Interroll

BULK HANDLING
Headquarter/weltweit
Interroll SBU Bulk Handling
Förder- und Antriebstechnik
Aschersleben GmbH
Wilslebener Chaussee 12-14
D-06449 Aschersleben
Tel. +49 3473 956 0
Tel. sales +49 3473 956 253
Fax +49 3473 956 210
faa@interroll.com
www.interroll.com
Ihr örtlicher Schüttgut-Komponenten-Vertreter:
B E L T D R I V E S
2 2 0 – 8 0 1

Wegweiser Typ Durchmesser Leistung Geschwindigkeit Bandzugkraft Max. zulässiger Standard RL* Elektrischer Anschluss Seite
Gurtzug Rl-Sprung: 50 mm Klemmenkasten Kabel
mm kW m/s N N mm
1 Trommelmotoren
TM 220 216 0,55 – 4,00 0,13 – 2,50 130 – 6558 25000 400 – 2000 Standard Option 25 – 32
TM 321 320 0,75 – 4,00 0,32 – 2,50 835 – 2604 11500 450 – 2000 Standard Option 33 – 43
TM 323 320 0,75 – 7,50 0,13 – 2,50 2029 – 13062 35000 500 – 2000 Standard Option, bis 4 kW 33 – 43
TM 400 400 2,20 – 7,50 1,00 – 2,50 835 – 4750 14000 550 – 2000 Standard Option, bis 4 kW 45 – 53
TM 401 404 2,20 – 15,00 0,16 – 3,15 1520 – 15200 50000 600 – 2000 Standard – 45 – 53
TM 500 501 2,20 – 15,00 0,20 – 3,15 1216 – 12160 50000 600 – 2000 Standard – 55 – 60
TM 501 501 4,00 – 22,00 0,50 – 3,15 1437 – 11377 42200 750 – 2000 Standard – 61 – 63
TM 631 630 5,50 – 18,50 0,63 – 3,15 1657 – 8905 42200 750 – 2000 Standard – 65 – 68
TM 633 630 22,00 – 55,00 1,00 – 4,00 6632 – 22791 98100 950 – 2000 Standard – 65 – 68
TM 800 800 22,00 – 55,00 1,25 – 4,00 6633 – 17805 98100 950 – 2000 Standard – 69 – 73
TM 801 800 55,00 – 132,00 1,60 – 4,50 11610 – 35610 200000 1400 – 2000 Standard – 69 – 73
Allgemeine technische Informationen 4 – 5
Vorteile des Trommelmotors 6 – 7
Besondere Betriebsbedingungen 8 – 9
Leistungsberechnung 10
Montage und Wartung 12 – 16
Anschlussbilder 17 – 19
Interroll Aftersales 20
Spezifikationen 21 – 23
Klotzlager, Öltabellen und Bestellangaben 74 – 77
Typ Durchmesser Mantellänge Wellenlänge Seite
mm mm mm
2 Gurttrommeln
AT = Antriebstrommeln 220 – 1.000 bis 3.500 bis 4.000 80 – 81
UT = Umlenktrommeln 220 – 1.000 bis 3.500 bis 4.000 80 – 81
DT = Drucktrommeln 220 – 1.000 bis 3.500 bis 4.000 80 – 81
Technische Informationen
Bestellinformation
80 – 83
Typ Durchmesser Seite
mm
3 Tragrollen und Girlanden
ST-A mit Lager 6308 108,0, 159,0, 193,7 91
Allgemeine Informationen
Girlandenmodifikationen
ST-A mit Lager 6310 133,0, 159,0, 193,7, 219,1 92
ST-A mit Lager 6312 159,0, 193,7, 219,1 93
Girlanden und Zubehör 94 – 99
* Kurze Ausführung nicht über den gesamten Leistungsbereich verfügbar.
86 – 90
www.interroll.com

Moderne
Komponenten
für den
Schüttguttransport
Transportaufgaben im Schüttgutbereich
nehmen heute einen anderen Stellenwert
ein als noch vor Jahren.
Deshalb entwickeln wir kontinuierlich
moderne Komponenten für neue Transporttechnologien
und logistische
Systeme.
Produkte der Interroll-Gruppe spielen
weltweit eine tragende Rolle bei der
Lösung von Transportaufgaben im Bulk
Handling-Bereich.
Mit einer breit gefächerten Palette von
Trommelmotoren, schweren Tragrollen
und traditionellen Gurttrommeln steht
Planern und Monteuren ein flexibles,
zuverlässiges Instrumentarium für alle
Aufgabenstellungen zur Verfügung.
Gute Lösungen können nur im intensiven
Dialog entstehen. Deshalb hat es sich
der Geschäftsbereich Bulk Handling
schon immer zum Prinzip gemacht, enge
und gute Kundenkontakte zu pflegen.
Das sichert den Blick aufs Ganze und
lässt Vertrauen wachsen.
Es empfiehlt sich, das Know-how der
Interroll-Ingenieure schon in der
Planungsphase zu nutzen. Eine Methode,
die sich in der Vergangenheit zum
Nutzen aller immer wieder bewährt hat.
Interroll-Produkte zeichnen sich durch
eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit
aus. Gepaart mit hervorragenden Laufeigenschaften
werden Interroll-Produkte
mehr und mehr mit Blick auf ein
sensibilisiertes Umweltbewusstsein
konzipiert.
Dazu fügt sich das typische Interroll-
Design harmonisch in alle Fördersysteme
und gibt damit der gesamten Anlage
einen unverwechselbaren Charakter.
Bulk Handling.
Eine Geschäftseinheit der Interroll-
Gruppe.
www.interroll.com
1

T R O M M E L -
M O T O R E N
1

Allgemeine
Informationen
Der Interroll-Trommelmotor wurde erstmals
1953 speziell für den Einsatz in
Bandförderanlagen hergestellt. Die Absicht
war, eine möglichst kompakte,
komplett geschlossene und im höchsten
Maße effiziente Antriebseinheit für Bandförderer
zu bauen, die beständig gegenüber
Staub, Wasser, Öl, Fett und anderen
Umwelteinflüssen ist. Der Antrieb
sollte schnell und einfach einzubauen
und praktisch wartungsfrei sein.
Dieses Ziel wurde schnell erreicht und
heute ist der Interroll-Trommelmotor einer
der zuverlässigsten und effektivsten Antriebe
für Gurtbandförderer auf der ganzen
Welt.
Der Trommelmotor ist, einfach gesagt,
eine aus einem leistungsfähigen Elektromotor
und einem Getriebe bestehende
Einheit, die in einem zylindrischen Stahlrohr,
von uns auch „Mantel“ genannt,
eingeschlossen ist. Dieser Mantel ist in
der Standardausführung ballig überdreht,
um die Mittigkeit des Bandlaufs zu gewährleisten.
An den Enden verschließen Enddeckel
den Mantel. In diese Enddeckel sind
Präzisionswälzlager und hochwertige
Dichtungen eingebaut. Mantel und Enddeckel
drehen sich um die durchgehende
Achse, die durch den Elektromotor, das
Getriebe und die Tragzapfen gebildet
wird. Das Anschlusskabel für den Elektromotor
wird durch eine Bohrung in einem
der Tragzapfen nach außen geführt. Es
werden keine Bürsten oder Schleifringe
verwendet.
Der Kurzschlussläufermotor ist für ein
Anlaufmoment von ca. 200% ausgelegt.
Um eine möglichst große Laufruhe zu
erreichen, ist der Rotor dynamisch ausgewuchtet.
Über das Rotorritzel wird das Motordrehmoment
in das Getriebe eingeleitet. Das
Getriebe überträgt das Drehmoment
durch einen in einem der Enddeckel eingebauten
Zahnkranz mit Innenverzahnung
direkt auf den Mantel. Hierdurch
wird ein sehr hoher Wirkungsgrad mit
minimalen Reibungsverlusten erzielt.
Der Trommelmotor ist mit einer optimierten
Ölmenge gefüllt.
Dieses Öl dient sowohl zur Schmierung
der Verzahnungsteile und Lagerstellen als
auch zur Kühlung, wobei die Wärme
über den Mantel und das umlaufende
Förderband abgeführt wird.
In der Standardausführung wird der
Interroll-Trommelmotor wie folgt
geliefert:
• ballig überdrehter Stahlmantel
• Elektromotor entsprechend IEC 34-1
(VDE 0530)
• Isolationsklasse F entsprechend
IEC 34-1 (VDE 0530)
• für fast alle internationalen Netzspannungen
• Standardspannungen mit +/–10% Toleranz
entsprechend IEC 38
• betriebsfertig mit Öl gefüllt und geprüft
• mit Schutzgrad IP 66/67
Unsere Motoren werden entsprechend
der Richtlinien der Europäischen Union
hergestellt. Die CE-Markierung erfolgt
entsprechend Richtlinie 73/23/EEC –
elektrische Maschinen – und Richtlinie
89/336EEC – elektromagnetische Verträglichkeit.
4
5

