<br />
darauf, zum <strong>Rennen</strong> wieder nach Budapest zu kommen, und hoffe, dass viele Fans dann auch zur <strong>DTM</strong> kommen werden“, sagte Glock, der sich direkt nach se<strong>in</strong>en Showrunden und e<strong>in</strong>igen<br />
Interviews auf den Weg nach Hockenheim machte. Neben Glock, der nach se<strong>in</strong>er Landung auf dem Budapester Flughafen mit e<strong>in</strong>er Polizeieskorte <strong>in</strong> die Stadt gebracht wurde, war auch der<br />
<strong>DTM</strong>-Showtruck <strong>in</strong> der ungarischen Hauptstadt. An Bord waren e<strong>in</strong> Audi- und e<strong>in</strong> Mercedes-Benz-Bolide, die zusammen mit Glocks BMW begehrte Fotomotive darstellten.<br />
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Sehenswürdigkeiten gibt es en Mass, so dass man se<strong>in</strong>e Zeit zum Sightsee<strong>in</strong>g genau planen sollte. Der Heldenplatz, die Fischerbastei, die Kettenbrücke<br />
über die Donau und im Sommer das Bad auf der Margareten<strong>in</strong>sel s<strong>in</strong>d nur e<strong>in</strong>ige Sehenswürdigkeiten <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er der schönsten Städte Europas.
Gut zu wissen, dass...<br />
...die erste Formel 1 Rennstrecke im damaligen Ostblock,<br />
der Hungaror<strong>in</strong>g an der nordöstlichen Grenze<br />
der ungarischen Hauptstadt <strong>in</strong> der Ortschaft Mogyoród<br />
gelegen ist.<br />
...das früher beschauliche Dorf unmittelbar an der<br />
Autobahn M3 von Budapest nach Nyíregyháza <strong>in</strong><br />
Richtung Ukra<strong>in</strong>e, 20 Kilometer entfernt von der<br />
Budapester Kettenbrücke liegt.<br />
...die 1986 erbaute Strecke durch e<strong>in</strong>ige kle<strong>in</strong>ere<br />
Umbauten im Jahre 2003 ihre jetzige L<strong>in</strong>ienführung<br />
erhalten hat.<br />
...die Länge 4381 Meter beträgt und 10 rechte und<br />
6 l<strong>in</strong>ke Kurven aufweist.<br />
...wegen der engen Streckenführung und scharfer<br />
Kurven das Überholen schwierig wird.<br />
...aus diesem Grunde der Hungaror<strong>in</strong>g gern mit dem<br />
Stadtkurs <strong>in</strong> Monaco verglichen wird.<br />
Seit 1986 wird der Große Preis von Ungarn <strong>in</strong> Mogyoród<br />
bei Budapest ausgetragen. Die Rennstätte<br />
am Rande der ungarischen Puzsta wurde weitestgehend<br />
nach Ideen von Niki Lauda mit dem Motto<br />
„safety first“ gebaut. Der Hungaror<strong>in</strong>g ist unter den<br />
Fahrern wenig beliebt, da bis auf ganz wenige Streckenteile,<br />
Überholvorgänge fast unmöglich s<strong>in</strong>d.<br />
Der Streckenverlauf fordert von den Fahrern höchste<br />
Konzentration, und ist daher direkt mit Monte<br />
Carlo vergleichbar.<br />
Man bezeichnet diese<br />
Streckenführung häufig als<br />
„Monte Carlo ohne Leitplanken“.<br />
Zuschauertribünen s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> die umliegenden Hügel<br />
<strong>in</strong>tegriert und ermöglichen beste Sicht auf ca. 80%<br />
der Rennstrecke.<br />
Die Piste <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er Hügellandschaft der nördlichen<br />
Pusztaausläufe gilt als wellig und staubig. Bei Trockenheit<br />
besteht Rutschgefahr durch fe<strong>in</strong>ste Staubablagerungen<br />
- gefährlicher ist jedoch die schmierige<br />
Fahrbahn bei e<strong>in</strong>setzender Regennässe.<br />
Die <strong>DTM</strong> gastierte hier bereits im Jahr 1988 und<br />
kehrt nun am 01.06.<strong>2014</strong> auf den Hungaror<strong>in</strong>g zurück.<br />
Se<strong>in</strong>erzeit gewann Johnny Cecotto mit e<strong>in</strong>em<br />
Mercedes 190E hier die beiden e<strong>in</strong>zigen <strong>Rennen</strong><br />
auf dem F1 Circuit.<br />
Ungarn ist das Land des Paprika und vielen<br />
vorzüglichen We<strong>in</strong>en. E<strong>in</strong>heimische<br />
renomierte We<strong>in</strong>keller messen sich mit<br />
den Spitzenwe<strong>in</strong>en weltweit und s<strong>in</strong>d<br />
häufig preisgekrönt.<br />
Und hier noch e<strong>in</strong> Gourmet-Tip<br />
von e<strong>in</strong>em Insider:<br />
In e<strong>in</strong>em echten ungarischen Etterem<br />
[Gasthaus] sollte nach der Hauptspeise<br />
Halaszle = ungarische Fischsuppe,<br />
auf jeden Fall als Nachtisch die ECHTEN<br />
