Im Windschatten beschleunigt - Otto Brenner Shop

Kapit el 5
dass d ies e T hes e–b ei a llen p r ekä r en M e r kma len d e r ind ustriellen E n twic klu ng in O std e utsc hla n d – r ela t iv iert
w e r d en m uss. O std e utsc hla n d ist nic h t a ls d r itte r S t a n d o rt neb en W e std e utsc hla n d u n dOste uropa zu b e trach t en,
s ond e r n a ls ein T eilelement d e s ges a m t d e utsc hen A utomob il-C luste rs. R ic h t ig ist,da ss b ei d en OEM - W e r ken u n d
Z u liefer e r n d ie E inka u f s - u n dVe r la gerungs entsc heid u ngen v o r a llem a n d en w e std e utsc hen b zw. a uslä n d is c hen
S t a n d o rten getroffen w e r d en. Z u d em s ind n ur ger inge Mar k tzug ä nge u n dInnov a t ions pot enz ia le festzustellen, s o
dass eine sta r ke e xte r ne Abh ä ngigkeitvo r liegt . D ennoc hist d ie o std e utsc he A utomob ilind ustrie nic h t das E r geb nis
v e rsc hied ener I n v e stit ions p r ojekt e a us r einen ( A r b eits-)K o stengrün d en, s ond e r nim K e r neine v o rsic h t ige O st- V e r -
s c hieb u ng d e r d e utsc hen A utomob ilu n t e r nehmen,die im Rahmen einer lä nger f r istigen E x p a n s ion sta ttf a n d u n ddie
d urc h K o sten- u n d Q u a lit ä tsa s pekt emo t iv iert w a run d ist. D ie o std e utsc hen S t a n d o rte s inddurc h s pez ifis c he
D ir ekt ions - ,Zu lieferungs - u n dInnov a t ions b e z iehu ngen mit W e std e utsc hla n d v e r b u n d en, w a s ihr e r ela t iv e Labilit ä t ,
abe r a u c hih r e S t ä r ke a usm ach t . I n s b e s ond e r ekonnt en in d en letzten Jah r en a u c h P r o d u k t ionen a us d em P r emiu m-
S egment in d en N e u en B u n d e s lä n d e r n a nges ied eltwe r d en, w omit O std e utsc hla n dau c hmit d en w e s ent lic hen
Wac h stum strä ger n d e r d e utsc hen A utomob ilind ustrie v e r b u n d en ist.
D ie A n s ied lu ng d e rve rsc hied enen H e rsteller VW/ P o rsc he,BMW,Da imlerun dOpel u n d eine d iffer enz ierte Z u liefer
e r ind ustrie in O std e utsc hla n d zumeinen,die v ielfä lt igen L ieferve r flec h tungen mit d en MOE- S t aat en zum
a n d e r en b iet en darüb e r hina us zunehmenddie G run d la ge f ür eine tra gfä hige ind ustrielle E n twic klu ng.
G leic h z eit ig w ir ddie A n s ied lu ng v on OEM - W e r ken in O std e utsc hla n daus d ies en G rün d en w ohl a u f d e utsc he
P r o d uzent en b egr enzt b leib en. D ie w e std e utsc hen F ina lpr o d uzent en s p a r en d urc h d ie E inb ind u ng d e r o std e utsc hen
W e r ke in ihr e P r o d u k t ionsve r b ü n d e T r a n s a k t ions kosten,die a n d e r nfa lls b ei einer P r o d u k t ion in d en MOE- S t aat en
a nfa llen würd en. D ies e V o rteile können a n d e r e , z . B . a s ia t is c he A utomob ilhersteller mit einer W e r k s e r öffnu ng in
O std e utsc hla n d nic h t im gleic hen Maßerreic hen, w a s das A n s ied lu ngs pot enz ia l O std e utsc hla n d s b egr enzt.
