100 Jahre - Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund

100 Jahre
Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
1908 bis 2008

2 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Christa Thoben
Wirtschaftsministerin NRW
Aus Stuttgart zugeschaltet:
Dr. Dieter Zetsche
Vorstandsvorsitzender der Daimler AG
Dr. Gerhard Langemeyer, OB Dortmund
Udo Dolezych, IHK Präsident
Danke Barbara, danke Gerd!
Barbara Schöneberger, Moderatorin.
Haral Schuff, Vorsitzender der Geschäftsleitung
Mercedes-Benz Niederlassungen Deutschland.

Liebe Freunde von Mercedes,
100 Jahre sind eine lange Zeit. Das Großartige
am Älterwerden ist, dass die Jubiläen sich
häufen. Den kleinen Nachteil hat die berühmte
amerikanische Schauspielerin Katharine Hepburn
prägnant formuliert: „Je älter man wird, desto
mehr ähnelt die Geburtstagstorte einem Fackelzug“.
Damit hat sie zwar Recht, aber Mercedes-
Benz kann diesen Fackelzug einfach genießen.
Seit 100 Jahren gibt es Mercedes-Benz in
Dortmund, und damit ist Niederlassung Dortmund
die älteste Mercedes-Benz Niederlassung
Deutschlands.
100 Jahre sind eine lange Zeit. Dies gilt für den Automobilbau, für den Automobilhandel
und für die wirtschaftliche Entwicklung einer Region wie die rund um
Dortmund, in der wir seit einem Jahrhundert tätig sind. Heute beschäftigen wir
in unserer Niederlassung 520 Mitarbeiter, darunter 50 Auszubildende. Mit vier
Betrieben in Dortmund und eigenen Centern in Unna und Lünen. Im letzten Jahr
haben wir nahezu 8.000 Pkw, Transporter und LKW an unsere Kunden geliefert und
einen Umsatz von über 300 Millionen Euro getätigt. Insgesamt betreuen wir nahezu
60.000 Kunden in den Bereichen Vertrieb und Service. Unterstützt werden wir dabei
von leistungsstarken Vertragswerkstätten.
Unser Erfolg basiert auf drei Säulen: 1. die Kunden, 2. die Region Dortmund/Unna/
Lünen, die seit 100 Jahren die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen liefert, und
3. unsere Mitarbeiter und unsere Produkte.
Kompetenz und Flexibilität verlangt in sehr hohem Maße auch unsere Nutzfahrzeug-Kundschaft.
Im Transportgewerbe spielt Zeit eine große Rolle. Unproduktive
Standzeiten der Fahrzeuge kann sich im harten Wettbewerb des Transportgewerbes
keiner leisten. Wir sprechen heute nicht mehr von Standtagen bei der Reparatur
und Wartung, sondern von Standstunden. Die eigentliche Reparaturzeit ist nicht das
Maß der Dinge. Es ist vielmehr die Standzeit, die Zeit, die das Fahrzeug unproduktiv
in der Werkstatt steht. Dienstleistungspakete wie Serviceverträge und ein großer
Pool von Vermietfahrzeugen sind Bausteine unseres Mobilitätskonzepts. Wir wollen
unseren Kunden „Service mit Stern“ bieten, wollen Dienstleister sein, und wir möchten,
dass Sie sagen: „Es war richtig, einen Mercedes-Benz zu kaufen.“
Wir befinden uns hier in einer industriellen Kernregion Europas. Stahl, Kohle und
Bier waren Jahrzehnte Garanten für Wirtschaftswachstum und Beschäftigung.
Nach der Blütezeit des Ruhrgebiets und der darauf folgenden Strukturkrise ist der
Wandel inzwischen gelungen: Neue Wirtschaftszweige haben sich angesiedelt, das
„neue“ Dortmund hat sich zu einem bedeutenden Technologie- und Logistikstandort
entwickelt. Wir fühlen uns mehr denn je als Unternehmen dieser Region, als Teil
eines weltweit operierenden Konzerns. Und bei allen Veränderungen – Mercedes-
Benz steht damals wie heute vor allem für eins: für die Faszination Automobil. Und
deshalb schauen wir mit Zuversicht in die Zukunft. Halten Sie uns weiter die Treue
und begleiten uns auf dem Weg in die Zukunft.
100 Jahre sind eine lange Zeit. Dieses Magazin lässt die vergangenen Jahre Revue
passieren. Wir hoffen, dass es Sie erheitert, Erinnerungen weckt und Träume
beflügelt. Ich wünsche Ihnen viel Spaß bei der Lektüre.
Herzlichst Ihr
Gerd Hewing
Inhalt
2 Bilder von der
Geburtstagsfeier
4 Schneller als die
Dortmunder Borussia
6 Kleine Mannschaft und
überschaubare Anfänge
8 Schwarzer Freitag und
„weiße Elefanten“
10 Harte Zeiten: Krieg und
Wiederaufbau
12 Von Rosemarie Nitribitt,
Willi Daume und Konrad
Adenauer
14 Béla Barényi und
Innovation als Tradition
16 Der W123 und ein
Massen-Phänomen
18 Der erste „Baby-Benz“ und
Strukturwandel auf allen
Ebenen
20 Grenzenlose Kopffreiheit
oder: Ein Kurzer auch für
Lange
22 Neue Maßstäbe – neue
Niederlassung
Impressum
Herausgeber
Mercedes-Benz Niederlassung
Dortmund
Wittekindstraße 99
44139 Dortmund
Redaktion
BleekerPress
Rolf-Peter Bleeker
Sichelstraße 27
44229 Dortmund
Tel: 0231 737838
BleekerPress@aol.com
Druckvorstufe
Satz · Bild · Grafik
Marohn
Druck
DruckVerlag Kettler,
59199 Bönen
3

4 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Schneller als die
Dortmunder Borussia
Sie waren schnell, schneller noch als
Borussia: Als die Fußballer anno 1909 am
Borsigplatz den Ballspielverein Borussia 09
Dortmund gründeten, war Benz schon
längst da. Am 11. August 1908 wurde
die „Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik“
aus der Taufe gehoben. Nicht
in Berlin, in Stuttgart oder in München
– nein, Dortmund wurde zur ersten
Benz-Niederlassung Deutschlands. Die
ersten Geschäftsräume in der Löwenstrasse
9-11 wurden von der Stadt gemietet, und
wenig später erfolgte der Umzug zum
Hiltropwall 7. Im Januar 1911 siedelte
sich auch Gottlieb Daimler in Dortmund
an und eröffnete eine Niederlassung
der „Daimler Motorengesellschaft“. Die
Werkstatt der Firma „Benz & Cie.“ wurde
aus Platzgründen zum Heiligen Weg und
1912 zur Märkischen Straße verlegt, die
Büros folgten 1915. Die ersten 25 Exemplare
des Mercedes Typ 28/95 PS wurden
1914 ausgeliefert. Sie repräsentierten die
ersten „großen“ Mercedes-Wagen. Mitten
im Krieg zog die „Benz & Cie.“ 1917 zum
Ostenhellweg um.
Der Anfang vom Anfang
Die Geschichte von Mercedes-Benz ist die
Geschichte von drei genialen Erfindern:
Karl Benz, Gottlieb Daimler und Wilhelm
Maybach. Wie schreibt er sich richtig?
Mit „K“ oder mit „C“? Karl Benz wurde
am 25. November 1844 als Karl Friedrich
Michael Wailend, uneheliches Kind der
Josephine Wailend in Mühlburg geboren.
Ein Jahr nach der Geburt heiratete seine
Mutter den Vater Johann Georg Benz,
und Karl änderte seinen Vornamen Carl
Benz. Benz gründete 1883 die „Benz &
Co. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim“
(seit 1899 Aktiengesellschaft),
die um 1900 die größte Automobilfabrik
der Welt war. 1903 schied Benz aus dem
aktiven Dienst aus.
1885 baute er das erste Auto, ein
dreirädriges Fahrzeug mit Verbrennungsmotor
und elektrischer Zündung,
das 1886 erstmals in Mannheim fuhr.
Es hatte 0,8 PS und erreichte 18 km/h
Höchstgeschwindigkeit betrug. Am 29.
Januar 1886 schrieb Carl Benz Industriegeschichte,
indem er beim Reichspatentamt
unter der Nummer 37435
Erfolge bei internationalen Autorennen
stellten sich schon früh ein. Autos der
Firma Benz, die mal unter dem Namen
„Benz“, mal unter dem Namen „Mercedes“
teilnahmen, waren bald in aller Munde. Im
Juli 1908 siegte Christian Lautenschlager
auf einem Mercedes 140 PS beim Grand
Prix von Frankreich in Dieppe. Die Plätze
2 und 3 belegen Victor Héméry und René
Hanriot auf Benz. Im April 1911 erreichte
Bob Burmann auf der Rennstrecke in
Daytona Beach mit einem Benz 200 PS
über die Meile mit fliegendem Start
eine Durchschnittsgeschwindigkeit von
228,1 km/h über die Meile mit fliegendem
Start. Dieser Geschwindigkeits-Weltrekord
hielt immerhin bis 1924.
dieses Fahrzeug zum Patent anmeldete.
Dieses war die Geburtsstunde des ersten
Automobils der Welt. In der Öffentlichkeit
erntete Carl Benz für seine Arbeit
viel Spott. Es wurde als „ein Wagen ohne
Pferde“ belächelt. Andererseits meinte
der „Generalanzeiger der Stadt Mannheim“
im September 1886, „dass dieses
Fuhrwerk eine gute Zukunft haben
wird“, weil es „ohne viele Umstände
in Gebrauch gesetzt werden kann und
weil es, bei möglichster Schnelligkeit,
das billigste Beförderungsmittel für
Geschäftsreisende, eventuell auch für
Touristen werden wird“. Carl Benz sah
dies ähnlich: Er gründete 1906 mit
seinen Söhnen in Ladenburg die Firma
„Carl Benz Söhne“, die sich auf den Fahrzeugbau
spezialisierte. 1926 vereinigten
sich die Firmen „Benz & Co. Rheinische
Gasmotorenfabrik Mannheim“ und
„Daimler Motorengesellschaft“ zur
Daimler-Benz AG.
Gottlieb Daimler, der zusammen mit
seinem Freund Wilhelm Maybach 1885
in Cannstatt den „Reitwagen“, das
erste Motorrad mit Benzinmotor fahren
ließ, hat Benz nie persönlich kennen
gelernt. Tatsächlich hat Daimler gegen
Benz‘ Firma wegen Verletzung seines
Glührohrpatents geklagt und gewonnen.
Daimler war als technischer Direktor der
Gasmotorenfabrik in Köln-Deutz für die
Produktion von atmosphärischen Gasmotoren
zuständig. Nach seinem Ausscheiden
aus dem Unternehmen baute er sich
1882 eine eigene Versuchswerkstatt im
Garten seiner Villa in Cannstatt, in der
er zusammen mit dem Konstrukteur Wilhelm
Maybach das Viertaktprinzip des
Ottomotors optimierte. 1886 installierten
die beiden den kompakten Motor in
einem vierrädrigen Automobil – parallel
zu den Forschungen von Carl Benz.
Für den Vertrieb der neu entwickelten
Motoren ließ Daimler in den Jahren 1886
bis 1889 einen Motorwagen von Maybach
konstruieren, der auf der Pariser
Weltausstellung vorgeführt wurde. 1890
geriet die Firma in Schwierigkeiten, da
der Absatz stockte. Zur Sanierung des
Betriebs gründete Daimler die Daimler-
Motoren-Gesellschaft, an der neben ihm
und Wilhelm Maybach die Industriellen
Max Duttenhofer und Wilhelm Lorenz
beteiligt waren.