Welche Vorteile
bietet der
Interroll-
Trommelmotor?
Praxisgerechte Konstruktion
Der Interrroll-Trommelmotor ist ein Antrieb,
der speziell für Bandförderer und
angrenzende Fördertechnik entwickelt
wurde.
Vollkommene Kapselung
Elektromotor, Getriebe und Lager sind
komplett eingeschlossen und abgedichtet
im Mantel eingebaut. Daher sind sie
hervorragend geschützt gegen Beschädigungen
durch problematische Umwelteinflüsse
wie Wasser, Staub, Schmutz,
Kies, Chemikalien, Fette, Öle etc.
Platzsparende Konstruktion
Da Antriebseinheit und Lager im Mantel
montiert sind, wird viel weniger Platz benötigt
als beim konventionellen Antrieb.
Es werden keine weiteren aufwendigen
Bauteile wie Kette, Keilriemen, Kupplung,
Außenlagerung, Befestigungskonstruktionen
oder Abdeckungen benötigt.
Sicherheit
Der Interroll-Trommelmotor ist wahrscheinlich
einer der sichersten Antriebe
überhaupt, da der Motor komplett gekapselt
ist und die Tragzapfen feststehen.
Es dreht sich nur der Mantel mit den
Enddeckeln.
Niedrige Beschaffungs- und
Montagekosten
Sehr oft ist der Interroll-Trommelmotor im
Verhältnis zum konventionellen Getriebemotor
kostengünstiger, da weniger Teile
für die Gesamtinstallation benötigt werden.
Das heißt, weniger Konstruktionsund
Beschaffungsaufwand. Auch ist der
Interroll-Trommelmotor sehr viel schneller
und einfacher zu montieren. In der Regel
werden nur 25% der Montagezeit einer
konventionellen Antriebseinheit benötigt.
Niedrige Wartungskosten
Ein großer Vorteil für den Anwender ist
die Tatsache, dass der Interroll-Trommelmotor
keine Wartungsarbeiten erfordert,
mit Ausnahme eines Ölwechsels alle
10 000 Arbeitsstunden. Mit anderen
Worten: alle 5 Jahre ein Ölwechsel bei
8 Betriebsstunden pro Arbeitstag und
5 Arbeitstagen pro Woche.
Wirkungsgrad
Bis zu 97% der angegebenen Leistung
stehen direkt am Trommelmantelumfang
zur Verfügung, da der Interroll-Trommelmotor
im Vergleich zum herkömmlichen
Antrieb die Kraft mit geringeren Reibungsverlusten
direkt auf den Mantel
überträgt.
Verbesserte Optik
Durch seine kompakte und funktionsoptimierte
Bauart ist der Interroll-Trommelmotor
als Antriebsstation unauffällig im
Gurtbandförderer. Das Ergebnis ist eine
sehr gute Optik des Gurtbandförderers.
Gewichtseinsparung
Sehr oft ist der Interroll-Trommelmotor
leichter als der vergleichbare herkömmliche
Antrieb. Zudem ergibt sich eine
nahezu zentrische Gewichtsverteilung,
wodurch es möglich ist, Kosten für die
Tragkonstruktion des Bandförderers zu
reduzieren. Dies ist besonders wichtig
bei auskragenden Bandförderern. Versteifungen
und Ausgleichsgewichte sind
nicht notwendig.
Weniger Bauteile
Die komplette Interroll-Antriebsstation besteht
nur aus 3 Teilen, dem Trommelmotor
selbst und den beiden Klotzlagern.
Für einen konventionellen Antrieb können
bis zu 8 Einkaufs- bzw. Fertigungsteile
notwendig sein, die meistens bei verschiedenen
Lieferanten zu beziehen sind.
Geräuschpegel
Da der Interroll-Trommelmotor komplett
gekapselt und mit einem Präzisionsgetriebe
ausgerüstet ist, liegt der Geräuschpegel
in der Regel sehr niedrig, ein
immer wichtigerer Punkt für die Arbeitsund
Umweltbedingungen in modernen
Betrieben.
Der Interroll-Trommelmotor – die ideale
Antriebseinheit für Bandförderer:
„Einbauen und vergessen!“
Sauberkeit
Da der Interroll-Antrieb völlig eingeschlossen
ist, besteht keine Gefahr der Verschmutzung
für Fördergut und Umwelt.
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Besondere
Betriebsbedingungen
• Niedrige Umgebungstemperatur
Bei Temperaturen unter –25°C setzen
Sie sich bitte mit Interroll in Verbindung;
spezielles Öl, spezielle Dichtungen,
Wickelkopfheizung.
• Hohe Umgebungstemperatur
Bei Temperaturen über +40°C setzen
Sie sich bitte mit Interroll in Verbindung.
• Sehr starke Staubentwicklung, nasse
oder sehr feinkörnige Schüttgüter,
extrem hohe Luftfeuchtigkeit
Dichtung entsprechend Schutzgrad IP
66/67, Sonderausführung wie z.B. rostfrei,
spezielle Oberflächenbeschichtung,
vernickelt, gummiert.
• Hohe Schalthäufigkeit
Typ
Zulässige
Schaltungen der
Drehstrommotoren
TM 220 120 pro Std.
TM 321 – 401 25 pro Std.
TM 500 – 801 10 pro Std.
Sollten Sie größere Schalthäufigkeiten
benötigen, setzen Sie sich bitte mit
Interroll in Verbindung.
• Ansteigende/Abfallende Bandförderer,
reversierbare Bandförderer
Elektromagnetische oder externe
Bremse (TM 500 – TM 801).
• Ansteigende Bandförderer
(nicht reversierbar)
Mechanische Rücklaufsperre
• Reversierbare Bandförderer
Zeitverzögerung zwischen Vorlauf und
Rücklauf, der Trommelmotor muss zum
Stillstand kommen, bevor er wieder angeschaltet
wird.
• Variable Geschwindigkeit
Polumschaltbare Motoren, Frequenzumformer.
• Der Trommelmotor wird ohne Fördergurt
betrieben oder der Fördergurt
ist schmaler als 2 /3 der Trommellänge
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung.
Isolationsklasse H, spezielles
Öl, mehr Öl, Thermoschalter, nur Drehstrommotoren
einsetzen.
• Der Trommelmotor wird vertikal oder
um mehr als ±5° aus der Horizontalen
geschwenkt eingebaut
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung,
mehr Öl, fettgefülltes oberes
Wälzlager.
• Große Fallhöhe des Fördergutes
oder Stoßbelastung
Bitte setzen Sie sich zur Überprüfung
mit Interroll in Verbindung.
• Öl- oder fetthaltige Fördergüter
Spezielle Beschichtung, öl- und fettbeständig.
• Motoren größerer Leistung,
schwierige Anlaufbedingungen
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung;
Sanftanlaufeinrichtungen.
• Bandförderer mit Messerkante oder
seitlicher Bandführung
Zylindrischer Trommelmantel, größere
Antriebsleistung.
• Äußerst niedriges Geräuschniveau
oder Vibrationsfreiheit notwendig
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung.
• Einsatz auf See, Schiffsbeladung
oder -entladung
Dichtung entsprechend IP 66/67, nachschmierbare
Labyrinthdichtungen, spezielle
Oberfläche wie rostfrei, verzinkt,
vernickelt, spezielle Farbe, größere
Schichtdicke; äußere Schrauben aus
Edelstahl; Gummierung oder keramischer
Belag.
• Einsatzort höher als 1000 m über N.N.
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung.
• Einsatz in der Chemie
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung.
• Einsatz Untertage, im Tagebau oder
beim Tunnelbau; bei schwierigen
atmosphärischen Bedingungen;
wenn der Trommelmotor feuerfest
oder explosionsgeschützt sein muss
Interroll-Trommelmotoren sind weder
feuerfest noch explosionsgeschützt.
Bitte setzen Sie sich in diesen Fällen
immer mit Interroll in Verbindung.
• Exakte Geschwindigkeiten
notwendig
Bitte setzen Sie sich mit Interroll in Verbindung.
Die im Katalog angegebenen
Nenngeschwindigkeiten können um
±10% abweichen.
• Recycling, aggressive Umgebungsbedingungen
Edelstahlzapfen, nachschmierbare
Labyrinthdichtungen, größere Farbschichtdicke,
spezielles Öl.
• Magnetabscheider und Metalldetektoren
Sonderausführung bezüglich Öl, Lager,
elektrischem Anschluss und Einbauposition.
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Leistungskalkulation
Ermittlung der Antriebsleistung für Interroll-Bulk-Trommelmotoren
Um die erforderliche Antriebsleistung zu bestimmen, kann folgende Formel genutzt
werden:
P= –––––––– CxfxL (3,6 x Gm xv+Qt) + Q t xH
––––––
367 367
P = erforderliche Antriebsleistung [kW]
C = Reibungswiderstand durch Band,
Kugellager etc. (Tabelle 1)
f = Reibungswiderstand durch
Umlenktrommeln und Tragrollen,
Wert f = 0,025 – 0,030
L = Achsabstand zwischen Trommelmotor
und Umlenktrommel [m]
Gm= Gewicht des Bandes und der
sich drehenden Teile des Bandförderers
(Tabelle 2) [kg/m]
v = Geschwindigkei [m/s]
Qt = Fördermenge [t/h]
H = Hubhöhe des Fördergutes [m]
B = Bandbreite [mm]
Die oben aufgeführte Formel beinhaltet nicht die erforderlichen Zusatzleistungen für
Abstreifer, Dichtleisten, Gurtreinigungselemente, Beschleunigungen usw.
Tabelle 1
Faktor C
L [m] 3 4 5 6 8 9 10
C 9,0 7,6 6,6 5,9 5,1 4,5 4,1
L [m] 16 20 25 32 40 50 63
C 3,6 3,2 2,9 2,6 2,4 2,2 2,0
L [m] 80 100 125 160 200 250 300
C 1,9 1,8 1,65 1,59 1,47 1,38 1,33
L [m] 400 500 600 700 800 900 1000
C 1,25 1,20 1,17 1,13 1,11 1,08 1,05
Tabelle 2
Gm [kg/m]
B [mm] 500 600 650 800 1000 1200 1400 1600 1800
Gm für
Standardförderbänder
Gm für schwere und
profilierte Förderbänder
17 26 28 40 56 70 85 105 120
20 30 32 45 62,5 80 110 135 160
Nach Kalkulation der Antriebsleistung kann die erforderliche Bandzugkraft und Stromaufnahme
nach folgenden Formeln errechnet werden:
Drehmoment
M = 500 x DxP
v
M = Drehmoment [Nm]
D = Durchmesser [m]
v = Geschwindigkeit [m/s]
P = Antriebsleistung [kW]
Stromaufnahme (Genauigkeit ± 20%)
I = 0,9 x P x 1000
U
I = Stromaufnahme [A]
P = Antriebsleistung [kW]
U = Spannung [V]
Bandzugkraft
F = 1000 x P
v
F = Bandzugkraft [N]
v = Geschwindigkeit [m/s]
P = Antriebsleistung [kW]
Sollten Sie weitere Informationen benötigen, setzen Sie sich bitte mit Interroll in
Verbindung.
10
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Montage und
Wartung
Montage des Interroll-Trommelmotors
1. Überprüfung der Maschinenschildangaben
Vergleichen Sie bitte vor der Installation
des Interroll-Trommelmotors die Daten
auf dem Maschinenschild mit den Daten
Ihrer Bestellung.
2. Transport und Montage
Aus Sicherheitsgründen sind während
der Montage und des Transportes der
Trommelmotoren der Serien 6300 bis
6900 Hebebänder entsprechend dem
max. Gewicht der Trommelmotoren zu
verwenden. Das Gewicht des Trommelmotors
ist auf dem Maschinenschild
angegeben. Die Hebebänder sind an
den Zapfen anzuschlagen. Bei den
Trommelmotoren der Serien 6600 bis
6900 sollten ein Stahlseil oder eine Kette
verwendet werden, welche an den
Augenschrauben der Augenlager
anzuschlagen sind.
3. Montage des Trommelmotors
• Der Interroll-Trommelmotor sollte immer
horizontal, parallel zur Umlenktrommel
und exakt rechtwinklig zur Laufrichtung
des Bandförderers eingebaut werden.
Alle Typen von Halterungen müssen
immer so angebracht werden, dass sie
voll auf dem Rahmen des Förderers
aufliegen und dass beim Anziehen die
Zapfen nicht verspannt werden.
Die Halterungen bzw. Augenlager
müssen immer an den Absätzen der
Tragzapfen anliegen.
• Bei Abweichen von der horizontalen
Einbaulage von mehr als 5 Grad bei
Trommelmotoren der Serien 6300 bis
6900 setzen Sie sich bitte mit Interroll
in Verbindung. Stellen Sie bitte sicher,
dass der Motor mit dem Getriebe nach
unten gerichtet eingebaut wird, damit
das Getriebe ausreichend geschmiert
wird.
• Die Trommelmotorserien 6300, 6500
und 6700 sind an einem Zapfenende
mit den Buchstaben „UP“ gekennzeichnet.
Bitte stellen Sie sicher, dass beim
Einbau diese Markierung von oben zu
lesen ist. Es können schwere Schäden
etstehen, wenn diese Instruktion nicht
befolgt wird.
• Die TM-Serien 6600, 6800, 6900 sind
so zu montieren, dass die Augenlager
senkrecht stehen und die Kabelverschraubung
am Klemmenkasten nach
unten zeigt.
• Für Trommelmotoren, die für den Vertikaleinbau
oder für beliebige Einbaulagen
zwischen 6 und 89° vorgesehen
sind, beachten Sie die speziellen
Instruktionen für solche Motoren.
• Die Klotzlager sollten so montiert
werden, dass sie an der Anlagefläche
des Zapfens, oder im Falle von
Augenlagern, am Bund des Zapfens
anliegen, um ein axiales Spiel des TM
zu verhindern.
• Der Sitz der Nasenkeile muss regelmäßig
geprüft und, wenn nötig, nachgezogen
werden.
• Wenn keine Klotzlager verwendet
werden, muss gesichert sein, daß mindestens
80% des abgeflachten Zapfens
in der Aufnahme lagert und dass das
Spiel zwischen Zweiflach und Aufnahme
nicht mehr als 0,2 – 0,4 mm
beträgt. Trommelmotoren mit Reversierbetrieb
oder hoher Schalthäufigkeit
müssen spielfrei eingebaut werden.
• Der Trommelmotor muss immer mit
aufliegendem Fördergurt betrieben
werden, um eine Überhitzung zu
vermeiden. Bei Betrieb ohne Gurt
setzen Sie sich bitte mit Interroll in
Verbindung.
• Sollen Trommelmotoren in einer Umgebungstemperatur
unter –25°C und
über +40°C betrieben werden, setzen
Sie sich bitte mit Interroll in Verbindung.
Bitte beachten Sie die in der Öltabelle
angegebenen Beschränkungen hinsichtlich
der Umgebungstemperatur.
4. Maximal zulässiger Gurtzug
• Der Fördergurt sollte nur so straff
gespannt werden, dass bei Nennlast
der Gurt nicht durchrutscht. Die maximal
zulässigen Gurtzüge finden Sie in
den technischen Datentabellen.
• Beim Einrichten des Gurtes ist darauf
zu achten, dass beide Seiten des Förderers
gleichmäßig gespannt werden,
um unzulässig hohe einseitige Gurtzüge
zu vermeiden.
5. Gummierung
• Eine Gummierung wird verwendet, um
den Reibungskoeffizienten zwischen
Gurt und Trommel zu erhöhen.
• Unter bestimmten Umständen kann
eine Gummierung eine Überhitzung des
Motors zur Folge haben. Setzen Sie
sich deshalb bitte mit Interroll in Verbindung.
Wir beraten Sie gerne über Typ
und maximal zulässige Stärke einer
Gummierung.
6. Oberflächenbeschichtung
• Die Trommelmotorserien 6500, 6600,
6800, 6900 werden mit einem Farbanstrich
der Dicke 60 µm geliefert. Bei
aggressiven Umweltbedingungen bzw.
längerer Lagerung sollte der Trommelmotor
einen zweiten Farbanstrich auf
eine Dicke von 120 µm erhalten.
• Für diesen Fall ist sicherzustellen, dass
keine Farbe zwischen Zapfen und
Enddeckel gelangen kann, um Verhärtungen
bzw. mögliche Beschädigungen
der Wellendichtungen zu vermeiden.
• Die Enddeckel der Trommelmotorserien
6300 und 6700 werden mit einer widerstandsfähigen
Pulverbeschichtung geliefert.
• Der Trommelmantel und die Zapfen sind
mit einem Korrosionsschutzwachs behandelt.
7. Elektrischer Anschluss
• Mit jedem Interroll-Trommelmotor wird
ein Anschlussbild geliefert.
• Je ein Anschlussbild befindet sich im
Wartungsheft und im Klemmenkasten.
• Der elektrische Anschluss des Trommelmotors
muss von einem Fachmann
nach diesem Schaltbild und entsprechend
den örtlich gültigen Vorschriften
vorgenommen werden. Im Zweifelsfall
wenden Sie sich an Interroll.
• Standard-Trommelmotoren werden mit
Drehrichtung „rechts“ bei Blick auf den
Klemmenkasten bzw. die Anschlussseite
geliefert. Dabei ist die richtige
Netzphasenfolge zu beachten.
• Es ist immer den Anschlussvorschriften
zu folgen und sicherzustellen, dass die
auf dem Maschinenschild angegebene
Bemessungsspannung des Motors
mit der vorhandenen Netzspannung
übereinstimmt. Im Zweifelsfall wenden
Sie sich bitte an Interroll.
12
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7.1. Schutzmaßnahme
• Als Schutzmaßnahme ist die im
Klemmenkasten befindliche Erdungsschraube
zu nutzen.
• Zum Schutz gegenüber spannungsführenden
Teilen ist der Schutzleiter des
Versorgungsnetzes an diese Erdungsschraube
anzuschließen.
• Bei Kabelausführungen ist der
grün/gelb gekennzeichnete Schutzleiter
an das entsprechende Schutzleitersystem
des Versorgungsnetzes anzuschließen.
7.2. Motorschutz
• Der Trommelmotor muss mit einem
richtig dimensionierten externen Motorschutz
angeschlossen werden.
• Die Schutzeinrichtung muss entsprechend
dem auf dem Motorschild angegebenen
Bemessungsstrom eingestellt
und regelmäßig überprüft werden.
• Standardmotoren sind mit einem
Thermoschalter, der sich im Wickelkopf
befindet, ausgestattet. Dieser Thermoschalter
öffnet den Steuerstromkreis,
wenn der Motor zu heiß wird. Zu
diesem Zweck sollte der Motor grundsätzlich
über ein Relais oder Schütz
angeschlossen werden.
• Der maximal zulässige Steuerstrom des
Thermoschalters beträgt 2,5 A. Andere
Werte auf Anfrage.
• Bei Ansprechen der Motorschutzeinrichtung
ist grundsätzlich nach der
Ursache zu suchen und diese zu beseitigen,
bevor der Motorschutz wieder
aktiviert wird.
7.3. Trommelmotorbetrieb in
Verbindung mit Frequenzumrichtern
• Im Allgemeinen können Interroll-Trommelmotoren
mit Frequenzumrichtern
betrieben werden.
• Am besten verhalten sich 4-polige
Motoren.
• Wenn der Interroll-Trommelmotor mit
Kabelausführung über einen Frequenzumrichter
betrieben wird, ist das Kabel
entsprechend der EG-Richtlinie
„Elektromagnetische Verträglichkeit“
– 89/336/EWG – mit einer Abschirmung
zu versehen bzw. der Trommelmotor
bei Interroll direkt mit abgeschirmtem
Kabel zu bestellen oder im Umrichter
ein entsprechender Filter vorzusehen.
7.4. Anlaufbedingungen
• Der Interroll-Trommelmotor ist für einen
Direktanlauf unter Last entwickelt. Bei
Verwendung von Sanftanlaufeinrichtungen,
(z.B. Stern-/Dreieckanlauf) ist zu
beachten, dass während des Anlaufs
die Leistung bzw. das Drehmoment des
Motors reduziert wird. Ein Anfahren des
Förderers unter Nennlast kann infolge
der längeren Anlaufzeit eine unzulässige
Erwärmung der Motorwicklung zur
Folge haben.
7.5. Einphasenmotoren
• Einphasige Motoren der Serie 6700
sollten grundsätzlich mit einem Anlaufund
einem Betriebskondensator
betrieben werden, um das notwendige
Anlaufmoment zu erzielen.
• Einphasenmotoren der Serie 6700
werden mit Betriebs- und Anlaufkondensatoren
geliefert.
• Anschlusshinweise für Anlaufkondensatoren
bitte bei Interroll erfragen.
7.6. Trommelmotoren mit
Rücklaufsperre
• Ist ein Motor mit einer Rücklaufsperre
ausgerüstet, stellen Sie sicher, dass er
entsprechend der Netzphasenfolge
angeschlossen ist, ansonsten kann
ernsthafter Schaden am Motor verursacht
werden. Wenn der Motor gegen
die Rücklaufsperre läuft, kann diese
zerstört werden. Bei Anschluss entsprechend
dem mitgelieferten Schaltbild
läuft der Motor in ungesperrter Richtung.
Trommelmotoren mit Rücklaufsperre
sind mit einem Richtungspfeil
versehen.
7.7. Trommelmotoren mit
elektromagnetischer Bremse
• Ist ein Motor mit elektromagnetischer
Bremse ausgerüstet, wird er mit einem
Gleichrichter ausgeliefert und muss den
Instruktionen entsprechend angeschlossen
werden.
• Der Gleichrichter hat einen Eingang für
Wechselspannung und liefert Gleichspannung
am Ausgang. Er ist entsprechend
dem beigefügten Anschlussbild
anzuschließen.
• Die Bremse wird mit Gleichstrom
betrieben, d.h. sie darf nicht an eine
Wechselspannung angeschlossen
werden.
• Die Bremse ist eine Federdruckbremse,
d.h. sie bremst im spannungslosen
Zustand.
• Zum Betrieb des Trommelmotors muss
die Bremse zeitgleich mit dem Motor
eingeschaltet werden.
8. Vor Inbetriebnahme des
Trommelmotors
• Überprüfen Sie, ob der Motor entsprechend
dem Anschlussbild geschaltet
und an die richtige Spannung angeschlossen
ist.
• Überprüfen Sie, ob der Motor mit Öl
gefüllt ist.
• Überprüfen Sie, ob sich Trommelmotor
und Gurt frei und ohne Behinderungen
drehen können.
9. Forderungen entsprechend der
europäischen Richtlinien
Entsprechend der europäischen Richtlinie
über die Sicherheit von Maschinen darf
der Trommelmotor erst in Betrieb genommen
werden, wenn er vom Hersteller
des Fördersystems ordnungsgemäß eingebaut,
elektrisch angeschlossen und
seine rotierenden Teile mechanisch
gegenüber zufälliger Berührung geschützt
sind.
10. Wartung
• Interroll-Trommelmotoren sind normalerweise
wartungsfrei und erfordern während
des Betriebs keine spezifischen
Wartungsarbeiten. Er ist unmittelbar
nach dem Anschluss an das Spannungsnetz
betriebsbereit.
• Bei erforderlichen Wartungs- oder
Reparaturarbeiten am Trommelmotor
ist der Motor vom Spannungsnetz zu
trennen, bevor der Klemmenkastendeckel
geöffnet wird.
• Beim Probelauf ist darauf zu achten,
dass die Zapfen fest eingespannt sind.
Der rotierende Trommelmantel muss
ausreichend gegen Berührung durch
Personen geschützt sein.
• Die gelieferten Motoren sind werksseitig
mit Öl entsprechend den Angaben auf
dem Maschinenschild gefüllt.
• Der Ölwechsel sollte bei Motoren mit
extremer Belastung und bei in der Einlaufzeit
feststellbarem Abrieb nach
2000 Betriebsstunden vorgenommen
werden. Für alle anderen Fälle sind der
erste und alle weiteren Ölwechsel nach
jeweils ca. 10 000 Betriebsstunden vorzusehen.
Gleichzeitig sind immer die
Magnetfilterschrauben zu reinigen.
Weitere Wartungsarbeiten sind nicht
erforderlich.
• Für das Neu- oder Nachfüllen ist die
Ölfüllmenge den Öltabellen (Angaben
in Litern) oder dem Maschinenschild
zu entnehmen.
• Die Magnetfilter/Ölablassschrauben befinden
sich in einem Enddeckel und
sind durch einen roten Punkt gekennzeichnet.
11. Trommelmotoren mit
nachschmierbarer Dichtung IP 67
• Die nachschmierbaren IP 66/67 Dichtungen
müssen regelmäßig mit Wälzlagerfett
entsprechend den Arbeitsbedingungen
nachgefettet werden.
• Es muss gesichert werden, dass das
Fett immer im Labyrinthspalt sichtbar
ist.
• Bei Betrieb unter aggressiven Umweltbedingungen
und in ständigem Kontakt
mit Wasser, Salz, Staub usw. oder
ständigem Betrieb unter Volllast muss
das Nachschmieren entsprechend
häufiger durchgeführt werden.
14
15

