Interroll

Montage und
Wartung
Montage des Interroll-Trommelmotors
1. Überprüfung der Maschinenschildangaben
Vergleichen Sie bitte vor der Installation
des Interroll-Trommelmotors die Daten
auf dem Maschinenschild mit den Daten
Ihrer Bestellung.
2. Transport und Montage
Aus Sicherheitsgründen sind während
der Montage und des Transportes der
Trommelmotoren der Serien 6300 bis
6900 Hebebänder entsprechend dem
max. Gewicht der Trommelmotoren zu
verwenden. Das Gewicht des Trommelmotors
ist auf dem Maschinenschild
angegeben. Die Hebebänder sind an
den Zapfen anzuschlagen. Bei den
Trommelmotoren der Serien 6600 bis
6900 sollten ein Stahlseil oder eine Kette
verwendet werden, welche an den
Augenschrauben der Augenlager
anzuschlagen sind.
3. Montage des Trommelmotors
• Der Interroll-Trommelmotor sollte immer
horizontal, parallel zur Umlenktrommel
und exakt rechtwinklig zur Laufrichtung
des Bandförderers eingebaut werden.
Alle Typen von Halterungen müssen
immer so angebracht werden, dass sie
voll auf dem Rahmen des Förderers
aufliegen und dass beim Anziehen die
Zapfen nicht verspannt werden.
Die Halterungen bzw. Augenlager
müssen immer an den Absätzen der
Tragzapfen anliegen.
• Bei Abweichen von der horizontalen
Einbaulage von mehr als 5 Grad bei
Trommelmotoren der Serien 6300 bis
6900 setzen Sie sich bitte mit Interroll
in Verbindung. Stellen Sie bitte sicher,
dass der Motor mit dem Getriebe nach
unten gerichtet eingebaut wird, damit
das Getriebe ausreichend geschmiert
wird.
• Die Trommelmotorserien 6300, 6500
und 6700 sind an einem Zapfenende
mit den Buchstaben „UP“ gekennzeichnet.
Bitte stellen Sie sicher, dass beim
Einbau diese Markierung von oben zu
lesen ist. Es können schwere Schäden
etstehen, wenn diese Instruktion nicht
befolgt wird.
• Die TM-Serien 6600, 6800, 6900 sind
so zu montieren, dass die Augenlager
senkrecht stehen und die Kabelverschraubung
am Klemmenkasten nach
unten zeigt.
• Für Trommelmotoren, die für den Vertikaleinbau
oder für beliebige Einbaulagen
zwischen 6 und 89° vorgesehen
sind, beachten Sie die speziellen
Instruktionen für solche Motoren.
• Die Klotzlager sollten so montiert
werden, dass sie an der Anlagefläche
des Zapfens, oder im Falle von
Augenlagern, am Bund des Zapfens
anliegen, um ein axiales Spiel des TM
zu verhindern.
• Der Sitz der Nasenkeile muss regelmäßig
geprüft und, wenn nötig, nachgezogen
werden.
• Wenn keine Klotzlager verwendet
werden, muss gesichert sein, daß mindestens
80% des abgeflachten Zapfens
in der Aufnahme lagert und dass das
Spiel zwischen Zweiflach und Aufnahme
nicht mehr als 0,2 – 0,4 mm
beträgt. Trommelmotoren mit Reversierbetrieb
oder hoher Schalthäufigkeit
müssen spielfrei eingebaut werden.
• Der Trommelmotor muss immer mit
aufliegendem Fördergurt betrieben
werden, um eine Überhitzung zu
vermeiden. Bei Betrieb ohne Gurt
setzen Sie sich bitte mit Interroll in
Verbindung.
• Sollen Trommelmotoren in einer Umgebungstemperatur
unter –25°C und
über +40°C betrieben werden, setzen
Sie sich bitte mit Interroll in Verbindung.
Bitte beachten Sie die in der Öltabelle
angegebenen Beschränkungen hinsichtlich
der Umgebungstemperatur.
4. Maximal zulässiger Gurtzug
• Der Fördergurt sollte nur so straff
gespannt werden, dass bei Nennlast
der Gurt nicht durchrutscht. Die maximal
zulässigen Gurtzüge finden Sie in
den technischen Datentabellen.
• Beim Einrichten des Gurtes ist darauf
zu achten, dass beide Seiten des Förderers
gleichmäßig gespannt werden,
um unzulässig hohe einseitige Gurtzüge
zu vermeiden.
5. Gummierung
• Eine Gummierung wird verwendet, um
den Reibungskoeffizienten zwischen
Gurt und Trommel zu erhöhen.
• Unter bestimmten Umständen kann
eine Gummierung eine Überhitzung des
Motors zur Folge haben. Setzen Sie
sich deshalb bitte mit Interroll in Verbindung.
Wir beraten Sie gerne über Typ
und maximal zulässige Stärke einer
Gummierung.
6. Oberflächenbeschichtung
• Die Trommelmotorserien 6500, 6600,
6800, 6900 werden mit einem Farbanstrich
der Dicke 60 µm geliefert. Bei
aggressiven Umweltbedingungen bzw.
längerer Lagerung sollte der Trommelmotor
einen zweiten Farbanstrich auf
eine Dicke von 120 µm erhalten.
• Für diesen Fall ist sicherzustellen, dass
keine Farbe zwischen Zapfen und
Enddeckel gelangen kann, um Verhärtungen
bzw. mögliche Beschädigungen
der Wellendichtungen zu vermeiden.
• Die Enddeckel der Trommelmotorserien
6300 und 6700 werden mit einer widerstandsfähigen
Pulverbeschichtung geliefert.
• Der Trommelmantel und die Zapfen sind
mit einem Korrosionsschutzwachs behandelt.
7. Elektrischer Anschluss
• Mit jedem Interroll-Trommelmotor wird
ein Anschlussbild geliefert.
• Je ein Anschlussbild befindet sich im
Wartungsheft und im Klemmenkasten.
• Der elektrische Anschluss des Trommelmotors
muss von einem Fachmann
nach diesem Schaltbild und entsprechend
den örtlich gültigen Vorschriften
vorgenommen werden. Im Zweifelsfall
wenden Sie sich an Interroll.
• Standard-Trommelmotoren werden mit
Drehrichtung „rechts“ bei Blick auf den
Klemmenkasten bzw. die Anschlussseite
geliefert. Dabei ist die richtige
Netzphasenfolge zu beachten.
• Es ist immer den Anschlussvorschriften
zu folgen und sicherzustellen, dass die
auf dem Maschinenschild angegebene
Bemessungsspannung des Motors
mit der vorhandenen Netzspannung
übereinstimmt. Im Zweifelsfall wenden
Sie sich bitte an Interroll.
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