E n tsp r e c hend h aben mehr e r ein t e r n a t iona le V olu menhersteller,de r en S t a n d o rtentsc heid u ngen s ehrst a r kko stenabh
ä ngig s ind, in d en v e r g a ngenen Jah r en eher in d ie MOE- S t aat en inv e stiert. G egenü b e r d ies e r a llgemeinen
M o t iv la ge f ür I n v e stit ions entsc heid u ngen h ä ngt d e rwirts c h a f t lic he E r folg d e s „ S pielb eins “ O std e utsc hla n d v on
s einer F u nkt iona lit ä t f ür das „ S t a n dbein“ W e std e utsc hla n dab . D ies e B e w e rtu ng lä sst d ie G efä h r d u ng d e r o std
e utsc hen S t a n d o rtenic h t kleiner e rsc heinen, s ie k a nn jed o c hpr ä z is e rum r issen w e r d en.
5.2 . M öglic hkeit en einer a r b eitso r ient ierten B r a n c henstra t egie
1. L eit b ild: S t a n d o rt d e r d iffer enz ierten u n d flex i b ilis ierten Q u a lit ä tsp r o d u k t ion
Das L eit b ild f ür d en A utomob ilbau in O std e utsc hla n dbe steht in einer W eit e r entwic klu ng hin zu einem S t a n d o rt d e r
ind ustriellen Q u a lit ä tsp r o d u k t ion mit hoc h w e rtigen F e rtigu ngs kompet enz en u n d einer int egr ierten Z u liefer e r -
struk tur. B e r eits heute s indOstd e utsc hla n d u n d v o r a llem das B u n d e s la n dSach s en w ic h t ige S t a n d o rte d e r A utomob
ilind ustrie mit b e d e utend en F ina lw e r ken v on H e rsteller nin d en S egment en d e r M ittelkla sse-PKW,Pr emiu m-
PKW s o w ie d e r leic h t en N utzf a h rze u ge. D ie hervo rra gend e Q u a lifiz ierung d e r B e s c h ä f t igt en, hoc hen twic kelt e K onz
ept e d e r A r b eits- u n dPr o d u k t ions o r g a nis a t ion u n d mod e r ne t e c hnis c he A nla gen b e w ir ken eine hohe L eistungs -
f ä higkeit a n d en o std e utsc hen S t a n d o rten. D ies e s L eistungsspektrumka nn a u fgrun dde r pos it iv en Wac h stum s -
perspekt iv en d e r Fah rze u g s egment e v e r b r eit e rt u n d v e rtieftwe r d en. Dabei gilt e s ,die b e r eits heute v o r h a n d ene
Z u liefer e r ind ustrie in O std e utsc hla n d zu komplettier en, v o r h a n d ene KMU a ls Z u liefer e rzu q u a lifiz ier en u n d eine
stä r ker e w irts c h a f t lic he V e r knü pfu ng s o w ie ü b e r b e trieb lic he Z usa mmena r b eit a u feinz elnen Han d lu ngs feld e r nhe r -
zustellen ( C luste r - B ild u ng). I n s ges a m tsollt e d ie B r a n c he in O std e utsc hla n d w eniger a u f d en a llgemeinen S t a n d -
o rtb e d ingu ngen ( L ohnkosten,Su b v ent ionen) u n d mehr a u f d en S t ä r ken b ei d en b r a n c henr elev a n t en A nfor d e rungen
a u fgebaut s ein. Das L eit b ildbe steht nic h t in einem in s ic hge s c hlossenen C luste r, s ond e r nineinerweit e r en
A n r eic herung d e r K ompet enz en in O std e utsc hla n dbei gleic h z eit iger N utzung d e rst a r ken V e r b ind u ngen zu d en
w e std e utsc hen S t a n d o rten d e r A utomob ilind ustrie. Das Z iel ist d ie q u a n t it a t iv e A usd ehnu ng d e r B e s c h ä f t igu ng,
d ie q u a lit a t iv e V e r b e sse rung d e r A r b eitsb e d ingu ngen u n ddie f u nkt iona le P r ofilierung im n a t iona len T eilc luste r
A utomob ilbau .
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