01
1
Federkontakt
runterdrücken
V
RD(YE) U
YE(RD)
W
BU
Anschlussbilder
für Interroll
Trommelmotore
TM 220/TM 321
& TM 323
bis 4,0 kW
02
Kabel
einführen
Kabelbelegung in Klammern für zweistufiges Getriebe
Dreiphasig
U1
RD(YE)
U2
W1
BK(GY) W2
YE(RD) V1
GY(BK)
V2
BU
BN
2
U2
V2
GY
BN
BK
L1
L2
L3
L1 L2 L3
Y
L1
T1
T2
L2
L3
T1
T2
B1
B2
GN
GN
(ELB)
B1
B2
WH
WH
Dreiphasig (ELB)
Y
W2
U1
V1
W1
Y
L1
L2
L3
T1
T2
RD(YE)
YE(RD)
BU
B1
B2
T1
GN
T2
GN
WH
B1
B2
WH
L1
L2
L3
DC
AC
L1
L2
L3
DC
AC
Gleichspannung
Wechselspannung
03
Einphasig (ELB) Einphasig (ELB)
• Bei Einsatz im Lebensmittelbereich ist
ein entsprechend geeignetes Fett zu
verwenden.
• Beachten Sie bitte, dass Motoren mit
dem Schutzgrad IP 66/67 zwar 30 Minuten
unter Wasser getestet wurden,
aber nicht für einen dauernden Einsatz
unter Wasser geeignet sind.
12. Ölzusätze
Es dürfen keine Öle verwendet werden,
welche die Motorisolierung oder die
Dichtungen beschädigen können.
Weiterhin dürfen keine Öle mit elektrisch
leitenden Bestandteilen wie Molybdän-
Disulfid-, Graphit- oder anderen
elektrisch leitenden Zusätzen verwendet
werden, da dies Schäden am Motor
verursacht.
13. Service und Betreuung
Bitte setzen Sie sich immer mit einem
lokalen Interroll-Service-Center oder dem
offiziellen Agenten in Verbindung.
YE(RD) Z1
Y
U1
BK
L1
L1
U2
BU
N
N
Z2
RD(YE)
L3
T1
T2
GN
GN
T1
T2
B1
B2
WH
WH
B1
B2
DC
AC
RD(YE) Z2
Y
BK U1
L1
L1
U2
BU
N
N
Z1
YE(RD)
L3
T1
T2
GN
GN
WH
WH
T1
T2
B1
B2
B1
B2
DC
AC
Gleichspannung
Wechselspannung
04
Polumschaltbare Motore
Polumschaltbare Motore
YY
Y
L1
L2
L3
T1
T2
B1
B2
Y
L1
L2
L3
T1
T2
B1
B2
GY
2U
RD(YE)
1U
YE(RD)
1V
BU
1W
GN
GN
BN
BK
(T1)
(T2)
2V
2W
RD
1U
YE
1V
BU 1W
GY(BN)
2U
BN(GY) 2V
BK
2W
GN
(T1)
GN
(T2)
L1 L2 L3
L1
L2
L3
05
YY
Dreiphasig USA-Spannung
Dreiphasig USA-Spannung
Y
L1
L2
L3
1
2
3
4
5
L1
L2
L3
1
2
3
4
5
RD(YE) U1
GY(BN) U5
YE(RD) V1
BN(GY)
BU
BK
GY
BN
BK
V5
W1
W5
U2
V2
W2
GN T1
GN T2
RD(YE) U1
YE(RD) V1
BU
GY(BN)
GY(BN)
BN
BN
BK
BK
W1
U2
U5
V2
V5
W2
W5
GN T1
GN T2
L1
L2
L3
L1
L2
L3
16
17

Anschlussbilder
für Interroll
Trommelmotore
01
U1
V1
W1
Dreiphasig
1 2 3 gn/ye
Anschlussbilder für
Interroll Trommelmotoren
TM 323 bis TM 801
mit Kabelanschluss
L1 L2
L3
von 5,5 kW bis 132 kW
Dreieckschaltung –
Sternschaltung – Y
02
Dreiphasig
Dreiphasig
U2
U2
U1
V1
W1
W2
U2
V2
T1
T2
U1
V1
W1
W2
U2
V2
T1
T2
W2
V2
W2
V2
1 2 3 4 5 6 7 8 gn/ye
1 2 3
4 5 6 7 8 gn/ye
U1
V1
W1
U1
V1
W1
03
L1 L2
L3
L1 L2
Dreiphasig mit elektromagnetischer Bremse ELB
L3
T1
Ausführung mit elektromagnetischer Bremse
T2
Wicklungsschutzschalter
Wicklungsschutzschalter
T1
T2
U1
V1
W1
1 2 3
B1
B2
T1
T2
5
6
7 8 gn/ye
230 V ~
Dreieckschaltung –
1 2 3 4 5 6
Klemmenleiste
Schaltgleichrichter
230 V ~
Sternschaltung – Y
1 2 3 4 5 6
Klemmenleiste
Schaltgleichrichter
L1 L2
L3
DC
F1
F2
F1
F2
AC
04 Einphasig (ELB)
Einphasig (ELB)
W2
U1
U2
V1
V2
W1
Klemmenbrett
Motor
W2
U1
U2
V1
V2
W1
Klemmenbrett
Motor
Z1
U1
U2
Z2
B1
B2
(T1)
(T2)
Z2
U1
U2
Z1
B1
B2
(T1)
(T2)
T1
T2
T1
T2
3 1 2
4 5 6 7 8 gn/ye
4 1 2
3
5 6 7 8 gn/ye
Wicklungsschutzschalter
Wicklungsschutzschalter
L1 N
DC
L1 N
DC
Ausführung für USA
niedrige Spannung – YY (230 V)
hohe Spannung – Y (460 V)
05
Polumschaltbare Motore
langsam
Polumschaltbare Motore
schnell
W2
U2
V2
W2
U2
V2
1U
1V
1W
2U
2V
2W
(T1)
(T2)
1U
1V
1W
2U
2V
2W
(T1)
(T2)
U1
V1
W1
U1
V1
W1
1 2 3
4 5 6 7 8
gn/ye 1 2
3
4 5 6 7
8 gn/ye
T1
T2
T1
T2
L1 L2
L3
L1
L2
L3
Wicklungsschutzschalter
Wicklungsschutzschalter
18
19

Interroll-
After-Sales-
Service
Internationale Sicherheit
mit nationalem Service
Interroll ist weltweit in 40 Ländern vertreten
und unterhält 23 lokale, komplett
ausgestattete Servicewerkstätten.
Diese Werkstätten, unter Leitung von gut
ausgebildetem, von Interroll geschultem
Fachpersonal, verfügen über ein großes,
gut organisiertes Lagersystem und
ermöglichen somit eine schnelle
Ab-Lager-Lieferung von Standard-
Interroll-Antrieben und einen ebenso
schnellen und effizienten Nachsorgeund
Reparatur-Service.
Der Interroll-After-Sales-Service weist
folgende Vorteile auf:
• kurze Lieferzeiten für komplette
Trommelmotoren
• schneller und effizienter Beratungs-,
Reparatur- und Ersatzservice
• weltweit computergesteuerte Lagerhaltung
zwischen den einzelnen Interroll-
Firmen
• laufende technische Aktualisierung
durch die lokalen Servicestätten
• die Interroll-Produktionsbetriebe arbeiten
gemäß Qualitätsstandard ISO 9000
oder wurden nach diesem zertifiziert.
Interroll Trommelmotoren können auch
in CSA Ausführung geliefert werden.
• sämtliche Trommelmotoren werden vor
Auslieferung einer kompletten Qualitätskontrolle
einschließlich Testlauf unterzogen.
Besondere
Spezifikationen
Bandzugkraft und Drehmoment
Die in diesem Katalog angegebenen
Werte für die Bandzugkraft und das
Drehmoment beziehen sich auf einen
Motor, der seine normale Betriebstemperatur
erreicht hat.
Bandgeschwindigkeit
Die exakte Bandgeschwindigkeit kann
±10% von der angegebenen Nenngeschwindigkeit
abweichen. Exakte Informationen
bezüglich der Bandgeschwindigkeit
für spezielle Anlagen und Einsatzfälle
erhalten Sie auf Anfrage. Bitte
beachten Sie, dass die Nenngeschwindigkeit
eines gummierten Trommelmotors
auf Grund seines größeren Durchmessers
höher sein kann, als im Katalog
angegeben. Die tatsächliche Bandgeschwindigkeit
einphasiger Motoren kann
zwischen plus 10% und minus 20%
variieren.
Interroll-Trommelmotor mit
mechanischer Rücklaufsperre
Die mit einer mechanischen Rücklaufsperre
ausgerüsteten Trommelmotoren
werden vorrangig in ansteigenden
Bandförderern verwendet, um ein Rücklaufen
des Bandes bei Abschalten des
Trommelmotors zu vermeiden. Die Rücklaufsperre
ist auf der Rotorwelle montiert
und befindet sich im Trommelmotor.
Die mechanische Rücklaufsperre arbeitet
nur in einer Richtung und wird, sofern
es bei der Bestellung nicht anders angegeben
wurde, in Drehrichtung rechts
(Uhrzeigersinn) bei Blick auf den Klemmenkasten
bzw. die Anschlussseite eingebaut.
Interroll-Trommelmotor mit
elektromagnetischer Bremse
Trommelmotoren mit elektromagnetischer
Bremse werden in Anlagen und Förderbändern
eingesetzt, die ein automatisches
Abbremsen in einer oder beiden
Drehrichtungen erfordern, eingesetzt.
Die elektromagnetische Bremse ist eine
Federdruckbremse, die mit der Rotorwelle
verbunden ist. Die Wirkungsweise
der Bremse ist folgende: Liegt die
entsprechende Gleichspannung an,
während sich der Trommelmotor in
Betrieb befindet, ist die Bremse geöffnet
(„Ein“-Position). Bei Abschalten oder
sonstiger Unterbrechung der Stromzufuhr,
d.h. im stromlosen Zustand, wird
der Trommelmotor automatisch gebremst
(„Aus“-Position). Der Bremsgleichrichter
ist unbedingt erforderlich und wird grundsätzlich
mitgeliefert.
20 21

Interroll-Trommelmotor
Sonderausführungen
Trommelmotoren, die durch spezielle
Leistung, Durchmesser, Rollenlänge, Geschwindigkeit,
Spannung oder Frequenz
u.a. vom Standardprogramm abweichen,
können unter Berücksichtigung der
Mehrkosten und der gegebenenfalls
längeren Lieferzeit auf Anfrage gefertigt
werden. Es ist allerdings nicht möglich,
die im Katalog angegebene Mindestrollenlänge
zu unterschreiten.
Interroll-Thermoschutz
Der Thermoschutz ist ein Bimetall-
Schalter, der in den Motorwickelkopf
eingebunden ist. Er unterbricht den
Steuerstromkreis, sobald die Motorgrenztemperatur
erzielt wird. Alle Trommelmotoren
sind standardmäßig mit einem
Thermoschalter ausgerüstet.
Der Thermoschutz muss mit einer Relaisoder
Schützspule in Reihe geschaltet
werden. Nach Auslösen des Thermoschutzes
schließt er sich wieder
automatisch, wenn sich die Temperatur
der Motorwicklung in einem sicheren
Bereich befindet. Der Thermoschutz hat
eine zulässige Stromaufnahme von 2,5 A
und eine Spannung von 230 V.
Für den Fall, dass der Thermoschutz
aktiviert wird, ist es unbedingt erforderlich,
die Ursache für die Überhitzung
zu ergründen, bevor der
Trommelmotor wieder in Betrieb
genommen wird. Sollte der Fehler für
den Ausfall nicht behoben werden,
muss mit einem Totalausfall zu einem
späteren Zeitpunkt gerechnet werden.
In diesem Fall erlischt der Garantieanspruch.
Interroll-Gummierung
Der Interroll-Trommelmotor ist mit glatter
oder profilierter Gummierung in Schwarz
(Standard) oder in Weiß (lebensmitteltauglich)
erhältlich. Die Gummierung ist
im Normalfall geklebt. Für besondere
Einsatzfälle, wie zum Beispiel Anlagen mit
großen Leistungen/hohen Temperaturen
und Trommelmotoren mit Isolationsklasse
„H“, ist es möglich, die Gummierung
auch heiß zu vulkanisieren.
Achtung: Alle Trommelmotorspezifikationen
basieren auf dem Standardmotor
ohne Gummierung. Für den Fall, dass
ein Trommelmotor vom Betreiber nachträglich
gummiert werden soll, ist es
ratsam, sich mit Ihrer Interroll-Vertretung
in Verbindung zu setzen. Nur so ist es
möglich, eventuell auftretende Wärmeprobleme
bereits im Vorfeld auszuschließen
und den Garantieanspruch
aufrecht zu erhalten.
Teilgummierung
Um es zu ermöglichen, auch Trommelmotoren
mit relativ hohen Leistungen zu
gummieren, bietet Interroll eine Teilgummierung
an. Für diesen Einsatzfall
wird ein speziell entwickelter Mantel mit
verstärktem mittleren metallischem Drittel
verwendet. Die äußeren zwei Drittel sind
gummiert. Das mittlere Drittel bleibt
ungummiert und ermöglicht durch den
Kontakt mit dem Fördergurt einen
Wärmeaustausch wie bei Standardmotoren.
Einphasige Motorausführung
Einphasige Interroll Trommelmotoren sind
mit einer Hilfs- und Hauptwicklung ausgerüstet.
Um ein Anlaufmoment von ca.
100% zu erreichen, muß der Motor mit
Hilfe eines Anlauf- und Betriebskondensator
betrieben werden. Der Anlaufkondensator
ist, wenn der Motor seine
Betriebsdrehzahl erreicht hat, mit Hilfe
eines zeitabhängigen oder stromabhängigen
Relais abzuschalten.
Bei einem Betrieb ohne Anlaufkondensator
reduziert sich das Anlaufdrehmoment
auf 70% des im Katalog angegebenen
Betriebsdrehmoments. Einphasige
Trommelmotoren werden mit Betriebsund
Anlaufkondensator geliefert.
Zertifizierung
Interroll-Trommelmotoren können,
insofern erforderlich, in Übereinstimmung
mit dem CSA-Standard geliefert werden.
Rostfreie Ausführung für
TM 220/TM 321/TM 323
TS 9
• Edelstahlmantel
• Edelstahlzapfen
• industrievernickelte Grauguss-Enddeckel
• Edelstahl-Ölablassschrauben mit Magnet
• Edelstahllabyrinthdichtungen mit
Schmiernippeln
• außenliegende Schrauben aus Edelstahl
• Schutzgrad IP 66/67
• pulverbeschichteter Aluminiumklemmenkasten
TS 10
• analog TS 9, aber ohne nachschmierbare
Labyrinthdichtungen
Teilweise rostfreie Ausführung für
220 – 801 mm
TS 11
TM 220/TM 321/TM 323
• mit Rostschutzwachs konservierter
Standardstahlmantel
• Edelstahlzapfen
• vernickelte Grauguss-Enddeckel
• Edelstahl-Labyrinthdichtungen mit
Schmiernippel
• außenliegende Schrauben, verzinkt
oder Edelstahl
• Ölablassschraube mit Magnet,
Edelstahl oder verzinkt
• Schutzgrad IP 66/67
• pulverbeschichteter Klemmenkasten
TS 11
TM 400/TM 401/TM 500
• lackierter Standardstahlmantel –
min. Farbschichtdicke 120 µm
• Edelstahlzapfen
• lackierte Grauguss-Enddeckel
• Edelstahl-Lagerdeckel und -abschlussdeckel
mit Labyrinthnut
• Ölablassschraube mit Magnet,
Edelstahl oder verzinkt
• außenliegende Schrauben, verzinkt
oder Edelstahl
• Schutzgrad IP 66/67
• pulverbeschichteter Klemmenkasten
(TM 400)
• lackierter Klemmenkasten – min. Farbschichtdicke
120 µm (TM 401)
TS 11
TM 501 – TM 801
• lackierter Standardstahlmantel –
min. Farbschichtdicke 120 µm
• lackierter Grauguss-Enddeckel –
min. Farbschichtdicke min. 120 µm
• Edelstahlabschlussdeckel mit Labyrinthnut
• nitrierte Zapfenbuchsen
• Ölablassschrauben mit Magnet,
Edelstahl oder verzinkt
• außenliegende Schrauben, verzinkt
oder Edelstahl
• vernickelte Augenlager mit Labyrinthnut
• Schutzgrad IP 66/67
• lackierter Klemmenkasten – min. Farbschichtdicke
120 µm
TS 12
TM 400/TM 401/TM 500
• analog TS 11, aber ohne nachschmierbare
Labyrinthdichtungen.
• TM 400/TM 401/TM 500 End- und
Abschlussdeckel – Standard.
TS 12
TM 501 – TM 801
• analog TS 11, aber ohne nachschmierbare
Labyrinthdichtungen.
• End- und Abschlussdeckel – Standard.
Achtung: Für den Einsatz in Anlagen
der Lebensmittelindustrie ist lebensmittelverträgliches
Öl auf Anfrage
erhältlich.
Bitte geben Sie die Bezeichnung der
gewünschten TS-Ausführung auf Ihrer
Bestellung an!
22
23