1908 bis 1918
Der Mercedes Typ 28 mit 95 PS aus dem Jahr 1914.
Die Reise der Bertha Benz
Bertha Benz, die Ehefrau von Carl Benz
litt. Es musste etwas geschehen, denn
der Motorwagen ihres Gatten fand
nicht die notwendige Akzeptanz beim
zahlenden Publikum. So beschloss
Bertha, die Zuverlässigkeit des Autos
auf einer bis dato einmaligen Fernfahrt
zu beweisen. Am 5. August 1888 schlich
sie sich in aller Frühe in die Werkstatt
ihres Mannes und „borgte“ sich den
Wagen aus. Mit ihren beiden 15- und
13-jährigen Söhnen Richard und Eugen
fuhr Bertha Benz die 108 Kilometer
von Mannheim nach Pforzheim. Dies
war die erste erfolgreiche Fernfahrt
mit einem Automobil. Diese Fahrt trug
wesentlich dazu bei, die noch bestehenden
Vorbehalte der damals dünn
gesäten Kundschaft zu zerstreuen und
ermöglichte den wirtschaftlichen Erfolg
der Firma. Damit hatte Bertha Benz als
erster Mensch der Welt eine Fernfahrt
bewältigt und der Erfindung ihres Mannes
zum Durchbruch verholfen. Benz
schlief an jenem Tag des Starts noch
und fand später in der Küche einen
Zettel mit der Nachricht: „Wir sind zur
Oma nach Pforzheim gefahren“. Später
gestand er ein, dass es ohne diese Tour
seiner Frau wohl sehr schwer geworden
wäre: „Sie war wagemutiger als ich
und hat eine für die Weiterentwicklung
des Motorwagens entscheidende Fahrt
unternommen“.
Auch die Stadtapotheke in Wiesloch bei
Heidelberg kam zu Ruhm, da Bertha
Benz dort den nötigen Treibstoffnachschub
„Ligroin“ einkaufte. Bis weit ins
20. Jahrhundert konnte man Benzin und
andere Treibstoffe nur in der Apotheke
kaufen, und somit gilt diese als die
erste Tankstelle der Welt. Bertha Benz
starb am 5. Mai 1944 im Alter von 95
Jahren in Ladenburg, wo auch die erste
Werkstätte von Carl Benz gestanden
hatte.
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… was noch geschah
1908 – 1918
Das erste Länderspiel einer deutschen
Fußballnationalelf endet am 5. April
1908 mit einer 3:5 Niederlage gegen
die schweizerische Nationalmannschaft.
Im Juli 1908 finden die Olympischen
Sommerspiele in London statt.
5
18 junge Männer des Jünglingvereins
„Dreifaltigkeit“ gründen am 9. Dezember
1909 den Fußballklub Borussia
Dortmund und heben den Klub aus
der Taufe, um sich dem Fußball zu
widmen, der in dieser Zeit nicht gut
angesehen war.
Die Olympischen Spiele finden im
Sommer 1912 in Stockholm statt. Die
Goldmedaille im 100-Meter-Lauf holt
der Amerikaner Ralph Cook Craig in
10,8 Sekunden.
Der Norweger Roald Amundsen
entscheidet am 14. Dezember 1911
den Wettlauf zum Pol vor Robert Scott
und ist als erster Mensch am Südpol.
Der als unsinkbar geltende Passagierdampfer
„Titanic“ rammt in der Nacht
zum 15. April 1912 einen Eisberg und
geht unter. 1.513 Menschen nimmt er
mit sich in die Tiefe.
Nach fünfjähriger Bauphase wird
am 12. Juli 1913 die Möhnetalsperre
eingeweiht. Die Staumauer misst 35
Meter und der Stauinhalt beträgt 135
Millionen Kubikmeter.
Benjamin David Goodman, genannt
„Benny“, erblickt das Licht der Welt
und wird im Laufe der Jahre einer der
wichtigsten Jazzmusiker.
Leonardo da Vincis berühmtes
Ge mälde „Mona Lisa“ wird am 22.
August 1911 aus dem Pariser Museum
Louvre gestohlen und taucht im
Dezember 1913 in Florenz wieder auf.
Der Maler Vicenzo Perugia gesteht,
das Gemälde entwendet zu haben.
Der Benzinpreis wird am 13. März
1916 auf zwei Mark pro Liter erhöht.
Die Einwohnerzahl Deutschlands ist
1914 auf 65 Millionen gestiegen.
Im Dezember 1918 erhält Max Planck
den Physik Nobelpreis für seine Forschung
in der Quantenphysik.

6 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Kleine Mannschaft und
überschaubare Anfänge
Im Jahre 1919 beginnen Verhandlungen
zwischen „Benz&Cie.“ aus Mannheim und
der „Daimler Motorengesellschaft“ aus
Untertürkheim mit dem Ziel, die Interessen
beider Unternehmen zu bündeln
und zukünftige Typenprogramme
untereinander abzustimmen. Bereits
1924 schließen die in Dortmund bis
dahin konkurrierenden Firmen sich zu
einer Interessengemeinschaft zusammen.
Verkauf, Werkstatt und Verwaltung
werden in der Löwenstraße (Foto unten)
zusammengefasst, die Ausstellungsräume
bleiben am Ostenhellweg. Insgesamt
16 Mitarbeiter sorgen sich um Verkauf,
Service und Verwaltung – ein recht
überschaubarer Mitarbeiterstamm. Im
Jahre 1925 wächst die Zahl der Mitarbeiter
auf 18 Angestellte und 56 Arbeiter bei
der „Mercedes-Benz-Verkaufsstelle“ – so
wurde die Niederlassung früher genannt.
Die Hauptversammlung der Firmen
Daimler und Benz am 26. Juni 1926
beschließt den Zusammenschluss ihrer
Unternehmen und beendet die funktionierende
Interessengemeinschaft. Jetzt geht
es unter ein gemeinsames Dach: Namen
und Zeichen der Firmen werden zu einem
neuen Markenzeichen zusammengeführt.
Die neue Marke heißt „Mercedes-Benz“.
Handelsrechtlich firmiert das Unternehmen
künftig als Daimler-Benz AG.
1926 wird das erste gemeinsame
Daimler-Benz-Programm auf der Berliner
Automobil-Ausstellung präsentiert: der neu
entwickelte Typ 8/38 PS Zweiliterwagen,
der nach Modifizierung 1928 in „Typ
Stuttgart“ und der Dreiliterwagen in „Typ
Mannheim“ umbenannt wird. 1926 ist
auch das Geburtsjahr der legendären
Mercedes-Benz S. Die zwei- und viersitzigen
offenen Fahrzeuge wurden auf
dem langen Fahrgestell mit 3,40 Meter
Radstand aufgebaut. Von den anderen
Mercedes-Benz-Modellen waren sie – wie
das Schwestermodell K – durch drei auf der
rechten Seite des Motorraums austretende,
nach unten führende Abgasschläuche zu
unterscheiden. Die Sechszylinder-OHV-
Motoren mit 6,8 Litern Hubraum und
einem Verdichtungsverhältnis von 4,7:1
entwickeln 120 PS bei 3.000/min. Das vorn
angebaute Roots-Gebläse kann die Leistung
kurzfristig auf 180 PS steigern. Daher rührt
auch die ebenfalls gängige Modellbezeichnung
26/120/180 PS. Die Fahrzeuge haben
ein unsynchronisiertes Vierganggetriebe
mit Mittelschaltung, das die Motorkraft an
die Hinterräder weiterleitet. Sie erreichen
eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.
Die Fahrzeuge verfügen über einen
Pressstahlrahmen aus U-Profilen und ein
Fahrwerk mit Starrachsen hinten und
vorn, die an halbelliptischen Blattfedern
aufgehängt sind. Alle vier Räder haben
Seilzugbremsen.
1927 folgt der berühmte Mercedes-Benz
SSK, von dem insgesamt nicht einmal 50
Fahrzeuge gebaut werden. Aber Zahlen
allein zählen nicht: Noch heute fällt vielen
Leuten bei der Buchstabenkombination
‚SSK‘ Mercedes-Benz ein, die quasi als
Produktbeschreibung dienen: S = Super,
S = Sport, K = Kurz. Das bedeutet
30 Zentimeter weniger Radstand und etwa
150 Kilogramm weniger Gewicht. 1927

1919 bis 1928
ist auch die Glanzzeit der Kompressormotoren:
Tritt man bei einem großvolumigen
Motor bei einer bestimmten Drehzahl auf
das Gaspedal, schaltet sich laut kreischend
der Kompressor ein.
Erst 1924 darf ein deutsches Werksteam
nach den Beschränkungen des Ersten
Seien wir froh, dass Emil Jellinek seine
Tochter nicht Clothilde genannt hat.
Vor 120 Jahren war das ein ebenso
gängiger Name wie Mercedes. Aber
weil Emil Jellinek sich für Mercedes
entschied, heißen die Automobile mit
dem Stern heute auch Mercedes-Benz
– und nicht Clothilde-Benz. Im letzten
Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts war
Jellinek Generalkonsul der k.u.k.-
Monarchie in Nizza und las eines
Tages von den Automobilen der
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)
von Daimler und Maybach. Jellinek
reiste nach Cannstatt und kaufte dort
sein erstes Automobil, dessen Leistung
ihm allerdings schnell als zu schwach
erschien. Also beauftragte er Wilhelm
Maybach mit derKonstruktion stärkerer
Fahrzeuge und Motoren. Jellinek
orderte für 550.000 Goldmark 36
Kraftwagen und legte damit den Grundstein
für die Automarke Mercedes. In
Nizza lief der Verkauf seiner Autos, mit
denen Jellinek auch Motorsport betrieb,
äußerst erfolgreich. Als während des
Bergrennens Nizza–La Turbie im
Mercedes-Benz Typ 8/38
Weltkrieges wieder Rennen fahren. Bis
1929 bildet sich ein äußerst erfolgreiches
Team mehrerer Werksfahrer. Am 19. Juni
1927 kommt es zum ersten Einsatz des
Mercedes-Benz Typ „S“ beim „Großen
Preis von Deutschland“. Das Rennen
endet mit dem Sieg einer Legende: Rudolf
Caracciola.
Die Geschichte von „Mercedes“
Jahr 1900 der Fahrer eines Daimler
Phoenix-Rennwagens verunglückte,
forderte Jellinek von Maybach einen
Rennwagen mit den Eigenschaften,
die auch heute noch das Credo jedes
Tuners sind und die Herzen der Fans
höher schlagen lassen: tiefer, schneller,
breiter. Für das Fahrzeug vereinbarten
die DMG und Emil Jellinek am 2. April
1900 den gemeinsamen Vertrieb unter
dem Namen Mercedes. So hieß seine
damals zehn Jahre alte Tochter, die er
über alles liebte. Am 22. November trat
der erste Mercedes mit 35 PS die Reise
von Cannstatt nach Nizza an, und mit
diesem Fahrzeug gewann Wilhelm
Werner im März 1901 die Rennen
Nizza–Aix–Salon–Nizza und Nizza–La
Turbie.
Juristisch gesichert wurde der Name
Mercedes im September 1902, als
„Mercedes“ als Warenzeichen gesetzlich
geschützt wurde. 1926 kam es
zur Fusion mit der Benz & Cie. zur
Daimler-Benz AG, aus Mercedes wurde
Mercedes-Benz.
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… was noch geschah
1919 – 1928
Dr. Otto Pelzer gewinnt am 11. September
1926 in Berlin den 1500-
Meter-Lauf mit neuem Weltrekord
gegen die besten Läufer der Gegenwart,
darunter der finnische Wunderläufer
Paavo Nurmi.
Im Februar 1928 finden die Olympischen
Winterspiele in St. Moritz
statt. Zum ersten Mal nach dem
ersten Weltkrieg nimmt wieder eine
deutsche Mannschaft teil.
7
Bei den Olympischen Sommerspielen
im Juli und August 1928 gewinnen
die deutschen Sportler 10 Goldmedaillen
und erreichen damit den zweiten
Platz in der Nationenwertung hinter
den USA.
Wegen der noch unsicheren politischen
Lage in Berlin wird die verfassungsgebendeNationalversammlung
am 6. Februar 1919 in Weimar
eröffnet. Der erste demokratische
Staat in Deutschland wird geboren
und geht als „Weimarer Republik“ in
die Geschichte ein.
Mit der Aufführung von „Jedermann“
am 22. August 1920 werden in
Salzburg die Festspiele zum ersten
Male durchgeführt.
Die Inflation von 1923 führt am 16.
November 1923 zur ersten Währungsreform.
Die Deutsche Rentenbank
beginnt mit der Ausgabe der neuen
Rentenmark. Für eine Billion Mark
wird eine Rentenmark ausgezahlt.
Im Januar 1927 berichten die „Münchener
Neuesten Nachrichten“ über
die Vorstellungen des Amerikaners
Goddard und des Deutschen Oberth
mit Raketen ins All zu fliegen und auf
anderen Planeten zu landen.
Seit dem 1. Juni 1927 fährt man mit
der Bahn nach Sylt. Der Hindenburgdamm
verbindet Westerland mit den
Festland. Die 11 Kilometer lange
Linie fördert die Zukunft Sylts als
Ferieninsel.

