Tarifvertrag - Opel

Tarifvertrag
Impressum
für das Internationale Technische Entwicklungszentrum
von Opel/Vauxhall
Herausgeber:
Betriebsrat der Adam Opel GmbH
IPC 40-01
D-65423 Rüsselsheim
Telefon: +49 (6142) 7-72348/72602
Telefax: +49 (6142) 7-78159
E-mail: betriebsrat.opel.ruesselsheim@de.opel.com
Layout:
Christiane Freitag, Idstein
Druck:
Pitney Bowes, Rüsselsheim
September 2010

Mit dem Tarifvertrag der IG Metall für das internationale technische
Entwicklungszentrum (ITEZ) von Opel/Vauxhall wird ein neues
Kapitel im Zusammenwirken von Arbeitnehmerver tretungen und
Management aufgeschlagen.
IG Metall Tarifvertrag für das Internationale
Technische Entwicklungszentrum (ITEZ) von
Opel/Vauxhall beinhaltet folgende Elemente:
Mehr Eigenständigkeit für Opel im GM-Konzern
Eigenverantwortliche Leitung des Entwicklungszentrums
durch Opel
Gleichberechtigter Partner in der Zusammenarbeit mit
Mit den eindeutigen Formulierungen im Tarifvertrag ist der Fokus
des ITEZ auf die Opel/Vauxhall Produkte klar definiert. Dadurch
haben auch die Vorgesetzten die Chance, ihre Verantwortung im
Dickicht der globalen Entwicklungsstrukturen wahrzunehmen und
Konkrete Projektzusagen
anderen GM-Entwicklungszentren
diesen Auftrag gemeinsam mit ihren Beschäftigten umzusetzen.
Erstmalig in der Automobilindustrie haben die Tarifvertragsparteien
Volle Entwicklungsverantwortung für
Möglichkeit eigene Produkte zu entwickeln
Entscheidend für die Marke Opel/Vauxhall und die Beschäftigten
IG Metall und Gesamt-Metall sowie Geschäftsleitung und
• Astra- und Zafira-Generation
Genehmigung des Produktplans im Aufsichtsrat
ist, dass die Inhalte dieses Vertrags tagtäglich gelebt und von allen
Betriebsrat einen verbindlichen Vertrag für ein Entwicklungszentrum
• Mindestens eine globale Plattform, derzeit Astra und Zafira
Beteiligten durchgesetzt werden.
mit einer Festlegung von Entwicklungsprojekten bis ins Jahr 2015
• Basisentwicklung für kleine und mittlere Benzin- und
Flexibilisierung
und der Ausgestaltung von Mitbestimmungselementen bei Produkt-
Dieselmotoren
Zur Bewältigung der zahlreichen neuen Projekte ist
Die Entstehung des Tarifvertrags von den ersten Forderungen bis
planung und -entwicklung abgeschlossen.
• Basisentwicklung für alle manuellen Getriebe
ein Mix an Maßnahmen vereinbart:
hin zum Abschluss zeigt, dass sich das Engagement und der Einsatz,
• Powertrain Integration für alle Opel/Vauxhall Fahrzeuge
Neueinstellungen
den so viele Beschäftigte und IG Metall Mitglieder aufgebracht ha-
Dieser Tarifvertrag stellt für alle Seiten und Beteiligten im Entwick-
Entwicklung von gesamten Fahrzeugen, Antriebssträngen,
Übernahme und Einsatz von Beschäftigten
ben, gelohnt hat. Ihre inhaltliche Expertise, die sich in den Formu-
lungszentrum, insbesondere für das Management, eine Leitlinie
alternativen Antrieben und Zukunftstechnologien
in Arbeitnehmerüberlassung
lierungen widerspiegelt, macht dieses Vertragswerk so einzigartig.
dar und steckt die Rechte und Verantwortung des ITEZ im globalen
Enge Zusammenarbeit mit GM bei der Entwicklung von
Erhöhung der 40-Stunden-Verträge unter
Viele haben die Erfahrung gemacht: Mitmachen und mitgestalten
Entwicklungsverbund von General Motors ab.
elektrischen Antrieben wie Batterie- und Brennstoffzellen-
bestimmten Bedingungen
zahlt sich aus! Je größer die Beteiligung der Kolleginnen und Kol-
technologie
legen ist, desto stärker ist die Durchsetzungskraft und Gestaltungs-
Fertigungsplanung
möglichkeit.