Interroll-
Trommelmotor
Serie 6700
216 mm
TM 220
Spezifikationen
des Standard-Trommelmotors
• ballig gedrehter, mit Rostschutzwachs
konservierter Standardstahlmantel
• pulverbeschichtete Graugusslagerdeckel
• mit Rostschutzwachs konservierte
Zapfen
• Schutzgrad IP 66/67
• pulverbeschichteter Aluminiumklemmenkasten
• Isolationsklasse F
• Drehstrommotor
• thermischer Wicklungsschutz
• Magnetfilterschrauben
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• werksseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. Standardmantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• einphasige Motorausführung und
spezielle Rollenlängen nur auf Anfrage
erhältlich
• besondere Geschwindigkeiten auf
Anfrage erhältlich
• gerader oder abgewinkelter Kabelausgang
auf Anfrage erhältlich
• zweipolige Motoren können einen erhöhten
Geräuschpegel aufweisen. Aufgrund
dessen sind sie nicht empfehlenswert
für den Einsatz in geräuschempfindlichen
Bereichen.
• für nachschmierbare Labyrinthdichtungen
– siehe Seite ■ 31
• für Klotzlager – siehe Seite ■ 74
• für Umgebungsbedingungen und
andere wichtige Informationen –
siehe Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie Ausführungen
– TS 9 – 12 – siehe Seite ■ 23
24
25

Serie 6700
216 mm
TM 220
Trommelmotor – Standardausführung TM 220
Serie 6700
216 mm
TM 220
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse** in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 400 450 500 550 600 650 700 750 800 bis 1500
Ø O
N1
M
H
K
G
Ø E
Ø A
RL
EL
G
H
C
Ø B
0,55/
0,75
8
0,13
0,16
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
0,13
0,16
452
353
282
226
176
141
113
89
70
56
45
592
481
4205
3284
2623
2102
1637
1312
1051
828
651
521
419
5510
4476
25000*
11500
25000*
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
55
–
–
71
58
71
74
61
74
77
64
77
80
67
80
83
70
83
86
73
86
89
76
89
3 kg
3 kg
3 kg
V
L
Ausführung mit
gerader Verschraubung
U
K
H
S
T
R
K
AGL
Ausführung mit
Winkelverschraubung
Trommelmotor mit Klemmenkasten mit mit
gerader Ver- Winkelverschraubung
schraubung
A B C D E F G H K L M N1 O U V R S T
Typ mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
H
F
D
Trommelmotor – Standardausführung
0,75/
1,10
1,10/
1,50
8
6
4
4
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
0,16
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
385
307
239
191
153
122
96
77
62
705
564
452
353
282
226
178
141
112
90
70
56
45
3581
2856
2223
1777
1423
1135
893
716
577
6558
5246
4205
3284
2623
2102
1656
1312
1042
837
651
521
419
11500
25000*
11500
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
46
55
–
–
61
49
58
68
64
52
61
71
67
55
64
74
70
58
67
77
73
61
70
80
76
64
73
83
79
67
76
86
82
70
3 kg
3 kg
3 kg
TM 220 216 214,5 43,5 40 100 30 15,5 21,5 41,5 41 24 14 95 4 27 20 48 12
Umlenktrommel
UT 220 216 214,5 43,5 40 100 30 15,5 21,5
Umlenktrommel UT 220
1,50/
2,00
4
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
616
481
385
307
243
191
153
123
96
77
62
5730
4476
3581
2856
2260
1777
1423
1144
893
716
572
25000*
11500
–
–
48
61
51
65
54
68
57
71
60
74
63
77
66
80
69
83
72
3 kg
3 kg
* Getriebe dreistufig
** Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
Ø B
Ø E
Ø A
G
H
C
RL
EL
26
AGL
27

Serie 6700
216 mm
TM 220
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse** in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 400 450 500 550 600 650 700 750 800 bis 1500
Serie 6700
216 mm
TM 220P
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse* in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 400 450 500 550 600 650 700 750 800 bis 1500
Trommelmotor – Standardausführung
2,20/
3,00
3,00/
4,00
4,00/
5,50
4
4
2
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
705
564
451
358
282
226
180
140
115
90
616
481
385
307
245
192
154
123
684
539
431
345
255
204
163
6558
5246
4195
3330
2623
2102
1674
1302
1070
837
5730
4476
3581
2856
2279
1786
1433
1144
6349
5000
4009
3200
2500
2000
1600
25000*
11500
25000*
11500
25000*
11500
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Umlenktrommel 11500 25 27 29 31 33 35 37 39 41 2 kg
* Getriebe dreistufig
** Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
–
–
55
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
68
58
–
–
60
–
–
60
72
61
74
63
74
63
75
64
77
66
77
66
78
67
80
69
80
69
81
70
83
72
83
72
84
73
86
75
86
75
87
76
89
78
89
78
3 kg
3 kg
3 kg
3 kg
3 kg
3 kg
Trommelmotor – polumschaltbar (nur für eine Bemessungsspannung lieferbar)
0,70/1,00
1,10/1,50
0,80/1,10
1,00/1,40
1,00/1,40
1,40/1,90
1,50/2,00
1,90/2,60
8
4
4
2
4
2
4
2
0,25
0,50
0,32
0,63
0,40
0,80
0,50
1,00
0,63
1,25
0,50
1,00
0,63
1,25
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
0,50
1,00
0,63
1,25
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
0,50
1,00
0,63
1,25
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
285
226
223
178
179
141
143
112
113
90
163
102
130
82
102
64
82
51
65
41
204
143
162
114
128
89
102
71
82
57
307
194
243
155
191
121
153
97
123
78
2651
2102
2074
1656
1665
1312
1330
1042
1051
837
1516
949
1209
763
949
595
763
474
605
381
1898
1330
1507
1060
1191
828
949
660
763
530
2856
1805
2260
1442
1776
1126
1423
902
1144
726
11500
11500
11500
11500
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
51 56 61 66 69 72 75 78 3 kg
46 49 52 57 62 65 68 71 74 3 kg
52 54 57 60 63 66 69 72 3 kg
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
58 61 64 67 70 73 76 3 kg
*Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
28
29

Interroll-Trommelmotor
216 mm
Serie 6700
Typ TM 220
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
3 Lagerdeckel
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse
13 Getriebezapfen
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten komplett
17 Verbindungsstück
23 Hinterflansch
23.1 Hinterflansch bei Ausführung
mit Rücklaufsperre
23.2 Hinterflansch bei Ausführung
mit elektromagnetischer Bremse
24 Staublippendichtung
(zwei auf jeder Seite)
24 Doppellippendichtung
(bei Labyrinthausführung)
25 O-Ring
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager (Freilauflager bei
Rücklaufsperrenausführung)
30 Wälzlager
31 Wälzlager
Pos.
Bezeichnung
39 Innensechskantschraube
40 Innensechskantschraube
41 Innensechskantschraube
52 Ölablassschraube mit Magnet
53 Distanzscheibe
66 Federscheibe
68 Passfeder
70 Zahnscheibe
78 Dichtung
79 Haltefeder
85.1 Zwischenflansch
91 Elektromagnetische Bremse
93 Sicherungsring
95 gerade Verschraubung
96 Winkelverschraubung
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
124 Distanzscheibe
200 Dichtung
201 Gewindenippel
202 Scheibe
Interroll-Trommelmotor
216 mm
Serie 6700
Typ TM 220
Schnittzeichnung
85.1
104
101
15.1
Kabelausführung
96 201202 200 202 13 95 201 202 200 201 13
(Winkelverschraubung)
(Gerade Verschraubung)
Ausführung mit elektromagnetischer
Bremse
41; 70
23.2
93
14
91
Ausführung mit Rücklaufsperre
15.1
29
23.1
Labyrinthausführung
124
123
120
202
201
16 17 78 200 13 24 26
2 25 8
39
66
30 11
40
79 12 10 9 70 28 31
1
15 15.1
29
40
70
68
23 53 25 3 52 27 24 14
Kurze Version
400 < RL < 449
0.37, 1.1, 1.5 kW
450 < RL < 499
0.75, 2.2 kW
15.1
14
52
14
121
122
0,5 +0,5
+0
3
30
31

Interroll-Trommelmotor
Serie 6700
216 mm
Typ TM 220 – 3-stufig
Schnittzeichnung
Zwischenritzelwelle
191 184 180 186 10 182 191 185 191 190
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
3 Lagerdeckel
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse
13 Getriebezapfen
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten komplett
17 Verbindungsstück
23 Hinterflansch
23.1 Hinterflansch bei Ausführung
mit Rücklaufsperre
23.3 Hinterflansch bei Ausführung
mit elektromagnetischer Bremse
24 Staublippendichtung
(zwei auf jeder Seite)
24 Doppellippendichtung
(bei Labyrinthausführung)
25 O-Ring
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager (Freilauflager bei
Rücklaufsperrenausführung)
30 Wälzlager
31 Wälzlager
39 Innensechskantschraube
40 Innensechskantschraube
41 Innensechskantschraube
52 Ölablassschraube mit Magnet
53 Distanzscheibe
Pos.
Bezeichnung
66 Federscheibe
68 Passfeder
70 Zahnscheibe
78 Dichtung
79 Haltefeder
85.1 Zwischenflansch
91 Elektromagnetische Bremse
93 Sicherungsring
95 gerade Verschraubung
96 Winkelverschraubung
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
124 Distanzscheibe
180 Zwischenritzelwelle
181 Zwischenrad
182 Distanzring
183 Distanzring
184 Zylinderrollenlager
185 Zylinderrollenlager
186 Passfeder
187 Passfeder
188 Sicherungsring
190 Sicherungsring
191 Sicherungsring
194 Gewindestift
196 Passfeder
197 Sicherungsring
198 Distanzring
200 Dichtung
201 Gewindenippel
202 Scheibe
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6300
320 mm
TM 321
TM 323
Spezifikationen
des Standard-Trommelmotors
• ballig gedrehter, mit Rostschutzwachs
konservierter Stahlmantel
• pulverbeschichtete Enddeckel
• mit Rostschutzwachs konservierte
Zapfen
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• pulverbeschichteter Aluminiumklemmenkasten
• Isolationsklasse F
• Schutzgrad IP 66/67
• Drehstrommotor
• Magnetfilterschrauben
• thermischer Wicklungsschutz
• werksseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. Mantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• besondere Geschwindigkeiten auf
Anfrage erhältlich
• spezielle Rollenlänge nur auf Anfrage
erhältlich
• gerader oder abgewinkelter Kabelausgang
auf Anfrage erhältlich
• nachschmierbare Labyrinthdichtungen
auf Anfrage, siehe Seite ■■ 40 u. 42
• zweipolige Motoren können einen
erhöhten Geräuschpegel aufweisen.
Aufgrund dessen sind sie nicht
empfehlenswert für den Einsatz in
geräuschempfindlichen Bereichen.
• für Klotzlager – siehe Seite ■ 74
• für Umgebungsbedingungen und
andere wichtige Informationen – siehe
Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie Ausführungen
– TS 9 – 12 – siehe Seite ■ 23
202
201
16 17 78 200 13 24 26
40
197 12 198 181 188 9 31 191 70 15.1
40
225196
8 30 194 187 11 79 28 190 1 15 29 70 68 23 53 25 52 32724 14
32
33

V
Serie 6300
320 mm
TM 321
TM 323
Trommelmotor – Standardausführung TM 321/TM 323
**
N
Ø O
Ø E
Ø A
Ø B
Sonderausführung
Serie 6700
216 mm
TM 220
Trommelmotor mit nachschmierbaren Labyrinthdichtungen TM 220/TM 321/TM 323
N
Ø O
Ø E
W
Ø E2
Ø A
Ø E1
Ø B
M
L
H
K
G
RL
EL
AGL
G
H
C
Serie 6300
320 mm
TM 321
TM 323
M
L
H
K
G
RL
EL
AGL
G
H
C
Ausführung mit
gerader Verschraubung
V
U
K
H
Umlenktrommel UT 323
Ausführung mit
Winkelverschraubung
Trommelmotor mit Klemmenkasten mit mit
gerader Ver- Winkelver-
***
schraubung schraubung
Typ A B C D E E1 E2 F G H K L M N N1 O W U V R S T
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
Trommelmotor mit Klemmenkasten mit mit
gerader Ver- Winkelver-
***
schraubung schraubung
A B C D E F G H K L M N N1 O U V R S T
Typ mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
TM 321 321 319 50 40 96 30 15 25 54 41 24 95 14 4 27 20 48 12
TM 323 321 319 50 40 125 30 15 25 54 87 27 107 105 4 27 20 48 12
TM 323* 321 319 50 50 148 40 11 25 55 87 27 107 105 4 27 20 48 12
Umlenktrommel
UT 323 321 319 50 40 125 30 14 25
* Getriebe dreistufig
** dargestellter Klemmenkasten gilt für TM 323 ab 5,5 kW
*** das Maß „N1“ gilt für den kleinen Klemmkasten, siehe TM 220 Seite 24
S
T
R
K
H
F
D
Ausführung mit
gerader Verschraubung
U
K
H
Ausführung mit
Winkelverschraubung
TM 220 216 214,5 43,5 40 85 30 19,5 21,5 41,5 41 24 95 14 95 52 4 27 20 48 12
TM 321 321 319 50 40 85 30 19,5 21,5 54 41 24 95 14 95 52 4 27 20 48 12
TM 323 321 319 50 40 79 125 125 30 19,5 25 54 87 27 107 105 52 4 27 20 48 12
TM 323* 321 319 50 50 92 148 148 40 11 25 55 87 27 107 105 56 4 27 20 48 12
Umlenktrommel
UT 220 216 214,5 43,5 40 85 30 19,5 21,5
UT 323 321 319 50 40 79 125 125 30 19,5 25
* Getriebe dreistufig
** dargestellter Klemmenkasten gilt für TM 323 ab 5,5 kW
*** das Maß „N1“ gilt für den kleinen Klemmkasten,
siehe TM 220 Seite 24
S
Umlenktrommel UT 220/UT 323
T
R
K
H
F
D
Ø B
Ø E
Ø A
Ø B
Ø E
W
Ø E1
Ø A
34
H
C
G
RL
EL
AGL
H
C
G
RL
EL
AGL
35

