03 | 2010 - Mercedes-Benz Offroad
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| TECHNIK |<br />
MBO-Archiv<br />
FEIN-ARBEIT<br />
Nach der ganz normalen M-Klasse wurde zum Sommer auch der<br />
ML 63 AMG modellgepflegt.<br />
Das Spitzenmodell präsentiert sich jetzt mit einer neuen<br />
Motorhaube samt Powerdomes sowie abgedunkelten Bi-Xenon-Scheinwerfer<br />
mit Kurvenlicht und LED-Heckleuchten.<br />
Eigentlich alles nur Details, die aber mit dem hochglanzver -<br />
chromten Unterschutz an Front und Heck für ein noch und markanteres<br />
Erscheinungsbild sorgen.<br />
Das Plus an Fahrdynamik und einem<br />
dennoch hohen Langstrecken -<br />
komfort verdankt die M-Klasse von<br />
AMG wei ter hin einem AIRMATIC-<br />
Paket mit Luftfederung, dem adap -<br />
tivem Dämpfungssystem ADS sowie<br />
einer Rundum-Niveauregulierung.<br />
Die Bremsanlage mit üppig dimensionierten,<br />
innen belüfteten<br />
und angelochten Bremsscheiben<br />
ermöglicht dazu kurze Bremswege und weist eine hohe Standfestigkeit<br />
auf.<br />
Die Kraftübertragung übernimmt auch beim aktualisierten<br />
ML 63 das AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC-Automatikgetriebe<br />
mit drei Fahrprogrammen, wobei die Kraft zu Gunsten einer optimalen<br />
Agilität wie bislang im Verhältnis<br />
40 zu 60 Prozent asymmetrisch<br />
zwischen Vorder- und Hin -<br />
ter achse verteilt wird.<br />
Der V8-Motor leistet wie gewohnt<br />
satte 375 kW (510 PS) bei 6.800/min<br />
und bietet ein Drehmoment von<br />
630 Newtonmetern. Die Beschleunigung<br />
von null auf 100 km/h geht<br />
in 5,0 Sekunden von statten, die<br />
Höchstgeschwindigkeit bleibt bei<br />
250 km/h elektronisch begrenzt.<br />
24 | <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> <strong>Offroad</strong>