Fokus auf Opel/Vauxhall Projekte

§ 1 Geltungsbereich
Dieses Abkommen gilt:
1. räumlich: für das Bundesland Hessen und
den Standort Rüsselsheim
2. fachlich: für die Bereiche Produktentwicklung
(ENG), Manufacturing Engineering (siehe
Anhang 1 zu diesem Tarifvertrag), Design
(CRD), Programm Management (GPM), VLEs
(Vehicle Line Executives) und Planning (PLN)
sowohl für die Fahrzeug- als auch für die
Powertrainentwicklung (ENP) und das Aftersales
Engineering (ASE) der Adam Opel GmbH
(der fachliche Geltungsbereich wird nachfolgend
als ITEZ – Internationales Technisches
Entwicklungszentrum – bezeichnet).
Das Entwicklungszentrum besteht aus den
Standorten Rüsselsheim, Turin und Millbrook.
Unter dem Standort Rüsselsheim werden auch
die Betriebsstätten in Dudenhofen, Mainz-
Kastel und Pferdsfeld verstanden.
Tarifvertrag
IG Metall Tarifvertrag
für das Internationale Technische Entwicklungszentrum (ITEZ) von Opel/Vauxhall
Zwischen der
Adam Opel GmbH, Friedrich-Lutzmann-Ring, 65423 Rüsselsheim, der General Motors Powertrain Germany GmbH
und der IG Metall Bezirksleitung Frankfurt, Wilhelm-Leuschner-Str. 93, 60329 Frankfurt
wird folgender Tarifvertrag ITEZ geschlossen:
Alle genannten Bereiche berichten an die
Opel/Vauxhall Organisation und final an
deren Geschäftsführung/Vorstand.
3. persönlich: für alle Beschäftigten
§ 2 Präambel
Das ITEZ ist von existenzieller Bedeutung für
die Wettbewerbs- und Zukunftsfähigkeit der
Adam Opel GmbH/AG und ihrer Marken Opel
und Vauxhall. Sie wird von der Geschäftsführung
der Adam Opel GmbH/dem Vorstand der
Adam Opel AG eigenverantwortlich geleitet.
Das ITEZ ist gleichzeitig integraler Bestandteil
des globalen General Motors („GM“) Produktentwicklungsverbundes
und arbeitet mit
den anderen GM-Entwicklungszentren gleichberechtigt
und partnerschaftlich zusammen.
Aktuell werden die Entwicklungsleistungen
des ITEZ von der GM Global Technology
Operations Inc. („GTO“), als 100%ige Tochtergesellschaft
von GM, vorfinanziert und über
Lizenzen und Umlagen refinanziert. GTO erhält
das geistige Eigentum an den entwickelten
Produkten. Grundlage dieser Zusammenarbeit
sind zwei zwischen GTO und der Adam
Opel GmbH/AG geschlossene Vereinbarungen:
Das „Engineering Service Agreement“
(ESA) und das „Technology License Agreement“
(TLA).
§ 3 Produktverantwortung
1. Opel/Vauxhall Produktstärken/DNA
Das Design und die Definition der Opel/Vauxhall
Produkt-DNA – den strategischen Produktstärken
und der Produktplazierung im
Vergleich zum Wettbewerb – wird von der Geschäftsführung
der Adam Opel GmbH/dem
Vorstand der Adam Opel AG entwickelt, mit
dem Produktplanungsausschuss beraten und
abschließend im Aufsichtsrat beschlossen.