8 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Schwarzer Freitag
und „weiße Elefanten“
Der schwarze Freitag! In New York
brechen die Aktienkurse in noch nicht
gekanntem Ausmaße ein. Man schreibt
den 25. Oktober 1929, der Tag an dem
Milliardenwerte vernichtet werden.
Der Börsenkrach bleibt nicht auf die
USA beschränkt. Die internationale
Verflechtung von Kredit- und Zahlungsmechanismen
trifft Europa hart und das
empfindliche Deutschland noch härter.
Die Wirtschaftskrise erreicht in den
Jahren 1931 bis 1933 ihren Höhepunkt
und löst dauerhafte Veränderungen in der
Automobilindustrie aus. Sie wirkt aber
auch bereinigend, ineffektive Unternehmen
verschwinden vom Markt, die leistungsfähigen
Firmen überleben und sehen
sich nach dem Ende der Krise einem
erneut wachsenden Markt gegenüber. Im
Februar 1933 beschäftigt die Verkaufs-
stelle in Dortmund 16 Angestellte und 51
Arbeiter, und infolge der Belebung des
Verkaufs- und Reparaturgeschäfts kann
zum Ende des Jahres die Mitarbeiterzahl
auf 22 Angestellte und 60 Arbeiter erhöht
werden. Im März 1935 eröffnet Mercedes-
Benz im September ein großes Ausstellungslokal
in der Betenstrasse 16 (Foto
unten). Hunderte von Menschen drücken
sich im Dezember 1935 an den Fenstern
dieser Ausstellungsräume die Nasen platt:
Die erste Rennwagenschau in Dortmund
zeigt die erfolgreichen Mercedes-Benz-
Rennwagen aus nächster Nähe. Durch
die weiter wachsende Nachfrage nach
Mercedes-Benz-Modellen erwägen die
Verantwortlichen einen Neubau der
Niederlassung. In Körne werden über
13.000 Quadratmeter erworben, doch
die vorgesehene Bebauung wird von
der Baubehörde nicht genehmigt. Bis
Ende 1938 wächst die Belegschaft in der
Löwenstrasse auf 133 Mitarbeiter.
Im Sommer 1929 stellt Mercedes-Benz den
Typ Nürburg 460 (W08) vor, den ersten
Mercedes-Benz mit einem Achtzylinder-
Reihenmotor. Papst Pius XI. erhält 1930
ein solches Fahrzeug als Geschenk. Die
richtige Antwort auf die Weltwirtschaftskrise
ist der kleinste Personenwagen der
Daimler-Benz AG, der Typ 170, der im
Oktober 1931 auf dem Pariser Salon seine
Weltpremiere erlebt. Zu den technischen
Innovationen gehört die Einzelradaufhängung
an allen vier Rädern. 1936 präsentiert
die Daimler-Benz AG auf der Berliner
Automobilausstellung mit dem Typ 260
D den ersten serienmäßigen Diesel-PKW
der Welt. Der Vierzylindermotor leistet

1929 bis 1938
Mercedes-Benz Typ SSK 31
45 PS bei 3.500/min und erzielt damit
eine Höchstgeschwindigkeit von 97 km/h.
Der Verbrauch von 9,5 Liter Diesel pro
100 Kilometer war für die Zeit geradezu
vorbildlich.
Die Mercedes-Benz Modelle „S“, „SS“;
„SSK“ und „SSKL“ sind die herausragenden
Sportwagen der 30er Jahre und
werden liebevoll „Die weißen Elefanten“
genannt. Der Typ „SS“ ist die vom Typ „S“
abgeleitete stärkere Version mit einem
Sieben-Liter-Kompressormotor, der zwei
Leistungsstufen enthält: 140 PS ohne und
200 PS mit Kompressor. Der Typ „SSK“ ist
eine Weiterentwicklung, und der Motor
leistet bei gleichem Hubraum 225 PS mit
Kompressor.
Rudolf Caracciola gewinnt 1931 mit einem
SSKL die Mille Miglia. Mit zahlreichen
Siegen auf dem Mercedes-Benz SSK hatte
er 1930 schon den Titel „Europameister
für Sportwagen“ errungen. Manfred von
Brauchitsch siegt auf Mercedes-Benz
SSKL im Mai 1932 beim AVUS-Rennen
in Berlin und stellt mit 200 km/h einen
Klassenweltrekord auf. Der „SSKL“
(„Super-Sport-Kurz-Leicht“) ist die letzte
Entwicklungsstufe der „S“ Reihe und wird
nur als Rennsportwagen gebaut.
Mit der neu eingeführten Formel für
Grand-Prix-Rennen, die nicht mehr als 750
Kilogramm wiegen durften, beginnt 1934
die Zeit der „Silberpfeile“. Den Namen
bekamen sie wegen blank polierten
Aluminiumkarosserie: Der W25 wog bei
der technischen Abnahme zum Eifelrennen
auf dem Nürburgring am 3. Juni
1934 nicht 750, sondern 751 Kilogramm.
Rennleiter Alfred Neubauers Ausspruch
„Nun sind wir die Gelackmeierten“ soll
Fahrer Manfred von Brauchitsch auf die
Idee gebracht haben, den weißen Lack
abzuschleifen, um das Gewicht auf das
zulässige Limit zu verringern. Dabei sei
das silbern glänzende Aluminiumblech
zum Vorschein gekommen, das dem
W25 und seinen Nachfolgern den Namen
„Silberpfeil“ gab. Im Januar 1938 erreicht
Rudolf Caracciola auf der Autobahn
Frankfurt – Darmstadt eine Geschwindigkeit
von 432,7 km/h. Dieser auf einer
öffentlichen Straße erzielte Rekord gilt bis
zum heutigen Tag.
Mercedes-Benz Typ 170
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… was noch geschah
1929 – 1938
9
Max Schmeling besiegt am 12. Juni
1930 den Amerikaner Jack Sharkey
und wird als erster Europäer Boxweltmeister
aller Klassen. 1936 besiegt er
Joe Louis ebenfalls in New York durch
Knockout in der 12. Runde.
Das Internationale Olympische Komitee
(IOC) vergibt im Mai 1931 die
Olympischen Spiele 1936 nach Berlin.
Der 1. FC Nürnberg gewinnt am
8. Dezember 1935 als erste Mannschaft
den neu eingerichteten Pokalwettbewerb
im Fußball.
Am 1. August 1936 werden in Berlin
die Olympischen Spiele eröffnet. Jesse
Owens gewinnt vier Goldmedaillen
und wird der herausragende Sportler
dieser Spiele.
Im bisher größten Bankenzusammenschluss
am 26. September 1929
fusionieren die Deutsche Bank und
die Disconto-Gesellschaft. Man erhofft
dadurch Rationalisierungseffekte.
Der „Schwarze Freitag“ am 25. Oktober
1929 an der New Yorker Börse
leitet die Weltwirtschaftskrise ein.
Die Inflation in Deutschland erreicht
ständig neue Rekordhöhen, bis die
Rentenmark die wertlose Reichsmark
als allgemeines Zahlungsmittel ablöst.
In Berlin wird am 12. März 1929 der
erste abendfüllende deutsche Tonfilm
„Melodie der Welt“ uraufgeführt.
Maria Magdalena von Losch wird
über Nacht berühmt. In der Rolle der
Chansonette Lola verzaubert Marlene
Dietrich, wie ihr Künstlername war,
nach der Uraufführung am 6. August
1932 die ganze Welt.
In Berlin wird am 22. März 1935 das
erste regelmäßige Fernsehprogramm
der Welt ausgestrahlt. Ein fahrbarer
Sender überträgt drei Mal in der
Woche eine 90minütige Sendung in
öffentliche Fernsehstuben.
Der legendäre Passagierdampfer
„Queen Mary“ läuft am 26. September
1934 vom Stapel. Die „Queen Mary“
ist das größte Schiff der Welt.
Das Luftschiff LZ 129 „Hindenburg“
explodiert am 6. Mai 1937 kurz vor
der Landung in Lakehurst (New
Jersey). 36 Menschen kommen ums
Leben. Diese Katastrophe läutet das
Ende der Luftschiffzeitalters ein.

