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100 Jahre - Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund

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18 <strong>100</strong> <strong>Jahre</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> <strong>Niederlassung</strong> <strong>Dortmund</strong><br />

Der erste „Baby-<strong>Benz</strong>“ und<br />

Strukturwandel auf allen Ebenen<br />

Die Infrastruktur in der durch Zechenschließungen<br />

und Stilllegung von<br />

Hoch öfen negativ geprägten Region im<br />

östlichen Ruhrgebiet hat sich mittlerweile<br />

ernorm verbessert. Durch die Fertigstellung<br />

der Autobahnen A44 (<strong>Dortmund</strong><br />

– Kassel) und der A45 (Sauerlandlinie)<br />

eröffnen sich neue Absatzmärkte im<br />

Umland. Der Strukturwandel setzt<br />

seine ersten positiven Zeichen, auch<br />

durch Gründung des Technologieparks<br />

<strong>Dortmund</strong> im Jahr 1988 auf dem Universitätsgelände.<br />

Hier wird jungen Unternehmen<br />

aus der High-Tech-Branche eine<br />

Startmöglichkeit geboten. 1980 beginnt<br />

die <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>-<strong>Niederlassung</strong> in Unna<br />

mit einem neuen Zweigbetrieb und baut<br />

1986 ein neues Verkaufshaus.<br />

In der <strong>Niederlassung</strong> <strong>Dortmund</strong> wird<br />

das Service-Angebot deutlich erweitert.<br />

Wartung und Instandsetzung, Pflege und<br />

Reparatur, Lackierung, Untersuchung und<br />

Abnahmen umfasst das Komplett-Angebot.<br />

Diesem verbesserten Angebot wird ebenfalls<br />

das Ersatzteillager angepasst. 45.000<br />

unterschiedliche Positionen werden vorgehalten,<br />

um die Reparaturdauer so gering<br />

wie nötig zu halten. Damit die Qualität in<br />

der Verwaltung und im Servicebereich<br />

auch in Zukunft gewährleistet bleibt,<br />

bildet <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> in <strong>Dortmund</strong> jedes<br />

Jahr etwa <strong>100</strong> junge Leute aus.<br />

Die lange Tradition der Geländefahrzeuge<br />

setzt die Daimler-<strong>Benz</strong> AG 1979 mit der<br />

Einführung der G-Klasse fort. Gemeinsam<br />

entwickelt von Daimler-<strong>Benz</strong> AG mit Steyr-<br />

Daimler-Puch stehen vier Modelle der<br />

Reihe 460 mit zwei Radständen und fünf<br />

unterschiedlichen Aufbauvarianten zur<br />

Wahl. Bis heute genießt dieser unverwüstliche<br />

Geländewagen die höchste Anerkennung<br />

und Zuneigung seiner Fans, von<br />

denen er eine beachtliche Menge besitzt.<br />

Die Neudefinition der S-Klasse beginnt auf<br />

der Internationalen Automobil Ausstellung<br />

(IAA) in Frankfurt im September 1979. Die<br />

S-Klasse stellt traditionell das Flaggschiff<br />

der guten Sterne aus Schwaben und gilt<br />

als Referenzgröße für die internationale<br />

Luxusklasse. Ebenso debütiert der Typ<br />

300 TD Turbodiesel. Im März 1980 folgen<br />

auf dem Automobilsalon in Genf die neuen<br />

Typen 380 SL/SLC und 500 SL/SLC mit<br />

Achtzylinder-Leichtmetallmotoren.<br />

Im Dezember 1982 ergänzt die Daimler-<br />

<strong>Benz</strong> AG das Pkw-Programm mit der<br />

Kompaktklasse um eine völlig neue<br />

Baureihe. Der 190, im Volksmund liebevoll<br />

„Baby-<strong>Benz</strong>“ genannt, erweitert die<br />

Produktpalette und setzt neue Maßstäbe<br />

auf dem Gebiet des Fahrkomforts und der<br />

Fahrpräzision. Erreicht wird das durch<br />

Einstieg in eine neue Klasse: <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> 190, der erste „Baby-<strong>Benz</strong>“.

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