Wesentliche Änderungen bedürfen der Zustimmung
des Aufsichtsrates.
2. Produktportfolio
Der Opel/Vauxhall Produktportfolioplan wird
durch die Geschäftsführung der Adam Opel
GmbH/den Vorstand der Adam Opel AG erstellt
und einem neu einzurichtenden Produktplanungsausschuss
des Aufsichtsrats zur Beratung
vorgelegt. Die abschließende Genehmigung
des Produktportfolioplans erfolgt im
Aufsichtsrat. Wesentliche Änderungen des
Produktportfolioplans bedürfen einer erneuten
Zustimmung des Aufsichtsrats. Der Portfolioplan
enthält auch Informationen über die
Entwicklungsverantwortung bzw. Zukauf von
strategischen Technologien. Prozessänderungen
bzw. Änderungen an IT-Systemen, die
einen nachhaltigen Einfluss auf die Effizienz
des ITEZ haben, bedürfen der Zustimmung
des Aufsichtsrates.
3. Entwicklungsplan
Der Entwicklungsplan zeigt die Entwicklungsprojekte
des ITEZ, sowohl für die Marke Opel/
Vauxhall, als auch für den globalen GM Entwicklungsverbund
oder andere Konzernmarken.
Er wird durch die Geschäftsleitung der
Produktentwicklung in Zusammenarbeit mit
der globalen Entwicklungsorganisation erstellt
und einmal jährlich im Aufsichtsrat vorgestellt.
Die sich daraus resultierende Personalplanung
wird zwei Mal jährlich im Rahmen der betrieblichen
Mitbestimmung festgelegt.
§ 4 Entwicklungskompetenz und
Entwicklungsverantwortung/-ausführung
1. Entwicklungskompetenz
Die Geschäftsführung der Adam Opel GmbH/
der Vorstand der Adam Opel AG verpflichtet
sich, die notwendigen Voraussetzungen zu
schaffen, dass das ITEZ auch künftig in der
Lage ist, „Gesamtfahrzeuge“, komplette Antriebsstränge
einschließlich alternativer Antriebe
und Zukunftstechnologien zu entwickeln
und zu erforschen. Dies wird gewährleistet
durch die enge Zusammenarbeit mit
der globalen GM Entwicklungsorganisation
bei elektrischen Antrieben, wie Batterie- und
Brennstoffzellentechnologie.
2. Entwicklungsverantwortung und
-ausführung
Das ITEZ hat die volle Verantwortung und
Zuständigkeit für alle Fahrzeuge der Marke
Opel/Vauxhall sowie die dazugehörigen Antriebe.
D.h. Marketing, Planning und das ITEZ
haben insbesondere die Verantwortung, Anforderungen
zu definieren, die Einhaltung
dieser Anforderungen über die Entwicklungszeit
zu verfolgen, die entsprechend notwendigen
Ressourcen zur Verfügung zu stellen
und sicher zu stellen, dass diese Fahrzeuge
der „Opel/Vauxhall DNA“ entsprechen. Das
ITEZ muss bei den entsprechenden Meilensteinen
zustimmen.
Zur Sicherstellung der Opel/Vauxhall DNA
führt das ITEZ mindestens die finale Integration/Fahrzeugvalidierung
für alle Fahrzeuge
der Marken Opel und Vauxhall durch.
Das ITEZ wird gleichsam als zuverlässiger Partner
Architekturen, Fahrzeuge und Antriebe für
andere GM Marken innerhalb des GM Entwicklungsverbundes
entwickeln bzw. die anderen
GM Entwicklungszentren unterstützen.
Zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit sowie
der spezifischen regionalen Kundenanforderungen
wird die Entwicklungstätigkeit des ITEZ
mit besonderem Fokus auf die Kernprojekte
der Opel/Vauxhall Modellpalette ausgerichtet.
Das ITEZ hat aktuell und zukünftig die volle
Entwicklungsverantwortung für mindestens
eine Fahrzeugarchitektur, derzeit für die
aktuelle und zukünftige „Global Compact
Vehicle“ und „Global Compact High Roof
Vehicle“ Generation.