10 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Harte Zeiten:
Krieg und Wiederaufbau
Mit Kriegsbeginn im September 1939
kommt der PKW-Verkauf in Dortmund
fast zum Erliegen. Lastwagen werden
nur noch gegen Bezugsschein für
kriegswichtige Betriebe ausgeliefert.
Immerhin umfasst die Belegschaft noch
37 Angestellte und 98 Arbeiter. Mit
zunehmender Kriegsdauer wird das
Kommunal- und Feuerwehrgeschäft
immer wichtiger. Im Vordergrund steht
die Hygiene in der Stadt. Man braucht
Müll- und Fäkalienwagen. Ein Großteil
der Belegschaft wird zum Wehrdienst
eingezogen und der Reparaturbetrieb wird
„Wehrmachtsstätte“ und arbeitet fast nur
noch für den Heimat-Kraftfahrpark (HKP),
also für Kommunal-, Regierungs- und
Wehrmachtfahrzeuge. Private Fahrzeuge
werden kaum noch repariert und ab 1941
schläft auch das Reparaturgeschäft völlig
ein. Nach Anordnung des Vorstandes
heißen die bisherigen Verkaufsstellen
nunmehr Niederlassung. Die vom März
bis Juni 1943 dauernde „Ruhr-Offensive“
der Alliierten legt fast alle Zentren im
Ruhrgebiet in Trümmer. Durch Bomben
und Luftminen werden im Oktober 1944
auch die verbliebenen Geschäftsräume
restlos zerstört. Doch der härteste Schlag
folgt noch: Am 12. März 1945 bombardieren
1.107 Lancaster- und Halifax-Bomber
die Stadt Dortmund. Dies ist der schwerste
Luftangriff, die je eine europäische Stadt
erlebt hat.
Die Niederlassung Dortmund ist ohne
Geschäfts- und Werkstatträume. Mit den
verbliebenen Werkzeugen und Ersatzteilen
fahren die Monteure zum Kunden und
reparieren an Ort und Stelle. Die nötige
Büroarbeit erledigen die Mitarbeiter in
ihren privaten Wohnungen.
Bereits im Juni 1945 werden von der
Niederlassung provisorische Räume in
Marten angemietet. Durch weitere Zumietung
von Grundstücken und Gebäuden
und kontinuierlichen Ausbau in den
Folgejahren entsteht in der Schulte-Heuthausstraße
23 eine zwar unzureichende,
aber funktionsfähige Niederlassung. Im
Oktober 1945 startet Mercedes-Benz
mit 13 Angestellten, 11 Arbeitern und
9 Lehrlingen. Die Umsätze durch das
Reparaturgeschäft sind gering, und der
Verkauf kann keine Fahrzeuge anbieten.
Mercedes-Benz Typ 770 F von 1942 mit acht Zylindern und 230 PS.
Die ersten LKW werden 1946 wiederum
gegen Bezugsschein verkauft, die staatliche
und kommunale Behörden erteilen.
Ab 1947 folgt langsam der Aufbau des
PKW-Verkaufs. Nach der Währungsreform
im Juni 1948 zieht die Nachfrage nach
Fahrzeugen wieder an, und der Verkauf
beginnt im Juli 1948 nach Freigabe der
Produktion durch die Amerikaner.
Die Daimler-Benz AG stellt im März 1940
auf Kriegsproduktion um: Als PKW bleibt
allein der Typ 170 V im Programm, von
dem im Monat 1.400 Stück mit unterschiedlichsten
Aufbauten gefertigt werden.
Die sich verschärfende Treibstofflage
zwingt die Konstruktionsabteilung zur
Entwicklung und Bau von Kohlegeneratoren.
Nach Abschluss der Testphase
werden Ende 1942 fünfzig PKW und LKW
mit Kohlegeneratoren ausgerüstet. Im
September 1943 stellt die Daimler-Benz
AG einen PKW-Holzgasgenerator für den
Typ 170 V vor, der mit einer Füllung von
24 Kilogramm Holzkohle eine Reichweite
von 100 bis 130 Kilometer ermöglicht.

1939 bis 1948
Bei schweren Luftangriffen im September
1944 wird das Werk Untertürkheim
zu 70 Prozent zerstört. Doch schon am
20. Mai 1945 – nur zwölf Tage nach
der bedingungslosen Kapitulation
des Dritten Reiches – beginnen 1.240
Arbeiter mit dem Wiederaufbau der
Produktionshallen. Bereits im Februar
1946 werden wieder Motoren des Typs
170 V, ein 1,7-Liter-Vierzylinder, gefertigt,
und die Serienproduktion des 170 V als
viertürige Limousine läuft im Juli 1947
wieder an. Dieses für die damalige Zeit
recht sparsame Auto – der Verbrauch
liegt bei etwa 9,7 Liter auf 100 Kilometer
Mercedes-Benz 170 V Pritsche von 1946.
– kostet 1948 stolze 8.180 DM und bleibt
deshalb für die meisten Bundesbürger ein
unerschwinglicher Traum.
Die Motorsportgeschichte dieser Dekade
ist kurz erzählt: Hermann Lang und
Rudolf Caracciola holen am 7. Mai
1939 einen Doppelsieg beim ersten und
einzigen Start des 1,5-Liter-Formelrennwagens
in Tripolis. Hermann Lang wird
im September des Jahres Europameister
und Deutscher Bergmeister. Im Herbst
feiert der großartige Rudolf Caracciola
sein 25jähriges Jubiläum als Rennfahrer
bei der Daimler-Benz AG.
… was noch geschah
1939 – 1948
11
• Die deutsche Fußballnationalmannschaft
trägt am 22. November 1942
ihr vorerst letztes Spiel aus. Sie
gewinnt gegen die Slowakei mit 5:2.
Das nächste Länderspiel findet erst
1950 in Stuttgart gegen die Schweiz
statt. Deutschland gewinnt 1:0 durch
Handelfmeter.
• Christl Schulz kommt beim Weitsprung
als erste Frau über sechs
Meter. In Berlin stellt sie am 30. Juli
1939 mit 6,12 Meter einen neuen
Weltrekord auf.
• Im noblen Schweizer Wintersportort
Sankt Moritz beginnen am 30. Januar
1948 – erstmals nach 1936 – die
Olympischen Winterspiele.
• Mit dem Einmarsch der Deutschen
Wehrmacht in Polen am 1. September
1939 beginnt der Zweite Weltkrieg.
• Amerikaner, Kanadier und Briten landen
am 6. Juni 1944 in der Normandie.
Die Invasion (D-Day) beginnt.
• Der Zweite Weltkrieg endet am 8. Mai
1945 mit der bedingungslosen Kapitulation
aller deutschen Streitkräfte
zu Lande, zu Wasser und in der Luft.
• In San Francisco wird am 26. Juni
1945 mit Unterzeichnung der UN-
Charta die UNO offiziell gegründet.
• Am 17. Juli 1946 wird das Land
Nordrhein-Westfalen gegründet.
Hauptstadt wird Düsseldorf.
• Der amerikanische Posaunist Glenn
Miller nimmt am 1. August 1939 den
Titel „In the Mood“ auf und schafft
damit einen Millionenhit.
• Der Grafiker und Maler Paul Klee
stirbt am 29. Juni 1940. Er gehörte
zum Künstlerkreis „Blauer Reiter“.
• Hermann Hesse erhält am 14.
November 1946 den Nobelpreis für
Literatur. Er ist in diesem Jahr der
einzige Preisträger, der nicht aus den
USA stammt.
•
Die Währungsreform vom 20. Juni
1948 gewährt jedem Bürger der Westzonen
40 DM.
• In Lhasa wird am 22. Februar 1940
der erst fünf Jahre alte Tenzin Gyatso
als neuer Dalai Lama inthronisiert.
•
60 Prozent der bayerischen Eltern
sprechen sich im Juni 1947 für die
Wiedereinführung der Prügelstrafe
aus.

12 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Von Rosemarie Nitribitt,
Willi Daume und Konrad Adenauer
Nach den guten Erfolgen nach der
Wiederaufnahme des Verkaufs erhält die
Niederlassung im November 1949 den
Auftrag, ein geeignetes Grundstück in
guter Verkehrslage zu suchen. Man wird
schnell fündig und kauft im Oktober 1950
einige unbebaute Grundstücke zwischen
Rheinlanddamm und Wittekindstrasse.
Hier ist ein Schnittpunkt zweier wichtiger
Verkehrswege und ein Tor zur Stadt.
Auch das Reparaturgeschäft legt ständig
zu und ermöglicht die Wiedereinführung
der 48-Stunden-Woche. Am Jahresende
1950 ist die Belegschaft bereits auf 82
Mitarbeiter gewachsen. Die Internationale
Automobilausstellung (IAA) in
Frankfurt im April 1951 beflügelt den
Verkauf, und die Absatzzahlen erreichen
neue Rekordhöhen. 1952 verkauft die
Niederlassung 1.975 PKW und 722 LKW.
Allerdings erfordert der Neuwagenverkauf
zunehmend auch die Rücknahme von Alt-
fahrzeugen. Bisher wurden Gebrauchtfahrzeuge
von Neukunden nur in Kommission
weiterverkauft, nun wird ein Festpreis als
Inzahlungnahme eingeführt.
Die guten Geschäftszahlen unterstützen
den Beschluss zum Bau einer neuen
Niederlassung an der Wittekindstrasse.
Somit ist die Niederlassung Dortmund
die erste, die nach dem Krieg in einen
kompletten Neubau zieht. Insbesondere
die Werkstatt soll neueste Erkenntnisse
optimaler Arbeitsabläufe umsetzen, um
zeit- und kostensparende Reparaturen und
Wartungsarbeiten zu ermöglichen. Im Jahr
1953 werden immerhin 8.603 PKW und
2.055 LKW repariert oder gewartet.
Am 18. Mai 1953 ist Baubeginn, und der
Richtkranz hängt im September. Auf ein
Richtfest wird verzichtet. Stattdessen
erhalten die am Bau beteiligten Arbeiter
eine Barvergütung. 64 Angestellte
und 91 Arbeiter bilden
Ende 1953 die Belegschaft.
Der Neubau wird am 23. Juni
1954 feierlich eingeweiht und
in Betrieb genommen. Reparaturhalle,
Schau- und Kundendiensträume setzen
neue Maßstäbe für die Kunden und
Mitarbeiter, die die Niederlassung sofort
gut annehmen. Auch der wirtschaftliche
Erfolg wird davon beflügelt: Ende 1954
umfasst die Belegschaft 246 Mitarbeiter,
davon 36 im Verkauf.
Um über das Stadtgebiet von Dortmund
hinaus präsent zu sein und der
boomenden Region gerecht zu werden,
entscheidet Mercedes-Benz sich im
November 1957 zum Ankauf von über
3.000 Quadratmeter Gewerbeflächen
in Unna. Dort soll in Zukunft ein neuer
Zweigbetrieb die Kunden in der Region
betreuen.
Das wiederhergestellte Werk in Sindelfingen
erreicht im Februar 1949 erstmals
nach dem Kriege eine Monatsproduktion
von 1.000 PKW. Nachdem die erste
Wiederaufbauphase beendet ist, werden
im April 1951 auf der Internationalen
Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt
die beiden Sechszylinder-PKW Typ 220
und Typ 300 vorgestellt. Da
sich Prominente aus Politik
und Industrie und auch der
erste Bundeskanzler mit
dem Typ 300 chauffieren

