ERSTE DEUTSCHE FAHRRÄDER - Diamant

125 JAHRE. dAS SPoRTLICHE
LANGSTRECkENRENNEN
VoN dIAmANT.
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Brüder Nevoigt gründen Gewerbe für Metallzubehör
Ein weiter Weg und ständig neue Ziele. Was
Diamant, seine Ideen, aber auch seine Fahrer
und Fahrerinnen auszeichnet, sind Ausdauer
und Beständigkeit. Für uns, die heutigen
Verantwortlichen der Diamant-Produktion, eine
Tradition, die gleichzeitig die Grundlage aktueller
und zukünftiger Entwicklungen bildet.
Es begann alles 1885, als Friedrich und Wilhelm Nevoigt in Mecklenburg
ein Gewerbe anmeldeten, um spezielles Metallzubehör, z.B.
für Schreibfedern, zu produzieren. Getreu dem Motto „Wer schreibt,
bleibt“ starteten die Brüder ihr Geschäft mit Elan und Ausdauer und
schrieben auch bald – schwarze Zahlen. Starten. Elan. Ausdauer.
Schwarz. Asphaltschwarz. Die Nevoigts hatten eine Idee, was man
mit Diamant-Stahl, dem Bandmaterial für Schreibfedern, noch alles
machen könnte: Ihre Diamant Fahrräder.
Richard Schenkel und Adolf Huschke siegen auf
DIAMANT Rädern bei zahlreichen Rennen
Die waren beliebt und wurden beliebter: Schon im ersten Serienjahr
erblickten immerhin stolze 1.825 Räder das Licht der Straße. Bis auf
Reifen und Sattel selbstverständlich komplett eigenproduziert. Qualität
auf Erfolgskurs, praktisch von Anfang an.
Qualität, die sich durchsetzen konnte, natürlich auch im sport:
Bereits 1920 brachten die Werksfahrer Richard Schenkel und Adolf
Huschke den Diamant bei zahlreichen Rennen nach vorne und 1926
gewann Gerhard Nebe das Sechstagerennen in Breslau mit einem 7 kg-
Rennrad. Nach der Olympiade 1936 in Berlin und einer Bronzemedaille
folgte das vorläufige Ende der Diamant-Radsporterfolge, – Stahl, die
Basis im Fahrradbau, war in den folgenden Jahren anderen Gerätschaften
vorbehalten.