Der Bereich Powertrain des ITEZ hat aktuell
und zukünftig die Entwicklungsverantwortung
für die Basisentwicklung der kleinen und mittleren
Benzinmotoren, die Basisentwicklung
der kleinen und mittleren Dieselmotoren, die
Basisentwicklung der manuellen Getriebe sowie
die spezifischen Applikationen für alle
Anwendungen in Opel/Vauxhall Fahrzeugen
und die Powertrain Integration in alle Opel/
Vauxhall Fahrzeuge.
Weiterhin hat das ITEZ die Fertigungsplanungsverantwortung
für Fahrzeuge und Antriebsstränge
soweit es die Kapazität der
entsprechenden Bereiche zulässt.
Für den Fall der Vergabe von Arbeiten an externe
Entwicklungsdienstleister durch das ITEZ
gilt die Regel strategische Arbeiten vorrangig
im ITEZ intern durchführen zu lassen.
3. GTO und ITEZ
Über die anwendbaren GTO Regeln hinaus
kann die Geschäftsführung der Adam Opel
GmbH/der Vorstand der Adam Opel AG entscheiden,
ob Entwicklungsprojekte über GTO
oder eigenständig finanziert werden. Gleiches
gilt für den externen Zukauf von Entwicklungsleistungen,
Opel/Vauxhall Modellen und
Powertrains, um das beschlossene Produkt
Portfolio umzusetzen. Der daraus resultierende
Einsatz von Ressourcen (Workload) wird
mit GTO abgestimmt.

Es muss von der Geschäftsführung der Adam
Opel GmbH/dem Vorstand der Adam Opel AG
sichergestellt werden, dass die Adam Opel
GmbH/AG jederzeit und in allen Fällen Zugriff
auf die für Opel/Vauxhall relevanten Technologien
und das geistige Eigentum (Patente, IP) hat.
§ 5 Flexibilisierung zur Erhöhung der
Entwicklungskapazität
Die Parteien sind sich darüber einig, dass die
Notwendigkeit besteht, die Entwicklungskapazität
der Opel/Vauxhall Produktentwicklung
durch Flexibilisierung zu erhöhen. Dies soll
durch einen Mix aus umfassender Arbeitszeitflexibilisierung,
Einstellungen und Erhöhung
der Anzahl der 40-Stundenverträge erreicht
werden. Die Tarifparteien sind sich einig, dass
für den fachlichen Geltungsbereich bis zum
Ende der Laufzeit dieser Vereinbarung § 2
Nr. 1 S. 7 MTV keine Anwendung findet. Die
Präambel
Die Parteien sind sich darüber einig, dass die
Notwendigkeit besteht, die Entwicklungskapazität
der Opel/Vauxhall Produktentwicklung
durch Flexibilisierung zu erhöhen. Hierzu wird
zeitlich befristet ein Mix aus Flexibilisierung,
Betriebsparteien regeln in einer Betriebsvereinbarung
Einzelheiten bezüglich der Anzahl
der Beschäftigten mit erhöhter Arbeitszeit,
Bedingungen für ein entsprechendes Vertragsangebot
und Mitteilungspflichten des Arbeitgebers
und Kontrollrechte des Betriebsrates.
§ 6 Schlussbestimmungen und
Auslegungsfragen
1. Behandlung von Auslegungsfragen
Über eventuelle Auslegungsfragen bei der
Anwendung dieser Vereinbarung berät eine
aus jeweils zwei Vertretern der Arbeitnehmerund
Arbeitgeberseite paritätisch besetzte
Kommission, mit dem Ziel der Einigung.
2. Schlussbestimmungen und
Kündigungsfrist
Diese Vereinbarung tritt zum 01.10.2010 in
Kraft und kann erstmalig zum 31.12.2015 mit
einer Kündigungsfrist von 4 Monaten schriftlich
gekündigt werden. Eine Nachwirkung besteht
nicht.