1949 bis 1958
ließen, wird der 300er im Volksmund
später „Adenauer-Wagen“ genannt. Eines
der erfolgreichsten Fahrzeuge dieser Zeit
kommt im September 1953 auf den Markt:
Der Typ 180 ist der erste Mercedes-Benz
mit selbsttragender Karosserie in Pontonform.
1954 ein weiterer Meilenstein in der
Automobilgeschichte: Der Mythos SL wird
in New York geboren. Dort präsentieren
die Stuttgarter im Februar 1954 auf
der „International Motor Sports Show“
gleich zwei der heute längst legendären
SL-Modelle: Das Flügeltürer-Coupé 300
SL und den offenen 190 SL. Der 300
SL begeistert das Publikum mit seinen
markanten „Gullwings“ und dem Temperament
eines reinrassigen Rennsportwagens.
215 PS leistet der 300 SL-Motor, der
als erster Viertaktmotor serienmäßig mit
einer Bosch Einspritzanlage ausgestattet
ist. Die Serienproduktion beginnt im
August 1954 (300 SL), im Mai 1955 läuft
der 190 SL vom Band. Von den 1.000 bis
Ende 1956 gebauten Mercedes-Benz 300
SL werden 930 ins Ausland verkauft.
Zwei aber bleiben im Land: Der 190 SL der
Frankfurter Edel-Prostituierten Rosemarie
Nitribitt und der Renner von Willi Daume,
dem späteren Präsidenten des Nationalen
Olympischen Komitees. Daume, der eine
Eisengießerei im Dortmunder Hafen
Auferstehung: Die neue Ära der Silberpfeile beginnt.
Mercedes-Benz 180 mit der Ponton-Karosserie von 1953.
betrieb, blieb Dortmund sein Leben lang
treu – und damit auch der Niederlassung,
die seinen Wagen betreute.
Im Juli 1954 engagiert sich die Daimler-
Benz AG wieder im Formel-1-Rennsport
und beginnt mit einem Paukenschlag:
Der erste Einsatz des neuen W 196 beim
GP von Frankreich in Reims bringt einen
Doppelsieg von Juan Manuel Fangio
und Karl Kling. Fangio wird Formel-1-
Weltmeister der Jahre 1954 und 1955
und Mercedes-Benz gewinnt die Markenweltmeisterschaft
1955. Zum Jahresende
1955 beschließt die Daimler-Benz AG,
sich aus dem Grand-Prix-Rennsport zu
verabschieden.
Der Mercedes-Benz SL Roaster von Willi Daume
wurde . von der Niederlassung Dortmund betreut.
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… was noch geschah
1949 – 1958
13
In einem Kampf um die Deutsche
Boxmeisterschaft schlägt Peter Müller
am 8. Juni 1952 den Ringrichter k.o.
Das Wunder von Bern: Die Deutsche
Fußballnationalmannschaft besiegt
am 4. Juli 1954 im Wankdorfstadion
die hoch favorisierten Ungarn mit 3:2
und wird Weltmeister.
Im Olympiastadion von Berlin besiegt
am 24. Juni 1956 Borussia Dortmund
vor 70.000 Zuschauern den Karlsruher
SC mit 4:2 und wird Deutscher
Meister. Im Jahr darauf gelingt die
erneute Deutsche Meisterschaft mit
der identischen Aufstellung. Der HSV
wird mit 4:1 besiegt.
Durch die feierliche Verkündigung
des Grundgesetzes am 23. Mai 1949
tritt dieses in Kraft.
Am 2. Oktober 1954 beschließt die
Außenministerkonferenz in London
die Aufnahme Deutschlands in die
NATO.
Sechs Staaten unterschreiben am
25. März 1957 in Rom den EWG-Vertrag,
heute als Europäische Union
(EU) bekannt.
Der Film „Die Sünderin“ mit
Hildegard Knef sorgt im Januar 1951
für einen Skandal. Der Streifen zeigt
einige Nacktszenen und wird zum
Kassenschlager.
Der Rock’n-Roll-Star Elvis Presley
wird am 24. März 1958 zur Armee
eingezogen und absolviert nach der
Grundausbildung seinen Dienst in
Deutschland.
Bundespräsident Heuss eröffnet am
19. April 1951 die erste Internationale
Automobilausstellung (IAA) in
Frankfurt.
In Deutschland sind am 1. Dezember
1958 eine Million Fernseher zugelassen.
Am 29. Mai 1953 schaffen der Neuseeländer
Edmund Hillary und sein
Sherpa Tenzing Norgay die Erstbesteigung
des Mount Everest.
Der Bundestag beschließt am
11. Oktober 1956 die Einführung
einer Verkehrssünderkartei zum
2. Januar 1958.

14 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Béla Barényi und
Innovation als Tradition
Die Niederlassung Dortmund entwickelt
sich in diesen Jahren zu einer über die
Grenzen hinaus bekannten Anlaufstelle
für Freunde der Marke Mercedes-Benz.
Das so genannte „Wirtschaftswunder“
nimmt unaufhaltsam seinen Lauf und
beschert dem neuen Standort ständig neue
Kunden und steigende Verkaufszahlen.
Die Bedeutung dieser Niederlassung als
zentraler Verkaufsstandort geht weit
über das Stadtgebiet hinaus und reicht
vom Münster- und Sauerland bis nach
Ostwestfalen. Nach kurzer Bauphase
öffnet am 13. März 1961 der Zweigbetrieb
in Unna mit etwa 30 Mitarbeitern seine
Tore für die Kunden. Im Mai 1964 folgt
Wirtschaftswunderzeit: Handwäsche in der Niederlassung.
der Zweigbetrieb in Lünen, der mit 37
Mitarbeitern beginnt.
Die 60er Jahre werden geprägt durch
eine Reihe von Neuentwicklungen der
Daimler-Benz AG. Fast im Jahres-Rhythmus
bringt das Werk neue Modelle in
die Verkaufsräume. Den Journalisten
werden im August 1959 die neuen Sechszylindertypen
220, 220 S und 220 SE
mit Heckflossenkarosserie vorgestellt.
Diese Typenreihe bringt Daimler-Benz die
Marktführerschaft in der oberen Mittelklasse.
Auf der Internationalen Automobil
Ausstellung (IAA) in Frankfurt 1961 zeigt
Mercedes-Benz die neuen PKW-Typen
190, 190 D, das neue 220 SE Cabriolet
sowie den 300 SE. Alle neuen Modelle
sind mit neuen Motoren bestückt. 1962
folgen im März die Typen 300 SE Coupé
und das Cabriolet.
Ein Meilenstein im Sportwagenbau gelingt
im März 1963 mit der Vorstellung des
230 SL auf dem Genfer Automobilsalon.
Mit seinem charakteristischen Pagodendach
löst er die Typen 190 SL und 300 SL
ab. Erstmals verfügt ein Sportwagen
über eine Sicherheitskarosserie, die
von Béla Barényi entwickelt wurde. Der
geniale Konstrukteur bringt noch eine
Vielzahl von Neuerungen, sodass er
schließlich in Deutschland bis heute als
„Sicherheitspapst“ gilt. Auf der IAA 1963
debütierte der Mercedes-Benz 600, das
repräsentative Spitzenmodell. Die knapp
zwei Meter breite und 5,54 Meter lange
Limousine, in der Pullman- und sechstürigen
Version 6,24 Meter lang, ist heute
noch eine eindrucksvolle Erscheinung und
für viele der Inbegriff der repräsentativen
Staatskarosse. Beim 600 wurde Wert auf
innere Schlichtheit gelegt. Man konnte
aus mehreren Holzarten, wie zum Beispiel
Walnuss-Wurzelholz oder schlichtem
Furnier wählen. Jedes Auto wurde speziell
für den Besteller gefertigt, sodass es kaum
zwei gleiche Exemplare geben dürfte.
Geld hat Mercedes-Benz mit dem 600er
nie verdient. 1964 kostete der 600er
mit Luftfederung, Automatikgetriebe,
Servolenkung und Servobremsen ab
56.500 DM, und darin enthalten waren

1959 bis 1968
allein 37.000 DM Entwicklungskosten. So
war der Mercedes-Benz 600 über seine
gesamte Bauzeit stets ein Zuschussgeschäft,
das Daimler-Benz vor allem aus
Imagegründen betrieb.
Im Januar 1968 wurde in Hockenheim
die „Neue Mercedes-Benz Generation“
vorgestellt. Die neue Mittelklasse-Baureihe
mit den Typen 200 D, 220 D und
den Benzinern 200, 220 sowie 230 und
250 sollte die Erfolgsreihe der Stuttgarter
werden. Diese Baureihe wird später im
Schon in den 50er Jahren begann
man bei Daimler-Benz frühzeitig mit
der Unfallforschung. Systematische
Crashtest beginnen 1959 vorerst noch
unter freiem Himmel. Professor Béla
Barényi, der seit 1939 in der Vorentwicklung
bei der Daimler-Benz AG tätig
war, schuf mit seinen 2.500 Patenten
die Voraussetzung für die Entwicklung
der passiven Sicherheit im Automobilbau.
Er entwickelte früh Visionen mit
zukunftsweisenden Karosserieentwürfen.
So entstanden die Sicherheitskarosserie
mit stabiler Fahrgastzelle und
Knautschzonen (1951), die Sicherheitslenksäule
und das Sicherheitslenkrad
mit Pralltopf (1963). 1978 wird das
gemeinsam mit Bosch entwickelte
Anti-Blockier-System (ABS) serienreif
und ist zunächst in den Limousinen der
Zuschussgeschäft und Technologieträger: Der Mercedes-Benz 600.
Die Innovationsfabrik
Volksmund als „Strich Acht“ bezeichnet,
ein Typenzusatz, der auf das Erscheinungsjahr
der Baureihe hinweisen soll.
Im Motorsport konzentriert sich das Werk
auf Unterstützung des Rallye-Sports und
auf die Tourenwagen-Meisterschaften. So
holt ein Privatteam im Januar 1960 den
ersten Gesamtsieg bei der Rallye Monte
Carlo mit einem 220 SE. Ebenfalls auf
einem 220 SE gewinnt Mercedes-Benz im
November 1964 den Großen Straßenpreis
von Argentinien für Tourenwagen.
Mercedes-Benz S-Klasse auf den Markt
gebracht. Heute ist ABS weltweit eine
serienmäßige Selbstverständlichkeit.
Airbag und Elektronisches Stabilitäts-Programm
(ESP) sind ebenfalls
Erfindungen der Marke Mercedes.
Mit dem vorausschauenden Pre-Safe-
System, dem Nachtsichtassistenten,
dem Ermüdungswarner und weiteren
technischen Details ist die Daimler-Benz
AG auch heute noch Schrittmacher auf
dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit.
Die Evolution in alternative Antriebe
und Kraftstoffe wird weiter zielstrebig
verfolgt. Der Umweltgedanke findet in
den neuen BlueTec-Modellen mit abgasärmeren
Fahrzeugen seinen Raum und
wird weiter entwickelt. So wurde bei
der Daimler-Benz AG Innovation schon
frühzeitig als Tradition verstanden.
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… was noch geschah
1959 – 1968
15
Der Deutsche Fußball Bund beschließt
am 3. Oktober 1962 die Bildung einer
aus 16 Vereinen bestehenden Fußball
Bundesliga, die in der Saison 63/64
den Betrieb aufnehmen soll.
Marika Kilius und Hans-Jürgen
Bäumler erringen am 28. März 1963
in Cortina d`Ampezzo die Weltmeisterschaft
im Eiskunstlauf der Paare.
Im letzten Endspiel um die Deutsche
Fußballmeisterschaft gewinnt am
29. Juni 1963 Borussia Dortmund
gegen den 1. FC Köln mit 3:1.
Borussia Dortmund gewinnt am
5. Mai 1966 als erste deutsche Mannschaft
einen Europapokal. Durch
einen 2:1 Sieg gegen den FC Liverpool
holt der BVB im Hampden Park in
im schottischen Glasgow Cup der
Pokalsieger.
Mauerbau: Am 13. August 1961 wird
der Ostsektor von Berlin mit Stacheldraht,
Sperrzäunen, Betonteilen und
einem großen Aufgebot an Volkspolizisten
abgeriegelt.
Der amerikanische Präsident John F.
Kennedy wird am 22. November 1963
in Dallas erschossen.
In Kassel eröffnet am 11. Juli 1959
die documenta II. Sie zeigt zeitgenössische
Kunst der Nachkriegszeit.
Am 1. April 1963 nimmt das Zweite
Deutsche Fernsehen den Sendebetrieb
auf.
Das Deutsche Fernsehen beginnt am
25. August 1967 als erstes europäisches
Land mit der regelmäßigen
Ausstrahlung von Sendungen in
Farbe.
In Neckarsulm stellt der Ingenieur
Felix Wankel am 24. November 1959
seinen neuen Kreiskolbenmotor vor.
In Dortmund wird am 30. April 1959
die Bundesgartenschau eröffnet.
Der sowjetische Major Juri Gagarin
umkreist am 12. April 1961 als erster
Mensch im Weltall mit einem Raumschiff
die Erde.
Die Gentlemen bitten zur Kasse:
Bei einem Überfall auf den Postzug
von Glasgow nach London am 8.
August 1963 erbeuten die Täter die
Rekordsumme von umgerechnet 28,5
Millionen Mark.