Serie 6300
320 mm
TM 321
Trommelmotor – Standardausführung
Motor Nennge- Dreh- Band- Max zu- Masse* in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 bis 1500
0,75/
1,00
1,10/
1,50
1,50/
2,00
2,20/
3,00
3,00/
4,00
4.00/
5,50
8
4
4
4
4
2
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
0,63
0,80
1,00
1,25
0,63
0,80
1,00
1,25
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
1,25
1,60
2,00
2,50
1.60
2.00
2.50
356
285
228
181
142
265
209
167
134
362
285
228
182
418
334
265
209
167
134
362
285
228
182
380
304
243
2218
1776
1421
1128
885
1651
1302
1040
835
2255
1776
1421
1134
2604
2081
1651
1302
1040
835
2255
1776
1421
1134
2368
1894
1514
11500
11500
11500
11500
11500
11500
–
–
–
–
–
78 82 86 90 94 98 102 106 110 4 kg
72 76 80 84 88 92 96 100 104 108 4 kg
72 78 82 86 90 94 98 102 106 110 4 kg
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
82 86 90 94 98 102 106 110 114 4 kg
Umlenktrommel UT 323 20000 48 50 54 58 62 66 70 74 78 82 4 kg
* Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
–
–
–
–
–
–
–
90 94 98 102 106 110 114 118 4 kg
90 94 98 102 106 110 114 118 4 kg
Serie 6300
320 mm
TM 323
Trommelmotor – Standardausführung
Motor Nennge- Dreh- Band- Max zu- Masse** in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 500 550 600 650 700 750 800 850 900 bis 1500
0,13 953 5938 35000* – 135 139 144 149 154 159 164 169 5 kg
0,75/
1,10
1,10/
1,50
1,50/
2,00
2,20/
3,00
3,00/
4,00
4,00/
5,50
5,50/
7,50
7,50/
10,00
12
12
8
8
8
4
6
4
6
4
4
2
0,16
0,20
0,25
0,13
0,16
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,16
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
712
570
456
1393
1045
836
669
522
418
334
1425
1140
912
712
570
456
1672
1338
1045
836
669
522
4453
3562
2841
8706
6531
5225
4181
3252
2604
2081
8906
7125
5700
4436
3551
2841
10450
8362
6581
5225
4181
3252
14000
35000*
20000
14000
35000*
20000
14000
35000*
20000
14000
110
–
–
110
–
–
110
Umlenktrommel UT 323 20000 54 58 62 66 70 74 78 82 85 4 kg
* Getriebe dreistufig
** Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
1824
1425
1140
912
727
570
456
1900
1520
1216
965
760
608
486
2090
1672
1327
1045
836
671
524
418
334
1424
1140
911
712
570
456
11400
8906
7125
5700
4525
3562
2841
11875
9499
7600
6031
4735
3788
3028
13062
10450
8294
6531
5225
4180
3259
2604
2029
8909
7125
5700
4453
3562
2850
35000*
20000
14000
35000*
20000
14000
35000*
20000
14000
35000*
20000
14000
–
–
110
100
–
–
–
100
–
–
–
110
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
114
135
114
135
114
135
114
104
135
104
135
114
135
114
135
114
118
139
118
139
118
139
118
108
139
108
139
118
139
118
139
118
122
144
122
144
122
144
122
112
144
112
144
122
144
122
144
122
126
149
126
149
126
149
126
116
149
116
149
126
149
126
149
126
130
154
130
154
130
154
130
120
154
120
154
130
154
130
154
130
134
159
134
159
134
159
134
124
159
124
159
134
159
134
159
134
138
164
138
164
138
164
138
128
164
128
164
138
164
138
164
138
142
169
142
169
142
169
142
132
169
132
169
142
169
142
169
142
4 kg
5 kg
4 kg
5 kg
4 kg
5 kg
4 kg
5 kg
4 kg
5 kg
4 kg
5 kg
4 kg
5 kg
4 kg
36
37

Serie 6300
320 mm
TM 323 P
Polumschaltbare Motoren (nur für eine Bemessungsspannung lieferbar)
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse* in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 500 550 600 650 700 750 bis 1500
1,30/1,80
2,20/3,00
2,20/3,00
2,80/3,80
3,00/4,10
3,50/4,80
8
4
4
2
4
2
0,25
0,50
0,32
0,63
0,40
0,80
0,50
1,00
0,63
1,25
0,50
1,00
0,63
1,25
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
1,60
3,15
0,50
1,00
0,63
1,25
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
1,60
3,15
* Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
790
668
617
531
494
418
395
334
314
268
669
425
533
342
418
285
334
228
268
182
209
145
912
608
724
486
570
380
456
304
365
243
285
193
4970
4180
3844
3308
3078
2604
2461
2081
1956
1670
4181
2656
3321
2131
2604
1776
2081
1421
1670
1134
1302
903
5700
3800
4525
3037
3551
2368
2841
1894
2274
1514
1776
1202
14000
14000
14000
110 114 118 122 126 130 4 kg
100 104 108 112 116 120 4 kg
110 114 118 122 126 130 4 kg
Interroll-Trommelmotor
Serie 6300
320 mm
Typ TM 321
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
3 Lagerdeckel
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse – Aluminiumguß
13 Getriebezapfen (Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten – komplett
17 Verbindungsstück
23 Hinterflansch
23.1 Hinterflansch bei Ausführung
mit Rücklaufsperre
23.2 Hinterflansch bei Ausführung
mit elektromagnetischer Bremse
24 Staublippendichtung
(zwei auf jeder Seite)
24 Doppellippendichtung
(bei Labyrinthausführung)
25 O-Ring
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
Pos.
Bezeichnung
29 Wälzlager (Freilauflager bei
Rücklaufsperrenausführung)
30 Wälzlager
31 Wälzlager
39 Innensechskantschraube
40 Innensechskantschraube
52 Ölablassschraube mit Magnet
53 Distanzscheibe
66 Federscheibe
68 Passfeder
70 Zahnscheibe
78 Dichtung
79 Haltefeder
85.1 Zwischenflansch
91 Elektromagnetische Bremse
93 Sicherungsring
95 gerade Verschraubung
96 Winkelverschraubung
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
200 Dichtung
201 Gewindenippel
202 Scheibe
202
201
16 17 78 20013 24 26 2 25 8 39; 66 9 79 12 28 40; 70
1 15 15.1
29 23 68 53 3 52 27 14
38
30 11 10 31
39

Interroll-Trommelmotor
Serie 6300
320 mm
Typ TM 321
Schnittzeichnung
Labyrinthausführung
3
24
123
120
122
121
14
Ausführung mit elektromagnetischer
Bremse
Kabelausführung
Ausführung mit
Rücklaufsperre
15.1
29
23.1
96 201202 200 202 13 95 201 202 200 201 13
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6300
320 mm
Typ TM 323
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
3 Lagerdeckel
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse –
Aluminiumguss
13 Getriebezapfen
(Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten –
komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlussdeckel
20.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
23 Hinterflansch
24 Staublippendichtung
(zwei auf jeder Seite)
17 78 24 32 75 2 8 60 25 43
66 35 68 79 81 44
67
Pos.
Bezeichnung
25 O-Ring
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
33 Sicherungsring
35 Sicherungsringl
37 Innensechskantschraube
43 Sechskantschraube
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
46 Sechskantschraube
52 Ölablassschraube mit
Magnet
53 Distanzscheibe
60 Zylinderkerbstift
64 Sechskantmutter
66 Federscheibe
67 Federscheibe
Pos.
Bezeichnung
68 Passfeder
70 Federscheibe
75 Dichtung
78 Dichtung
79 Kabelbinder
81 Ritzelwelle
84 Hinterflansch für
elektromagn. Bremse
85.1 Zwischenflansch
90 Rücklaufsperre
91 Elektromagnetische
Bremse
93 Sicherungsring
94 Sechskantschraube
95 gerade Verschraubung
96 Winkelverschraubung
99 Federscheibe
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
41, 70
23.2
85
93
104
102
15.1
(Winkelverschraubung)
(Gerade Verschraubung)
14
91
23
16 13 20 37
20
26 11 53 46
64
Ø 6 H11
30 33 10 31 9 12 28 15 15.1 1 29 68 44
67
23 14 27 3 24 25 52 75 37 20
Pos. 52 mit PTFE Abdichtband einsetzen.
Klemmenkastendarstellung gilt für TM 233/400 5,5 kW
40
41

Interroll-Trommelmotor
Serie 6300
320 mm
Typ TM 323
Schnittzeichnung
Labyrinthausführung
Kabelausführung
500 < RL < 549
0,5 +0,5
+0
122
20,1
121
120
123
Ausführung mit elektromagnetischer
Bremse
Ausführung mit Rücklaufsperre
45; 70
85
91
104
101
93
14
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6300
320 mm
Typ TM 323 –
3-stufig
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
3 Lagerdeckel
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse –
Aluminiumguß
13 Getriebezapfen
(Vorderzapfen)
Pos.
Bezeichnung
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten –
komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlußdeckel
20.1 Abschlußdeckel mit
Labyrinthnut
23 Hinterflansch
24 Staublippendichtung
(2 auf jeder Seite)
25 O-Ring
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
33 Sicherungsring
35 Sicherungsring
37 Innensechskantschraube
43 Sechskantschraube
Pos.
Bezeichnung
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
46 Sechskantschraube
52 Ölablaßschraube mit
Magnet
53 Distanzscheibe
60 Zylinderkerbstift
64 Sechskantmutter
66 Federscheibe
67 Federscheibe
68 Paßfeder
70 Federscheibe
75 Dichtung
78 Dichtung
79 Kabelbinder
81 Ritzelwelle
84 Hinterflansch für
elektromagn. Bremse
85.1 Zwischenflansch
90 Rücklaufsperre
91 Elektromagnetische
Bremse
93 Sicherungsring
94 Sechskantschraube
95 gerade Verschraubung
Pos.
Bezeichnung
96 Winkelverschraubung
99 Federscheibe
101 Paßfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
180 Zwischenritzelwelle
181 Zwischenrad
182 Distanzring
183 Distanzring
184 Zylinderrollenlager
185 Zylinderrollenlager
186 Paßfeder
187 Paßfeder
188 Sicherungsring
190 Sicherungsring
191 Sicherungsring
194 Gewindestift
196 Paßfeder
197 Sicherungsring
198 Distanzring
96 201202 200 202 13 95 201 202 200 201 13
2
38,50 25
187 188 31
30 194 199 11 181 189 193 192 195 183
1 15
15.1 29 44,67 25
25
3
52
78
17
4 Bohrungen 90° versetzt
Ø6H11, 20 tief bei Zb. gebohrt
(45° versetzt gezeichnet)
16
13
24
76
21
37
27
14
(Winkelverschraubung)
(Gerade Verschraubung)
9
28
196
24
20
37
75
79
12
42,58
8
54 25
191 184 180 186 10 182 185 191 190 28 9
12
RL (bildlich =530)
91
104
44,67,80
25
gilt für RL ≥ 600
Verlängerungszapfen
23 68 14
50
Ausführung ELB
mit PTFE-Band abgedichtet
mit Schraubensicherungsmittel eingesetzt
mit Wälzlagerfett gefüllt
42
85
84
Ausführung Rücklaufsperre
101
93
90
94
99
45
70
für den Versand zusätzlich mit Dichtscheibe versehen
Mantel und Zapfen bei Zb. in Standardausf¸hrung
schutzkonserviert
Ölfüllung nach Tabelle (Sonderfälle lt. Stückliste)
Schraubenanzugsmomente lt. FAS712
43

Interroll-
Trommelmotor
Serie 6500
400 mm
TM 400
TM 401
Spezifikationen
des Standard Trommelmotors
• ballig gedrehter, gelb lackierter Stahlmantel
• verschraubte, gelb lackierte Grauguss-
End- und -Abschlussdeckel
• mit Rostschutzwachs konservierte
Zapfen
• pulverbeschichteter Aluminiumklemmenkasten
(TM 400)
• gelb lackierter Grauguss-Klemmenkasten
(TM 401)
• Isolationsklasse F
• Schutzgrad IP 66/67
• Drehstrommotor
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• Magnetfilterschrauben
• thermischer Wicklungsschutz
• werksseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. Mantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• spezielle Rollenlänge auf Anfrage
erhältlich
• gerader oder abgewinkelter Kabelausgang
auf Anfrage erhältlich
(nur für TM 400)
• für Klotzlager – siehe Seite ■ 74
• für Umgebungsbedingungen und
andere wichtige Informationen – siehe
Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie
Ausführungen – TS 11 – 12 – siehe
Seite ■ 23
44
45

Serie 6500
400 mm
TM 400
TM 401
Trommelmotor – Standardausführung TM 400/TM 401
Serie 6500
400 mm
TM 400
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse* in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 550 600 650 700 750 800 850 900 950 bis 1500
Trommelmotor mit Klemmenkasten
N
Ø O
F
M
L
D
H
K
Ø E2
G
Ø A
RL
EL
AGL
Ø E1
G
H
C
Ø B
Trommelmotor – Standardausführung
2,20/
3,00
3,00/
4,00
4,00/
5,50
5,50/
7,50
7,50/
10,00
4
4
4
4
2
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
1,25
1,60
2,00
2,50
2,00
2,50
3,15
418
334
265
209
167
712
570
456
356
285
228
950
760
608
475
380
304
836
653
524
418
712
570
452
2090
1670
1325
1045
835
3562
2850
2280
1780
1425
1140
4750
3800
3040
2375
1900
1520
4180
3265
2620
2090
3525
2822
2238
14000
14000
16700
14000
14000
125 130 135 140 145 150 155 160 165 5 kg
135 140 145 150 155 160 165 170 175 5 kg
Umlenktrommel UT 400 19500 85 90 95 100 105 110 115 120 125 5 kg
Typ A B C D E1 E2 F G H K L M N O
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
TM 400 404 400 50 40 125 125 30 20 25 53 87 27 107 105
TM 401 404 400 50 60 194 168 45 20 25 50 100 36,5 156
Umlenktrommel
UT 400 404 400 50 40 125 30 20 25 50
UT 401 404 400 50 60 168 45 20 25 50
* dargestellter Klemmenkasten gilt für TM 401
- Abmessungen für Kabelausführung bie TM 400 bis 4,0 kW bei INTERROLL anfragen.
Umlenktrommel UT 400/UT 401
Ø B
Ø E1
Ø A
G
H
C
RL
EL
AGL
46
47

Serie 6500
400 mm
TM 401
Trommelmotor – Standardausführung
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse** in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 bis 1500
2,20/
3,00
4,00/
5,50
5,50/
7,50
7,50/
10,00
8
8
4
6
4
0,16
0,20
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
0,25
0,32
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
2638
2111
1688
1306
1045
836
663
522
3070
2399
1919
1520
1206
960
760
608
475
2638
2111
1675
1306
1045
844
660
528
422
332
2878
2284
1799
1425
1140
891
712
570
452
13062
10450
8360
6465
5173
4139
3282
2584
15200
11875
9500
7525
5970
4750
3800
3040
2375
13063
10450
8294
6465
5173
4180
3265
2620
2090
1659
14250
11310
8906
7054
5644
4411
3525
2822
2238
50000*
40500
50000*
40500
50000*
40500
50000*
40500
–
–
–
194 200 206 212 218 224 230 236 242
–
–
–
203 209 215 221 227 233 239 245 251
–
–
–
194 200 206 212 218 224 230 236 242
–
–
–
200
–
–
–
206
–
–
–
212 218 224 230 236 242 248
5 kg
5 kg
5 kg
5 kg
Serie 6500
400 mm
TM 400 P
Polumschaltbare Motoren (nur für eine Bemessungsspannung lieferbar)
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 550 600 650 700 750 800 850 900 950 bis 1500
1,30/1,80
2,20/3,00
2,20/3,00
2,80/3,80
3,00/4,10
3,50/4,80
8
4
4
2
4
2
0,40
0,80
0,50
1,00
0,63
1,25
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
0,80
1,60
1,00
2,00
1,25
2,50
1,60
3,15
2,00
4,00
1,00
2,00
1,25
2,50
1,60
3,15
2,00
4,00
617
531
494
418
392
334
309
261
247
209
198
167
523
333
418
285
334
228
268
182
209
145
570
380
465
304
365
243
285
193
3085
2655
2470
2090
1960
1670
1545
1305
1235
1045
990
835
2615
1665
2090
1425
1670
1140
1340
910
1045
725
2850
1900
2325
1520
1825
1215
1425
965
14000
14000
14000
142 146 151 156 161 166 171 176 181 5 kg
131 141 146 151 156 161 166 171 173 5 kg
141 146 151 156 161 166 171 176 181 5 kg
11,00/
15,00
4
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
2638
2111
1688
1306
1045
835
663
13063
10450
8360
6465
5173
4139
3282
50000*
40500
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
230 236 242 248 254 260
5 kg
15,00/
20,00
2
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
2878
2303
1799
1439
1142
907
14250
11400
8906
7125
5700
4523
50000*
40500
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
230 236 242 248 254 260
5 kg
Umlenktrommel UT 401 40500 113 119 126 132 138 142 148 154 160 5 kg
* Getriebe dreistufig
** Masse für RL >1500 mm auf Anfrage
48
49