Ein Monat vor der Kündigung des Tarifvertrages
durch die Bezirksleitung der IG-Metall ist
die/der Vorsitzende des Betriebsrates über eine
etwaige Kündigungsabsicht und die hierfür
tragenden Gründe schriftlich zu informieren.
Sollten Bestimmungen dieser Vereinbarung
ganz oder teilweise nicht rechtswirksam sein
oder ihre Rechtswirksamkeit später verlieren,
so soll hierdurch die Gültigkeit der übrigen
Bestandteile der Vereinbarung nicht berührt
werden. Anstelle der unwirksamen Regelung
treffen die Parteien – soweit erforderlich – eine
Regelung, die dem Gewollten möglichst nahe
kommt.
Rüsselsheim, den 26.08.2010
Unterschriften
BV 2010/0198/I
Flexibilisierung zur Erhöhung der Entwicklungskapazität
Zwischen der
Adam Opel GmbH, der General Motors Powertrain Germany GmbH
und dem Betriebsrat Rüsselsheim, Betriebsrat Testzentrum Dudenhofen
wird Bezug nehmend auf § 5 der Tarifvereinbarung ITEZ folgende Betriebsvereinbarung abgeschlossen:
Einstellungen sowie Erhöhung der Anzahl der
40-Stunden-Verträge vereinbart. Eine Erhöhung
der Anzahl der 40-Stunden-Verträge
darf nicht zu einer Vermeidung oder Reduzierung
notwendiger und realisierbarer Einstellungen
sowie zu Personalreduzierungen führen
oder als Entgeltanreiz genutzt werden.
Die einschränkende Quote für den Abschluss
von Arbeitsverträgen mit einer wöchentlichen
Arbeitszeit von bis zu 40 Stunden gem. § 2
Nr. 1 S. 7 des Manteltarifvertrages der hessischen
Metall- und Elektroindustrie wird gem.
der nachfolgenden Regelungen ersetzt:
1. Diese Betriebsvereinbarung gilt für alle Beschäftigten
der Bereiche Produktentwicklung
(ENG), Manufacturing Engineering (die entsprechenden
Kostenstellen sind in Anhang 1 zu
dieser Betriebsvereinbarung aufgenommen),
Design (CRD), Programm Management (GPM),
VLEs (Vehicle Line Executives) und Planning
(PLN) sowohl für die Fahrzeug- als auch für die
Powertrainentwicklung (ENP) und das Aftersales
Engineering (ASE) der Adam Opel GmbH.
2. Arbeitszeiten sind vollständig zu erfassen
und zu dokumentieren.
3. Mit Beschäftigten im Geltungsbereich dieses
Tarifvertrages können vertraglich bis zu 5
Stunden Arbeitszeit pro Woche zusätzlich zur
tariflichen wöchentlichen Arbeitszeit vereinbart
werden. Lehnen Beschäftigte eine solche
Vereinbarung ab, so darf ihnen daraus kein
Nachteil entstehen.
Wünscht ein Beschäftigter eine solche Vereinbarung,
kann dies aus betrieblichen Gründen
oder aus Gründen der Qualifikation abgelehnt
werden.
4. Die Geschäftsleitung stellt dem Betriebsrat
einmal im Jahr das Produktprogramm, den
Entwicklungsplan und das sich hieraus ergebende
Arbeitsvolumen (Workload) für die Bereiche
Produktentwicklung, Powertrainentwicklung,
Design, Manufacturing Engineering
(Anhang 1) sowie für die Restbereiche des
ITEZ (siehe § 1 Ziffer 2 Absatz 1 des Tarifvertrages
ITEZ vom 26.08.2010) vor. Des Weiteren
wird dem Betriebsrat auf Basis des Workloads
die Personalplanung vorgestellt. Dies beinhaltet
auch den Personalausgleich durch Neueinstellungen
für Abgänge infolge von Altersteilzeit
bis zum Jahr 2013. Für das Jahr 2010
hat die Geschäftsleitung dem Betriebsrat den
Personalausgleich für Abgänge infolge von
Altersteilzeit bereits vorgestellt. (Sämtliche
bereits vorgenommene Einstellungen: 356;
noch geplante Einstellungen: 90).