16 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Der W123 und
ein Massen-Phänomen
Seit Beginn der Kohlekrise im Jahr 1958
befindet sich das Ruhrgebiet in einer
anhaltenden Phase des Strukturwandels.
Zechen und auch Brauereien verschwinden
nach und nach aus Dortmund. Für die
verbleibende Wirtschaft heißt es, sich auf
die veränderten Rahmenbedingungen einzustellen.
Die Niederlassung in Dortmund
verdichtet und verbessert Ende der 60er
Jahre das Kundendienstnetz und erweitert
es in den 70er Jahren erheblich. Mehr
als 5.000 Pkw und Nutzfahrzeuge (neu
und gebraucht) werden hier jährlich an
die Kunden übergeben. Im Gesamtgebiet
der Niederlassung beträgt der Neuwagenabsatz
9.000 Personenwagen und 4.000
Nutzfahrzeuge im Jahr.
Das Jahr 1978 setzt eine weitere
Landmarke an der Wittekindstrasse.
Die Niederlassung Dortmund bekommt
ein neues Verkaufsgebäude mit einer
Ausstellungsfläche von ca. 5.000 Quadratmeter
und wird damit der immer noch
steigenden Nachfrage nach hochwertigen
Fahrzeugen gerecht. Inzwischen arbeiten
in Dortmund 600 Mitarbeiter, davon 450
im Servicebereich, im Zeichen des Sterns.
Das Grundstück ist 58.000 Quadratmeter
groß und die bebaute Fläche beträgt
24.000 Quadratmeter. Allein die Werkstatt
belegt rund 11.000 Quadratmeter.
Mercedes-Benz konzentriert
sich in dieser Zeit
auf
die Entwicklung von Experimentalfahrzeugen.
Dabei stehen Versuche mit
alternativen Kraftstoffen wie Erdgas und
Strom und Entwicklungen zur Erhöhung
der Sicherheit ganz oben auf der Liste der
Prioritäten. Im Dezember 1970 stellt man
das gemeinsam mit Teldix entwickelte
Antiblockiersystem (ABS) der ersten
Generation vor und meldet im Oktober
1971 das Airbag-System zum Patent an.
Im September 1972 wird die Tradition der
Oberklasse durch Vorstellung der neuen
Baureihe W116 fortgesetzt. Die Modelle
280 S, 280 SE und 350 SE heißen jetzt
auch offiziell S-Klasse und werden fast
auf der Stelle als Synonym für technische
Spitzenklasse, Fahrleistung, Ausstattung,
Komfort, Zuverlässigkeit und Sicherheit
verstanden. Damals wie heute werden
viele richtungweisende technische
Innovationen in der S-Klasse erstmals
dem allgemeinen Publikum zugänglich
gemacht wie zum Beispiel ABS, Airbags
oder der Bremsassistent. Bis
heute dient die S-Klasse mit
jeder neuen Generation
als Technologieträger
und nimmt eine Vorreiterrolle im
Automobilbau ein.
Die neue Baureihe W123 wird im Januar
1976 der Öffentlichkeit gezeigt. Der W123
soll besonders den Privatkunden der
oberen Mittelschicht ansprechen – was
er auch tat. Die Lieferzeiten beim neuen
W123 betrugen bis zu drei Jahre an, was
dazu führte, dass für Kaufverträge von
Neuwagen teilweise mehr als 5.000 Mark
über Listenpreis bezahlt wurde, um
schneller an das begehrte Modell zu
kommen. Auch Jahreswagen wurden mit
Preisaufschlägen weiterverkauft. Dies
hat sich in der westdeutschen Automobilgeschichte
bei Großserienfahrzeugen
bis heute nicht wiederholt. Ein weiterer
Beleg für den Riesenerfolg der Baureihe
ist die Tatsache, dass der Mercedes-Benz
W123 als einziges Fahrzeug den VW
Golf von Platz 1 der Zulassungsstatistik
W123 Coupé
W123 Limousine
Millionen-Seller mal drei.
W123 T-Modell

1969 bis 1978
Standpunkte:
Wittekindstraße (rechts),
IWO-Hochhaus (unten)
und die Werkstatt
verdrängen konnte: 1980 erreichte
der Mercedes-Benz W123 genau
202.252, der VW Golf nur 200.892
Zulassungen. Die Baureihe W123
wurde – erstmals bei Mercedes-
Benz – in drei Karosserievarianten
hergestellt: als klassische Limousine
mit Stufenheck, als Coupé
mit leicht verkürztem Radstand und als
T-Modell.
Der Mercedes-Benz C 111 mit Dreischeiben-Wankelmotor
wird auf der IAA 1969
gezeigt, im März 1970 wird er bereits von
seinem Nachfolger, dem C 111 mit Vierscheiben-Wankelmotor
abgelöst. Dieses
„rollende Versuchslabor“ beschleunigt von
0 auf 100 km/h in atemberaubenden 4,8
Sekunden. Die weiterentwickelten Brüder
des C 111 erringen Bestleistungen und
Weltrekorde am laufenden Band. So erzielt
der C 111-II mit einem 190 PS starken
Dieselmotor nach 64 Stunden Rekordfahrt
auf dem Hochgeschwindigkeitsoval im
italienischen Nardo im 12. Juni 1976 drei
Weltrekorde und 16 Klassenrekorde.
Der Motorsport hat in diesen Jahren nur
eine untergeordnete Bedeutung. Zwar
belegen private Teams mit Mercedes-
Benz Fahrzeugen Top-Platzierungen bei
Straßenrennen, so gibt es im August 1978
einen Fünffach-Erfolg beim großen Straßenpreis
von Argentinien. Erst Ende der
70er Jahre besinnt sich die Daimler-Benz
AG auf ihre Motorsporterfolge zurück und
startet mit der Werksunterstützung im
Rallye-Sport.
Ab 1972 heißt die Mercedes-Benz S-Klasse auch offiziell S-Klasse.
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… was noch geschah
1969 – 1978
Deutschland wird im Endspiel gegen
die Niederlande am 7. Juli 1974 Fußballweltmeister.
Thriller in Manila: Muhammad Ali
verteidigt am 1. Oktober 1975 zum
13. Mal den Weltmeistertitel in
Manila gegen Joe Frazier.
Rosi Mittermaier holt am 8. Februar
1976 olympisches Gold im Abfahrtslauf
und am 11. Februar auch noch
Gold im Slalom.
17
Die Handballmannschaft der Bundesrepublik
wird am 5. Februar 1978
Weltmeister.
Gustav Heinemann wird am 5. März
1969 mit nur 6 Stimmen Vorsprung
zum Bundespräsidenten gewählt.
Willy Brandt wird am 21. Oktober
1969 zum Bundeskanzler gewählt.
Andreas Baader und andere Bandenmitglieder
werden am 2. Juni 1972 in
Frankfurt verhaftet.
Durch Ölknappheit nach der Nahostkrise
kommt es am 25. November
1973 zum ersten von drei autofreien
Sonntagen in Deutschland.
Paul McCartney gibt am 10. April
1970 die endgültige Trennung von
den Beatles bekannt. Die erfolgreichste
Gruppe aller Zeiten existiert
nicht mehr.
Die Stadt Mainz erwirbt bei einer
Auktion in New York im April 1978
eine Gutenbergbibel für vier Millionen
Mark.
Am 2. März 1969 findet der Jungfernflug
des französisch-englischen Überschall-Verkehrsflugzeugs
„Concorde“
statt.
US-Astronaut Neil A. Armstrong
betritt am 21. Juli 1969 um 3.56 Uhr
MEZ als erster Mensch den Mond.
Die Deutsche Bundesbahn startet am
26. September 1971 den Intercity-
Verkehr zwischen 33 Großstädten.
Die US-Raumfähre „Space-Shuttle“
besteht am 12. August 1977 ihren
ersten freien Testflug.
In der Schweiz wird im Februar 1971
das Frauenstimmrecht eingeführt.
Im Alter von 42 Jahren stirbt am 16.
August 1977 „The King“ Elvis Presley
an einer Herzattacke.

18 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Der erste „Baby-Benz“ und
Strukturwandel auf allen Ebenen
Die Infrastruktur in der durch Zechenschließungen
und Stilllegung von
Hoch öfen negativ geprägten Region im
östlichen Ruhrgebiet hat sich mittlerweile
ernorm verbessert. Durch die Fertigstellung
der Autobahnen A44 (Dortmund
– Kassel) und der A45 (Sauerlandlinie)
eröffnen sich neue Absatzmärkte im
Umland. Der Strukturwandel setzt
seine ersten positiven Zeichen, auch
durch Gründung des Technologieparks
Dortmund im Jahr 1988 auf dem Universitätsgelände.
Hier wird jungen Unternehmen
aus der High-Tech-Branche eine
Startmöglichkeit geboten. 1980 beginnt
die Mercedes-Benz-Niederlassung in Unna
mit einem neuen Zweigbetrieb und baut
1986 ein neues Verkaufshaus.
In der Niederlassung Dortmund wird
das Service-Angebot deutlich erweitert.
Wartung und Instandsetzung, Pflege und
Reparatur, Lackierung, Untersuchung und
Abnahmen umfasst das Komplett-Angebot.
Diesem verbesserten Angebot wird ebenfalls
das Ersatzteillager angepasst. 45.000
unterschiedliche Positionen werden vorgehalten,
um die Reparaturdauer so gering
wie nötig zu halten. Damit die Qualität in
der Verwaltung und im Servicebereich
auch in Zukunft gewährleistet bleibt,
bildet Mercedes-Benz in Dortmund jedes
Jahr etwa 100 junge Leute aus.
Die lange Tradition der Geländefahrzeuge
setzt die Daimler-Benz AG 1979 mit der
Einführung der G-Klasse fort. Gemeinsam
entwickelt von Daimler-Benz AG mit Steyr-
Daimler-Puch stehen vier Modelle der
Reihe 460 mit zwei Radständen und fünf
unterschiedlichen Aufbauvarianten zur
Wahl. Bis heute genießt dieser unverwüstliche
Geländewagen die höchste Anerkennung
und Zuneigung seiner Fans, von
denen er eine beachtliche Menge besitzt.
Die Neudefinition der S-Klasse beginnt auf
der Internationalen Automobil Ausstellung
(IAA) in Frankfurt im September 1979. Die
S-Klasse stellt traditionell das Flaggschiff
der guten Sterne aus Schwaben und gilt
als Referenzgröße für die internationale
Luxusklasse. Ebenso debütiert der Typ
300 TD Turbodiesel. Im März 1980 folgen
auf dem Automobilsalon in Genf die neuen
Typen 380 SL/SLC und 500 SL/SLC mit
Achtzylinder-Leichtmetallmotoren.
Im Dezember 1982 ergänzt die Daimler-
Benz AG das Pkw-Programm mit der
Kompaktklasse um eine völlig neue
Baureihe. Der 190, im Volksmund liebevoll
„Baby-Benz“ genannt, erweitert die
Produktpalette und setzt neue Maßstäbe
auf dem Gebiet des Fahrkomforts und der
Fahrpräzision. Erreicht wird das durch
Einstieg in eine neue Klasse: Mercedes-Benz 190, der erste „Baby-Benz“.