flambierten Gundel-Palacs<strong>in</strong>ta = un<br />
garische Crepes - nicht fehlen!<br />
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„Simon machts möglich“<br />
& Timo ist dabei!<br />
„Simon machts möglich“ ist e<strong>in</strong>e Aktion des<br />
Berl<strong>in</strong>er Rundfunk 91.4. Es geht um D<strong>in</strong>ge und<br />
Wünsche, die man mit Geld nicht kaufen kann.<br />
Dieses Mal hat Frühfunk-Moderator Simon Kober<br />
Hörer<strong>in</strong> Mandy glücklich gemacht.<br />
Schon lange wünschte sie sich e<strong>in</strong> persönliches<br />
Treffen mit dem Autorennfahrer Timo Glock<br />
und e<strong>in</strong>e Fahrt im BMW M4 Coupé. Simon Kober<br />
machte diesen Traum war und ermöglichte e<strong>in</strong><br />
Treffen, <strong>in</strong>klusive Fahrt.<br />
Mandy und ihre Mutter Michaela fuhren mit<br />
Timo Glock quer durch die Stadt. Es g<strong>in</strong>g an der<br />
Siegessäule los, bis zum Olympia-Stadion und<br />
wieder zurück.<br />
gesehen und gehoert<br />
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Mandy konnte es kaum fassen, dass sich ihr<br />
Wunsch wirklich erfüllt hat und war vollkommen<br />
begeistert.<br />
Wer hören möchte, wie Mandy Timo zum Gas<br />
geben überreden versuchte, clickt e<strong>in</strong>fach hier!<br />
Der beste Hauptstadt-Sender 91.4 ist auch bundesweit im web zu hören!<br />
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Fotos: Berl<strong>in</strong>er Rundfunk 91.4
BMW Motorsport veröffentlicht erstmals Bilder e<strong>in</strong>er Wärmebildkamera –<br />
Völlig neue Perspektiven auf den BMW M4 <strong>DTM</strong>.<br />
Das Thema Temperaturen spielt im Motorsport e<strong>in</strong>e sehr große Rolle. Egal ob Strecken-, Reifen-, Bremsen- oder Motortemperaturen:<br />
Um die optimale Performance e<strong>in</strong>es Rennfahrzeugs zu erreichen, müssen sämtliche Faktoren beachtet werden. Das gilt natürlich auch für die BMW Ingenieure, wenn sie den neuen BMW M4 <strong>DTM</strong><br />
auf e<strong>in</strong> <strong>Rennen</strong> vorbereiten. Entsprechend wichtig ist es für sie zu wissen, <strong>in</strong> welchen Bereichen des Fahrzeugs welche Temperaturen herrschen.<br />
Bilder e<strong>in</strong>er Wärmebildkamera s<strong>in</strong>d perfekt dafür geeignet, diese Bereiche sichtbar zu machen. BMW Motorsport präsentiert nun zum ersten Mal solche Wärmebildaufnahmen vom BMW M4 <strong>DTM</strong><br />
der Öffentlichkeit. Bilder und Videos vom Fahrzeug <strong>in</strong> der Box, beim Boxenstopp und beim Start veranschaulichen deutlich, welche Bereiche der größten Hitze ausgesetzt s<strong>in</strong>d. So werden die Carbon-Bremsen<br />
zum Beispiel bis zu 800 Grad Celsius heiß. Die Reifen haben beim Boxenstopp dank Heizdecken e<strong>in</strong>e Temperatur von 80 bis 100 Grad Celsius. Die BMW <strong>DTM</strong>-Fahrer müssen im Cockpit<br />
bis zu 60 Grad Celsius aushalten.<br />
„Die teilweise hohen Temperaturen im Cockpit des BMW M4 <strong>DTM</strong>, die e<strong>in</strong>e enorme Fitness von uns Fahrern erfordern, kann ich aus eigener Erfahrung<br />
bestätigen“, sagt BMW Team MTEK Pilot Timo Glock. „Ich f<strong>in</strong>de es fasz<strong>in</strong>ierend, wie gut die Wärmebilder die Hitzeentwicklung an unseren Fahrzeugen veranschaulichen.<br />
Leider sehen die Fans an der Rennstrecke nicht, was sich unter der Verkleidung des BMW M4 <strong>DTM</strong> abspielt. Deshalb b<strong>in</strong> ich sicher, dass<br />
ihnen die Bilder und Videos sehr gut gefallen werden.“<br />
Das Video mit Wärmebildern e<strong>in</strong>es Boxenstopps des BMW M4 <strong>DTM</strong> f<strong>in</strong>den Sie unter folgendem L<strong>in</strong>k:<br />
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[ ]<br />
<strong>cus</strong>!}<br />
Nächste Ausgabe - Vorschau:<br />
03 <strong>DTM</strong> <strong>Rennen</strong> Budapest [HU]<br />
Ersche<strong>in</strong>ungsterm<strong>in</strong>:<br />
08.06.<strong>2014</strong><br />
Herausgeber:<br />
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Fotos: art-of-<strong>speed</strong> | Volker Lange | Farid Wagner | Hankook |<br />
BMW | 91.4 Berl<strong>in</strong>er Rundfunk | pixabay |<br />
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