Interroll

Allgemeine
Informationen
Der Interroll-Trommelmotor wurde erstmals
1953 speziell für den Einsatz in
Bandförderanlagen hergestellt. Die Absicht
war, eine möglichst kompakte,
komplett geschlossene und im höchsten
Maße effiziente Antriebseinheit für Bandförderer
zu bauen, die beständig gegenüber
Staub, Wasser, Öl, Fett und anderen
Umwelteinflüssen ist. Der Antrieb
sollte schnell und einfach einzubauen
und praktisch wartungsfrei sein.
Dieses Ziel wurde schnell erreicht und
heute ist der Interroll-Trommelmotor einer
der zuverlässigsten und effektivsten Antriebe
für Gurtbandförderer auf der ganzen
Welt.
Der Trommelmotor ist, einfach gesagt,
eine aus einem leistungsfähigen Elektromotor
und einem Getriebe bestehende
Einheit, die in einem zylindrischen Stahlrohr,
von uns auch „Mantel“ genannt,
eingeschlossen ist. Dieser Mantel ist in
der Standardausführung ballig überdreht,
um die Mittigkeit des Bandlaufs zu gewährleisten.
An den Enden verschließen Enddeckel
den Mantel. In diese Enddeckel sind
Präzisionswälzlager und hochwertige
Dichtungen eingebaut. Mantel und Enddeckel
drehen sich um die durchgehende
Achse, die durch den Elektromotor, das
Getriebe und die Tragzapfen gebildet
wird. Das Anschlusskabel für den Elektromotor
wird durch eine Bohrung in einem
der Tragzapfen nach außen geführt. Es
werden keine Bürsten oder Schleifringe
verwendet.
Der Kurzschlussläufermotor ist für ein
Anlaufmoment von ca. 200% ausgelegt.
Um eine möglichst große Laufruhe zu
erreichen, ist der Rotor dynamisch ausgewuchtet.
Über das Rotorritzel wird das Motordrehmoment
in das Getriebe eingeleitet. Das
Getriebe überträgt das Drehmoment
durch einen in einem der Enddeckel eingebauten
Zahnkranz mit Innenverzahnung
direkt auf den Mantel. Hierdurch
wird ein sehr hoher Wirkungsgrad mit
minimalen Reibungsverlusten erzielt.
Der Trommelmotor ist mit einer optimierten
Ölmenge gefüllt.
Dieses Öl dient sowohl zur Schmierung
der Verzahnungsteile und Lagerstellen als
auch zur Kühlung, wobei die Wärme
über den Mantel und das umlaufende
Förderband abgeführt wird.
In der Standardausführung wird der
Interroll-Trommelmotor wie folgt
geliefert:
• ballig überdrehter Stahlmantel
• Elektromotor entsprechend IEC 34-1
(VDE 0530)
• Isolationsklasse F entsprechend
IEC 34-1 (VDE 0530)
• für fast alle internationalen Netzspannungen
• Standardspannungen mit +/–10% Toleranz
entsprechend IEC 38
• betriebsfertig mit Öl gefüllt und geprüft
• mit Schutzgrad IP 66/67
Unsere Motoren werden entsprechend
der Richtlinien der Europäischen Union
hergestellt. Die CE-Markierung erfolgt
entsprechend Richtlinie 73/23/EEC –
elektrische Maschinen – und Richtlinie
89/336EEC – elektromagnetische Verträglichkeit.
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