1979 bis 1988
eine neue Dämpferbein-Vorderachse und
ein neues Hinterachskonzept in Form der
patentierten Mercedes-Raumlenker-Achse.
Baby‘s Face passte nicht nur perfekt zur
Mercedes-Benz-Familie, es zeigte auch
jene zeitlos-klassischen Linien, die den
Betrachter zwar nicht auf den ersten
Blick umwerfen, die man sich dafür aber
auch zehn Jahre später noch wohlgefällig
anschauen kann. Genau dies gilt auch
für die neu entwickelte Generation der
E-Klasse, die Typenreihe W124 mit
den Modellen 200 D bis 300 E, die im
November 1984 in Sevilla vorgestellt und
im Dezember zu den Händlern kommen.
Sie unterstreichen die Kompetenz der
Daimler-Benz AG im mittleren und
höheren Fahrzeugsegment. Im März 1987
folgen die Coupés 230 CE und 300 CE.
Bei der Bandama-Rallye Elfenbeinküste
1979 erringen die Fahrerteams Mikkola /
Hertz, Waldegaard / Thorszelius, Cowan /
Kaiser und Preston jr. / Doughty einen
grandiosen Vierfachsieg auf Fahrzeugen
vom Typ 450 SLC 5.0. Bei der gleichen
Rallye im Dezember 1980, jetzt offiziell
als „Rallye Cote d´Ivoire“ bezeichnet,
erringen die Teams Waldegaard / Thorszelius
und Recalde / Straimel mit einem 500
SLC einen Doppelerfolg. Damit endet die
Rallyebeteiligung des Werkes. Die Gesamtwertung
der legendären Rallye Paris-Dakar
gewinnt im Januar 1983 ein Mercedes-
Benz 280 GE. Bei der LKW-Wertung liegt
ein Mercedes-Benz Allrad-Kipper vom Typ
1936 AK vorn. Im Januar 1988 beschließt
das Werk, sich wieder am Formel-Motorsport
zu beteiligen. Damit wird die dritte
„Silberpfeil-Ära“ eingeleitet.
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… was noch geschah
1979 – 1988
19
Die Deutsche Fußball-Nationalelf wird
am 22. Juni 1980 in Italien Europameister
nach einem 2:1 über Belgien.
Am 12. August 1984 enden die
Olympischen Spiele von Los Angeles.
Zum zweiten Mal nach 1972 gewinnt
Ulrike Meyfarth Gold im Hochsprung.
Sensation in Wimbledon: Der 17-jährige
Boris Becker aus Leimen gewinnt
am 7. Juli 1985 das Endspiel.
In den neun Mitgliedsländern der
Europäischen Gemeinschaft finden
vom 7. – 10. Juni 1979 die ersten
Direktwahlen zum Europäischen
Parlament statt.
Der Deutsche Bundestag wählt am
1. Oktober 1982 Helmut Kohl zum
6. Bundeskanzler der BRD.
Der Beatle John Lennon wird am
8. Dezember 1980 in New York auf
offener Straße erschossen.
Das Gemälde „Schwertlilien“ von
Vincent van Gogh wird am 11.
November 1987 für 90 Millionen DM
versteigert und ist damit das teuerste
Bild der Welt.
Als erster Bundesbürger fliegt am
28. November 1983 der Physiker Ulf
Merbold ins All.
Das Bundeskabinett entscheidet sich
am 19. November 1985 gegen die Einführung
eines generellen Tempolimits
von 100 km/h.
Das Bundeskabinett beschließt am
11. Mai 1988 die Postreform und
macht dadurch den Weg zur Privatisierung
der Bereiche Post, Postbank
und Telekom frei.
In der Bundesrepublik wird am
6. April 1980 erstmals die Sommerzeit
eingeführt. Sie dauert bis Ende
September.
Großbritanniens Thronfolger Charles
heiratet am 29. Juli 1981 in London
Lady Diana Spencer.
Den „Grand Prix Eurovision de la
Chanson” gewinnt am 24. April
1982 die deutsche Sängerin Nicole
Hohloch.

20 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Grenzenlose Kopffreiheit oder:
Ein Kurzer auch für Lange
Das Ende für Kohle und Stahl bedeutet
auch für die Niederlassung Dortmund ein
Umdenken und zwingt zur Anpassung
an die neue Situation. Es gilt, auf die
wachsende Logistikbranche zu reagieren
und für Kleintransporter und Lkw stärker
präsent zu sein. So entsteht 1995 am
Niedersachsenweg das Nutzfahrzeug
Gebrauchtwagen Center, heute als Truck-
Store bekannt. Im Jahr 1996 eröffnet die
Niederlassung eines der modernsten Nutzfahrzeug-Center
Deutschlands. Verkauf
und Service ziehen in den Neubau am
Sunderweg. Mit Kompetenz und Flexibilität
entspricht das Leistungsangebot den
Bedürfnissen des Transportgewerbes. Um
unproduktive Standzeiten zu vermeiden,
ist die Werkstatt für Nutzfahrzeuge bis
22.00 Uhr geöffnet.
Neue Modelle gibt es en masse: Der SL
debütiert im März 1989 auf dem Genfer
Autosalon. 1991 kommt die S-Klasse auf
den Markt, im Juni 1993 folgt die neue
kompakte C-Klasse, auf den Monat genau
smart fortwo
zwei Jahre später sorgt
die vollkommen neu
konstruierte E-Klasse
mit ihren vier Augen
und markantem
Design für Aufsehen.
Auf dem Genfer
Automobil-Salon 1997
feiert die A-Klasse
ihre Weltpremiere,
und im Mai 1997
wird die M-Klasse,
ein großes SUV, in den USA erstmals
gezeigt. Die Kooperation von Swatch® mit
Mercedes-Benz bringt im Oktober 1998
das City-Coupé „smart“ auf den Markt.
Das Highlight aber erblickt im April
1996 das Licht der Öffentlichkeit: Der
Roadster SLK wird auf dem Turiner Salon,
traditionell „die“ Messe des europäischen
Auto-Designs, vorgestellt. Vor Ort beginnt
das Gedränge bereits eine halbe Stunde
vor der Weltpremiere der drei Versalien
„SLK“, und wer sich mutig in das interna-
Mercedes-Benz SLK
tionale Geschiebe hineinbegab, der wurde
belohnt. Er erlebte die Geburtsstunde
eines neuen Stars. Der Container, in dem
sich der Bolide befand, wurde eröffnet
von Signore Enrico Pedersoli, besser
bekannt als Bud Spencer und langjähriger
Partner von Terence Hill in zahllosen
Action-Filmen. Mika Häkkinen, damals
noch als Formel-1-Pilot in Diensten von
McLaren-Mercedes, lenkte den Boliden
aus dem Container heraus auf die Rampe
und hinunter unters Volk der rund
400 Journalisten und Fotografen aus
aller Welt, die sich intensiv des neuen
Sternträgers SLK annahmen.
Der „Kurze“ passte mit seiner grenzenlosen
Kopffreiheit und großzügigen
Sitzposition perfekt auch für Lange.
Erinnerungen an die glorreichen 50er und
60er Jahre weckten sehr markant die weiß
unterlegten Skalen und schwarzen Ziffern
der chromberingten Rundinstrumente.
Auch die Schalter für Heizung und Klimaanlage
drehten sich auf einem weißen Skalenkranz.
Kein Stilbruch trübte die reine
Freude, denn all diese instrumentarischen
Memorabilia kann man sich damals wie
heute nicht nur in dem üblichen grauen
Kunststoff moderner Interieurs, sondern
auch in Leder beinahe jedweder Couleur
ordern. Motto: Farbig sei der Innenraum,
ledern und voll moderner, doch nostalgischer
Perfektion. Das Verdecksystem,
das die Schwaben „Vario-Dach“ getauft
haben, funktionierte geradezu genial.