Interroll-Trommelmotor
Serie 6500
400 mm
Typ TM 400
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse – Aluminiumguss
13 Getriebezapfen (Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten – komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlussdeckel – Getriebeseite
20.1 Abschlussdeckel mit Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
21 Abschlussdeckel – Verlängerungszapfenseite
21.1 Abschlussdeckel mit Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
23 Hinterflansch
24 Staublippendichtung
(zwei auf jeder Seite)
24 Doppellippendichtung
(bei Labyrinthausführung)
26 Wälzlager
27 Wälzlager
Pos.
Bezeichnung
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
33 Sicherungsring
37 Innensechskantschraube
38 Innensechskantschraube
42 Sechskantschraube
43 Sechskantschraube
44 Sechskantschraube
46 Sechskantschraube
48 Scheibe
49 Scheibe
50 Scheibe
52 Ölablassschraube mit Magnet
53 Distanzscheibe
54 Scheibe
64 Sechskantmutter
66 Federscheibe
67 Federscheibe
68 Passfeder
75 Dichtung
76 Dichtung
77 Dichtung
78 Dichtung
Interroll-Trommelmotor
Serie 6500
400 mm
Typ TM 401
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse – Aluminiumguss
13 Getriebezapfen (Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten – komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlussdeckel – Getriebeseite
20.1 Abschlussdeckel mit Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
21 Abschlussdeckel – Verlängerungszapfenseite
21.1 Abschlussdeckel mit Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
23 Hinterflansch
24 Staublippendichtungen
(zwei auf jeder Seite)
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
Pos.
Bezeichnung
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
36 Innensechskantschraube
37 Innensechskantschraube
38 Innensechskantschraube
43 Sechskantschraube
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
50 Federscheibe
52 Ölablassschraube mit Magnet
66 Federscheibe
70 Federscheibe
75 Dichtung
76 Dichtung
77 Dichtung
78 Dichtung
85 Zwischenflansch
90 Rücklaufsperre
91 Elektromagnetische Bremse
93 Sicherungsring
94 Sechskantschraube
99 Federring
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
50
16 17 78 13 2 8 38
66
44
26 43 79 9 12 28 15 15.1 1 29 68 67 23 14 27
52 76 21 24 37
13 20 24 37 2 75 32 77 38 26 36 12 43
50 8 66 30 11 10 9 31 44
70 28 1 15 15,1 29
44
70 27 52 76 37 21 24 14 78 17 16
Fitted with glue fastening
torque of the bolts 63.1 Nm
Pos. 52 mit PTFE Abdichtband
einsetzen.
50
Klemmenkasten
gilt für 5,5 kW
32 24 37 20 75 77 53 3046
3311 10 31 1
64
51

polished
Interroll-Trommelmotor
Serie 6500
400 mm
Typ TM 401
Schnittzeichnung
Ausführung mit Rücklaufsperre
85
45
70
90
94
99
101
93
53
Ausführung mit Rücklaufsperre
und Labyrinth
0,5 +0,5
+0
Drehrichtungspfeil
14
14 121
122 123
120 21,1
RL > 750
Ausführung mit elektromagnetischer Bremse
45; 70
85
91
104
101
93
14
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6500
400 mm
Typ TM 401 –
3-stufig
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse – Aluminiumguss
13 Getriebezapfen (Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten – komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlussdeckel –
Getriebeseite
20.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
21 Abschlussdeckel – Verlängerungszapfenseite
21.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
Pos.
Bezeichnung
23 Hinterflansch
24 Staublippendichtungen
(zwei auf jeder Seite)
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
36 Innensechskantschraube
38 Innensechskantschraube
43 Sechskantschraube
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
50 Federscheibe
52 Ölablassschraube mit
Magnet
66 Federscheibe
70 Federscheibe
75 Dichtung
76 Dichtung
77 Dichtung
78 Dichtung
Pos.
Bezeichnung
85 Zwischenflansch
90 Rücklaufsperre
91 Elektromagnetische
Bremse
93 Sicherungsring
94 Sechskantschraube
99 Federring
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
180 Zwischenritzelwelle
181 Zwischenrad
182 Distanzring
181 Innensechskantschraube
184 Pendelrollenlager
185 Wälzlager
186 Passfeder
187 Passfeder
188 Sicherungsring
191 Sicherungsring
196 Passfeder
197 Sicherungsring
72
74
197
11
9 44
44
13 24 20 37 32 75 50
38
26 2 77 8 77 196 12 30 187 181 188 67 1 28 185 15 15.1 29 67 27 52 76 21 37 24 14 78 17 16
RL > 750
TM 401-3stufig
Standardausführung
191
184 180 186 10 182 185
Darstellung für Rücklaufsperre
und Bremse siehe Seite 52.
52
53

Interroll-
Trommelmotor
Serie 6600
500 mm
TM 500
Spezifikationen
des Standard Trommelmotors
• ballig gedrehter, gelb lackierter Stahlmantel
• verschraubte, gelb lackierte Grauguss-
End- und Abschlussdeckel
• mit Rostschutzwachs konservierte
Zapfen
• gelb lackierter Graugussklemmenkasten
• Isolationsklasse F
• Schutzgrad IP66/67
• Drehstrommotor
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• Magnetfilterschrauben
• thermischer Wicklungsschutz
• werkseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. std. Mantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• spezielle Rollenlängen auf Anfrage
erhältlich
• für Klotzlager siehe Seite ■ 74
• für Umweltbedingungen und andere
wichtige Informationen – siehe
Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie Ausführungen
– TS 11 – 12 – siehe
Seite ■ 23
54
55

Serie 6600
500 mm
TM 500
Trommelmotor – Standardausführung TM 500
Serie 6600
500 mm
TM 500
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 bis 1600
0,32* 1633 6532
– 258 265 272 279 286 293 300 307
Trommelmotor mit Klemmenkasten
Typ A B C D E1 E2 F G H K L M O
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
TM 500 501 497 50 60 194 168 45 23 25 50 100 43 156
TM 500* 501 497 50 60 194 168 45 23 25 50 100 43 156
Umlenktrommel
UT 401 404 400 50 60 168 45 20 25 50
* dargestellter Klemmenkasten gilt für TM 401
N
Ø O
F
M
L
D
H
K
Ø E2
G
Ø A
RL
EL
AGL
Ø E1
G
H
C
Ø B
Trommelmotor – Standardausführung
2,20/
3,00
4,00/
5,50
5,50/
7,50
7,50/
11,00
11,00/
15,00
8
8
4
6
4
4
0,40
0,50
0,63
0,80
1,00
0,32*
0,40*
0,50*
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,50*
0,63*
0,80*
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
0,63*
0,80*
1,00*
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1,00*
1,25*
1,60*
2,00
2,50
3,15
1306
1045
836
663
522
2969
2375
1900
1520
1206
950
760
608
475
380
2612
2073
1632
1306
1045
844
660
528
424
2827
2226
1781
1425
1140
891
712
570
2612
2090
1633
1306
1045
835
5224
4180
3344
2652
2088
11876
9500
7600
6080
4824
3800
3040
2432
1900
1520
10448
8292
6528
5224
4180
3376
2640
2112
1696
11308
8904
7124
5700
4560
3564
2848
2280
10448
8630
6532
5224
4180
3340
40500
50000
40500
50000
40500
50000
40500
50000
40500
216
–
–
–
225
–
–
–
216
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
223
267
232
258
223
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
230
274
239
265
230
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
237
281
246
272
237
278
243
290
255
244
288
253
279
244
285
250
297
262
251
295
260
286
251
292
257
304
269
258
302
267
293
258
299
264
311
276
265
309
274
300
265
306
271
318
283
272
316
281
307
272
313
278
325
290
+ 7 kg
Umlenktrommel UT 401
15,00/
20,00
2
1,25*
1,60*
2,00*
2,50
3,15
2850
2227
1782
1439
1142
11400
8908
7128
5756
4568
50000
40500
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
290
255
297
262
304
269
311
276
318
283
325
290
Umlenktrommel UT 401 40500 113 119 126 132 138 142 148 154 160 5 kg
* dreistufig
Ø B
Ø E1
Ø A
G
H
C
RL
EL
AGL
56
57

Interroll-
Trommelmotor
Serie 6600
500 mm
Typ TM 500 –
2-stufig
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse –
Aluminiumguss
13 Getriebezapfen
(Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten –
komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlussdeckel –
Getriebeseite
20.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
21 Abschlussdeckel –
Verlängerungs-Zapfen
Pos.
Bezeichnung
21.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
23 Hinterflansch
24 Stablippendichtungen
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
36 Innensechskantschraube
37 Innensechskantschraube
38 Innensechskantschraube
43 Sechskantschraube
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
50 Federscheibe
51 Ölablassschraube mit
Magnet
Pos.
Bezeichnung
66 Federscheibe
70 Federscheibe
75 Dichtung
76 Dichtung
77 Dichtung
78 Dichtung
85 Zwischenflansch
90 Rücklaufsperre
91 elektromagnetische
Bremse
93 Sicherungsring
94 Sechskantschraube
99 Federring
100 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6600
500 mm
Typ TM 500 –
2- und 3-stufig
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
2 Lagerdeckel mit Innenzahnkranz
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse –
Aluminiumguss
13 Getriebezapfen
(Vorderzapfen)
14 Verlängerungszapfen
15 Stator komplett
15.1 Rotor
16 Klemmenkasten –
komplett
17 Verbindungsstück
20 Abschlussdeckel – Getriebeseite
20.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
21 Abschlussdeckel –
Verlängerungs-Zapfen
21.1 Abschlussdeckel mit
Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
Pos.
Bezeichnung
23 Hinterflansch
24 Stablippendichtungen
26 Wälzlager
27 Wälzlager
28 Wälzlager
29 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
36 Innensechskantschraube
37 Innensechskantschraube
38 Innensechskantschraube
43 Sechskantschraube
Zwischenwelle
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
50 Federscheibe
52 Ölablassschraube mit
Magnet
66 Federscheibe
70 Federscheibe
75 Dichtung
76 Dichtung
77 Dichtung
Pos.
Bezeichnung
78 Dichtung
85 Zwischenflansch
90 Rücklaufsperre
91 elektromagnetische
Bremse
93 Sicherungsring
94 Sechskantschraube
99 Federring
101 Passfeder
104 Distanzscheibe
120 Labyrinthdeckel
121 Befestigungsschraube
122 O-Ring
123 Schmiernippel
180 Zwischenritzelwelle
181 Zwischenrad
182 Distanzring
184 Pendelrollenlager
185 Wälzlager
186 Passfeder
187 Passfeder
188 Sicherungsring
191 Sicherungsring
196 Passfeder
197 Sicherungsring
30 2 77 75 3213 24 20 26 37 8 36 38 50 43 66 11 31 10 9 2812 44 70 1 15 15.1
29 14 44 70 27 51 52 76 21 37 24 78 17 16
36 2 30 753213 24 20 26 37 38 50 77 8 197 181 11 31 10 9 2812
44 70
72
196 188
1 15 15.1
29 14 4470 27 51 52 76 21 37 24 78 17 16
bei Versand
Dichtscheibe
eingelegt
bei Versand
Dichtscheibe
eingelegt
RL (600)
mit OMNIFIT 1790
gesichert
RL = 650
58
59

Interroll-
Trommelmotor
Serie 6600
500 mm
Typ TM 500 –
2- und 3-stufig
Zwischenritzelwelle
191 184 180 186 10 182 185
Schnittzeichnung
Ausführung mit Rücklaufsperre
90
94
99
101
93
53
mit OMNIFIT 1790 gesichert
Ausführung mit Rücklaufsperre und Labyrinth
Ausführung mit elektromagnetischer Bremse
44
70
85
91
104
0.5
+0.5
0.0
121
122
123
90
20.1
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6600
500 mm
TM 501
Spezifikationen
des Standard-Trommelmotors
• ballig gedrehter, gelb lackierter Stahlmantel
• verschraubte, gelb lackierte Grauguss-
End- und -Abschlussdeckel
• gelb lackierte Stahlzapfen
• gelb lackierter Grauguss-Klemmenkasten
• Isolationsklasse F
• Magnetfilterschrauben
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• Schutzgrad IP 66/67
• Drehstrommotor
• thermischer Wicklungsschutz
• gelb lackierte Kugelgraphitgussaugenlager
• werksseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. Mantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• spezielle Rollenlänge auf Anfrage
erhältlich
• für Klotzlager/Augenlager – siehe
Seite ■ 74
• für Umgebungsbedingungen und andere
wichtige Informationen – siehe
Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie Ausführungen
– TS 11 – 12 – siehe
Seite ■ 23
93
101
60
61

Serie 6600
500 mm
TM 501
Ø O
M
L
W
P
G
Ø E
Trommelmotor mit Klemmenkasten
Trommelmotor – Standardausführung TM 501
Ø A
RL
EL
AGL
A B D E G L M O P W X S Z W1 W2 X1 Z1
Typ mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
TM 501 501 497 65 192 95 102 36,5 156 150 47 180 23 80 90 60 240 141
Umlenktrommel
UT 501 501 497 65 192 95 150 47 180 23 80 90 60 240 141
G
P
W2
W1
Ø B
Z1
Z
D
X
X1
Ø S
Serie 6600
500 mm
TM 501
Trommelmotor – Standardausführung
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 bis 1500
4,00/
5,50
5,50/
7,50
7,50/
10,00
11,0/
15,0
15,0/
20,0
8
8
6
8
6
6
4
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1900
1508
1186
950
760
594
475
360
2612
2073
1632
1306
1045
816
653
522
2827
2226
1780
1424
1113
890
712
2611
2089
1632
1306
1045
2850
2226
1781
1425
1131
7585
6020
4735
3793
3034
2372
1897
1437
10427
8276
6515
5214
4172
3258
2607
2084
11285
8887
7106
5685
4443
3553
2843
10423
8340
6515
5214
4172
11377
8886
7110
5689
4515
28400 325 333 340 348 355 364 373 381 8 kg
42200
42200
28400
28400
339 348 357 365 374 381 387 395 8 kg
42200 349 358 367 375 384 390 397 405 8 kg
42200 359 369 379 389 399 405 412 420 8 kg
42200 370 378 385 393 400 409 418 426 8 kg
Umlenktrommel UT 501
18,5/
25,0
4
1,60
2,00
2,50
3,15
Ø E
Ø A
Ø B
Z1
2746
2197
1757
1395
10962
8771
7014
5569
42200 380 388 395 403 410 419 428 436 8 kg
22,0/
30,0
2
2,00
2,50
3,15
2611
2089
1600
10423
8340
6385
42200 380 388 395 403 410 419 428 436 8 kg
Ø S
Z
Umlenktrommel 42200 212 220 229 237 246 255 263 271 8 kg
W2
W1
D
X
X1
G
G
W
P
RL
EL
P
AGL
62
63

Interroll-
Trommelmotor
Serie 6800
630 mm
TM 631
TM 633
Spezifikationen
des Standard-Trommelmotors
• ballig gedrehter, gelb lackierter Stahlmantel
• verschraubte, gelb lackierte Grauguss-
End- und -Abschlussdeckel
• gelb lackierte Stahlzapfen
• gelb lackierter Grauguss-Klemmenkasten
• Isolationsklasse F
• Magnetfilterschrauben
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• Schutzgrad IP 66/67
• Drehstrommotor
• thermischer Wicklungsschutz
• gelb lackierte Stahlgussaugenlager
• werksseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. Mantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• spezielle Rollenlänge auf Anfrage
erhältlich
• für Klotzlager/Augenlager – siehe
Seite ■ 74
• für Umgebungsbedingungen und
andere wichtige Informationen – siehe
Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie
Ausführungen – TS 11 – 12 – siehe
Seite ■ 23
64
65

Serie 6800
630 mm
TM 631
TM 633
Ø O
M
L
W
G
P
Ø E
Trommelmotor mit Klemmenkasten
Trommelmotor – Standardausführung TM 631/TM 633
Typ A B D E G L M O P W X S Z W1 W2 X1 Z1
Ø A
TM 631 630 626 65 192 95 100 42 156 150 47 180 23 80 90 60 240 141
RL
EL
AGL
G
P
W2
W1
Ø B
Z1
Z
D
X
X1
Ø S
Serie 6800
630 mm
TM 631
Trommelmotor – Standardausführung
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 750 800 850 900 950 1000 1050 1100 bis 1500
5,50/
7,50
7,50/
10,00
11,00/
15,00
15,00/
20,00
8
6
8
6
6
4
0,63
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
0,80
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1,60
2,00
2,50
3,15
2612
2057
1645
1316
1028
823
658
522
2805
2243
1795
1402
1122
897
712
2631
2056
1645
1316
1045
2804
2243
1795
1424
8292
6530
5222
4178
3264
2613
2089
1657
8905
7121
5699
4451
3562
2848
2261
8356
6527
5222
4178
3318
8902
7121
5699
4521
28400 395 404 413 422 431 441 450 459 9 kg
42200 404 413 422 431 440 450 459 468 9 kg
42200 419 428 438 447 456 466 475 484 9 kg
42200 430 439 449 458 467 477 486 495 9 kg
TM 633 630 626 90 268 88 165 54 230 150 61 250 26 100 117 80 320 183
Umlenktrommel
18,50/
25,00
4
2,00
2,50
3,15
2767
2213
1757
8784
7026
5578
42200 440 449 459 468 477 487 496 505 9 kg
UT 502 501 497 90 268 88 150 61 250 26 100 117 80 320 183
Umlenktrommel UT 502
Ø S
Ø E
Ø A
Z
Ø B
Z1
W2
W1
D
X
X1
W
P
G
RL
EL
AGL
G
P
66
67

