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Kapit el 4
B . V olkswa gen S lov a kia, a . s . ,We r k B r a t is la v a . D e r A usbau d e rslow a kis c hen A utomob ilind ustrie ü b e r d en engen
VW- V e r b u n d hina us b ega nn e rst n ach1998 d urc hge z ielt e I n v e stit ionen in d en VW- L iefer a n t enpa r k u n d mit d e r
A n s ied lu ng int e r n a t iona ler Z u liefer e r d urc h VW f ür d ie P olo-M ont a ge ab 2001 u n ddem A nla u fen d e s G elä n d e w a -
gens T o u a r eg ab 2002. VW stre b t a k tuell dan ach ,den J ust-in-T ime-A n t eil ( J iT ) d e s W e r k s B r a t is la v a, d e r im Mai
2006 z . B .für d en T o u a r eg b ei 5 0 , 1%la g , w eit e rzu e r höhen. Par a llel dazu s ollen d ie s low a kis c hen/tsc hec his c hen
Z u lieferungen zula sten d e r d e utsc hen b zw. w e ste uropä is c hen ( z . B . P olo 14, 4%a us D e utsc hla n d u n d 26, 1%a us
S p a nien) gesteigert w e r d en. M e r kma l d e r J iT - L iefer a n t en in d en mittlerweile d r ei Z u liefer p a r k sum das VW- W e r kin
B r a t is la v a ist d ie ger inge W e rts c höpfu ng ( ü b e rwiegend zwis c hen 15 u n d 20 %) u n d eine in d e r R egel nic h tvo r h a n-
d ene F o rsc h u ng u n dEn twic klu ng. O f twir d n ur f ür ein b e stimmt e s M o d ell mont iert. B ei Z u liefer a n s ied lu ngen in d e r
R egion h a n d elt e ssic heb enfa llsumin t e r n a t iona le Z u liefer e r,die d en P r o d u k t ionssta n d o rt S low a kei f ür d en E x port
in a n d e r eoste uropä is c he A utomob ilsta n d o rtenutzen.
A nges ic h ts d e r dar gestellt en B e s c h a ffu ngs - u n dLieferstruk turen d e r b eid en o ste uropä is c hen W e r ke w ir ddie
z entra le R olle d e r K onz e r n b e s c h a ffu ng u n ddie N utzung d e r b e stehend en L iefer a n t ennetzwe r ke –in V e r b ind u ng
mit d em F ollow - s o urc ing – d e utlic h(v gl. a u c h R o z eik 2007). O ste uropä is c he Z u liefer e r können n ur in s ehr b egr enz -
t em U mfa ng u n d mit hohen V o r a usse tzungen in d ies e N e tzwe r ke eind r ingen. T r o tz d e r mit d en dar gestellt en V e r -
flec h tungen hohen L ogistikkosten b leib t d ie N utzung loka ler W e rts c höpfu ng w eit gehendau f d ie a ngesta mmt en
u n d g r oßen Z u liefer e r b e s c h r ä nkt ,die e b enfa lls in O ste uropaFe rtigu ngsstä tten a u fgebaut h aben. I nhohem Maße
w e r d en T eile u n dKomponent en noc h a us D e utsc hla n d zugeliefert.
V o r d em H int e r g run ddies e r ind ustriellen E n twic klu ng in O st- u n dMitteleuropa ist d ie T hes eeiner „ Kar a w a ne d e r
d e utsc hen Z u liefer e r “(v gl. B e c ker2005 : 235f.) zu d is k utier en. S ie meintzu meinen,da ss d ie A uto zuliefer e rvo r
a llem a u fgrun dde r L ohnkostenv o rteile in d en 1990 e r Jah r en n ach O std e utsc hla n d k a men abe r inzwis c hen in d ie
noc h w eit g ü n stiger en N ied r iglohnsta n d o rte z iehen, s pez iell in d en s ogena nnt en „ zweit en G ürt el“ d e r V e r la gerung,
d .h. n ach R u m ä nien,Bu lga r ien,Moldaw ien u n dWeißrussla n d, b zw.in d ie U k r a ine u n ddem Balt iku m. A nges ic h ts
einer noc hge r ingen E r höhu ng d e r I nnov a t ions k r a f t ( W int e r2006) u n dan d e r e r Han d lu ngs k a p a z it ä t en, int e r e s -
s ier en d ie MOE- S t aat en w eit e r hin v o r a llem in d ies e r H ins ic h t .
H ier b ei ist zun äch st d ie A uswir k u ng v on L o cal-C ont ent - Q u o t en zur b e rüc k s ic h t igen,die v on d en OEMau c h a n
Z u liefer e r her a ngetra gen w e r d en, u m d ie OEM -eigenen L o w - C o st- B e s c h a ffu ngs q u o t en zu e r f ü llen. D ies k a nn zu
V e r la gerungen f ü h r en, s elb st w enn d ie Z u liefer e r keine e rwä hnenswe rten K o stenv o rteile r e a lis ier en können
( K inkel/ Zanker2007: 1 3 ). Dav on u n abh ä ngig können d ie V e r la gerungstend enz en u n t e rsc hied en w e r d en n ach
T y pen d e r o std e utsc hen A utomob ilu n t e r nehmen b zw.-b e trieb e ,die hier in A nlehnu ng a n R ic h t e r/R eic helt ( 2004)
geb ild e twe r d en:
U n t e r nehmen,die im T r a n s for m a t ions p r o z e ss v on d e r T r e u h a n dan sta lt a ngr oße u n d int e r n a t iona le Z u liefer e r
( GKN, A utoliv ,Johns on C ontrols e t c .) ü b e rtr a gen w o r d en s ind . B ei d ies en U n t e r nehmen wurd en im V e r la u f d e r
1990 e r Jah r ehohe Kapit a linv e stit ionen get ä t igtun d mod e r ne P r o d u k t ionssysteme insta lliert. D ies e U n t e r nehmen
s indde rzeit fest a n OEM in O st- u n dWe std e utsc hla n dangekoppelt; V e r la gerungen s ind m a x ima l b ei einigen
S t a n dar d t eil-F e rtigu ngen zu e rwa rten.
N e u g rün d u ngen int e r n a t iona ler Z u liefer e r a us G rün d en d e s F ollow - S o urc ing ( GM, VW – v o r a llem abe r BMW,
P o rsc he). D ies e U n t e r nehmen b zw. B e trieb e s ind sta r k v on d e rwe r k s n a hen Z u lieferung abh ä ngig, s o dass eine
V e r la gerung k a u min F r a ge kommt .
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