1989 bis 1998
Das Hardtop steckte platzsparend und
elektrisch aktivierbar im Kofferraum.
Per Knopfdruck durchlebt der SLK in
25 Sekunden die Metamorphose vom
wetterfesten Coupé zur offenen Schönheit
mit grenzenloser Kopffreiheit. Zwischen
und auf die beiden kleinen Überrollbügel
hinter den Kopfstützen passt das
Windschott, das wie ein Nylonstrumpf
aus seinem Versteck herausgezogen und
einfach übergestreift wird.
Zwei bekannte Motoren bot Mercedes-
Benz für den SLK damals an: den 2,0 Liter
mit 136 PS und den 2,3 Liter Kompressor
mit 193 PS. Die Fahrleistungen beider
SLK genügen den Anforderungen, die
der Roadster-Fan an sein Fahrzeug stellt:
0-100 km/h in 9,7 bzw. 7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit 208 bzw. 231 km/h.
Außerdem war der SLK der erste
Mercedes-Benz, der ohne herkömmliches
Reserverad ausgeliefert wurde: Tirefit, ein
neuartiges Dichtungssystem, das Dunlop
für Mercedes-Benz entwickelte, machte es
möglich. Die neue SLK-Version, die derzeit
auf dem Markt ist, beweist eigentlich nur
eines: Nichts ist so gut,
dass man es nicht noch
besser machen könnte.
Auch sportlich lief es
ordentlich. Die Silberpfeile
der neuen Generation,
die Sauber-Mercedes C9,
errangen bei dem 24-Stunden-Rennen
von Le Mans
einen Doppelsieg und im selben Jahr
sowohl die Marken- als auch die Fahrerweltmeisterschaft.
Die Unterstützung bei
der Deutschen Touren-Wagen-Meisterschaft
(DTM) zahlte sich für das Werk aus:
Alle drei Podiumsplätze belegen im Jahr
1992 AMG-Mercedes-Benz. Der Champion
heißt Klaus Ludwig, der diesen Erfolg
1994 wiederholt. Im Frühjahr 1994 kehrt
Mercedes-Benz nach 40 Jahren in die
Formel-1 zurück und liefert V-10-Motoren
für das Sauber-Team. Im Oktober 1994
wird ein neues Konzept für die Formel-1
vorgestellt – der neue Partner ist McLaren.
Ab 1997 starten die „McLaren-Mercedes“
in der Traditionsfarbe Silber, und David
Coulthard und Mika Häkkinen gewinnen
die GPs von Australien (Melbourne),
Italien (Monza) und Europa (Jerez). In die
Formel-1 Saison 1998 startet das McLaren-
Mercedes-Team mit zwei Doppelerfolgen
in Australien und Brasilien. Weltmeister
wird Mika Häkkinen mit insgesamt acht
Siegen. Das McLaren-Mercedes-Team
erringt die Konstrukteur-Weltmeisterschaft.
Mercedes-Benz A-Klasse
Mercedes-Benz M-Klasse
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… was noch geschah
1989 – 1998
21
Borussia Dortmund wird am 17. Juni
1995 zum ersten Mal nach 32 Jahren
wieder Deutscher Fußballmeister
und wiederholt den Titelgewinn am
18. Mai 1996. Durch ein 3:1 über
Juventus Turin gewinnt der BVB am
28. Mai 1997 die Champions League.
Mit einem Doppelerfolg deutscher Tennisspieler
enden am 9. Juli 1989 die
All-England-Tennismeisterschaften.
Steffi Graf und Boris Becker gewinnen
ihre Endspiele in Wimbledon.
In Rom wird die Deutsche Fußball-
Nationalmannschaft unter Teamchef
Franz Beckenbauer am 8. Juli 1990
Weltmeister. Sie gewinnt gegen
Argentinien mit 1:0.
9. November 1989: Die Deutschen
sind nicht mehr getrennt – Stacheldraht
und Mauer fallen.
Gerhard Schröder wird am 27. Oktober
1998 zum siebten deutschen
Bundeskanzler gewählt.
Die Berliner Philharmoniker wählen
am 8. Oktober 1989 Claudio Abbado
als Nachfolger von Herbert von Karajan
zu ihrem neuen Chefdirigenten.
Durch Ministererlaubnis vom 8. September
1989 wird die Fusion der
Daimler-Benz AG mit MBB ermöglicht
– die größte Unternehmensfusion in
der Bundesrepublik Deutschland.
Die Automobilunternehmen Daimler-Benz
und Chrysler kündigen am
7. Mai 1998 ihre Fusion an. Es ist der
bisher größte Industriezusammenschluss
der Welt.
Unter dem Ärmelkanal gelingt am
22. Mai 1991 der Durchbruch für eine
von zwei Eisenbahnröhren.
In der Bundesrepublik wird am 1. Juli
1993 die vierstellige Postleitzahl
durch eine neue fünfstellige Kombination
abgelöst.
Seit dem 3. November 1996 dürfen
nach Aufhebung des Sonntagsbackverbots
die Bäcker sonntags frische
Brötchen verkaufen.
Die Grünen plädieren in ihrem Wahlprogramm
am 7. März 1998 für eine
Anhebung des Benzinpreises auf 5
Deutsche Mark pro Liter im Verlauf
der nächsten 10 Jahre.

22 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund
Neue Maßstäbe –
neue Niederlassung
Der Strukturwandel in der Region Dortmund
ist fast vollständig vollzogen, und
so bieten sich der Dortmunder Mercedes-
Benz-Niederlassung weitere Absatzpotentiale.
Um diese auch tatsächlich erreichen
zu können, beschließt Mercedes-Benz
den Bau eines neuen Verkaufshauses an
der Wittekindstrasse, das auch architektonisch
neue Maßstäbe setzen soll. Im
Herbst 2001 nimmt das hochmoderne
Lack- und Karosseriecenter den Betrieb
auf. Der Startschuss für den Neubau der
Niederlassung fällt im September 2002.
Das Richtfest im Rohbau ist am 6. Mai
2003, und nach nur eineinhalbjähriger
Bauzeit zieht die Belegschaft im Juni
2004 in das repräsentative Gebäude ein.
Als vorläufig letztes Schmuckstück der
Niederlassung wird 2006 das Smart-Center
eröffnet. Mit einem grandiosen Festakt
begeht Mercedes-Benz am 22. September
2008 das einhundertjährige Bestehen der
Niederlassung Dortmund.
Ohne Klingel, aber mit Stern radeln anno
2000 rund 50 New Yorker Streifenpolizisten
durch die größte Stadt der USA. Dank
einer vorweihnachtlichen Spende der
Stuttgarter können sie ihren Dienst auf
Edel-Fahrrädern mit dem Markenzeichen
von Mercedes-Benz auf dem Rahmen versehen.
Auf Klingeln hat die Polizeiverwaltung
bewusst verzichtet. Die würde im New
Yorker Verkehrslärm sowieso niemand
hören, hieß es zur Begründung. Ansonsten
gilt die Ausstattung als perfekt. Jedes
einzelne der Mountain Bikes wurde in
Handarbeit von dem Daimler-Tochterunternehmen
AMP in Laguna Hills (Kalifornien)
hergestellt. Das dürfte das Selbstwertgefühl
der radelnden „Cops“ heben: Im Laden
beginnen die Preise für die Edel-Bikes bei
1.795 Dollar (rund 4.000 Mark (!). Für
diese Summe müssen untere Dienstgrade
fast einen Monat Streife gehen.
Im Mai 2000 kommt die
dritte Generation der
C-Klasse in die Verkaufsräume,
die mit jugendlich-sportlichemErscheinungsbild
bei hohem
Fahrkomfort und großer
Fahrsicherheit besticht.
Die neue E-Klasse, die
die Baureihe 210 ablöst,
erscheint im März 2002
und ist die mittlerweile
achte Generation. Sieben
Motorisierungen stehen
bei der Neuauflage der
„A-Klasse“ zur Verfügung
– die 3. Generation zeigt
sich im Frühjahr 2008.
S-Klasse und M-Klasse debütieren 2005,
und im Sommer jenes Jahres feiert die
B-Klasse ihre Marktpremiere, und die
IAA 2005 erlebt die Weltpremiere der
R-Klasse. Diese Neuentwicklung vereinigt
die Vorzüge von Limousine, Kombi, Van
und Offroader. Im Frühjahr 2007 steht
die vierte Generation der C-Klasse in
den Verkaufsräumen, die mittlerweile
meistverkaufte Modellreihe. Ebenfalls in
2007 bringt MicroCompactCar (MCC) den
gründlich überarbeiteten smart fortwo auf
den Markt.
Pünktlich zum Jubiläum der Niederlassung
erscheint die GLK-Klasse am Start.
Stilistisch orientiert sich der GLK an der
robusten G-Klasse, mit vielen vertikalen
Linien, einer steilen Front sowie nahezu
senkrechter Frontscheibe und sowie
einem fast lotrecht abfallenden Heck.
Seine eindrucksvollen Radläufe, die
großen Böschungswinkel und die gute
Bodenfreiheit zeugen von den Fähigkeiten
des Fahrzeugs abseits befestigter Straßen.
Dass der GLK Verbindungen zwischen
Fahrzeugklassen schafft, zeigt schon sein
Name. „G“ gibt einen Hinweis auf den
Urvater aller Geländewagen, „L“ repräsentiert
Luxus und das „K“ steht wie bei
anderen Mercedes-Benz-Modellreihen für
Kompaktheit. Trotz seiner Verwandtschaft
zur G-Klasse ist der GLK ein Typ, der auf
der Straße eine gute Figur macht. Die hervorragende
Übersichtlichkeit der Karosserie
und die gute Rundumsicht im Verbund
mit der erhabenen Sitzposition erhöhen
die Alltagstauglichkeit und sorgen für
ein entspanntes Fahren auch im dichten
Stadtverkehr. Seine hochstabile Karosserie
bildet das Rückgrat und sichert auch
andere wichtige Kennwerte: Fahrstabilität,
Schwingungs- und Geräuschkomfort
überzeugen unter allen Bedingungen, die
passive Sicherheit liegt markentypisch auf
höchstem Level.
Im Motorsport konzentriert sich die
Daimler-Benz AG auf die Deutsche
Tourenwagen Masters (DTM) und die
Formel-1. Nach vierjähriger Pause
startet die Mercedes-Benz im Jahr 2000
ein grandioses Comeback. Mit Bernd
Schneider als Fahrer gewinnt das Team

1999 bis 2008
Architektonischer Maßstab: Die neue Niederlassung an der Wittekindstraße.
die Meisterschaft 2000 und 2001 auf dem
CLK. Die Fahrerweltmeisterschaft 1999
in der Formel-1 gewinnt der Finne Mika
Häkkinen für das McLaren-Mercedes-
Team. Die Zeit bis 2007 wurde durch
Michael Schumacher geprägt, der seine
Rennausbildung seinerzeit im Mercedes-
Junior-Team bekam. Die Saison 2007 war
die erfolgreichste seit Langem: McLaren-
Mercedes erringt die Konstrukteurs-WM
und stellt mit Kimi Räikkonen den
Fahrerweltmeister.
Eine der größten Nutzfahrzeug-Standorte: Die Niederlassung am Sunderweg.
… was noch geschah
1999 – 2008
23
• Der Skispringer Sven Hannawald
gewinnt am 6. Februar 2002 die Vierschanzentournee
und hat erstmals in
der Geschichte alle vier Springen für
sich entscheiden können.
• Borussia Dortmund ist nach einem
2:1 über Werder Bremen am 4. Mai
2002 zum sechsten Mal deutscher
Fußballmeister.
• Völlig überraschend gewinnt
Griechenland unter dem deutschen
Trainer Otto Rehhagel am 4. Juli 2004
die Fußball-Europameisterschaft in
Portugal.
• Die deutsche Frauen-Fußball-Nationalmannschaft
gewinnt am 30.
September 2007 mit 2:0 gegen Brasilien
die Weltmeisterschaft ohne ein
Gegentor bei diesem Turnier.
• Der deutsche Kardinal Ratzinger wird
am 19. April 2005 zum neuen Pabst
gewählt. Er gibt sich den Namen
Benedikt XVI.
• Die Abgeordneten des Bundestages
wählen am 22. November 2005
Angela Merkel zur Bundeskanzlerin
einer großen Koalition.
•
Weimar wird am 19. Februar 1999
„Kulturhauptstadt Europas“. Höhepunkt
sind die Feiern zum 250.
Geburtstag von Johann Wolfgang von
Goethe am 28. August.
• Zum 1. Januar 2000 erweist sich die
Angst vor einem Computer-Chaos als
unbegründet.
• Mit der Ausgabe der EURO-Banknoten
und -Münzen in 12 europäischen
Staaten ist am 1. Januar 2002 die
Währungsunion abgeschlossen.
• Zum 1. Januar 2007 erhöht sich die
Mehrwertsteuer von 16 auf 19 Prozent
– die größte Steuererhöhung in
der Geschichte der Bundesrepublik.
• Die Weltbevölkerung übersteigt
(offiziell am 12. Oktober 1999) die
Sechs-Milliarden-Marke.
• Nach aufwendiger Restauration wird
am 3. Oktober 2002 das Brandenburger
Tor wieder enthüllt.
• Seit dem 19. Mai 2004 können im
Hamburger Elbtunnel alle vier Röhren
gleichzeitig befahren werden.
• Die CSU-Politikerin Gabriele Pauli
fordert am 19. September 2007,
dass Ehen nur noch auf sieben Jahre
befristet geschlossen werden sollten.

24 100 Jahre Mercedes-Benz Niederlassung Dortmund