Serie 6800
630 mm
TM 633
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 bis 1500
Trommelmotor – Standardausführung
22,00/
30,00
30,00/
40,00
37,00/
50,00
45,00/
61,00
55,00/
75,00
8
8
6
4
4
1,00
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1,60
2,00
2,50
3,15
2,50
3,15
4,00
2,50
3,15
4,00
6583
5265
4113
3290
2632
2089
7179
5609
4487
3589
2849
6920
5534
4427
3513
5384
4273
3365
6580
5223
4113
20899
16714
13057
10445
8356
6632
22791
17807
14245
11394
9045
21969
17569
14054
11153
17092
13565
10683
20995
16581
13057
73600
98100
98100
88300
98100
805 818 830 843 855 865 878 891 13 kg
825 838 850 863 875 885 898 911 13 kg
825 838 850 863 875 885 898 911 13 kg
845 858 870 883 895 905 918 931 13 kg
845 858 870 883 895 905 918 931 13 kg
Umlenktrommel UT 502 98100 287 296 305 314 322 331 340 349 9 kg
Interroll-
Trommelmotor
Serie 6900
800 mm
TM 800
TM 801
Spezifikationen
des Standard-Trommelmotors
• ballig gedrehter, gelb lackierter Stahlmantel
• verschraubte, gelb lackierte Grauguss-
End- und -Abschlussdeckel
• gelb lackierte Stahlzapfen
• gelb lackierter Grauguss-Klemmenkasten
• Isolationsklasse F
• Magnetfilterschrauben
• dynamisch ausgewuchteter Rotor
• Schutzgrad IP 66/67
• Drehstrommotor
• thermischer Wicklungsschutz
• gelb lackierte Stahlguss-Augenlager
• werksseitige Ölfüllung für 10 000 Betriebsstunden
(s. Abschn. „Wartung“)
• max. Mantellänge 2000 mm
Bitte beachten:
• spezielle Rollenlänge auf Anfrage
erhältlich
• für Klotzlager/Augenlager – siehe
Seite ■ 74
• für Umgebungsbedingungen und
andere wichtige Informationen – siehe
Seite ■ 8/9
• für rostfreie und teilweise rostfreie
Ausführungen – TS 11 – 12 – siehe
Seite ■ 23
68
69

Serie 6900
800 mm
TM 800
TM 801
Trommelmotor – Standardausführung TM 800/TM 801
Serie 6900
800 mm
TM 800
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 bis 1500
Ø O
M
L
W
P
G
Ø E
Ø A
RL
EL
AGL
G
P
W2
W1
Ø B
Z1
Z
D
X
X1
Ø S
Trommelmotor – Standardausführung
22,00/
30,00
30,00/
40,00
37,00/
50,00
45,00/
61,00
55,00/
75,00
8
8
6
4
4
1,25
1,60
2,00
2,50
3,15
1,60
2,00
2,50
3,15
2,00
2,50
3,15
4,00
3,15
4,00
3,15
4,00
6688
5223
4178
3343
2653
7122
5698
4558
3617
7030
5622
4462
3513
5426
4273
6580
5223
16720
13058
10445
8358
6633
17805
14245
11395
9043
17575
14055
11155
8783
13565
10683
16491
13058
73600 935 948 960 973 985 995 1005 13 kg
98100 975 988 1000 1013 1025 1035 1045 13 kg
98100 975 988 1000 1013 1025 1035 1045 13 kg
88300 995 1008 1020 1033 1045 1055 1065 13 kg
98100 995 1008 1020 1033 1045 1055 1065 13 kg
Trommelmotor mit Klemmenkasten
A B D E G L M O P W X S Z W1 W2 X1 Z1
Typ mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
TM 800 800 796 90 268 88 165 54 230 150 61 250 26 100 117 80 320 183
TM 801 800 796 120 330 80 200 62 260 150 95 300 33 110 160 120 370 213
Serie 6900
800 mm
TM 801
Motor Nennge- Dreh- Band- Max. zu- Masse in kg für Standardausführung
schwin- moment zug- lässiger
Leistung Anzahl digkeit kraft Gurtzug
der bei T 1 +T 2 RL in mm
Pole Volllast
50 Hz pro 50 mm
kW/HP m/s Nm N N 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 bis 1500
Idler Pulley
8
1,60
13052
32630
UT 630 630 626 120 330 80 – – – 150 95 300 33 110 160 120 370 213
Ø E
Umlenktrommel UT 630
Ø A
W2
W1
Ø B
Z1
Z
D
X
X1
Ø S
Trommelmotor – Standardausführung
55,00/
75,00
75,00/
100,00
90,00/
122,00
110,00/
150,00
132,00/
180,00
6
6
6
4
4
Umlenktrommel UT 630
2,00
2,50
3,15
4,00
4,50
2,00
2,50
3,15
4,00
4,50
2,50
3,15
4,00
4,50
3,15
4,00
4,50
4,00
4,50
10450
8360
6635
5223
4644
14244
11395
9044
7122
6331
13674
10852
8546
7597
13264
10445
9265
12535
11142
26125
20900
16588
13063
11610
35610
28488
22610
17805
15828
34185
27130
21365
18993
33160
26113
23163
31338
27855
200000 2150 2175 2200 2225 2250 2275 2300 2325 2350 25 kg
200000 2150 2175 2200 2225 2250 2275 2300 2325 2350 25 kg
200000 2200 2225 2250 2275 2300 2325 2350 2375 2400 25 kg
180000 2150 2175 2200 2225 2250 2275 2300 2325 2350 25 kg
180000 2080 2105 2130 2155 2180 2205 2230 2255 2280 25 kg
200000
Masse auf Anfrage
W
P
G
RL
EL
AGL
G
P
70
71

Interroll-Trommelmotor
Serien
6600
6800
6900
500 mm – 800 mm
Typen TM 501 – 801
Schnittzeichnung
Pos.
Bezeichnung
1 Mantel
4 Lagerdeckel Getriebeseite
5 Lagerdeckel
8 Innenzahnkranz
9 Rotorritzel
10 Eingangsrad
11 Ausgangsritzel
12 Getriebegehäuse einschließlich
Getriebezapfen
14 Verlängerungszapfen
15 Stator – komplett
15.1 Rotor – komplett
16 Klemmenkasten – komplett
17 Verbindungsstück
(nur für TM 500/631)
18 Augenlager Getriebeseite
18.1 Augenlager Getriebeseite mit
Labyrinthnut (nicht dargestellt)
19 Augenlager Kabelseite
19.1 Augenlager Kabelseite mit
Labyrinthnut (nicht dargestellt)
20 Abschlussdeckel – Getriebeseite
20.1 Abschlussdeckel mit Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
21 Abschlussdeckel – Kabelseite
21.1 Abschlussdeckel mit Labyrinthnut
(nicht dargestellt)
24 Staublippendichtung
(zwei auf jeder Seite)
26 Wälzlager
Pos.
Bezeichnung
27 Wälzlager
30 Wälzlager
31 Wälzlager
32 Sicherungsring
33 Sicherungsring
34 Sicherungsring
35 Sicherungsring
37 Innensechskantschraube
38 Innensechskantschraube
42 Sechskantschraube
44 Sechskantschraube
45 Sechskantschraube
47 Sechskantschraube
50 Scheibe
52 Ölablassschraube mit Magnet
57 Federring
58 Federring
68 Passfeder
69 Nasenkeil
70 Federscheibe
72 Kerbstift
75 Dichtung
76 Dichtung
77 Dichtung
78 Dichtung
85 Motorflansch für Rücklaufsperre
90 Rücklaufsperre
94 Sechskantschraube
99 Federring
101 Passfeder
123 Schmiernippel
Interroll-Trommelmotor
Serien
6600
6800
6900
500 mm – 800 mm
Typen TM 501 – 801
Schnittzeichnung
Ausführung mit Rücklaufsperre
Ausführung mit Labyrinth
21,1 24 123 19,1
1 +0,5
0
94
99
101
14
90
79
85
45
70
Drehrichtungspfeil
4 33 38
50 77 30 34 42
58 8 31 10 35 9
44
70 68 1 15 15.1
45
70
52
51 14 27 76 37 21 24 19 78 17 16
75
gültig für TM 800, TM 801
32
18
12
69
24
20
26
37
11
72
Die dargestellte Zeichnung ist gültig für
TM 500 – 11.0 kW – 500 x 750 – 1.0 m/s
78
47
57
5
77
38
50
72
73

Serie
6300/6500
6600/6700
6800/6900
Typ KL 41/KL 41-HD/KL 42/KL 60
schwarz pulverlackiert
X1
X
Typ AL = mit Nasenkeil
Typ ALO= ohne Nasenkeil
gelb lackiert
Trommelmotor Material Bezeich- Maße in mm Masse
nung
in kg
Typ D F I K S T V W W1 W2 X X1 Z Z1
TM 220 / TM 321 Kugel- KL 41 40 30 110 62 14 20 22 40 110 190 50 83 1,9
TM 323, 2-stufig/ graphitguss
TM 400, 2-stufig
TM 220, 3-stufig Stahl KL 41-HD 40 30 84 62 14 20 22 40 110 190 50 83 2,1
TM 323, 2-stufig
(5,5 & 7,5 kW)
TM 323, 3-stufig Stahl KL 42 50 40 121 90 18 30 25 50 150 250 70 110 4,5
TM 401 Stahl KL 60 60 45 130 90 18 30 25 50 150 270 70 115 4,8
TM 501 / TM 631 Kugel- AL65/AL0 65 65 115 23 34 45 90 60 180 240 80 141 8,0
graphitguss
TM 633 / TM 800 Stahlguss AL90/AL0 90 90 160 26 42 58,5 117 80 250 320 100 183 19,0
TM 801 Stahlguss AL120/AL0120 120 200 33 50 95 160 120 300 370 110 213 38,0
Z
Z1
W
I
DH8
X1
X
V
S
Z
W2
Z1
W1
Ölmengen für normale Einsatzbedingungen
TM 220 TM 320 Sonderkonstruktion
Kabelausgang oder Klemmenkasten muss sich oben befinden
10 Liter 25 Liter
Ölmengen bei Vertikalmontage, unabhängig von der Trommellänge
Liter (L)
RL TM 220 TM 321/TM 323 TM 400 TM 401 TM 500 TM 631 TM 633 TM 800 TM 801
mm 0,55 & 0,75 & 0,75– 4,0– 7,5 kW
1,1–1,5 kW 2,2–4,0 kW 3,0 kW 5,5 kW
450
500
3,0 4,0 7,0 7,0
550
600
4,0 5,0 8,0 8,0 10,0 6,0 7,0
650
700
4,5 5,5 9,0 9,0 11,0 7,0 8,0
750
800
5,0 6,0 10,0 10,0 13,0 7,5 9,0 10,0 25,0
850
900
5,5 6,5 11,0 11,0 14,0 8,5 10,0 12,0 28,0
950
1000
6,0 7,0 14,0 14,0 16,0 9,5 11,0 13,0 30,0 52,0 59,0
1050
1100
6,5 7,5 15,0 15,0 18,0 10,5 12,5 15,0 34,0 54,0 64,0
1150
1200
7,0 8,0 18,0 18,0 19,0 11,5 14,0 16,0 38,0 59,0 69,0
1250
1300
7,5 8,5 20,0 20,0 23,0 14,0 15,0 18,0 42,0 63,0 73,0
1350
1400
8,0 9,0 22,0 22,0 25,0 15,0 16,0 19,0 45,0 66,0 76,0 130,0
1450
1500
8,5 9,5 24,0 24,0 28,0 16,0 18,0 21,0 48,0 70,0 80,0 135,0
1550
1600
9,0 10,0 26,0 26,0 30,0 17,0 19,0 22,0 50,0 74,0 84,0 140,0
1650
1700
9,5 10,5 28,0 28,0 33,0 18,0 20,0 24,0 53,0 78,0 88,0 145,0
1750
1800
11,5 11,5 30,0 30,0 35,0 19,0 21,0 26,0 55,0 82,0 92,0 150,0
1850
1900
13,0 13,0 31,0 31,0 37,0 20,0 23,0 28,0 58,0 86,0 96,0 155,0
Achtung: Die angegebenen Ölmengen gelten nur für ungummierte Standard-Trommelmotoren.
Bei Sondereinsatzfällen kann die Ölmenge abweichen.
Bitte beachten Sie immer die auf dem Maschinenschild angegebene Ölmenge.
Öltypen
Trommel- Isolations- ISO 3498 DIN 51517 Castrol BP ESSO Mobiloil Shell Texaco DEA
motor klasse DIN 51519
entspr.
IEC 34
216–800 F –25°C•+40°C CC CLP ALPHA ENERGOL SPARTAN MOBILGEAR OMALA MEROPA FALCON
(Standard) ISO VG 150 ISO VG 150 SP 150 GR-XP 150 EP 150 629 150 CLP 150 CLP 150
H –25°C•+40°C CC CLP ALPHA- SPARTAN SHC 629
150 VG 220 150 VG 220 SYNTH SYNTH
220 EP 220
Lebens- F/H –30°C•+40°C CC Entsprechend Food Additive Regulation 12 CFR Cassida
mittelöl ISO VG 220 GL 220
74
75

Wichtige Angaben für die
Bestellung
Bitte geben Sie uns für Anfragen und
Bestellungen folgende Informationen:
Trommelmotor
Anzahl
Trommeldurchmesser
Antriebsleistung
Anzahl der Phasen
Spannung
Frequenz
Bandgeschwindigkeit
Rollenlänge RL
Umlenktrommel
Anzahl
Trommeldurchmesser
Typ und Sonderausführung
Rollenlänge RL
Stück
[mm]
[kW]
Stück
[V]
[Hz]
[m/s]
[mm]
Stück
[mm]
[mm]
WICHTIG
Bitte wenden Sie sich in folgenden
Fällen an Interroll:
• Trommelmotoren im Einsatz mit
Frequenzumformern
• Trommelmotoren mit sehr niedrigem
Geräuschniveau, z.B. für Flughäfen,
Post etc.
• Trommelmotoren mit in diesem Katalog
beschriebenen Sonderausführungen
Bitte kopieren Sie diese Seite und senden
Sie diese an Interroll zusammen mit
Ihrer Anfrage/Ihrem Auftrag
Beschreibung des Trommelmotors oder
der Umlenktrommel wie oben (siehe Maschinenschild)
Klotzlager
Anzahl
Zapfendurchmesser
Klotzlagertyp
Einzelteile
Anzahl
Positionsnummer des Einzelteils
Stück
[mm]
Stück
Seriennummer des Trommelmotors
(siehe Maschinenschild oder Stirnfläche
des Zapfens gegenüber dem Klemmenkasten
oder dem Kabelausgang)
76
77

G U R T -
T R O M M E L N
2

Gurttrommeln
Maßbeispiel
L
Wichtige
Informationen
für Anfrage oder
Auftragserteilung
d1
l3
d2
b
Zylindrisch
h
D
N
l1
Ballig
W
~ 0,3 RL
~ 0,3 RL
RL
l4
Technische
Informationen
Interroll-Gurttrommeln werden je nach
Einsatzfall für Bandförderanlagen im
Schütt- bzw. Stückguttransport als:
Antriebstrommeln AT
Umlenktrommeln UT
Drucktrommeln DT
Sondertrommeln
geliefert.
Die Gurttrommeln werden nach den
Belastungsangaben der Kunden
dimensioniert. Die Auslegung erfolgt auf
Grundlage FEM, Zeichnungserstellung
CAD. Standardmäßig liefert Interroll
Gurttrommeln mit Spannsatz als Welle-
Boden-Verbindung. Auf Kundenwunsch
sind andere Verbindungen möglich. Die
Trommelausführung besteht im allgemeinen
und je nach Einsatzbedingungen
aus:
Mantel:
• zylindrisch oder ballig überdreht
• bei Bedarf Schaltfahnen
• Achsen: Anschlussbohrungen für Drehzahlüberwachung
möglich
Lager:
Stehlager, Schiebelager, Flanschlager
bekannter Markenhersteller (Schiebelagergehäuse
standardmäßig Eigenfertigung)
Ausführung Lagerabdichtung entsprechend
den Einsatzbedingungen
(2-Lippen-, Labyrinth-, Taconitedichtung,
Wellendichtring ...)
Konservierung:
• Beschichtungssystem auf jeweiligen
Einsatzfall abgestimmt
• bei blanken Flächen temporärer
Korrosionsschutz
Allgemeines
• Trommeln standardmäßig statisch
gewuchtet
• Dynamisches Wuchten auf Wunsch
möglich
l2
Ausführungsvarianten Welle/Achse – Boden
T1
EL
Umschlingungswinkel
Drucktrommel
R
T2
Trommelbelag:
• Gummierung geklebt: glatt oder rautiert
• Gummierung heiß vulkanisiert: glatt
oder profiliert
• Keramik in Gummimatrix
(Belegung mit Viertelschalen möglich)
Wellen/Achsen:
• Antriebswellen: für ein- und zweiseitigen
Antrieb
• für Schrumpfscheiben- oder Passfederverbindung
Interroll kann Gurttrommeln in nachfolgenden
Abmessungen liefern:
Durchmesser: Standard
220–1000 mm
(andere Durchmesser
sind möglich)
Mantellänge: bis 4000 mm
Spannsatzverbindung
(N)
schwere
Ausführung
Schweißverbindung
(S)
leichte
Ausführung
Innenlagerung (I)
80
81