Gleichzeitig wird dem Betriebsrat die Anzahl
der bestehenden 40-Stundenverträge vorgestellt
und es werden mit ihm die geplanten
40-Stundenverträge beraten und dementsprechend
die Quote der 40-Stundenverträge
gemeinsam festgelegt.
Kommt es im Laufe des Jahres zu einer signifikanten
Änderung des Workloads und/oder
der Personalplanung wird/werden diese Änderung/en
und die sich daraus ergebenden
Auswirkungen mit dem Betriebsrat beraten
und der Plan wird entsprechend angepasst.
5. Die Parteien sind sich darüber einig, dass
die 40-Stundenverträge jeweils für ein Jahr
befristet werden. Die Jahresfrist beginnt mit
Vertragsabschluss. Während der Vertragslaufzeit
kann die vereinbarte Arbeitszeit auf
Wunsch des Beschäftigten oder des Arbeitgebers
mit einer Ankündigungsfrist von 3 Monaten
auf die tarifliche wöchentliche Arbeitszeit
geändert werden, es sei denn, sie wird einvernehmlich
früher geändert. Die Vergütung wird
entsprechend angepasst.
Wird die vereinbarte Arbeitszeit bis zum Ablauf
des 40-Stundenvertrages nicht auf die tarifliche
wöchentliche Arbeitszeit geändert, verlängert
sich der Vertrag automatisch jeweils um ein
weiteres Jahr. Die Möglichkeit zur Reduzierung
der Arbeitszeit mit einer Ankündigungsfrist von
3 Monaten bleibt für Mitarbeiter und Geschäftsleitung
auch während des jeweiligen Verlängerungszeitraums
erhalten. Dies erfolgt auch abhängig
von der dem Betriebsrat vorgestellten
Personalplanung bei reduzierter Workload.
Vor Einführung von Kurzarbeit oder Durchführung
von Personalanpassungsmaßnahmen
wird die erhöhte Arbeitszeit in den betroffenen
Abteilungen auf die tarifliche wöchentliche
Arbeitszeit zurückgeführt.
6. Die Parteien streben an, den Mitarbeitern
in Zusammenhang mit der erhöhten individuellen
Arbeitszeit die Sammlung eines Wertguthabens
auf ein zu errichtendes Langzeitkonto
anzubieten. Die Geschäftsleitung prüft
derzeit die Modalitäten einer Insolvenzsicherung
und die rechtlichen Voraussetzungen.
7. Schlussbestimmungen und Auslegungsfragen
a) Behandlung von Auslegungsfragen
Über eventuelle Auslegungsfragen bei der
Anwendung dieser Vereinbarung berät eine
aus jeweils zwei Vertretern der Arbeitnehmerund
Arbeitgeberseite paritätisch besetzte
Kommission, mit dem Ziel der Einigung.
b) Schlussbestimmungen und Kündigungsfrist
Diese Vereinbarung tritt zum 01.10.2010 in
Kraft.
Die Betriebsvereinbarung endet automatisch
mit dem Tarifvertrag ITEZ vom 26.08.2010,
ohne dass es einer eigenen Kündigung der
Betriebsvereinbarung bedarf. Eine Nachwirkung
ist ausgeschlossen.
Sollten Bestimmungen dieser Vereinbarung
ganz oder teilweise nicht rechtswirksam sein
oder ihre Rechtswirksamkeit später verlieren, so
soll hierdurch die Gültigkeit der übrigen Bestandteile
der Vereinbarung nicht berührt werden.
Anstelle der unwirksamen Regelung treffen
die Parteien – soweit erforderlich – eine Regelung,
die dem Gewollten möglichst nahe kommt.
Rüsselsheim, den 26.08.2010