Gurttrommeln
Interroll-Typenbezeichnung
Wichtige Informationen für
die Angebotserstellung
Legende Spezifikation Abkürzung Beschreibung
Gurttrommeltyp AT Antriebstrommel
UT
Umlenktrommel
DT
Drucktrommel
Max. Antriebsmoment [kN x m] bei Antriebstrommeln
Resultierender Gurtzug Rmax [kN]
Lagermittenabstand EL [mm]
Rollenlänge RL [mm]
Trommeldurchmesser DN [mm]
Ausführung
Trommelart
Ausführung N Welle mit Spannsatzverbindung
S
mit eingeschweißter Welle
I
Achse mit Innenlagerung
Manteldurchmesser DN (mm) angegebener Durchmesser des
ungummierten Mantels
Trommellänge oder
RL (mm)
alternativ Bandbreite
b (mm)
Lagermittenabstand
EL (mm)
Lagerart
Beispiel ATN 500 x 950/1190 – 25/2,4
Antriebstrommel mit Spannsatzverbindung [N],
Durchmesser DN = 500 mm
Rollenlänge RL = 950 mm
Lagermittenabstand EL = 1190 mm
Resultierender Gurtzug Rmax = 25 kN
Antriebsmoment Mamax = 2,4 kN x m
Resultierender Gurtzug Rmax (kN) = Addition von T1 und T2
inkl. Sicherheitszuschlägen
Antriebsmoment Mamax (kNxm) = max. Startmoment an
der Trommel inkl. Sicherheitszuschlägen
Gummierungsart und -dicke
Bandgeschwindigkeit
h (mm)
v (m/s)
Zusatzinformationen, falls bekannt
Länge des Getriebezapfens l1 (mm) wenn möglich, Datenblatt des
Durchmesser Getriebezapfen d1 (mm)
}
Getriebeherstellers beifügen
Durchmesser Lagersitz
d2 (mm)
wird bei der Dimensionierung
durch den Hersteller festgelegt
Abstand Lagermitte/Antriebswellenende l2 (mm) wird bei der Dimensionierung
durch den Hersteller festgelegt
Mittenabstand Lager/Getriebe
I3 (mm)
wird bei der Dimensionierung
durch den Hersteller festgelegt
Balligkeit
W (mm)
wird bei der Dimensionierung
durch den Hersteller festgelegt
Abstand Lagermitte/Wellenende
I4 (mm)
wird bei der Dimensionierung
durch den Hersteller festgelegt
Trommelgesamtlänge
L (mm)
wird bei der Dimensionierung
durch den Hersteller festgelegt
82
Für nähere Informationen steht Ihnen Interroll selbstverständlich sehr gerne
zur Verfügung.
83

T R A G R O L L E N U N D
G I R L A N D E N
3

Allgemeine
Informationen
Tragrollen
Die Tragrollen von Interroll wurden
speziell für den Einsatz unter hohen
Belastungsbedingungen in der Braunkohle-
und Erzförderung entwickelt.
Das Interroll-Lieferprogramm für Tragrollen
umfasst Achsabmessungen und
Kugellagergrößen, die über die Liefermöglichkeit
anderer Hersteller hinausgehen.
Unsere Maxime ist, Rollen zu liefern, die
unter härtesten Belastungen arbeiten und
dabei unempfindlich sind gegen aggressive
Umwelteinflüsse wie z.B. Staub,
Regen, große Temperaturdifferenzen.
Interroll-Tragrollen sind lieferbar als
Einzelrollen oder komplett montiert als
Girlanden.
Das Dichtungssystem basiert auf berührungslosen
Mehrkammer-Labyrinthen,
um die Kugellager gegen jegliche Umwelteinflüsse,
insbesondere Schmutz,
Staub und Regen, optimal zu schützen.
Tragrollen mit großem Innenvolumen
liefern wir mit einem zusätzlichen Innenschutzrohr.
Durch die Verwendung von Qualitäts-
Kugellagern und dem berührungslosen
Dichtsystem laufen Interroll-Tragrollen
sehr leise auch bei hohen Bandgeschwindigkeiten.
Die Qualitäts-Kugellager sind lebensdauergeschmiert.
Alle Tragrollen können mit Stützringen,
Pufferringen oder mit glatter Gummierung
ausgerüstet werden.
Die Achsmaße werden entsprechend
den gewählten Lagern und der Kundenanforderungen
dimensioniert.
Technische
Informationen
Die Interroll-Tragrollen sind mit Qualitäts-
Kugellagern 6308 bis 6312 ausgerüstet
und können in Bandanlagen mit hohen
Geschwindigkeiten und großen Streckenlasten,
speziell in Schüttgutanwendungen,
eingesetzt werden.
Die Einbaumaße (Rollenlänge und
Achsenenden) werden hauptsächlich
entsprechend DIN 15207, Teil 1 in den
Achsenden A2, B2, G1 und G2
konstruiert.
Auf Anfrage sind auch andere Achsabmessungen,
Rollenlängen, Gummierungen
und Sonderausführungen lieferbar.
Für die Girlandenmontage stehen
verschiedene Typen von Verbindungs
elementen zur Verfügung.
Einsatzmöglichkeiten
Interroll-Tragrollen können als Tragrollen
im Ober- und Untertrum sowie an Aufund
Übergabestellen eingesetzt werden.
Dank der besonders stabilen Konstruktion
ist aber auch der Einsatz als Umlenk-
und Ablenkrolle möglich. Außerdem
können sie in Rollenförderern für Stückgutanwendungen
genutzt werden.
Die Tragrollen können wie folgt eingesetzt
werden:
• als Einzelrollen
• als Rollen in starren Stationen
• als Girlanden
• in Sonderkonstruktionen
Standard-Abmessungen
Interroll-Tragrollen sind lieferbar von
Ø 108 bis zu Ø 219,1 mm.
Die Standardgrößen der eingesetzten
Qualitätskugellager sind 6308, 6310
und 6312.
Für den Einsatz in Girlanden stehen
verschiedene Verbindungsmöglichkeiten
und Aufhängungen standardmäßig zur
Verfügung.
86
87

Konstruktionsmerkmale
der
Standardtypen
8 9 2 5 4 6 1 3 7
10
Die Konstruktion der Tragrollen ist
weitestgehend einheitlich.
Die Ausführung basiert auf DIN 15207
und DIN 22112.
1 Tragrollenrohr
Um eine große Laufruhe zu garantieren,
verwenden wir nur Qualitätsrohre mit
sehr engen Toleranzen. Für besondere
Anwendungen stehen überdrehte und
ausgewuchtete Mäntel zur Verfügung.
2 Rollenböden
Die Rollenböden sind Schmiedeteile und
werden in das Tragrollenrohr geschweißt.
3 Rollenachse
Das Material für die Achsen ist C45. Die
Lagersitze werden geschliffen. Andere
Achsmaterialien stehen bei Bedarf zur
Verfügung.
4 Kugellager
Für die Lagerung des Tragrollenrohres
auf der Achse werden Rillenkugellager
entsprechend DIN 625, Ausführung
2Z.C3, dauergeschmiert für hohe Laufleistung
und lange Lebensdauer,
verwendet.
5 Labyrinthdichtung
Die Kugellager werden nach außen durch
ein Mehrkammer-Labyrinth-System mit
engem Luftspalt geschützt. Die Labyrinthkammern
werden mit Wälzlagerfett
abgedichtet.
6 Innendichtringe
Die Innendichtringe schützen die Kugellager
von innen und dienen zur Aufnahme
des Innenschutzrohres.
7 Innenschutzrohr
Das Innenschutzrohr reduziert das innere
Luftvolumen. Hierdurch wird die Möglichkeit
der Luftbewegung vom Rohrinneren
durch die Kugellager und Dichtungen im
Falle von Temperaturdifferenzen auf ein
Minimum reduziert. Dies verringert
gleichzeitig die Verschmutzung des
Lagerfettes.
8 Äußere Abdichtung
Das berührungslose äußere Dichtsystem
der Rollen besteht aus
• einem tiefgezogenen Spritzschutz-
Blechdeckel, der in das Tragrollenrohr
gepreßt wird und
• einem Spritzschutz-Innenring aus Zinkdruckguss,
der auf das Achsende aufgepresst
wird.
9 Schutzkappe
Eine zusätzliche Schutzkappe vor der
Labyrinthdichtung verhindert das Eindringen
von Wasser und Staub in die
Labyrinthkammern.
10 Befettung
Beiderseits der Kugellager sind Fettkammern
zum Schutz gegen Wasser und
Schmutz angeordnet. Die Schmierung
der Lager selbst erfolgt über die lagereigene
Dauerfettfüllung.
Korrosionsschutz
Das Tragrollenrohr und die Achsenden
sind mit einem langlebigen Spezialwachs
gegen Korrosion geschützt. Der äußere
Spritzschutzdeckel ist pulverbeschichtet
in RAL 1021.
88
89

Rollentyp ST-A
Lagergröße 6308
Rollen mit Achsende G1
AL=RL+80
Rollen mit Achsende A2
AL=RL+32
16
EL=RL+48
24
RL
12
EL=RL+8
RL
s
32
Ø 40
d1
Ø 40
d1
Ø 15
Auswahl des
Rollentyps
Die Tragfähigkeit einer Tragrolle wird
hauptsächlich durch die Kugellagergröße,
den Achsdurchmesser und die Wandstärke
des Tragrollenrohres bestimmt.
Interroll-Standardabmessungen
Wichtige Informationen für
Anfrage oder
Auftragserteilung
Standardwandstärke
d1
s
108,0 4,0
159,0 5,6
Andere mögliche Wandstärken
d1
s
159,0 4,5 6,3
Rohrdurchmesser
Kugellagergröße
193,7 5,6
193,7 5,0 6,3
Ø 108 mm 6308
Ø 133 mm 6310
Ø 159 mm 6308
6310
6312
Beispiel Rollenbezeichnung ST-A 108 x 4,0 x 1000 – A2 – 6308
Ø 193 mm 6308
6310
6312
Ø 219 mm 6310
6312
Die Berechnung von Tragrollen hinsichtlich
der Lagerlebensdauer erfolgt auf Basis
VDI 2341.
Lagergröße
Achsende
RL
s
d1
Rollentyp
Achsenden entsprechend DIN 15207.
Andere Achsenden auf Anfrage lieferbar.
90
91

Rollentyp ST-A
Lagergröße 6310
Rollen mit Achsende G1
AL=RL+88
Rollen mit Achsende G2
AL=RL+88
Rollentyp ST-A
Lagergröße 6312
Rollen mit Achsende G1
AL=RL+94
Rollen mit Achsende G2
AL=RL+94
24
EL=RL+40
20
RL
s
24
EL=RL+40
20
RL
40
27
EL=RL+40
20
RL
s
27
EL=RL+40
20
RL
50
55
55
Ø 50
d1
Ø 50
d1
Ø 60
d1
Ø 60
d1
Ø 21
Ø 21
Ø 26
Ø 26
Wichtige Informationen für
Anfrage oder
Auftragserteilung
Standardwandstärke
d1
s
133,0 4,0
159,0 5,6
Andere mögliche Wandstärken
d1
s
133,0 7,1
159,0 4,5 6,3 7,1
Wichtige Informationen für
Anfrage oder
Auftragserteilung
Standardwandstärke
d1
s
159,0 7,1
193,7 6,3
Andere mögliche Wandstärken
d1
s
159,0
193,7 7,1
193,7 6,3
193,7 5,0 5,6 7,1
219,1 6,3
219,1 7,1 8,0
219,1 6,3
219,1 5,6 7,1 8,0
Beispiel Rollenbezeichnung ST-A 159 x 5,6 x 1000 – G2 – 6310
Beispiel Rollenbezeichnung ST-A 159 x 6,3 x 1000 – G2 – 6312
Lagergröße
Achsende
RL
s
d1
Rollentyp
Lagergröße
Achsende
RL
s
d1
Rollentyp
Achsenden entsprechend DIN 15207.
Andere Achsenden auf Anfrage lieferbar.
Achsenden entsprechend DIN 15207.
Andere Achsenden auf Anfrage lieferbar.
92
93

Girlanden
Allgemeine Beschreibung
Mit den lieferbaren Tragrollen und Zubehörteilen
können verschiedene Girlandentypen
je nach Kundenanforderung realisiert
werden.
Zubehör für
Girlandenstationen
Zubehör
Ein großes Angebot von Zubehörteilen
steht für Tragrollengirlanden zur Verfügung.
Bitte wenden Sie sich an Interroll.
Beispiel für eine Tragrollengirlande im Obertrum
Auswahl von
Girlandenaufhängungen
Verbindungsglieder, geschraubt
Wichtig für die Auswahl der Verbindungsglieder
ist das Maß „t“. Dieses Maß ist
abhängig von der Achsendform, dem
Rollendurchmesser sowie dem
Muldungswinkel der zu verbindenden
Tragrollen.
d2
G1
d4
Selbstsichernde Mutter
nach DIN 985
t
G2
Beispiel für eine Untertrumgirlande
b2
L
Steckglieder
Eine Lasche ist mit den Bolzen bereits
fest verbunden. Die zweite Lasche wird
nach der Montage durch Stifte gesichert.
Das Spiel zwischen beiden Laschen
beträgt 0,5 bis 1,0 mm.
Beispiel für eine Aufgabegirlande
R
d2
b2
t
d4
94
95

d4
48
45
Auswahl von
Girlandenaufhängungen
Haken
Die Auswahl der Haken hängt von
den Achsenden ab (d2, b2 und d4).
Wichtiges Maß des Hakens ist
das Einbaumaß „E“.
Der Schenkelwinkel des
Hakens liegt zwischen
30 und 40°.
d2
b2
d4
D
70
R1
E
S
Auswahl von
Girlandenaufhängungen
Rundstahlkette
Die Rundstahlkette entsprechend
DIN 764, Teil 2, wird so mit zwei
zusätzlichen Distanzscheiben
montiert, dass zwischen beiden
Laschen ein Spiel von
ca. 1 mm vorhanden ist.
Das Einbaumaß „E“ ergibt
sich aus der Anzahl der
montierten Kettenglieder
und der Kettenteilung.
E (=n x t1)
d
t1
d4
Distanzscheibe
Schnellabsenkösen
Die Auswahl der Schnellabsenkösen
hängt von den Achsenden
(d2, b2 und d4) ab.
Wichtiges Maß ist das
Einbaumaß „E“.
E
51
20
d4
158
Zugstange
Die Abmessungen der Zugstange
hängen von den verwendeten
Achsenden (d2, b2 und d4) ab.
Das Einbaumaß „E“ kann
frei gewählt werden.
E
D
d2
b2
20
D
d2
b2
96
97

100

Stützringe Pufferringe Pufferringe für Aufgaberollen
Stützringe für Untertrumrollen
Alle Tragrollentypen ST-A mit Druchmesser
108 mm, 133 mm und 193,7 mm
können mit Stützringen nach DIN 15210
geliefert werden.
Lieferbar sind verschiedene Typen von
Stützringanordnungen oder komplett
gummierte Rollen. Das innere Maß „d1“
ist abhängig vom Außendurchmesser der
Tragrolle. Zwischen einzeln angeordneten
Stützringen werden Distanzhülsen mit
50 mm Länge verwendet.
Bitte geben Sie bei Anfrage oder Bestellung
die notwendigen Maße und die Anzahl
der Stützringe bzw. Distanzhülsen an.
Stützringbauformen
Alle Tragrollentypen ST-A mit Druchmesser
108 mm, 133 mm und 159 mm
können mit Pufferringen nach DIN 15209
geliefert werden.
Standardmäßig werden Pufferringe
über die gesamte Rollenlänge verwendet.
Das innere Maß „d1“ ist abhängig vom
Außendurchmesser der Tragrolle.
Bitte geben Sie bei Anfrage oder Bestellung
die notwendigen Maße und die Anzahl
der Pufferringe an.
Pufferringbauformen
Standard-Pufferringe
Abmessung
d1 mm d5 mm b mm
108 193,7 40
d1
d5
133 219 45
159 250 60
d1
d4
b
b
Standard: Ausführung A
2-fach packet
Ausführung A
4-fach Packet
Ausführung A
Standard-Stützringe
Abmessung
d1 mm d 4 mm b mm
Beschreibung
108 193,7 50 Einzelring
100 2-fach Paket
200 4-fach Paket
133 219,1 50 Einzelring
100 2-fach Paket
Sonstige: Ausführung B
200 4-fach Paket
193,7 250 160 4-fach Paket
Andere Abmessungen auf Anfrage.
98
99